25m小箱梁40mT梁吊装专项方案.docx
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25m小箱梁40mT梁吊装专项方案
营山至达州高速公路LJ-8标段项目
25m箱梁、40mT梁吊装专项施工方案
成都华川公路建设集团有限公司
营山至达州高速公路LJ-8标项目部
二О1年月日
1、工程概况
1.1工程简介
本合同段位于四川省达州境内，起点位于石板镇王山坝D线与K线交汇处，终点G65高速公路过接段，本段线内有铜钵河大桥、兴隆湾大桥、郭家坝大桥、郭家湾大桥，石板互通主线1号桥、石板互通主线2号桥、6座桥梁；4个匝道桥及一座国道改造小型桥梁（高速路下穿国道）；桥梁总长4391米，25米小箱
梁328片，24.97米小箱梁232片，40米T梁130片，39.94米T梁70片。
桥名
T梁/小箱梁
类型/片
单跨/米
跨数
合计/小箱梁
合计/T梁
合计/片
小箱梁
2*4
25
3
24
烂田沟大桥
24.97
2
16
40
张家湾大桥
T梁
2*5
40
9
90
90
小箱梁
4
25
10
40
96
24.97
14
56
铜钵河大桥
T梁
5
40
8
40
100
39.94
12
60
兴隆湾大桥
小箱梁
2*4
25
4
32
80
24.97
6
48
郭家坝大桥
小箱梁
2*4
25
8
64
128
24.97
8
64
小箱梁
2*4
25
5
40
88
郭家湾大桥
24.97
6
48
T梁
2*5
39.94
1
10
10
主线1号桥
小箱梁
4
25
11
44
88
4
25
11
44
主线2号桥
小箱梁
4
25
5
20
40
4
25
5
20
合计/片
560
200
构件一览表
型号
重量（T）
尺寸（宽*高）
跨数（孔）
梁数量（片）
25m箱梁中梁
80.1
（1.0+2.2）*1.5
25m箱梁边梁
82.6
（1.0+2.45）*1.5
40mT梁中梁
115
（0.6+1.6）*2.06
40mT梁边梁
116
（0.6+2）*2.06
1.2吊装方案的选择
本项目有两种预制梁一种是25m小箱梁，一种是40m的T梁，吊装方案选择
有两种，一种为汽车吊，一种为架桥机架设。
其汽车吊要求在顺桥向能够通车，
利于运梁车就位；桥墩、台附近有施工平台，利于吊车就位。
架桥机则没有此要
求，但其要求运梁平车上桥面。
根据以上具体情况分析，在保证工期的前提下，为满足施工工艺要求，为满
足经济的要求，该标段的桥梁架设选择选择架桥架设。
1.3架桥机的的选用
我们选用河南长城起重设备有限公司生产的JQJI60-40型架桥机。
（1）JQJI60-40型架桥机简介：
JQJI60-40型架桥机组成：
它由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、
边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。
JQJI60-40型架桥机的主要性能见下表：
JQJI60-40型架桥机的主要性能表
序号
项目、指标
JQJI60-40型
1
起吊能力
300t
2
适应性能
最大跨径40M
3
适应坡度
±3%
4
适应斜桥角度
0∽450
5
适应弯曲半径
300m
6
小车提升速度
0.64m/min
7
小车纵移速度
4.25m/min
8
大车纵移速度
4.25m/min
9
大车横移速度
2.45m/min
10
运梁平车输送能力
75t*2
11
运梁平车重载速度
4.25∽8.5m/min
12
运梁平车返回速度
17m/min
13
总电容量
80KW
14
总质量
300t
（2）承重结构体系
它由主纵梁、支腿、纵梁联系框等等基本构件组成。
主梁及导梁均采用A字桁架双梁结构，每节用销轴销接组合。
（3）支承结构及行走系统
包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统。
中支腿行走系统包括横移部分和纵移部分，运梁平车参数与架桥机空载前移。
（4）起吊平车
起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
（5）边梁挂架
它设在两起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。
先用起吊平车吊起边梁
纵移后，将边梁暂放在桥墩盖梁上，改由边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移到边
梁位置处落梁，完成边梁的安装。
（6）液压及电控系统
液压系统用于边梁挂架起吊边梁、导梁及主梁前支腿起落、后支腿起顶及收回功能。
电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、运梁平车部分及限位和报警保护等。
（7）JQJI60-40型架桥机特性和功能
a、形式新颖，结构合理
我们采用现代AutoCAD设计，并对结构在各种载荷和不同工况下进行了有限
元（强度和刚度）分析计算，确保了架桥机结构的安全性，满足工程规定的要求。
b、该机能横向运行作业
JQJI60-40型架桥机的行走机构可以横向移动，两起吊平车上增设有液压转
换吊钩，解决了架桥机横向携带边梁直接安装就位。
边梁安装操作作业分二次进
行，第一次边梁先横移到第二片梁的位置放下，再改用挂在两起吊平车上的液压
转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁直接就位。
C、满足架设斜（弯）桥梁的要求
本架桥机通过调节机构，满足架设斜（弯）桥梁的要求。
弯桥：
R≥250~350m
斜桥：
a=00~450
（8）增设导梁，减少了主梁的工作长度，利用起吊平车及中支腿完成架桥
机的空载前移，不需铺设架桥机纵移轨道，另外，架桥机自身保证了空载前移时
的纵向稳定性。
（9）架桥机空载前移时，支腿反力满足桥梁各阶段承载要求
本系列架桥机增设有过渡支腿，使架桥机空载前移时，架桥机最大支点反
力小于桥梁施工过程及工艺要求的最大承载能力。
（10）设备
a、架桥机本体（含电控箱和液控箱）
b、横移道轨主梁16m
c、销子5%
d、凸轮控制器4套
e、液压密封件10套
f、小车滑线
g、限位开关大车及小车各一套
h、运梁平车一套
i、使用说明书2套
j、电气图（原理及接线图）2套
k、液压原理图2套
1.4施工要求和技术保证条件
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织
机构，完善安全生产保证体系。
杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事
