主要污染工序Word格式文档下载.docx
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20
30
50
100-150
扬尘浓度（mg/m3）
10.14
2.89
1.15
0.86
0.61
管线施工距离最近的民宅约为5m左右，扬尘浓度达到10.14mg/m3，需采取防尘降尘措施降低对居民区的影响。
新建盖板桥施工距离最近的民宅约为7.5m左右，扬尘浓度达到10.14mg/m3，需采取防尘降尘措施降低对居民区的影响。
拟采取的污染防治措施：
由于本项目管网沿线和新建盖板桥施工场地分布有居民区，施工单位在施工过程中应注重扬尘的防治，定期采用洒水降尘，对于临时堆放的弃土，应加盖帆布。
加强施工期环境管理，施工场地扬尘对环境的影响将会大大降低，本项目总施工期约8个月，但是每段施工期为两个月，施工时间相对较短，其对环境的影响也将随施工的结束而消失。
②管理泵房建设的施工扬尘
施工过程中，土石方阶段最易产生扬尘。
扬尘产生几率与土方的含水率、土壤粒度、风向、风速、湿度及土方回填时间等密切相关。
拟采取的处置措施：
管理泵房建设过程中，应经常洒水降尘，并设置围挡，因为本项目的建筑面积小，每个管理泵房的施工期较短，且施工分散，所以在采取上述措施的情况下，对周围的环境影响在可控范围内。
③钻井时柴油机排放的大气污染物
钻井时钻机使用柴油机带动，燃柴油排放的废气中主要污染物为非甲烷总烃、NO2、SO2、TSP和CO等，钻井时钻机使用柴油机带动，燃柴油排放的废气中主要污染物为非甲烷总烃、NO2、SO2、TSP和CO等。
柴油机耗油量为238g/kW.h，根据《建设项目环境保护实用手册》提供的数据，每1kg油类所产生的空气污染物系数分别为非甲烷总烃0.12kg、NO22.8kg、SO20.085kg、TSP0.25kg、CO0.63kg。
据此可以计算出每口水源井1台柴油机满负荷工作时的各种污染物排放量：
非甲烷总烃为0.03kg/h，NO2为0.81kg/h，SO2为0.02kg/h，TSP为0.07kg/h、CO为0.18kg/h，污染物排放浓度小于《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》限值，详见表31。
表31施工期作业柴油机排放污染物一览表
污染物
非甲烷总烃
NO2
CO
SO2
TSP
产生量（kg/h）
0.03
0.81
0.18
0.02
0.07
（3）噪声环境影响因素
施工期间作业机械及来往车辆较多，机械运行时噪声较高，虽然这些施工机械噪声属非连续性间歇排放，但由于噪声源相对集中，为裸露声源，且施工场地离居民较近，故其噪声影响范围及程度都较大。
施工期作业机械噪声强度详见表32。
表32施工期作业机械噪声声强一览表
主要噪声源
最低噪声值dB（A）
最高噪声值dB（A）
钻机
100
105
挖掘机
78
96
推土机
65
75
装载机
70
80
空压机
85
由上表可知，在管线安装、钻井过程、建设管理泵中、新建盖板桥，同时存在施工机械及运输车辆的噪声影响。
拟采取的防治措施：
应尽量合理布局施工场地，选用良好的施工设备，钻井过程及时在钻头上注油或水，以降低噪声污染。
采取隔声及降振措施，确保日间施工噪声不超过70dB（A）。
夜间（22:
00--6:
00）应停止施工，随着施工期的结束，钻井等施工噪声影响将消失。
（4）固体废物
项目施工过程将产生弃土、沉淀池污泥、钻井泥浆、钻井岩屑、生活垃圾等固体废弃物，管理泵房建设中剩余砖块边角料等。
施工期弃土主要为钻井及铺设管网产生，根据土石方平衡，本项目余土方约300m3。
由于工程分散，每个村屯弃土量约60m3，可用于村屯内道路沿线土地平整。
沉淀池污泥干化后覆土填埋。
管理泵房的建设中的剩余砖块可用做村内道路平整。
钻井过程中会产生钻井泥浆，通过类比，单井废弃泥浆产生量约为1.5m3，总泥浆量为9.0m3，泥浆主要成分为碱土及水。
废弃泥浆排入泥浆池内固化后覆土填埋。
在钻井时，岩石将被钻头破碎成岩屑，其中50%混入泥浆中，其余被带出井口，大单井岩屑产生量约为0.3t，岩屑本身无污染，可用于铺垫村屯内道路。
施工人员的生活垃圾在施工场地设置临时收纳设施，施工期平均施工人数为15人，生活垃圾按照按0.5kg/d·
人计算，建筑施工天数约为2.4d，则生活垃圾为1.8t，定期送往临近的市政垃圾填埋处理场。
（5）生态环境影响因素
本工程管沟平均挖深1.8m，工程建设过程中挖方约548555m3，由于开挖区地表裸露，引起水土流失，而且将使土壤中的有机质分解作用加强，使有机质含量降低，并使土壤富集过程受阻，土壤的理化性质改变。
在开挖区内，管沟的开挖几乎完全破坏土壤结构，即使回填后也将使土壤的容量、土体结构、土壤抗蚀指数等发生较大的变化。
