心得体会 轴系结构设计实验心得体会Word格式.docx
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注意：
因实验条件限制，本实验忽略过盈配合的松紧程度、轴肩过渡圆角及润滑等问题。
六、思考题
1、轴的结构设计要考虑哪些问题？
2、为什么大多数转轴要作成阶梯轴？
3、轴上零件的轴向固定有哪些方法？
4、轴上零件的周向固定有哪些方法？
5、轴的大小是否仅仅决定于他的设计准则？
轴上零件（如轴承、联轴器等）对轴颈的影响怎样考虑？
6、齿轮联轴器中，为什么低速轴直径要比高速轴的直径大得多？
7、对于常见的两支点轴系，轴承的组合设计有哪几种型式？
图
1
图2
3
图4
5轴系结构设计实验心得体会
6
图7第三篇、实验一轴系结构组合设计实验
实验一轴系结构组合设计实验
1.熟悉并掌握轴、轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系；
2.熟悉并掌握轴及轴上零件的定位与固定方法，为轴系结构设计提供感性认识；
3.了解轴承的类型、布置、安装及调整方法，以及润滑和密封方式；
4.掌握轴承组合设计的基本方法，综合创新轴系结构设计方案。
1.组合式轴系结构设计与分析实验箱。
箱内提供可组成圆柱齿轮轴系、小圆锥齿轮轴系和蜗杆轴系三类轴系结构模型的成套零件，并进行模块化轴段设计，可组装不同结构的轴系部件。
2.实验箱按照组合设计法，采用较少的零部件，可以组合出尽可能多的轴系部件，以满足实验的要求。
实验箱内有齿轮类、轴类、套筒类、端盖类、支座类、轴承类及联接件类等8类40种168个零件。
3.测量及绘图工具:
直尺、游标卡尺、铅笔、三角板、稿纸等（除游标卡尺外，其余需自带）。
三、实验原理
1.轴系的基本组成
轴系是由轴、轴承、传动件、机座及其它辅助零件组成的，以轴为中心的相互关联的结构系统。
传动件是指带轮、链轮、齿轮和其它做回转运动的零件。
辅助零件是指键、轴承端盖、调整垫片和密封圈等一类零件。
2.轴系零件的功用
轴用于支承传动件并传递运动和转矩，轴承用于支承轴，机座用于支承轴承，辅助零件起联接、定位、调整和密封等作用。
3.轴系结构应满足的要求
（1）定位和固定要求：
轴和轴上零件要有准确、可靠的工作位置；
（2）强度要求：
轴系零件应具有较高的承载能力；
（3）热胀冷缩要求：
轴的支承应能适应轴系的温度变化；
（4）工艺性要求：
轴系零件要便于制造、装拆、调整和维护。
1.根据教学要求每组学生可自行选择实验内容（圆柱齿轮轴系、小圆锥齿轮轴系或蜗杆轴系等）；
2.熟悉实验箱内的全套零部件，根据提供的轴系装配方案（可参考图1-图6），选择相应的零部件进行轴系结构模型的组装；
3.分析轴系结构模型的装拆顺序，传动件的周向和轴向定位方法，轴的类型、支承形式、间隙调整、润滑和密封方式；
4.通过分析并测绘轴系部件，根据装配关系和结构特点画出轴系结构装配图。
1.明确实验内容及要求，复习轴的结构设计及轴承组合设计等内容；
2.每组学生使用一个实验箱，根据给出的轴系结构装配示意图之一，构思轴系结构装配方案；
3.在实验箱内选取所需要的零部件，进行轴系结构模型的组装；
4.分析总结轴系结构模型的装拆顺序，传动件的周向和轴向定位方法，轴承的类型、支承形式、间隙调整、润滑和密封方式；
5.使装配轴系部件恢复原状，整理所用的零部件和工具，放入实验箱内规定位置，经指导教师检查后可以结束实验；
6.根据实验过程及要求，每个学生写出一份实验报告（含回答思考题），并绘制一份轴系结构装配图。
图1小圆锥齿轮轴系装配方案（正装）
图2小圆柱齿轮轴系装配方案之一
图3小圆柱齿轮轴系装配方案之二
图4大圆柱齿轮轴系装配方案轴系结构设计实验心得体会
