14.由于凝析的产生，使得整机的排气量o
A.增加B.减少很多C.减少不多D.不变
15.压缩机中单位时间内消耗于压缩气体的功称__B功率。
A.有效B.指示C.轴D.比
16.压缩机的实际排气压力取决于_D»
A.缸内压力B.实际吸气压力C.排气温度D.排气系统的压力
17.当采用多级压缩时若没有冷却，不管采用多少级都不省功。
A.级间B.气缸C.级后D.机后
18.在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则最少。
A.排气量B.凝液C.总指示功D.泄漏量
19.在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则总指示功最少，这就是_D原则。
A.最佳压力B.最佳温度C.等压力分配D.等压力比分配
20.热力学上把__B称为实际气体。
A.所有气体B.与理想气体状态方程偏差较大的气体
C.含有水分的气体D.所有混合气体
21.下列属于易损件的是C。
A.活塞B.十字头销C.阀片D.连杆
22.在活塞式压缩机中，当，=90。
时，活塞处于o
A.行程中点B.偏向内止点一侧C.偏向外止点一侧D.外止点
23.在单列压缩机中采用加平衡质量的方法，可以使一阶往复惯性力。
A.部分平衡B.完全平衡C.旋转90°D.旋转180°
24.气缸中心线夹角为180°,曲柄错角为180°的两列压缩机属于式压缩机。
A.直列B.角C.对置D.对动
26.在活塞式压缩机中加装飞轮的目的使用来__Co
A.调整活塞力B.降低功率消耗C.均衡转速D.降低压力脉动
27.在活塞式压缩机中气阀是依靠_C两侧的压力差来起闭的。
A.弹簧B.阀座C.阀片D.升程限制器
28.压缩机铭牌上的排气量指的是_A排气量。
A.额定B.标准C.实际D.理论
30.活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为__D效率。
A.指示B.理论C.多变D.机械
三、名词解释
1.容积式压缩机：
依靠工作腔容积变化来压缩气体的压缩机。
2.级：
被压缩气体进入工作腔内完成一次气体压缩。
包括进气、压缩、排气等过程，也称为一个工作循环。
3.内止点：
活塞运动到达的接近主轴侧的极限位置。
4.理论工作循环
5.外止点：
活塞运动到达的远离主轴侧的极限位置。
6.行程：
活塞从一个止点到另一个止点的距离。
7.余隙容积：
工作腔在排气结束后，其中仍可能残存一部分高压气体的空间。
8多级压缩：
将气体的压缩过程分在若干级中进行并在每级压缩之后将气体导入中间冷却器进行冷却。
8.吸气压力：
压缩机第一级吸入管道处的气体压力，ps；
10排气压力：
压缩机末级排出接管处的气体压力，pdo
11供气量：
在所要求的排气压力下，压缩机最后一级单位时间内排出的气体容积折算到第一级进口压力和温度时的容积值。
四、改错
6.曲柄销与连杆小头相连，连杆大头通过十字头销与十字头相连，最后由十字头与活塞杆相连接。
（）
7.规定气体对活塞作功其值为负，活塞对气体作功其值为正。
（）
8.如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量少，则温度系数取值较高；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率低，温度系数取值较低。
（）
12.多级压缩过程中，常取各级压力比相等，这样各级消耗的功相等，而压缩机的总耗功最小。
（）
14.气阀阀片的开启与关闭由吸、排气压力和弹簧力控制，无须其他驱动机构，故称为自动阀。
（）
15.压缩机中按照气阀的功能可分为进气阀和排气阀。
（）
16.活塞与气缸之间需采用填料密封，活塞杆与气缸之间需采用活塞环密封。
（）
17.活塞环的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。
其中直切口制造简单，但泄漏量大，斜切口虽然制造复杂，但泄漏量少。
