交通标志标线和沿线安全设施工程监理实施细则Word文件下载.docx
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1.5mm厚铝板，文字丝印，字体与底色贴反光膜；
楼幢、车位、出口标志牌：
尺寸：
1700*600，材料品种:
10mm厚高强PVC板板；
单元楼梯入口标志牌：
300*500，材料品种:
调头标志牌：
600*600，材料品种:
1.5mm厚铝板；
导向牌：
尺寸：
300*400，材料品种:
小区进出口禁令指示牌：
1400*2002，材料品种:
1.5mm厚不锈钢板，表面烤漆：
小区总平图指示牌：
1900*23002，材料品种:
1.5mm厚不锈钢板，表面烤漆。
标志图案、文字和底衬均采用三级反光膜，标志板面一般为蓝底白字。
为便于批量生产及方便施工，标志的钢管立柱（包括横梁）经归纳合并，为电焊钢管，其余为无缝钢管。
二、监理工作依据：
1、本工程建设监理合同
2、业主与承建商签订的本工程正式合同或协议
3、本工程施工设计图纸及说明
4、国家现行、省市现行的市政工程质量评定标准及施工验收规范
5、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1—2008
6、公路路基施工规范
7、国家和省市有关工程建设监理的文件及规定。
8、建设工程监理规范
9、建筑施工安全检查标准
三、监理实施细则
（一）、交通标志、标线及沿线安全设施工程的专业工程特点
本项目根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定，结合道路沿线现状及规划，设置了完整的交通标志标线。
（二）、交通标志、标线及沿线安全设施工程施工监理要点
1、交通标志
1）交通标志的制作应符合GB5768（道路交通标志和标线）和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。
2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。
3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。
5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm×
50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
7）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
8）标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。
9）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
2、路面标线
1）路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。
2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB5768《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。
4）标线施工污染路面应及时清理。
每处污染面积不超过10cm2。
5）标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，
曲线圆滑
6）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
7）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
3、沿线安全设施
1）混凝土所用的水泥、砂、石，水及外掺剂的质量、规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。
3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。
4）混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。
5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。
6）混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm，否则应予及时修补。
4、交通标志、标线及沿线安全设施施工注意事项
（1）标志施工注意事项
A路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不小于25cm。
B所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
C标志板在运输、吊装过程应小心，避免对标志板、反光膜产生任何操作。
D标志支撑结构（包括：
立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理。
E螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。
如采用热浸镀锌，必须清理螺方或作离心处理。
F铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。
G镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。
（2）标线施工注意事项
A在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。
喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。
B热熔型涂料的冷膜厚度为1.5mm±
0.2mm。
标线涂层厚度为均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象；
C热熔标线中的玻璃珠按总质量10％的比率混合于涂料中。
（三）、监理控制目标值
交通标志实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标志板外形尺寸（mm）
±
5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±
0.5%；
三角形内角应为60°
土5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
标志底板厚度（mm）
不小于设计
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）
应符合规定字体，基本字高不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：