图5小圆锥齿轮轴系装配方案（反装）
图6蜗杆轴系装配方案
六、注意事项
1.注意人身安全，严防在装配过程中出现砸伤、挤伤、撞伤等意外。
2.每箱零件只能单独装箱存放在原位置，不得与其它箱内零件混杂在一起，以免影响下次实验。
七、问题思考
1、轴为什么做成阶梯形状，哪些部位叫做轴颈、轴头、轴身或轴肩，它们的尺寸是怎样确定的，轴各段的过渡部位结构应注意什么？
2、轴系中是否采用了卡圈、档圈、紧定螺钉、压板、定位套筒等零件，它们的作用是什么，结构形状有何特点？
3、轴承采用什么类型，它们的布置和安装方式有什么特点，轴承的锁紧和固定是什么结构，如何调整轴承间隙及轴承轴向位置？
4、轴系采用什么密封装置，为什么？
5、轴上传动件及轴承采用什么润滑方式，是否在轴承内侧采用了挡油环，它的作用是什么？
6、轴系各零件的材料是什么？
第四篇、轴系结构设计与分析实验报告
轴系结构设计与分析
轴系结构设计与分析实验报告
作用；
2）熟悉掌握轴、轴上零件的固定（周向固定、轴向固定）及定位方法；
3）了解轴承的类型、布置安装及密封方式调整方法。
二、实验结果
1）绘制直齿圆柱齿轮轴系结构装配简图（轴系7）1）深入了解轴系部件的结构形式、轴上零件的结构形状、工业要求装配关系及其
a）该轴系所选择的轴承类型是轴承的润滑方式为润滑，采用（重、中等、轻）载荷速度的场合。
b）说明齿轮如何实现轴向固定、周向固定；
齿轮9：
由于齿轮与轴的径向尺寸相差不大，故采用一体化固接方式。
轴承8：
外圈与轴端密封压盖2、内圈与轴肩实现轴向固定；
内圈与轴的配合、外圈与轴承座的配合实现周向固定。
外圈与端盖13、内圈与轴肩实现轴向固定；
结构15:
紧定螺钉11联接同时实现轴向固定与周向固定。
c）该轴系能否承受轴向载荷？
如果能在图中标出该轴系能承受的轴向载荷的方向；
如果有轴向载荷，该轴向载荷能否很大？
调心球轴承主要承受径向载荷，也可承受不大的、任意方向的轴向载荷。
轴向载荷会使滚子变成单列，影响轴承寿命，因此轴向载荷不能过大，或应尽量避免轴向载荷。
d）该轴系结构如何对轴上零件进行轴向调整？
旋转螺旋结构15使轴移动从而产生轴向运动，从而对轴上零件进行轴向调整。
1第五篇、轴系结构设计实验报告-new1
轴系结构设计实验报告
实验者：
同组者：
班级：
日期：
1、熟悉并掌握轴系结构设计中有关轴的结构设计，滚动轴承组合设计的基本方法；
2、熟悉并掌握轴、轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系；
3、熟悉并掌握轴及轴上零件的定位与固定方法；
4、了解轴承的类型、布置、安装及调整方法以及润滑和密封方式。
1、组合式轴系结构设计分析试验箱。
试验箱提供能进行减速器援助齿轮轴系，小圆锥齿轮轴系及蜗杆轴系结构设计实验的全套零件。
2、测量及绘图工具
300mm钢板尺、游标卡尺、内外卡钳、铅笔、三角板等。
三、实验步骤
1、明确实验内容，理解设计要求；
已知条件（包括传动零件类型、载荷条件、速度条件）：
绘制传动零件支撑原理简图：
2、复习有关轴的结构设计与轴承组合设计的内容与方法（参看教材有关章
节）；
3、构思轴系结构方案
（1）根据齿轮类型选择滚动轴承型号；
轴承类别选择依据
（2）确定支承轴向固定方式（两端固定或一端固定、一端游动）；
轴承轴向固定方式选择依据
（3）根据齿轮圆周速度（高、中、低）确定轴承润滑方式（脂润滑、
油润滑）；
润滑方式选择依据
（4）选择端盖形式（凸缘式、嵌入式）并考虑透盖处密封方式（毡圈、
皮碗、油沟）；
密封方式选择依据
（5）考虑轴上零件的定位与固定，轴承间隙调整等问题；
如何定位选择依据
（6）绘制轴系结构方案示意图。
