机工业务题库带答案Word下载.docx
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低温起动性能好,工作柔和,噪音低
10.柴油机上止点是指:
气缸的最高位置
工作空间的最高位置
曲柄销处于最低位置
活塞离曲轴中心线的最远位置
11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为:
气缸工作容积
燃烧室容积
气缸总容积
存气容积
12.柴油机燃烧室容积是指:
活塞在上止点时活塞顶上方的容积
活塞在下止点时活塞顶上方的容积
活塞从上止点到下止点所扫过的容积
上述三种说法均错误
13.柴油机活塞行程的定义是指:
气缸空间的总长度
从上止点到气缸下端长度
从下止点到气缸底部的长度
活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍
14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示:
气缸容积大小
空气被活塞压缩的程度
工作行程的长短
柴油机的结构形式
15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到:
220~250℃
300~450℃
600—700℃
800~950℃
16.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在:
1000-1200℃
1400-1800℃
1200-1800℃
1800-2000℃
17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为:
大于180°
等于180°
小于180°
等于90°
18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为:
均小于180°
压缩冲程小于180°
,膨胀冲程大于180°
均为180°
压缩冲程大于180°
,膨胀冲程小于180°
19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是:
大于90°
,小于180
小于90°
20.对柴油机压缩比的最低要求应满足:
柴油机冷车起动与低负荷正常运转
柴油机较高的经济性
燃烧室一定的高度,以利于燃油的雾化与油气混合
达到规定的最高爆发压力
21.按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为:
n≤100r/min
n≤200r/min
n≤300r/min
n≤500r/min
22.下列哪项不是V型机的特点:
结构紧凑
有较低的单机功率
有较小的比重量
缸间距和整机长度较短
22.根据我国有关规定,右旋柴油机的定义是:
由功率输出端向自由端看,顺时针旋转为正车方向
由功率输出端向自由端看,逆时针旋转为正车方向
由自由端向功率输出端看,顺时针旋转为正车方向
由自由端向功率输出端看,逆时针旋转为正车方向
23.目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是:
结构简单
重量轻
尺寸小
寿命长
24.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机,主要是因为:
转速满足发电机要求
工作可靠
单机功率大
25.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。
:
增大/降低
增大/提高
降低/提高
降低/也降低
26.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机:
机架
气缸盖
十字头销
连杆
27.柴油机的固定部件有:
机架,气缸盖,机座,主轴承
机架,十字头销,机座,活塞
连杆,活塞,曲轴,活塞环
机架,机座,气缸盖,曲轴
28.下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机:
机座
活塞销
29.四冲程柴油机部件有:
机架,机座,气缸盖,气缸套
机体,活塞,活塞环,活塞销
主轴承,连杆,曲轴,进、排气阀
A+B+C
30.一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件:
进气阀
排气阀
31.柴油机一般由哪些部件决定外形:
固定部件
运动部件
喷油设备
配气机构
32.下列哪个选项说法是错误的:
四冲程柴油机运动部件有:
活塞,活塞销,连杆
四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环
四冲程柴油机有单独的进,排气过程
四冲程柴油机由导板承受侧推力
33.下列说法明显错误的是:
二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器
二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀
二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀
二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀
34.下列说法明显错误的是:
二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力
二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽
二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口
二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力
35.二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较,正确的论述是:
二冲程柴油机运动部件没有活塞杆
二冲程柴油机气缸套上开有气口
四冲程柴油机有活塞杆填料函
四冲程柴油机运动部件有十字头
36.下列说法正确的是:
二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环