施工期将产生较大的水土流失。
拟采取的生态恢复措施：
在开挖、回填过程中要采取表土和生土分放、分层回填并夯实，尽量不改变其原有的土地结构。
在施工过程中严格管理，少占用土地，施工结束后及时恢复，道路等相关占地地面硬化，可以降低施工带来水土流失环境影响。
2．河道治理工程
本项目施工其对涉及河道的地表水环境影响，主要来源于河道清淤围堰施工对水体产生的影响、施工作业废水及施工人员产生的生活污水。
围堰施工对水环境影响分析
本项目围堰施工过程中产生的悬浮物将对施工点附近的水质产生一定不利影响，以及SS影响最大范围不大于100m。
且施工影响是暂时的，施工结束后其影响随之消失。
施工废水
各村河道清淤施工期间，部分未干涸河段将利用围堰拦截上游来水，将施工段内河水导流至下游河段河道内，因此围堰导排水不会对河道水质产生不利影响。
③生活污水
据施工总进度安排，施工期平均施工人数为10人，生活用水按20L/d·
人计算，建筑施工天数约为240d，则本项目施工期生活污水产生量为50t，施工期内生活污水中主要污染物浓度为：
COD：
300mg/L，BOD5：
150mg/L，SS：
200mg/L，NH3-N：
25mg/L，产生量为COD：
0.144t，BOD5：
0.086t，SS：
0.096t，NH3-N：
0.009t，全部依托附近村屯的防渗旱厕。
④清淤工程
河道治理工程的河道主要为柳河乡村内的河流，建设地点较为分散，施工期较短，随着施工期的结束，对水体环境的影响随之消失，生活污水全部依托附近村屯的防渗旱厕，因此对周围水体环境影响较小。
（2）废气污染因素
本工程的废气主要为机械燃油废气、汽车尾气、汽车运输扬尘及装卸车扬尘及清淤过程和淤泥处置过程中产生的少量恶臭气体。
运输扬尘
施工中，施工材料、固体废物的运输将给运输道路的沿线带来扬尘污染，虽然这些扬尘是间歇性的，但在风的作用下，对整个施工区的大气环境可能产生一定的影响。
另外，扬尘对施工作业场所的施工人员的健康还会造成一定不利影响，应引起重视，加强劳动保护。
据类比资料调查，在风速为4.6m/s时，施工现场下风向不同距离的扬尘浓度详见表33。
表33施工现场下风向不同距离的扬尘浓度单位：
mg/m3
距离
1m
25m
50m
8
m
150m
3.744
1.630
0.785
0.496
0.246
由上表可知，在有风不利天气条件下，施工扬尘可在40m范围内超过《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源大气污染物无组织排放监控浓度限值（无组织排放浓度限值为1.0mg/m3），对环境空气可造成不利影响。
机械燃油废气和汽车尾气
施工现场各种燃油机械和运输车辆排放的尾气。
废气中主要污染物为NOx、CO、HC和颗粒物等。
各污染物的理论排放量见表34。
表34汽车尾气中的主要污染物排放量
HC
颗粒物
燃汽油（g/km）
13
0.56
5.94
5.2
燃柴油（kg/h）
0.0778
0.0018
0.161
0.452
③恶臭
根据GB14554-93《恶臭污染物排放标准》对臭气浓度的定义，臭气浓度是指“恶臭气体（包括异味）用无臭空气进行稀释，稀释到刚好无臭时，所需的稀释倍数”。
按照天津市南泡子疏浚工程臭气强度类比，河道岸边30m处的臭气浓度大致相当于GB14554-93《恶臭污染物排放标准》的厂界标准值（20（无量纲））。
根据《天津东丽区河道清淤整治工程项目》相关类比分析，本项目淤泥恶臭对环境的影响范围为30m-80m。
本项目河道穿过村庄或者在村庄的尽头，村民住宅距离河道的最近距离在20-30m之间；
最近环境敏感目标为柳南乡马鹿村马鹿河隔路7m的居民，敏感目标人群将受到本项目淤泥恶臭的影响，本次环评建议施工期定期使用除臭剂，减少对周围居民的影响。
施工期间，各类施工机械设备运行和工程施工作业过程中将产生噪声。
施工噪声主要为铲车、挖掘机及运输车辆等工作时产生的噪声，施工设备在作业期间所产生的噪声值见表35。
表35各种机械设备的噪声值
序号
机械类型
声源特点
噪声值dB（A）
1
流动不稳态源
86
2
3
自卸汽车
不稳态源
84
①生活垃圾
施工人员的生活垃圾在施工场地设置临时收纳设施，施工期平均施工人数为10人，生活用水按0.5kg人/d·
人计算，建筑施工天数约为240d，则生活垃圾为1.2t，定期送往临近的市政垃圾填埋处理场。
②工程弃土
根据工程设计数据，清淤河道的总长度为3144m，总计挖方9545.2m3，填方8845.2m3，弃方700m3，清淤后的底泥全部用于清淤河段的河岸护坡，弃方用于村内道路的两侧绿化植树种花。
弃方用于道路平整可行性：