4、组装轴系部件轴系结构设计实验心得体会
根据轴系结构方案，从实验箱中选取合适零件并组装成轴系部件、检查所设计组装的轴系结构是否正确。
6、将所有零件放入试验箱内的规定位置，交还所借工具。
7、根据结构草图及测量数据，在图纸上绘制轴系结构装配图，要求装配关系表达正确，注明必要尺寸（如支承跨距、齿轮直径与宽度、主要配合尺寸），填写标题栏和明细表。
8、写出实验报告。
四、实验结果分析
1、轴上各键槽是否在同一条母线上。
2、轴上各零件（如齿轮、轴承）能否装到指定位置。
3、轴上零件的轴向、周向固定是否可靠。
4、轴承能否拆下。
5、轴承游隙是否需要调整，如何调整？
6、轴系位置是否需要调整，如何调整？
7、轴系能否实现工作的回转运动，运动是否灵活？
8、轴系沿轴线方向是否固定，若未固定原因是什么？
五、实验结果
3、心得与建议第六篇、轴系实验报告
实验报告实验名称：
轴系结构设计与搭接
1．了解机械传动装置中滚动轴承支承轴系结构的基本类型和应用场合。
2．根据各种不同的工作条件，初步掌握滚动轴承支承轴系结构设计的基本方法。
3．通过模块化轴系搭接实践，进一步掌握滚动轴承支承轴系结构中工艺性、标准化、轴系的润滑和密封等知识。
二、实验内容
轴系类型:
蜗杆减速器输入轴轴系结构
方案编号:
3-6
三、实验结果
1．轴系结构分析
1）分析轴的各部分结构，形状，尺寸与轴的强度，刚度，加工，装配的关系。
蜗杆和轴一体，且蜗杆位于两轴承（支点）之间，因此蜗杆处弯矩最大。
而轴呈中间大两头小的阶梯状，中间部分即蜗杆处的承载能力最强，因而有利于提高轴的强度。
同时中间大两头小便于轴上零件的拆装；
另外也能起到定位安装的作用。
2）分析轴上的零件的定位及固定方式。
固定端轴承：
轴承座凸肩和轴环定位；
套筒、端盖固定外圈，圆螺母（止动垫圈）固定内圈；
游动端轴承：
轴环定位，弹性挡圈固定内圈，
外圈由孔用弹性挡圈定位，由套筒和
端盖固定。
联轴器：
轴肩轴向定位，键切向定位。
3）分析轴承类型，布置和轴承的固定，调整方式。
轴承类型：
固定端轴承为深沟球轴承6026，游动端轴承为圆柱滚子轴承，
内径均为30mm，外径均为62mm，宽度均为16mm；
布置：
一端固定，一端游动。
游动端和固定端分别位于蜗杆两端，联轴
器置于固定端外；
固定：
见上文；
调整方式：
调整固定端调整垫片。
4）分析轴系的装配与拆卸过程。
装配过程：
a）安装游动端孔用弹性挡圈，再装入圆柱滚子轴承外圈至其与弹性挡圈
接触；
b）套入游动端轴承内圈，至其与轴环接触，安装孔用弹性挡圈；
c）从游动端将轴装进轴承座。
从固定端套入轴承至内圈和轴环接触，拧
紧圆螺母，并用止动垫圈卡紧；
d）调整轴的位置，使轴承外圈与轴承座凸肩接触；
e）从固定端装入套筒；
f）固定端套上调整垫片和带孔端盖，拧上螺钉；
g）转动蜗杆，根据松紧程度调整调整垫片的厚度，调整完成后拧紧螺钉；
h）游动端依次安装上套筒、调整垫片、端盖，并拧紧螺钉；
i）安装平键和半联轴器。
拆卸过程：
a）取下半联轴器和平键；
b）拧下两侧端盖螺钉，取下端盖、调整垫片；
c）取下两端套筒；
d）将轴伸出轴承座，拧下圆螺母，取下止动垫圈和轴承；
e）再从游动端取出轴；
f）卸下弹性挡圈和轴承。
5）润滑与密封
润滑：
本装置蜗杆可采用浸油润滑方式，轴承用脂润滑或是飞溅润滑；
密封；
游动端采用无孔端盖密封，固定端采用有孔端盖加毡圈密封。
2.轴系装配图
见附页。
四、思考题
1．为什么轴通常要做成中间大两头小的阶梯形状？
如何区分轴的轴颈，轴头和轴身各轴段，对轴各段的过渡部分和轴肩结构有何要求？
答：
（1）将轴做成中间大两头小的阶梯形状，主要是因为轴要承受弯矩，而对于一般的轴来说，往往在中间部分受到的弯矩最大，做成中间大有利于提高轴的强度；
