离合器设计试题.docx
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离合器设计
[单项选择题]
1、下列（）不是周置弹簧离合器的缺点。
A.压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
B.当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
C.弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
D.压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
参考答案：
A
[单项选择题]
2、下列（）不是膜片弹簧离合器的优点。
A.膜片弹簧具有非线性特性
B.膜片弹簧具有分离杠杆的作用
C.膜片弹簧压紧力均匀
D.膜片弹簧制造成本低
参考答案：
D
[单项选择题]
3、在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是（）。
A.周置弹簧离合器
B.斜置弹簧离合器
C.中央弹簧离合器
D.膜片弹簧离合器
参考答案：
D
[单项选择题]
4、确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是（）。
A.发动机为柴油机时，后备系数应小些
B.为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小
C.为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小
D.膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些
参考答案：
C
[单项选择题]
5、离合器摩擦片外径D相同时，选用较小内径d的目的是（）。
A.改善摩擦面上的压力分布不均匀性
B.减小内外缘圆周的相对滑磨速度
C.便于安装扭转减振器
D.增大摩擦面积，提高传递转矩的能力
参考答案：
D
[单项选择题]
6、下列描述中，不属于双质量飞轮减振器的优点的是（）。
A.可降低发动机与变速器振动系统的固有频率
B.可加大减振弹簧的位置半径，降低弹簧刚度
C.可提高离合器结合的平顺性
D.可减小从动盘的转动惯量
参考答案：
C
[单项选择题]
7、在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。
A.降低传动系峰值载荷
B.降低传动系固有频率
C.消除传动系振动
D.消除传动系噪音
参考答案：
B
[多项选择题]
8、膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。
A.理想的非线性弹性特性
B.零件数目少，质量小
C.摩擦片接触良好，压力分布均匀
D.制造工艺简单，成本低
E.弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好
参考答案：
A,B,C,E
[多项选择题]
9、膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。
A.理想的非线性弹性特性
B.零件数目少，质量小
C.摩擦片接触良好，压力分布均匀
D.制造工艺简单，成本低
E.弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好
参考答案：
A,B,C,E[多项选择题]
10、周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。
A.压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
B.压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
C.当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
D.弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
E.结构复杂，制造难度大
参考答案：
B,C,D
[填空题]11为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时需要考虑选择离合器后备系数，离合器后备系数的定义：
（）。
参考答案：
离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比
[填空题]12汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。
参考答案：
滑磨速度相差太大、摩擦片磨损不均匀。
[填空题]13离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。
弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
参考答案：
降低传动系的首端扭转刚度；有效地耗散振动能量。
[判断题]
14、由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧力几乎保持不变，工作性能稳定。
参考答案：
对
[判断题]
15、如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。
参考答案：
对
[填空题]16膜片弹簧离合器与周置圆柱螺旋弹簧离合器相比有哪些优点？
参考答案：
膜片弹簧离合器中的膜片弹簧是一种具有特殊结构的碟形弹簧，主要由碟簧部分和分离指组成，它具有如下一系列优点：
①膜片弹簧具有较理想的非线性特性，弹簧压力在摩擦片允许磨损范围内基本不变，因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变；对于圆柱螺旋弹簧，其压力大大下降。
离合器分离时，弹簧压力有所下降，从而降低了踏板力；对于圆柱螺旋弹簧，压力则大大增加。
②膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。
③高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。
④由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命。
⑤易于实现良好的通风散热，使用寿命长。
⑥平衡性好。
⑦有利于大批量生产，降低制造成本。
[填空题]17.汽车离合器后备系数选择时应该注意哪些问题？
选择的原则是什么？
参考答案：
后备系数反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
在选择时，应考虑摩擦片磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩，防止离合器滑磨时间过长，防止传动系过载以及操纵轻便等因素。
为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，不宜选得太小。
为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，又不宜选得太大。
当发动机后备功率较大、使用条件较好时，可选得小些；当使用条件恶劣、需要拖带挂车时，为提高起步能力，减少离合器滑磨，应选得大些。