故的发生。
消灭一切责任事故，确保从业人员生命及企业财产不受损害。
创建安
全生产标准化工地。
严格按照桥梁施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切
实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
选择合理的施工方案、工艺，合理配
置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占地，减少投入，严格控制工程项目投资”
的原则。
遵循施工生产与环境保护同步设计，同步施工，同步投产原则。
遵循贯
标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工
中自始至终得到有效运行。
1.5运、架梁安全作业控制重点
架桥机组装及驮运、支座安装、运梁及喂梁、落梁就位等。
2、编制依据
2.1依据本工程设计施工图纸及说明；
2.2国家现行桥梁工程施工验收规范、标准及广东省有关施工规定；
2.3根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件等综合
因素的分析；
2.4本公司多年来相关施工管理经验和我司ISO“三位一体”管理体系文件；
2.5本方案主要依据以下法规、标准及规范：
2.5.1《中华人民共和国安全生产法》；
2.5.2《建筑工程安全生产管理条例》；
2.5.3《特种设备安全监察条例》；
2.5.4《桥梁工程安全技术规程》09版；
2.5.5《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
2.5.6广东省《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》实施细则（粤建质
〔2011〕13号）；
2.5.7《工程测量规范》（GB50026-2007）；
2.5.8《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-2011）；
2.5.9《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
2.5.10《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；
2.5.11《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；
2.5.12《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；
2.5.13《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）；
2.5.14《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
2.6JQJI60-40型架桥机使用说明书及作业指导书等；
2.7300吨40m架桥机使用说明书；
2.8φ60mm钢丝绳的技术参数及试验报告。
3、施工计划
3.1工期计划
本工程箱梁吊装工期为40天（架桥机安装4天，箱梁安装30天），拟从2014
年12月20日开始至2015年1月30日完成。
3.2进场设备
1、JQJI60-40型架桥机一台。
2、运梁车辆2辆。
2
3、6*37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm的φ60mm4对，长度为8m。
4、20*30*200的枕木若干。
5、吊装工具配件一批。
3.3进场材料
共计箱梁560片，T梁200片，具体规格见
1.1节。
4、施工工艺技术
4.1架桥机技术参数
序号
项目、指标
JQJI60-40型
1
起吊能力
100t
2
适应性能
最大跨径40M
3
适应坡度
±3%
4
适应斜桥角度
0∽450
5
适应弯曲半径
300m
6
小车提升速度
0.9m/min
7
小车纵移速度
4.25m/min
8
大车纵移速度
4.25m/min
9
大车横移速度
2.45m/min
10
运梁平车输送能力
75t*2
11
运梁平车重载速度
4.25∽8.5m/min
12
运梁平车返回速度
17m/min
13
总电容量
80KW
14
总质量
300t
4.3箱梁施工方法
4.3.1施工工艺流程
4.3.2、具体施工方法
（一）架桥机拼装
1.架桥机特点及性能
在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。
箱梁安装采用JQJI60-40型架桥机，该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。
其主体结构由主梁、上横梁、前框架、起
升天车、支撑横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、电气系统等组成。
2.架桥机的拼装
（1）架桥机拼装在桥后路基上进行，拼装前先铺设架桥机运行轨道。
轨道均采用P43轨铺设，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ；在路基施工中严格按照道路标准施工，采用大型压路机使道床密实，经整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机。
（2）组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。
前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。
（3）以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。
（4）拼装顺序：
测量定位→平衡对称拼装两侧主梁→安装前后纵梁联系框架→安装前、中、后支腿→安装中后定高支腿→起吊平车→边梁挂架→电控系统→液压系统、操作平台→接通电源→初步运行检查调试；安装主梁时，两侧主梁临时支撑不少于三处。
（5）检查各部尺寸，调整主梁平顺度。
3.架桥机试吊
架桥机组装后，进行一次全面检查：
a.检查各联结部位是否联结牢固；
b.检查液压系统各部位有否漏油现象；
c.检查电器接线是否正确；
d.检查各机械及结构部份是否有卡滞现象；
e.检查各转动部位润滑情况；
f.检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。
g.检查主机空载行走与制动;
h.检查架桥机电控系统是否正常;；