（2）轴颈是轴和轴承配合的部分，轴头是轴上安装轮毂的部分，轴身是连接轴头和轴径的部分。
轴颈的尺寸主要依赖于所选轴承的内径；
轴头的尺寸主要依赖所安装零件的尺寸；
轴身上没有零件，只起定位作用，尺寸由轴承跨距和轴承尺寸确定。
（3）为了便于装配，轴各段的过渡部分均应该由倒角；
轴肩与轴环是最常用的轴向定位方式；
为保证轴肩有足够的承载能力，应使定位面具有一定的实际接触高度；
与滚动轴承配合的轴肩高度应参照滚动轴承标准选取，不起定位作用的轴肩高度根据强度及装配要求自由选取，通常取1～2mm。
2．你设计的轴系中轴承采用什么类型？
它们的布置和安装方式有何特点？
实际当中选择的根据是什么？
（1）3-6题的轴系中轴承采用的是深沟球轴承6206和圆柱滚子轴承N206。
（2）两个轴承分别布置在蜗杆的两侧，一端固定（6206），一端游动（N206）。
（3）实际中选择的依据主要包括：
A．轴承工作时载荷的大小、方向、性质是主要的选择依据。
B．保证轴承的工作转速小于所选轴承的极限转速。
C．保证轴承工作时允许的倾斜角在允许范围内。
D．为了便于安装、拆卸和间隙调整，常选用内外圈可分离的轴承。
E．保证经济性。
3．该轴系固定方式是用“两端固定”还是“一端固定，一端游动”？
如何考虑轴的受热伸长问题？
（1）3-6题选用的轴系固定方式为一端固定，一端游动。
（2）如果轴承的支点跨距较大，工作温升较高，就会产生轴的受热伸长问题，这就要求给轴存留热膨胀的余地，同时还要保证轴的稳定工作，从而影响轴的稳定工作，采用一端固定、一端游动的方式，通过游动端补偿伸长量。
如果支点跨距小，工作升温小，也可采用“两端固定”的安装方式。
4．传动零件和轴承通常采用何种润滑方式？
轴承密封装置如何分类各有何特点？
（1）齿轮传动和蜗杆传动通常采用的是浸油润滑方式，轴承通常采用的是脂润滑或飞溅润滑。
（2）轴承密封装置的分类及特点：
A．接触式密封：
a.毡圈密封：
结构简单、拆装方便；
但由于毡圈与轴径的基础面积大、接触压力大，所以摩擦功耗大，发热严重，通常用于低速、脂润滑的情况。
b.唇形油封密封：
接触区域可以形成较大压力，但接触面积小，摩擦功耗小，可用于高速旋转的零件。
c.密封圈密封：
通常用于作相对直线运动的零件之间的密封。
B.非接触式密封：
a.间隙密封：
如果在孔上切出环槽，在环槽中添加润滑脂，可以提高密封效果。
b.曲路密封：
比间隙密封效果更好，在环境较脏时密封比较可靠，但结构复杂。
第七篇、轴系结构设计实验指导与参考答案图
轴系结构的分析与测绘
1.通过拼装和测绘，熟悉并掌握轴的结构设计以及轴承组合设计
的基本要求和方法。
2.了解并掌握轴系结构的基本形式，熟悉轴、轴承和轴上零件的结构、功能和工艺要求。
掌握轴系零、部件的定位和固定、装配与调整、润滑与密封等方面的原理和方法。
1.根据选定的轴系结构设计实验方案，按照预先画出的装配草图进行轴系结构拼装。
检查原设计是否合理，并对不合理的结构进行修改。
2.测量一种轴系各零、部件的结构尺寸，并绘出轴系结构的装配图，
标注必要的尺寸及配合，并列出标题栏及明细表。
三、实验设备和用具
1.模块化轴段（可组装成不同结构形状的阶梯轴）。
2.轴上零件：
齿轮、蜗杆、带轮、联轴器、轴承、轴承座、端盖、套杯、套筒、圆螺母、轴端挡板、止动垫圈、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈、螺钉、螺母等。
3.工具：
活搬手、胀钳、内、外卡钳、钢板尺、游标卡尺等。
四、实验步骤
1.利用模块化轴段组装阶梯轴，该轴应与装配草图中轴的结构尺寸一致或尽可能相近。