本项目选择在枯水期施工，被清理的河道属于季节性河流，施工期河道底泥的水分较低，由监测报告可知，本项目清理出来的淤泥可以用于绿化和道路平整。
二．运营期
本项目管理及检修均由各自的村委会工作人员兼职自行管理，不增加管理人员。
不增加用、排水量，无废水、固废等排放，管理房冬季采用电采暖，智能型电解食盐饮用水消毒设施方式，无废气污染物排放。
（1）过滤装置的反冲洗废水
本项目的过滤装置中采用石英砂、锰砂、活性碳等材料，原水中的锰，铁离子吸附在滤料上，反冲洗废水按照最高时用水量的10%计算，反冲洗废水的在0.05-1.3m3之间。
定期反冲洗后，杂质离子通过反冲洗废水，由管理泵房中的固定管道，排放到村内的排水沟中。
铁锰设备滤料1年更换一次，由设备厂家负责更换。
（2）噪声
本项目的饮水井采用潜水泵，位于水井中水位之下，水井位于管理泵房中，水泵的噪声很小，因此施工期水泵的噪声对周围居民的环境影响很小，满足工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中1类标准。
本项目为清淤工程，建设内容为水体清淤，属非污染性项目，项目本身不会排放水、气、声和固体废物等污染物。
项目建成后，有利于改善当地的生态环境，基本不会对环境产生不利影响。
此外，清淤工程实施后，由于河道底泥部分被疏挖，清除了河道内多年淤积的污泥，可有效减少底泥中恶臭气体的释放，减少了河道内原污染物的数量，尤其是重金属类污染物的数量，对河道内水环境具有改善作用，对改善农村整体面貌有巨大的改善作用。
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
污染物名称
产生浓度及产生量
（单位）
排放浓度及排放量
水
污
染
物
饮水工程
冲管试压废水
SS
700mg/l
24.24m3
钻井废水
COD
400mg/L
1500mg/L
0.014kg
0.054kg
洗井废水
0.075kg
施工期生活污水
BOD5
NH3-N
300mg/L
150mg/L
200mg/L
25mg/L
0.216t
0.108t
0.144t
0.018t
河道治理工程
0.086t
0.096t
0.009t
大
气
施工扬尘
10.14mg/m3
1.0mg/m3
施工期汽车尾气
烃类、SO2等
少量
钻井柴油机废气
0.03kg/h
0.81kg/h
0.02kg/h
0.07kg/h
0.18kg/h
施工期运输扬尘
3.744mg/m3
燃油机械尾气
0.0778kg/h
0.0018kg/h
0.161kg/h
0.452kg/h
固
体
废
弃方
弃土
300m3
钻井
泥浆
9.0m3
岩屑
1.8t
施工人员
生活垃圾
1.8t/d
700m3
1.2t/d
噪
声
施工期钻机等
噪声
75-105dB（A）
日间70dB（A）
夜间不施工
运营期水泵
65dB（A）
45-55dB（A）
主要生态影响：
本项目对生态的影响主要是施工期产生。
施工期主要为供水管线的铺设作业，属于短期的临时性占地，主要占地为现有村路，施工期对生态影响主要表现为基础开挖、废弃土堆存在雨季或者大风天气时产生的水土流失，在开挖、回填过程中要采取表土和生土分放、分层回填并夯实，尽量不改变其原有的土壤结构。
项目建设完成后，通过对区域地面恢复措施后，可有效降低对生态的影响。
本项目对生态的影响主要是施工期产生，根据现状调查，被清理的河道两侧主要为杂草，有少量的柳树，河流呈季节性，丰水期和灌溉季节的主要作用是排洪和灌溉农田，枯水期河流干枯，河内的鱼种主要为常见的鲫鱼、鲢鱼等，河流内的鱼类随丰水期和枯水期季节性出现，占地范围内无保护国家和吉林省重点保护的植物种类和动物种类，清淤工程实施后，由于河道底泥部分被疏挖，清除了河道内多年淤积的污泥，可有效减少底泥中恶臭气体的释放，减少了河道内原污染物的数量，尤其是重金属类污染物的数量，对河道内水环境具有改善作用，对改善农村环境有巨大的改善作用。
环境影响分析及污染防治措施
一．施工期环境影响分析
（1）地表水环影响分析
施工废水主要包括施工过程中含有泥浆或砂石的工程废水、施工人员产生的生活污水以及管线打压前进行管道内冲洗，产生的废水及杂物，以及试压废水。
本项目中的7个村屯中，管道总长为27898m，根据管径计算出，总的冲洗及试压废水大约为24.24m3，每个村平均3.5m3废水，在各村屯建设临时废水沉淀储水池，储水池容积约5m3，施工结束后拆除，施工的生产废水及冲管废水经沉淀池沉淀后回用于施工用水、降尘，不外排。
供水管道的试压阶段在管道冲洗之后，所以试压废水较清洁，可以直接道路降尘。
施工人员生活均依托现有村屯旱厕、农户家就餐等公用设施，有少量人员清洗废水排入沉淀池，沉淀后回用及排放。