i.检查起吊平车的起吊、纵向移动及制动是否正常；
j.检查前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降是否正常。
在做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：
将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求；如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各结构至正常，可以做吊
重试验，吊重必须在规定的范围内；也可用一片梁做吊重，允许起吊小车吊重反复行走2-3次。
完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。
检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，是否符合要求；架桥机拼装完成后及时向惠州市相关主管部门申报检查，经批复后进行箱梁安装工作。
（二）运梁
存梁场的箱梁由预制场两台80T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装（木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。
（三）箱梁架设
（1）架梁顺序
1、起吊平车吊起边梁纵向移动,直至将边梁移桥墩盖梁上方。
2、将边梁暂放在桥墩盖梁上。
3、启动中、后支腿液压系统，顶起中、后支腿的行走轮箱，使其转动90
度，完成整机纵、横向走转换。
4、改由边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移到边梁位置处。
（起吊平车吊起
中梁时，可直接整机携梁移到中梁位置处。
）
5、架桥机将预制梁就位并离支座10mm时停止。
6、预制梁对准纵横轴线后，架桥机缓慢放下预制梁。
7、认真检查预制梁四角应与支座紧贴，梁面应平稳及符合设计坡度。
8、最后松开架桥机的吊钩。
（架梁顺序及支撑见附图）
（2）梁体架设
1、运梁拖车载梁至架桥机尾部。
（后支架后方附近）
运梁拖车喂梁至架桥机尾部
2、1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装未设计吊环，采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移
3、1#起重行车和后运梁拖车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆
除支架台车拉杆，后运梁拖车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车
同步向前移动。
2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移
4、当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形。
（定期
测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm2和下绕值应小于52.5mm）
两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁
5、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，
对于边梁应做好临时支护。
6、全幅梁体，采用整机横移落梁方法。
7、梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。
在跨中方向
采用吊篮法施工，具体做法为：
将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，
使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
（四）架桥机过孔
首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。
前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁拖车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁拖车推动下，将架桥机纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点，锁前支点与架桥机；检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。
5、施工安全保证措施
1、保证安全技术组织措施
（1）加强安全工作组织领导。
主管生产的各级领导，要切实负责地抓好安全工作。
经理部要定期考核，确保整个工程安全目标的实现。
（2）发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违背指挥和蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
（3）推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没
有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项
目不开工。
2、预制箱梁安装必须做到以下几点安全措施：
（1）箱梁运输安全技术措施
a、箱梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。
b、确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。
c、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。
开始作业前，要作好各项检查工作，如：
道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。
各项检查通过后方可作业。
d、装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。
e、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。
f、启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。
g、运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。