2.根据轴系结构设计装配草图，选择相应的零件实物，按装配工艺要求顺序装到轴上，完成轴系结构设计。
3.检查轴系结构设计是否合理，并对不合理的结构进行修改。
合理的
轴系结构应满足下述要求：
1）轴上零件装拆方便，轴的加工工艺性良好。
2）轴上零件固定（轴向周向）可靠。
4.轴系测绘
1）测绘各轴段的直径、长度及轴上零件的相关尺寸。
2）查手册确定滚动轴承、螺纹联接件、键、密封件等有关标准件的尺寸。
5.绘制轴系结构装配图
1）测量出的各主要零件的尺寸，
对照轴系实物绘出轴系结构装配图。
2）图幅和比例要求适当（一般按1:
1），要求结构清楚合理，装配关系正确，符合机械制图的规定。
3）在图上标注必要的尺寸，主要有：
两支承间的跨距，主要零件的配合尺寸等。
4）对各零件进行编号。
并填写标题栏及明细表（标题栏及明细表可参阅配套教材《机械设计课程设计》）。
轴系结构的装拆、测绘与分析实验报告
专业班级姓名实验时间
四、进入实验室之前应完成的作业
1.从轴系结构设计实验方案表（表12-2）中选择设计实验方案号。
2.根据实验方案规定的设计条件写出需要哪些轴上零件：
3.绘出轴系结构设计装配草图（参考教材图的形式），并注意以下几点：
1）设计应满足轴的结构设计、轴承组合设计的基本要求，如轴上零件的固定、装拆、轴承间隙的调整、密封、轴的结构工艺性等；
（暂不考虑润滑问题）；
2）标出每段轴的直径和长度，其余零件的尺寸可不标注。
第八篇、轴系结构测绘与分析实验报告
轴系结构测绘与分析实验报告
所测绘的轴系部件中，零件有蜗杆轴、轴套、轴承端盖、套筒、圆柱滚子轴承N205E、轴承座、挡油环、推力球轴承51305、螺母M16、调整垫片、螺钉。
由蜗杆传动通常用于减速装置推断，该轴系结构的动力通过键连接由蜗杆轴的左端输入，通过蜗杆蜗轮机构将运动与动力传递到蜗轮。
根据上面的分析知蜗杆轴既可以起到普通轴的作用可以支承回转零件传递扭矩，又可以起到蜗杆的作用与蜗轮啮合传递运动与动力。
轴套应该与密封毡圈配合起到密封的作用，防止灰尘和其他杂质进入轴系的内部，影响轴承内部的润滑状态。
但在该设计中并没有密封毡圈这个零件，这是该设计的第一个不足之处，改进的方法为在轴套和左端轴间加密封毡圈。
该轴系中轴承的润滑方式为脂润滑，形成的润滑膜强度高，不易流失，且容易密封。
轴承端盖2用螺钉与轴承座连接而使推力球轴承51305的外圈得到轴向定位；
在蜗杆轴的右端通过双圆螺母（M16）对推力球轴承51305的内圈进行轴向定位；
蜗杆轴两端的圆柱滚子轴承是通过定位轴肩进行轴向定位的，但蜗杆轴左端的圆柱滚子轴承的轴向定位不够可靠，因为并没有限制该轴承向左的轴向运动，这是该设计的第二个不足之处，改进的方法有如下2种：
①加大轴承端盖1的轴向尺寸，使其右端面紧贴左侧圆柱滚子轴承的左端面；
②在轴承端盖1和左侧圆柱滚子轴承之间加一个套筒。
该轴系周向定位的方法有过盈配合和键连接，如蜗杆轴和轴承内圈、轴承外圈和轴承座孔之间均为过盈配
合，原动件和蜗杆轴之间通过键连接限制周向的相对旋转运动。
套筒避免了轴承外圈和轴承座孔之间的直接接触，可以防止在安装轴承外圈时导致轴承座孔和轴承外圈表面的刮伤。
轴承座是用来固定轴承外圈从而支撑轴承和蜗杆轴的。
调整垫片是用来调整轴承和轴承端盖之间的距离的。
挡油环的作用是防止润滑油过多地进入轴承内部。
螺钉的作用是把轴承端盖和轴承座连接固定起来。
该轴系结构中有2个推力球轴承，代号为51305，尺寸系列为13，内圈的内径为25mm，公差等级为0级，0组游隙。
除此之外还有2个圆柱滚子轴承，代号为N205E，尺寸系列为02，内圈的内径为25mm。
内容仅供参考
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