（）
18.平面填料的典型结构是三六瓣结构，即朝向气缸的一侧由六瓣组成，背离气缸的一侧由三瓣组成。
（）
19.平面填料中三、六瓣的切口应错开，三瓣的填料从轴向挡住六瓣的径向切口，阻止气体的径向泄漏。
六瓣填料径向切口由其中三个月牙形瓣所盖住，以阻止气体的轴向泄漏。
所以真正起密封作用的是三瓣填料。
（）
20.飞溅润滑主要用于大型压缩机，压力润滑主要用于小型压缩机。
（）
22.因为压缩机采用的是自动阀，气缸内压力取决于进、排气系统中的压力，所以吸、排气压力是不可变的。
（）
23.若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过冷却器后，其分压力小于冷却后
气体温度所对应的饱和蒸汽压时，便有水蒸气从气体中凝析出来。
（）
34.活塞力是由气体力和摩擦力合成的。
（）
35.作用在主轴承上的力，可以分解为水平方向和垂直方向的两个分力。
垂直方向的分力值恰等于活塞力，水平方向的分力值恰等于侧向力。
（）
338.侧覆力矩与阻力矩大小相等，两力矩作用的方向相反，但是侧覆力矩作用在主轴上，阻力矩作用在机身上，故两者在压缩机内并不能互相抵消。
（）
39.干式螺杆压缩机即工作腔中不喷液，压缩气体不会被污染。
（）
40.湿式螺杆压缩机指工作腔中喷入蒸馅水或其他液体借以冷却被压缩气体，改善密封，并可润滑阴、阳转子，实现自身传动。
（）
41.螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为内压力比。
42.按达到排气压力所需的级数，往复式压缩机可分为单作用和双作用压缩机。
（）
44.在双作用气缸中，为利于填料密封，在曲轴一侧配置较高压力级。
（）
五、简答分析
1.容积式压缩机的特点是什么？
1排气压力与流量的关系不大，工作稳定性较好；
2工作性能与气体性质关系不大，故适应性较强；
3容易达到较高的压力；④结构较复杂，易损坏零件较多
⑤气体吸入和排出是间歇的，容易引起气柱及管道的振动。
⑥热效率较高；
3.级的理论循环的特点是什么？
通过进排气阀时无压力损失，进、排气压力没有波动，保持恒定；
在排气过程终了时，缸内的气体被全部排出；工作腔作为一个孤立体与外界无热交换；
气体压缩过程指数为定值；气体无泄漏。
4.级的实际循环的特点是什么？
任何工作腔都存在余隙容积；气体流经进、排气阀和管道时必然有摩擦，由此产生压力损失；
气体与各接触壁间存在温差，导致不断有热量吸入和放出；气缸容积不可能绝对密封；阀室容积不是无限大。
5.推导容积系数的计算式，并说明式中各字母的意义。
a=V0/VS：
相对余隙容积p2/pl：
名义压力比m：
膨胀指数
6.简述多级压缩的优点？
节省压缩气体的指示功；可以降低排气温度；可以提高容积系数入v:
可以降低活塞力。
7.简述填料密封件常用材料？
金属，非金属，复合材料
8.压缩机管路系统的设计要注意哪些问题？
I管道布置尽可能短，管道截面和走向的变化尽可能平缓，以减少管道的阻力损失；
II管道的设计要尽力控制管道的振动，以确保设备安全可靠，对于气流脉动引起的管道振动可通过合理的设计管系、气腔容积和现场采取消振措施来解决，由于管道结构发生共振而引起的振动，可采取添加支承和改变支承等方式来消除。
III管路的热膨胀要有必要的补偿
9.对压缩机中运动零件的质量进行简化，得出质量简化公式？
10.对压缩机气量调节有哪些要求？
11.列出压缩机气量调节的常用方法？
从驱动机构调节；从气体管路调节从气阀进行调节从气缸余隙调节
4
12.压缩机零部件的可靠性分为哪几类？
13.试分析两列对动式压缩机的动力平衡性能。
两列往复质量、旋转质量、曲柄半径均相等时，其一阶和二阶往复惯性力、旋转惯性力都相互抵消，仅剩下往复和旋转惯性力矩。
旋转惯性力矩可以通过在曲柄上设置较小的平衡重平衡掉。
14.与往复式压缩机比较，回转式压缩机具有哪些特点？
优点：
结构简单，易损件少，操作容易；运动件的动力平衡性能好，机器转速高，机组尺寸小，重量轻；机器的进气排气间歇小，压力脉动小。