钻井过程中会产生钻井废水，根据类比调查，每钻进1m产生钻井废水0.2m3，则钻一口井产生废水36m3，共计产生废水216m3，全部用于配制泥浆，并随泥浆排于泥浆池自然蒸发。
封井施工完成后将采用空压机进行洗井，每座水井洗井废水产生量约为50m3，洗井废水主要含有泥浆及砂石，排入临时废水沉淀池内，用于后续管理用房施工用水及现场洒水降尘。
本项目位于农村地区，施工场地主要为村内土路，扬尘产生较大，需要及时进行降尘，故本项目施工废水经沉淀池处理后可完全回用于施工及洒水降尘。
施工期生产废水、生活污水采取严格防护措施，防止直接流入周边农田和水体对项目区内水质产生不利影响。
（2）大气环境影响分析
施工期所带来的环境空气影响主要包括施工扬尘、汽车尾气及钻井时柴油机排放的大气污染物。
①施工扬尘
施工期产生的扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；
而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。
据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%上。
车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：
Q=0.123（V/5）（W/6.8）0.85（P/0.5）0.75
式中：
Q——汽车行驶的扬尘，Kg/km·
辆；
V——汽车速度，Km/hr；
W——汽车载重量，t；
P——道路表面粉尘量，kg/m2。
表35为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。
由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；
而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。
因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段，详见表36。
表36在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：
kg/辆·
km
P
车速
0.1（kg/m2）
0.2（kg/m2）
0.3（kg/m2）
0.4（kg/m2）
0.5（kg/m2）
1.0（kg/m2）
5（km/hr）
0.051056
0.085865
0.116382
0.144408
0.170715
0.287108
10（km/hr）
0.102112
0.171731
0.232764
0.288815
0.341431
0.574216
15（km/hr）
0.153167
0.257596
0.349146
0.433223
0.512146
0.861323
25（km/hr）
0.255279
0.429326
0.58191
0.722038
0.853577
1.435539
施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。
由于管道施工的需要，一些建材需露天堆放；
一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算：
Q=2.1（V50-V0）3e-1.02W
其中：
Q——起尘量，kg/吨·
年；
V50——距地面50m处风速，m/s；
V0——起尘风速，m/s；
W——尘粒的含水率，%。
V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。
以沙尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见表37。
由表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。
当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。
根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同。
根据当地长期气象资料，全年主导风向为西南风，因此施工扬尘主要影响为施工路段东北面区域的环境敏感点。
表37不同粒径尘粒的沉降速度
粒径，μm
10
40
60
沉降速度，m/s
0.003
0.012
0.027
0.048
0.075
0.108
0.147
90
150
200
250
350
0.158
0.170
0.182
0.239
0.804
1.005
1.829
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