交通疏导方案Word下载.docx
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一、概述
1、概况
芙蓉南路是长沙市连接南北的主干道之一，南连湘潭、北接湘阴，也是连接岳阳、长沙、株洲湘潭四市的“黄金大道”，被誉为“中华第一路”。
侯家塘至万家丽路段为极其重要组成部分，联通长沙中心片区、新井片区和暮云片区。
其中，侯家塘至涂家冲路段、涂家冲至南南二环路段、南二环至中意路、中意路至万家丽路段于2002年至2004年陆续通车；
主路为双向6车道，辅路双向两车道。
经过多年使用，芙蓉路发育不同程度的道路病害，局部路段虽然经多次养护维修仍病害严重。
轨道交通1号线一期工程从劳动路转入芙蓉路后沿芙蓉路布线直至万家丽路车辆基地，各个地铁站点和长株潭城际铁路工程的理工大学特大桥的开工建设，其施工围挡和施工进出车辆进一步压缩芙蓉路交通空间，加剧路面病害发展和交通拥堵。
着长沙市建设“两型社会”的步伐，进一步改善长沙市城市道路交通和人居条件，其路（侯家塘～万家丽路）长约13.2km，道路等级为城市主干道，北起侯家塘，南至万家丽路，规划路幅宽分60m和46m两种，车道数为双向6车道主线，外加双向4车道辅道或非机动车道，设计车速主线为60km/h，辅道为40km/h。
该路段的交通功能十分重要。
考虑工程安全施工，既车辆又要畅通，经我公司多次研究，编制出对工程道路交通的疏导方案。
、工程重点及难点
1、工程重点及难点
根据对工程现场的踏勘，原道路路面虽较宽，但因车流量巨大，封闭单幅车道作为来回车是个难点，本工程具有以下施工特点：
（1）工程量大、施工特点：
本工程道路施工沿线范围较长，预留交通路口众多，既要使各厂家货料及时运输，各路口行人出入安全方便，对工程施工的连续性带来一定影响。
（2）交通流量大、施工围蔽困难。
本工程位于长沙市天心区，侯家塘路口、涂家冲路口、木莲冲路口、
铁道学院路口及地铁口、省政府路段都是城市人口和车流集中区段，为保证市民的正常出行，施工作业的围蔽非常困难。
2、对本工程重点及难点的针对性解决方案
（1）合理安排施工时间及顺序，对施工过程进行优化。
本工程施工时合理划分各个施工区域，对现场交通情况做深入的了解，进入阶段半幅封闭施工，半幅做往返车辆的交通要道，中间设置隔离栏。
考虑半幅封闭施工并对不同工序进行合理穿插，使机械、材料及人力资源得到合理分配。
（2）建立完善的交通疏导系统，合理分流车辆。
建立完善的交通疏导系统，在施工前，与当地交警做好联系协调工作，促进各项工作的进展。
施工时，尽可能在一次性时间内完成该
段施工全项目，在开放部分交通的情况下，再对其他地段进行分边围
蔽施工。
1）施工场地内围要在各路口旁边立好警示牌，并在施工段路口采用水马封闭，贴好反光纸，前面50m处设置好交通警示，夜间要有警示灯。
2）为合理分流车辆，在各个车辆入口处、前面200m设置有关的交通警示牌。
3）安排保卫人员按交警要求保护施工现场围档的作业正常进行，并对往来的行人及车辆进行安全疏导。
第二节施工前期准备工作
一、施工准备工作
1）我公司在接到工程中标后，立刻组织有关人员深入现场考察，详细了解工程的地形地貌、交通状况等施工现场各种情况，从实际出发，编制可行的实施性施工方案。
根据此方案，我公司将安排人力、机械、材料、资金等有计划、有组织地进入施工现场。
2）在开工前由安全专业小组对本标段的各个出入路口处进行踏勘，摸清各个出入路口的人流、车流及各种标志警示牌。
有关各路口各类形警示牌的材料、尺寸、规格，包括中心分隔带护栏、防撞柱、水马、铁马警示筒、警示带、警示灯等材（具体数量型号如下表）定购定做，才能及时使用。
材料明细表
序号
名称
单位
数量
备注（规格型号）
1
中心分隔带护栏
米
6000
0.9m高
2
防撞柱
个
800
448*300
3
水马
M
1000
617*439
4
铁马警示筒
500*500方锥型
5
警示带
条
200
600*400
6
警示灯
80
便携式LED防爆
工作程序如下：
接到工程
成立施工班子
第三节交通疏导组织方案
、道路路面概况：
本项目起于侯家塘十五中门口，止于万家丽路。
全线共计5处互通立交，1处分离式立交，21处平面交叉；
其中南湖路、友谊路等19处交叉口采用采用交通信号灯进行控制；
御邦路等两处支路交叉口采用右进右出交通组织方式。
道路沿线交叉形式一览
被交道
交叉形式
交通组织形式
一
互通立交
南二环
主线立交、辅道平交
劳动路
芙蓉路主线上跨、辅道平面
交叉
主线分离、辅道采用信号灯
控制
南湖路
北往南主线下穿芙蓉路
芙蓉路单向分离
竹塘路
木莲路
二
分离式立交
长沙绕城高速
绕城高速上跨芙蓉路
三
平面交叉
7
雨花路
信号灯控制
8
黄土岭路
9
赤岭路
10
新建西路
11
新姚路
12
友谊路
13
新韶路
14
正塘坡路
15
湘府路
16
杉木冲路
17
时代阳光大道
18
望江路
19
雀园路
20
披塘路
21
中意路
22
环保大道
23
环保二干道
24
新岭路
25
万家丽路
26
K4+700支路
右进右出
27
御邦路
28
沿线小路口、
小支路等
公共交通组织
结合旧路状况、交叉口分布情况，尤其是结合地铁出入口分布情况，全线共设置54处公共汽车停靠站，平均间距400-600m，便于各向换乘，与地铁出入口无缝衔接。
非机动车及行人交通组织
全线设置专用非机动车道，避免与机动车相互干扰，与机动车道分道行驶。
结合道路沿线实际情况，根据行人交通的特点，过街人流主要通过地下通道、地铁站台出入口、行人过街斑马线等设施引道行人横穿道路，一则保障行人安全，二则减少车行交通的影响。
全线共设置处人行过街设施，平均间距约500m，具体位置如下表所示：
人行过街设施一览
位置
类型
备注
侯家塘北
斑马线
信号灯控
侯家塘南
地下通道
结合地铁南湖路站设置
结合地铁黄土岭站设置
赤黄路站
既有
结合地铁涂家冲站设置
水泵厂
浦沅立交北
结合铁道学院站设置
结合地铁友谊路站设置
结合地铁省政府站设置