缺点：
机器的运动件密封比较困难，很难达到很高的终了压力；由于泄漏，其热效率低于往复式压缩机。
15.容积式压缩机选型的主要内容是什么？
根据容积流量、吸排气压力、压缩介质、具体使用条件等要求，选定压缩机的结构形式、冷却方式、作用方式，有无十字头、级数、列数，级在列中的配置、各列曲柄错角、汽缸中心线夹角、驱动机类型及传动方式等。
16.试分析立式、卧式和角度式压缩机各自的优缺点？
立式压缩机优点：
主机直立，占地面积小，活塞重量不支承在汽缸上，没有因此而产生的汽缸和填料部位的摩擦和磨损；汽缸润滑油沿圆周分布均匀，润滑条件好，省润滑油；活塞与汽缸运行时的同心度易于保持，适合做成无油及迷宫压缩机；机身、中体等零部件不承受自重导致的弯曲应力，因而壁厚可减薄，机体简单轻便；未平衡往复惯性力垂直作用于基础，易被基础承受。
缺点：
大型时高度大，需设置操作平台，操作和维护不方便；管路的布置比较困难，多级时级间占地面积大；多级时曲轴较长，压缩机的振动较大。
卧式压缩机优点：
整机高度较低，视野观察方便，易接近性好，操作管理和维修方便；每列可串联较多的汽缸，简化主轴结构；附属设备和管路可方便地置于厂房底层，使上层厂房变得简洁，方便主机巡检；附属设备可方便地置于压缩机上方，从而节省整个机组系统的占地面积而便于成橇，方便用户使用。
缺点：
占地面积大。
角度式压缩机优点：
结构紧凑，机组的体积小，占地面积少；每个曲拐上装有两根以上的连杆，使曲轴结构简单，长度较短，并可能采用滚动轴承提高效率；各列汽缸彼此相距较远，气阀有充裕的安装空间，可增加气阀通流面积而减小流动损失；汽缸间的夹角空间可安装中冷器等附属设备，使整机结构紧凑，并缩短气体管路而减小流动损失。
缺点：
大型时高度大，往复运动件容易产生偏磨，多于一个曲拐时，连杆安装困难，星型结构的润滑问题较难解决。
17.简述级在列中配置的基本原则？
活塞力的均衡性；密封性；曲柄错角合理排列；制造和装配方便。
18.解释压缩机型号：
（1）V2.2D-0.25/7型空气压缩机；
（2）2VY—6/7型空气压缩机；
（3）2DZ-12.2/250-2200型乙烯增压压缩机。
19.往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么？
汽缸有余隙容积；进、排气道及气阀有阻力；气体与汽缸各接触壁面间存在温差；
汽缸容积不可能绝对密封；阀室容积不是无限大；实际气体性质不同于理想气体；
在特殊条件下使用压缩机
20.分析活塞环的密封原理。
活塞环镶嵌在活塞的环槽内，工作时外缘紧贴汽缸镜面，背向高压气体一侧的端面紧压在环槽上，由此阻塞间隙密封气体。
考虑到泄漏因素，通常设置两道或更多道同时使用，使气体每经过一道活塞环便产生一次节流作用，从而达到减少泄漏的目的。
因此密封原理是反复节流为主，阻塞效应为辅。
六'作图分析1.试将下列符号标在图1-2-1
上：
Pd，P、
上述符号写出容积系数表
1-2-1
2、图1-2-2为某压缩机作用力传递图,
是气阀。
请将下列作用力符号标在图中，并在横线上注明该力名称。
P.
Rs
Pt
3.图1-2-3为某压缩机环状气阀示意图，请注明图中数字代表的零件名称并说明该阀是吸气阀还是排气阀。
4.以图1-2-4为例，分析螺杆压缩机工作过程。
图2-41螺杆压缩机工作过程
七、计算题
1.2Z-1.5/7型空压机为双缸、立式、单作用、单级压缩机，结构如图1-2-6。
已知：
（1）热力参数
（2）结构尺寸和参数
活塞行程S=128mm,缸径£>=125mm缸数Z=2,转速=620r/min活塞外止点与缸盖的间隙1.5mm
气缸镜面倒角6x30°
（3）每个气缸的总余隙容积，78cm3（充液法测得）名义吸气压力A=lxlO5Pa（绝）
名义排气压力p2=8x105Pa（绝）吸气温度Tt=25°C试计算：
（1）每个缸的相对余隙容积是多少？
（2）计算容积系数&
2.上题所给空压机若排气压力p2=8xlO5P«（绝），计算排气量为多少m3/min?