重载运行
速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
h、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。
i、暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。
路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。
j、架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设
止轮器。
k、梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂
梁。
必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。
（2）箱梁架设安全技术措施
a、架梁前的准备工作：
①首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。
②检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。
③检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。
④检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的
传递。
⑤检查各类限位器是否牢固可靠。
⑥检查吊点、吊具有无变形、缺损。
⑦检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。
⑧检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。
⑨检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。
⑩以上情况如有异常，应及时有效处理。
b、测量检查：
前后支腿站位偏差：
纵向±5cm，横向±5cm。
主梁前后支腿位置处的高差：
左右±1cm，前后+10cm，-5cm。
c、运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。
d、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。
e、前起重天车吊梁与后运梁拖车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保
证二者同步。
f、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。
g、在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁梁碰挂架
桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。
当接近设计位置时要提
前减速，必要时点动对位。
每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，
禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。
h、落梁就位：
落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。
下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边落
梁调整。
就位时应严格对中支座。
起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架
桥机横向晃动过大。
i、当风力达到6级及中雨以上等天气，不得进行吊梁作业。
（3）过孔安全技术措施
a、过孔前的准备工作：
①检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好。
桥面走行轨道铺设偏差：
横向间
距±10mm，横桥向偏差±10mm，接头处高差±1mm。
②检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走
行轮是否与走行轨道接触好。
③第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠。
④第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢
固。
前支腿站位时的倾斜度控制：
向前≤0.5%，向后≤1%。
各行走电机是否运转
正常。
b、当现场实测风力超过6级时，应停止过孔作业，并采取相应防护措施。
中雨及以上恶劣天气不得进行过孔作业。
（4）其它安全措施
a、预制梁吊装必须派熟练操作人员精心操作，整个吊装过程由专人负责指
挥；
b、作业人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋；
c、预制梁起吊后，横梁及预制梁底下严禁站人；
d、预制梁吊装前，必须对操作人员进行安全技术交底；
e、经常检修卷扬机钢丝绳，起毛、超限时立即进行更换，不得凑合使用；
f、预制梁就位后需对预制梁进行临时支撑，支好后方可解除吊绳；
g、在盖梁顶及架桥机横梁顶作业必须系安全带；
h、运输和安装作业不得在夜间进行，禁止工人疲劳上岗；大风雷雨雪天气，
固定架桥机行走系统，不得进行移动、架设作业；
i、移梁、落梁过程中，桥下禁止站人或停放车辆，安全员在架设过程中进行巡逻和指挥交通。
5、其它各项具体措施
（1）特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
（2）做好各种标志牌。
在工程现场周围设置标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
（3）起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方可操作。
（4）工地架设的动力、照明线路必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的的消防设施。
（5）机械设备的安全措施机械设备布局要合理，要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作
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