结合地铁时代阳光大道站设
置
结合地铁披塘路站设置
结合地铁大白路站设置
万家丽站
结合地铁万家丽站设置
目前天心区正在组织实施林科大前立体过街设施，至于雨花路口
过街设施，建议由天心区一并论证实施。
具体详详见后附交警批复的交通疏解布置图
二、交通管理体系
道路疏通小组组织机构
三、交通组织方案
对每一段封闭则进行半幅封闭施工，在半幅道路封闭的情况下，要将对面半幅道路分隔为来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
每天要有专业协调交通协管进行管理交通秩序。
并将车辆用临时围蔽护栏分流于其余车道。
（详见交通疏导图）
四、交通维护措施
1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在路口过多的地段，考虑合理地留出入路口，路口做好安全围闭，为了安全起见，尽量将路口减少，不再设其他开口。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
2、交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。
3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。
在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。
建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。
4、每100m左右和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。
5、靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。
与交警联系，并
征求交警意见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。
第四节工期保证措施及承诺
根据我司在本工程投入的人力和设备，结合我司同类工程的施工经验，我司计划按业主要求的工期依时竣工。
施工进度计划一经制定就必须落实到实处，也就是用施工进度计划指导施工活动，严格落实和完成计划。
进度计划逐步实施的进程就是施工项目建造的逐步完成过程。
为了保证施工进度计划的实施，并且尽量按编制的计划时间逐步进行，保证各进度目标的实现，我司在施工过程中要做好如下工作。
一、总工期控制
本工程自2015年12月1日正式开工，竣工时间为2016年1月20日。
本项目工期时间短，施工任务巨大，所以进行有效的施工计划是按时完成工作任务的前提，具体施工进度计划详见《实施性进度计划》。
严格按照该计划进行现场施工作业部署，保证按质按量完成本工程工作任务。
二、施工进度计划的贯彻
1．在各路段的施工计划，严密的控制计划保证系统。
施工段各项目的所有施工进度计划、施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划，都是围绕一个总任务而编制的，它们之间关系是高层次的计划为低层次的计划的依据，低层次计划是高层次计划的具体化。
在制定计划时使其协调一致。
计划目标要层层分解，互相衔接，组成一个计划实施的保证体系，以施工任务书的方式下达施工队以保证计划的落实。
2．层层签订承包合同或下达施工任务书
施工项目经理、施工队和作业班组之间分别签订承包合同，按计划目标明确规定合同工期，相互承担的经济责任、权限和利益，或者采用下达施工任务书，将作业下达到施工班组，明确具体施工任务，技术措施，安全要求等内容，使施工班组保证按作业计划完成规定的任务。
计划全面交底，发动群众实施计划施工。
进度计划的实施是全体工作人员的共同行动，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体工作人员的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。
在计划实施前要进行计划交底工作，根据计划的范围召开各级生产会议进行交底落实。
二、施工进度计划的实施
1．）编制作业计划为了实施施工进度计划，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，在施工开始前和过程中不断地编制作业计划，使施工计划更具体、更切合实际和可行性。
在计划中要明确应完成的任务；
所需要的各种资源量；
提高劳动生产率和节约措施。
2．）做好施工进度记录，填好施工进度统计表在计划各段任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要做好施工记录，记载计划中的每项工作每段开始日期、工作进度和完成日期。
为施工项目进度检查分析提供信息，因此要求实事求是记载，并填写好有关图表。
3．）做好施工中的调度工作施工中的调度是组织施工各阶段、环节，专业和工种的互相配
合、进度协调的指挥核心。
调度工作是使施工进度计划实施顺利进行的重要手段。
其主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取措施，排出各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。
调度工作内容主要有：
监督作业计划的实施、调整协调各方面的进度关系；
监督检查施工准备工作；
督促资源供应单位按计划供应劳动力、施工机具、运输车辆、材料构配件等，并对临时出现的问题采取调配措施；
按施工平面图管理施工现场，结合实际情况进行必要调整，保证文明施工；
了解气候、水、电的情况，采取相应的防范和保证措施及时发现和处理施工中出现的各种事故和意外事件；
调节各薄弱环节，定期召开现场调度会议，贯彻施工项目主管人员的决策，发布调度令。
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