二冲程柴油机有活塞销
四冲程柴油机活塞上只有气环
四冲程柴油机有活塞杆
37.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:
大缸径、少缸数
钻孔冷却、超长冲程
小缸径、多缸数
低转速、大缸径
38.关于气缸套工作条件的论述,正确的是:
承受较大的机械应力和热应力
受燃气和冷却水的腐蚀
受到活塞的强烈摩擦
以上全部
39.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力,在结构上应该采用:
厚壁结构
薄壁强背结构
薄壁结构
整体式结构
40.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是:
与气缸盖、活塞组成燃烧室
承担活塞侧推力
开有气口并构成扫气通道
与气缸体形成冷却水通道
41.气缸套的安装状态为:
上部固定,下部可自由膨胀
下部固定,上部可自由膨胀
径向固定,轴向也固定
轴向固定,径向可自由膨胀
42.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。
水平方向布置
倾斜向上布置
倾斜向下布置
垂直方向布置
43.气缸盖上无进、排气阀,这种气缸盖是用于:
四冲程柴油机
二冲程柴油机
二冲程直流扫气式柴油机
二冲程弯流扫气式柴油机
44.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是:
顺时针方向逐个上紧
从中央到两端交替、对称地上紧
逆时针方向逐个上紧
从前向后成对依次上紧
45.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是:
承担全机重量
承受气体力、惯性力与安装预紧力
承受曲轴回转时的扭转应力
集中与储存滑油并形成密封空间
46.气缸体与机架制成一体,组成机身的这种结构形式多用于:
大型柴油机
中小型柴油机
低速柴油机
47.根据倒挂式主轴承的工作特点,多用于____-机型。
大型低速机
大功率中速机
小型高速机
B+C
48.二冲程柴油机活塞的功用是:
组成燃烧室
传递燃气动力
启闭气口
49.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是:
合理使用材料
便于加工制造
减轻重量
提高散热效果
50.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成______而且_____。
椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向
椭圆形/长轴在沿着活塞销轴线方向
圆柱形/上面直径大于下面
圆柱形/上面直径小于下面
50、铝合金活塞的缺点是:
导热性好
摩擦系数小
膨胀系数大
密度小、重量轻
51.十字头式柴油机活塞上通常装有:
压缩环与承磨环
压缩环与刮油环
刮油环与承磨环
压缩环、刮油环、承磨环
52.关于密封环的错误说法是:
密封环起密封与传热作用
搭口间隙指自由状态下的开口间隙
密封环会产生泵油作用
矩形断面的密封环应用最广
53.有关活塞环功能中的不正确说法是:
活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
活塞环具有密封和导热作用
活塞环在环槽内应不能活动
活塞的密封环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”
54.形成活塞环第二次密封的机理是:
环的弹力
活塞环内圆柱表面的气体力
多道活塞环
环的半干摩擦状态
55.活塞压缩环的泵油现象主要是因为:
缸壁油量太多
压缩环装配不当
环磨损
压缩环的天地间隙
56.把压缩环直搭口改为45°
斜搭口的目的是:
提高环寿命
减少环磨损
加强气缸的密封
加工方便
57.活塞裙部的承磨环的主要作用是:
耐磨
改善磨合
支撑活塞
防振
58.压缩环的主要作用有:
密封
散热
导向
A+B
59.刮油环的作用是:
刮油、布油
气密
磨合
60.活塞环的搭口形式有:
直搭口
斜搭口
重叠搭口
61.气密性最好的活塞环搭口形式是:
圆搭口
62.活塞环表面镀铬的目的是:
降低表面粗糙度
提高表面硬度以提高耐磨性
磨合容易
天地间隙存在
63.关于刮油环不正确的说法是:
其作用是刮下缸壁上多余的滑油
天地间隙较小
刮油环的刮刃尖端安装无方向性
有单刃和双刃两种形式
64.活塞刮油环的正确安装方法应是:
刮刃尖端向上
刮刃尖端向下
刮刃尖端向上向下皆可
随机型而异
65.活塞承磨环在情况下不必更换:
断裂
磨平
松动
缺损
66.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于:
高速四冲程机
发电用柴油机
四冲程筒形活塞式柴油机
大型二冲程十字头式柴油机
67.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用_____机构:
套管式
铰链式
固定喷管式
连杆钻孔喷射式
68.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是:
69.二冲程低速柴油机十字头的功能是:
连接活塞杆与连杆
承受曲柄连杆机构的侧推力
传递气体力与惯性力
上述三项
70.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是:
120°
180°
360°
60°
71.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是:
72.在以下几种轴承中工作条件最差的是:
主轴承
连杆小端轴承
连杆大端轴承
推力轴承
73.连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是:
防止连杆螺栓承受剪应力
便于下瓦与轴承的安装
便于上瓦对中
增加轴瓦的强度与刚度
74.柴油机对外作功的行程是:
进气行程
压缩行程
膨胀行程
排气行程
75.根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序必须是:
进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
进气、燃烧、排气、压缩、膨胀