如果要将此空气压缩机的排气量提高到1.5m3/min,若其它参数不变，试计算：
（1）采用提高转速的方案，需将转速提高到多少？
（2）气缸数不变采用加大缸径的办法则缸径应加大到多少？
3.按1题的条件，计算该空压机的轴功率及所配电机功率（经皮带轮传动），此时该空压机的比功率N『为多少？
4.按1题的空压机，若名义吸气压力P1=lxlO5Pa（绝），名义排气压力p2=5xlO5Pa（绝），吸气温度4=20。
。
，试计算：
（气缸中进行绝热压缩时排气温度为多少？
5.按1题的空压机分别按下述条件工作时，求排气量和指示功率，并分析排气量和指示功率比原设值增大或减小的原因。
（1）吸气压力不变，排气压力提高10%»
（2）排气压力不变，吸气压力提高10%o
（3）吸气温度从25°C提高到40°C。
6.一台二氧化碳压缩机，进气压力为0.IMPa,排气压力为0.2MPa,压缩级数为5级。
若各级进、排气相对压力损失均为贝=0.08,兴=0.03,试计算各级的实际压力比。
已知名义压力比按等压比分配。
第3章离心压缩机
一'填空题
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
离心压缩机的级分为三种型式，即（首级）、（中间级）和（叶轮）、（扩压器）、（弯道）、（吸气管）和（中间级叶轮）、（扩压器
（闭式）、（半开式
离心压缩机的中间级由
离心压缩机的首级由（
离心压缩机的末级由（
离心叶轮的常见型式有
（末级）。
回流器）组成。
叶轮结构型式按叶片弯曲型式可分为（前弯型叶轮出口速度三角形由（牵连速度）速度、
）组成。
）和（排气蜗室
）和（双面进气
）叶轮、（后弯型）叶轮和（径向型
（相对速度）速度和（绝对速度
）组成。
）叶轮。
）叶轮。
）速度构成。
8.扩压器的作用是让气流（平稳流动）。
9.
）损失、（漏气）损失和（轮阻）损失。
离心压缩机级内的能量损失主要包括：
（流动
10.离心压缩机级内的流动损失分为（摩阻）损失、（分离）损失、（冲击）损失、（二次流）损失和（尾迹）损失。
11.对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（就小），因而级数就（就少）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（就大），因而级数就要（就多）。
12.离心压缩机的工作特性可表示为，在一定转速和进口条件下的（压力比）与流量、（效率）与流量的性能曲线。
13.就压力比与流量的性能曲线而言，在一定转速下，增大流量，压缩机的压力比将（下降），反之则（升高）。
14.各喘振点联成（喘振线），压缩机只能在喘振线的（右侧）性能曲线上正常工作。
15.从节能的观点出发，要求选用机器时，尽量使机器运行在（最佳工况点上）或尽量靠近（最佳工况点），以
减小能量的消耗与浪费。
16.压缩机性能曲线的左边受到（喘振工况）的限制，右边受到（堵塞工况）的限制，在这两个工况之间的区域称
为压缩机的（稳定工作范围）。
压缩机变工况的（稳定工作范围）越宽越好。
17.对离心压缩机发生喘振的机理分析表明，旋转脱离是（喘振）的前奏，而（喘振）是旋转脱离进一步恶化的结果。
18.发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了（气流的脱离），而外在条件与管网的（容积）和管网的（特性曲线）有关。
19.离心压缩机发生堵塞工况时，其（气流压力）得不到提高，（流量）也不可能再增大，故压缩机性能曲线的（右边）受到堵塞工况的限制。
20.在离心压缩机中，往往对小流量的不稳定工况通称为（喘振）。
21.离心压缩机的级数愈多，压缩机的性能曲线愈（陡），喘振流量愈（大），堵塞流量愈（小），其稳定工作范围也就愈（窄）o
22.就压缩机的性能好坏而言，其最佳效率愈（高），效率曲线愈（平坦），稳定工作范围愈（宽），压缩机的性能愈（好）o
23.管网特性曲线决定于管网本身的（离心压缩机的性能）和用户的要求。
24.压缩机串联工作可增大气流的（排出压力），压缩机并联工作可增大气流的（输送流量九
27.符合流动相似的机器其相似工况的（效率）相等。
28.转速调节时压力和流量的变化都较大，从而可显著扩大（稳定工况区），且并不引起其他附加（损失），亦不附加其他（结构），因而它是一种经济简便的方法。
29.按照压缩机、原动机及齿轮变速箱中的轴承、密封、齿轮等工作的要求，需要由油路系统提供一定流量、压力并保
持一定油温的循环润滑油，以起（润滑）、（支撑）、（密封）和（吸收热量）的作用。
30.压缩机水路冷却系统包括（冷却器）、（阀门）和（管道）等。
31.安全检测系统包括压缩机（）、转速、功率和转子轴向位移及轴承、密封部位的（）等参数的测量。
32.离心压缩机的自动控制系统用于机器的（启动）、（停车）、原动机的变转速、压缩机工况点保持稳定或变工况调节，以使压缩机尽量处于最佳工作状态。
33.离心压缩机的自动控制系统与各检测系统和在线实时故障诊断系统连
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