汽车总质量越大，也应选得越大。
采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的值应比汽油机大些。
发动机缸数越多，转矩波动越小，可选得越小。
膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取值可比螺旋弹簧离合器小些。
双片离合器的值应大于单片离合器。
[填空题]18按从动盘数目，盘形离合器分哪几类？
简述各类盘形离合器特点？
参考答案：
分为单片和双片。
单片离合器结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺；双片离合器传递转矩的能力较大，径向尺寸较小，踏板力较小，接合较为平顺。
但中间压盘通风散热不良，分离也不够彻底。
多片离合器主要用于行星齿轮变速器换挡机构中。
它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小，使用寿命长等优点，主要应用于重型牵引车和自卸车上。
[填空题]19离合器操纵机构有哪些型式？
应如何对其进行选择？
参考答案：
常用的离合器操纵机构主要有机械式、液压式等。
机械式操纵机构有杆系和绳索两种形式。
杆系传动机构结构简单、工作可靠，被广泛应用。
但其质量大，机械效率低，在远距离操纵时布置较困难；绳索传动机构可克服上述缺点，且可采用吊挂式踏板结构。
但其寿命较短，机械效率仍不高。
多用于轻型轿车中。
液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，具有传动效率高、质量小、布置方便、便于采用吊挂踏板、驾驶室容易密封、驾驶室和车架变形不会影响其正常工作、离合器接合较柔和等优点。
广泛应用于各种形式的汽车中。
[单项选择题]
20、置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。
A.压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
B.当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
C.弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
D.压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
参考答案：
D
[单项选择题]
21、周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛（）不是周置弹簧离合器的缺点。
A.压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火
B.当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
C.弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
D.压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
参考答案：
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[填空题]22发动机的工作容积
参考答案：
气缸的工作容积与气缸数的乘积。
[填空题]23燃烧室容积
参考答案：
当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
[填空题]24有效转矩
参考答案：
在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
[填空题]25燃油消耗率
参考答案：
内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。
[填空题]26发动机特性
参考答案：
在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。
[填空题]27冷却水小循环
参考答案：
冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。
此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
[填空题]28火花塞的击穿电压
参考答案：
使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称火花塞击穿电压。
[填空题]29计算题：
已知某车为公路用货车，其参数为：
Memax=559Nm；P=132kW；n＝1400r／min；G＝12245kg；io=5.77；i1=6.515；r=0.49m。
拟选单片膜片弹簧离合器：
D=350mm、A＝121340mm2、Tc＝700～760N•m、Cp=14kg，验算这种离合器在该车上其容量是否合适。
参考答案：
按式（2－1）、（2－2）计算得：
WD=97743.9Nm；HR＝89476Nm／s（1/2）。
按式（2－3）计算得：
β=1．25～1.36；WD／Gp=6683.84；WD／A=0.77；HR／A＝0.74；P／Cp=9.43；P／A＝0.0011。
通过与表2-1、2-6中值对比，可以看出，此离合器用在该车上是合适的。
[填空题]30计算题：
某厂新设计一载重量为4t的在乡间道路行驶的货用汽车，其发动机为6100Q水冷柴油机，发动机最大扭矩Temax=340N•m/1700~1800转/分，最高转速为3500转/分。
试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。
（取μ=0.25）
参考答案：
①该汽车为载重车，使用条件可能比较恶劣，又是柴油机，起动时工作比较粗暴，转矩不平稳，因此选后备系数β=1.6；②采用单片离合器，摩擦片材料用粉末冶金铜基材料，摩擦因数f=0.25，摩擦片上单位工作压力p0=0.35MPa；③发动机最大转矩Temax=340N•m，取直径系数KD=16，按经验公式计算摩擦片
外径
D:
//摩擦片内径d=0.6D=180mm；最大转矩时摩擦片最大圆周速度
mm，取D=300mm；
求。
④摩擦片厚度取b=3.5mm；⑤压紧弹簧采用推式膜片弹簧，静摩擦力矩，符合圆周速度要， br="">
取小端半径：
1.2<1.35，r=R/1.30=107.7mm，故取r=108mm；
[填空题]31计算题：
已知某车型是公路货车、基本参数为：
Memax＝902NmP＝184kWn＝1500r／minG＝16760kgio=4.875il=7.059r=0.525m为该车设计一单片膜片弹簧离合器，计算其容量参数。
参考答案：
（1）确定摩擦片尺寸由式（2－1）和（2－2）得：
WD＝209083.3NmHR=172127.8Nm／S（1／2）由图2-4及表2-5初步确定摩擦片外径D为380mm，内径d为205mm，A＝80405.1mm2，D/d＝1.86。
则：
WD／A≈1.3HR≈0.4485可以看出WD／A和HR／A均小于表2-6中的推荐值。
（2）确定压紧力F选用石棉基编织摩擦片，根据表2-1和2-7取β=1.4～1.8、μ=0.3，由式（2－3）和（2－4）得压紧力
F:
//F=10182～13090N
（3）检验单位压力P由式（2－5）得单位压力P：
P=0.1267N／mm2～0.1267N／mm2均小于表2-7中的许用值，故设计是合理的。
[填空题]32压盘的驱动方式