进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
76.四冲程柴油机的进气阀定时为:
上止点前开,下止点后关
上止点后开,下止点后关
上止点前开,下止点前关
上止点后开,下止点前关
77.四冲程柴油机的排气阀定时为:
下止点后开,上止点后关
下止点前开,上止点前关
下止点后开,上止点前关
下止点前开,上止点后关
78.柴油机进、排气阀定时的规律是:
早开,早关
早开,晚关
晚开,早关
晚开,晚关
79.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为:
120~150°
100~120°
150—180°
130~160°
80.下列关于柴油机增压的说法中错误的是:
增压是提高进气压力
增压是提高喷油压力
增压是提高进气密度
增压是提高气缸充气量
81.二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指:
下止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
上止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
下止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
上止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
82.在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是:
直流扫气
横流扫气
回流扫气
半回流扫气
83.二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度,其目的是:
增加气缸强度
有利于气缸冷却
改善扫气效果
增加进气量
84.气缸进气阀开启瞬间,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称:
进气提前角
喷油提前角
进气延时角
进气持续角
85.进、排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了。
提高压缩压力
降低气阀温度
充分利用热能
提高进、排气量
86.四冲程柴油机的气阀重叠角等于:
进气提前角+排气提前角
进气提前角+排气滞后角
进气滞后角+排气提前角
进气滞后角+排气滞后角
87.四冲程柴油机处于进排气重叠时,它的_____。
气缸与进气管是相通的
气缸与进、排气管是相通的
气缸与排气管是相通的
气缸与起动空气管是相通的
88.回流扫气式柴油机的主要优点是:
扫气效果好
气口附近的气缸变形小
油耗率低
结构简单、管理方便
89.排气口和扫气口分别设在气缸中部相对两侧,这种类型的气缸是:
横流扫气式柴油机气缸
直流扫气式柴油机气缸
回流扫气式柴油机气缸
半回流扫气式柴油机气缸
90.关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是:
扫、排气时存在气阀重叠角
弯流扫气式的气缸下部受热不均匀
直流扫气式换气质量最好
在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力
91.换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠:
气体流动惯性
气缸内外压力差
活塞上行的推挤作用
新鲜空气驱赶
92.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是:
提高弹簧疲劳强度
避免弹簧发生共振
防止弹簧断裂时气阀落人气缸
上述三点都是
93.当排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致。
积炭更加严重
燃烧恶化
爆发压力上升
阀面烧损
94.下列关于气阀机构说法中,哪一项是错误的:
调整气阀间隙时应在机器冷态下进行
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀
95.所谓气阀间隙是指:
气阀的热胀间隙
气阀与阀座之间的间隙
气阀与导管之间的间隙
在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙
96.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是:
给气阀阀杆受热留有膨胀余地
起到调整配气定时作用
防止气阀与摇臂发生撞击
起到储油润滑作用
97.柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀。
开启提前角增大,关闭延迟角减小
开启提前角减小,关闭延迟角增大
开启提前角增大,关闭延迟角增大
开启提前角减小,关闭延迟角减小
98.当气阀间隙过小时,将会造成。
撞击严重,磨损加快
产生强烈噪音
气阀关闭不严,易烧蚀
气阀定时未有改变
99.气阀启闭时刻的动作规律直接由控制:
气阀机构
气阀凸轮机构
气阀传动机构
以上全是
100.液压式气阀传动机构的优点如下,其中是错误的:
噪音低
阀杆不受侧推力
总体布置自由
调试方便
101.液压式气阀传动机构的优点是:
阀与阀座撞击小
不需要凸轮控制
制造简单
调整气阀定时方便
102.凸轮轴传动机构不可以用。
齿轮
链条
皮带
103.凸轮轴与曲轴的传动比是:
四冲程机1︰1,二冲程机1︰1
四冲程机2︰1,二冲程机1︰2
四冲程机1︰2,二冲程机2︰1
四冲程机1︰2,二冲程机1︰1
104.二冲程和四冲程柴油机比较,在相同工作条件下。
回转均匀,换气质量好
换气质量差,作功能力差
输出功率大,回转均匀
输出功率大,回转不均匀
105.如转速、缸径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为:
1/2
1
1.6~1.8
2
106.二冲程柴油机与四冲程比较,错误的是:
回转平稳,转矩均匀
换气质量较四冲程机好
气缸热负荷较高
相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍
107.二冲程柴油机与四冲程机比较,不正确的是:
转矩比