参考答案：
压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、销钉式、键块式和传动片式多种
[填空题]33配气相位
参考答案：
就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
[填空题]34有效功率
参考答案：
在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
[填空题]35气缸的总容积
参考答案：
当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
[填空题]36气缸的工作容积
参考答案：
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
[填空题]37说出离合器的作用。
参考答案：
1.汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；
2.在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；
3.限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；
4.有效地降低传动系中的振动和噪声。
[填空题]38离合器操纵机构踏板力应满足哪些要求？
参考答案：
离合器操纵机构是离合器系统重要组成部分，是驾驶员借以使离合器分离、接合的一套装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。
主要功用：
完成离合器的接合或分离，保证汽车平稳起步和行驶中的换档。
切断动力传递等。
基本要求：
（1）操纵机械要尽可能地简单，操纵轻便，踏板力要小，以减轻驾驶员的劳动强度。
对于轿车、轻型客车，踏板力应为80N～150N；对于载货汽车踏板力一般为150N～250N。
（2）结构紧凑、效率高，踏板行程要适中，一般应在80mm～150mm的范围内，最大不应超过200mm。
上述两项要求往往是相互制约的，设计时，要在满足踏板行程要求的前提下，来确定踏板力，因为踏板行程往往受到车的空间、周边条件的限制和人体工程学的要求。
若踏板力超过通常推荐允许值，则应采用相应措施（例如加大传动比，采用助力装置等）。
（3）在操纵机构中应有调整自由行程的装置。
（4）踏板行程应有眼位装置。
（5）踏板回位要快捷，防止离合器在接合时回位滞后。
[填空题]39汽车离合器一般应满足哪些基本要求？
参考答案：
（1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。
（2）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
（3）分离时要迅速、彻底。
（4）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。
（5）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。
（6）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力。
（7）操纵轻便、准确。
（8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，保证有稳定的工作性能。
（9）应有足够的强度和良好的动平衡。
（10）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。
[填空题]40离合器的四大组成部分及离合器的主要功用？
参考答案：
离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操综机构等四部分。
离合器的主要功用是：
①切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步。
②在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击。
③在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏。
④有效地降低传动系中的振动和噪音。
[判断题]
41、由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。
参考答案：
对
[填空题]42当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。
参考答案：
离心力作用向外弯曲
[多项选择题]
43、摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
A.主动部分
B.从动部分
C.压紧机构
D.操纵机构
E.润滑系统
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
44、膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。
A.理想的非线性弹性特性
B.零件数目少，质量小
C.摩擦片接触良好，压力分布均匀
D.制造工艺简单，成本低
E.弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好
参考答案：
A,B,C,E
[多项选择题]
45、膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。
A.理想的非线性弹性特性
B.零件数目少，质量小
C.压紧力变化很小，压力分布均匀
D.弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好
E.制造工艺简单，成本低
参考答案：
A,B,C,D
[单项选择题]
46、双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。
A.前置前驱汽油汽车B.前置前驱柴油汽车
C.前置后驱汽油汽车
D.前置后驱柴油汽车
参考答案：
D
[单项选择题]
47、在同样摩擦片外径D时，选用较小的内径d虽可增大摩擦面积，提高传递转矩的能力，但因为（）等原因，使其应满足：
70.0~53.0/Dd。
A.摩擦面上的压力分布不均匀
B.内外缘圆周的相对滑磨速度差别太大
C.不利于散热
D.ABC
参考答案：
D
[单项选择题]
48、确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是（）。
。
A.为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小
B.为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小
C.发动机为柴油机时，后备系数应小些
D.膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些
参考答案：
A
[单项选择题]
49、汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器，多片离合器不具备的优点的是（）。
A.离合器从动部分转动惯量小
B.接合平顺柔和
C.摩擦表面温度较低
D.磨损较小、使用寿命长
参考答案：
A
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