检查10%
3
标志面反光膜等级及逆反射系数（cd.1x-1·
m-2）
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪：
4
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）
+100，0
直尺、水平尺或经纬仪：
5
立柱竖直度（mm/m）
垂线、直尺：
6
标志金属构件镀层厚度（um）
标志柱、横梁≥78，
紧固件≥50
测厚仪：
7
标志基础尺寸（mm）
-50，+100
钢尺、直尺：
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处1组（3件）：
路面标线实测面目
检
查
项
目
标线
线段
长度（mm）
6000
50
钢卷尺；
抽检10%
4000
40
3000
30
1000~2000
20
标线宽度（mm）
400~450
+15，0
钢尺：
150~200
+8，0
100
+5，0
标线厚度（mm）
常温型（0.12~0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
加热型（0.20~0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0~4.50）
-0.10，+0.50
标线横向偏位（mm）
钢卷尺：
标线纵向间距（mm）
9000
45
15
标线剥落面积
检查总面积的0~3%
4倍放大镜：
目测检查
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系
数测量仪：
混凝土护栏实测项目
护栏混凝土强度（MPa）
按（JTJGF80/1-2004）附录D检查
地基压实度（%）
符合设计要求
核于密度仪现场检查
护栏断面尺寸（mm）
高度
10
尺量：
顶宽
底宽
基础平整度（mm）
水平尺；
轴向横向偏位（mm）
20或符合设计要求
基础厚度（mm）
10%H
过程检查，尺量：
四、进度控制监理控制要点
（1）审核承建商提出的施工进度计划，帮助承建商完善进度计划使之能根据主、客观因素（气候、人力、机械、资金材料、人文环境）随时调整进度计划并监督执行。
（2）督促业主确保水电供应，协助业主协调外部环境关系，改善施工条件。
（3）对施工条件、自然环境以及人文环境预先进行风险分析，使进度计划具有应变能力。
（4）定期进行施工进度计划和实际完成值的比较（月、周、日），并对比较结果作出分析，发现偏离目标及时提出纠偏措施。
（5）及时分析判断制约施工进度的不利因素，督促承建商及时采取控制措施，化解制约因素加快施工进度。
（6）根据本工程施工工期和各工序的特点，提醒承建商在安排计划中要考虑雨天对施工的影响，采取措施争取在该种天气条件下进行施工。
（7）应督促承建商尽量避免因待料或质量事故而引起停工和返工。
五、投资控制监理控制要点
（1）审核设计变更引起的工程量变更，若属于必须变更的工程量，若增则给承建商以补偿；
若减则向承建商扣除，对于前一种情况要从严控制，并特别注意对工期的影响，对后一种情况要特别注意对工程质量的影响，两种情况均作相应的签证和填报，一般情况下应由总监理工程师和业主一起作出决定，现场监理工程师要为此做好核算工作。
（2）对于工程量变更，在业主同意的前提下，现场监理工程师应审核工程量的费用清单，然后由总监对此作出签证。
（3）对承建商的付款申请审核，要验工、计价，必要时通过实测复核工程量，对其中虚报或未达到质量要求的部分应予以拒绝，付款单应由总监签证，现场监理工程师要为此做好核算工作。
（4）根据承包合同所产生的应有支付，监理人员应公正地对待。
但监理人员应审核承建商的材料、成品购货单据，实际人工投入数量并与承包合同比较，总监理工程师在此基础上按合同规定的办法对政策性调整引起的付款申请作出签证。
（5）承建商使用不合格或劣质材料、成品引起的问题除从工程质量角度进行监理外，还应对造成的经济损失进行索赔，这一索赔应会同业主、承建商共同商议协定。
（6）由于承建商引起的延误工期，应按承包合同向承建商提出索赔，随时防范业主的原因造成的工期延长，若确已发生，应该正确处理这种工期延长。
六、安全施工监理控制要点
“生产必须安全，安全为了生产”，安全是为质量服务的，质量亦需以安全做保证。
所以在质量监控中，必须重视安全控制。
监理中的安全控制主要从下面几个方面着手：
1）、协助承建商从立法和组织上加强安全生产的科学管理规章和安全操作规程，实行专业管理和群众管理相结合的监督检查管理制度；
2）、协助承建商建立和完善有关安全生产的科学管理规章和安全操作规程，实行专业管理和群众管理相结合的监督检查管理制度；
3）、审核施工组织设计、施工方案和施工技术措施时，同时要审核安全生产责任制度、管理制度、检查制度、教育制度、例会制度、统计分析与报告制度等；
4）、在现场旁站监理中，发现隐患，应督促有关人员限期解决，对违章指挥、违章作业，应立即制止；
5）、针对施工中的不安全因素，研究并采取有效的安全技术措施，改善劳动条件，消除不安全因素，预防工伤事故的发生，做好安全控制监督检查工作，及时参与组织安全事故的调查分析的处理；
6）、在安全控制中应重点控制“人的不安全行为”和“物的不安全状态”而又应以人为安全控制的核心。
7）、根据以上六条，督促承建商做到：
a）成立安全文明生产领导小组，并落实责任人。
b）对施工现场人员要求进行文明施工、安全教育，并做好台帐。
c）进入现场的所有人员必须戴安全帽，施工现场设置安全警告牌。
d）所有机电设备实行专人负责操作，并持证上岗，非专业人员不得动用电器设备，供电设备要遮盖严实，经常检修，并设置漏电保护器。
e）现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布置架设，并定期对闸刀开关、插座及漏电保护器的灵敏度进行常规的使用安全检查。
f）加强对施工人员的防火安全教育及现场消防的管理，消防器材配备齐全，安放位置符合消防要求，并定期检查，更换灭火器的药品，保持消防器材完好的备用状态。
g）随时取得气象预报资料，根据气象预报，提前作好防风防雨措施，切实按措施严格执行实施，并合理安排现场施工生产。
h）做好防暑降温工作，常备消暑物品；
冬季做好保暖工作。
七、文明施工监理控制要点
本工程地处之江国家旅游度假区，文明施工工作的优劣直接反映出参与施工建设各方的整体素质。
为此，现场监理将根据“创双标化工地”的要求，督促承建商做到：
1）实行挂牌施工，公开施工负责人，联系协调人，开竣工日期，监督举报点及电话。
2）在开工前即对施工现场进行围护，围护采用砖墙并粉刷，上设彩色钢板围护。
3）在便道进出口和交叉口地段设置明显交通警示的标志和护栏，夜间设照明、红灯。
4）施工场内保持场容场貌整洁，物料堆放整齐，建筑垃圾集体清运，各种物具按施工平面图位置存放，做好标识，施工区域与生活区域严格分隔。
5）严格按环保要求施工，采取有效措施降低施工产生的噪音。
6）施工现场所有管理人员及技术人员在施工现场均佩带标准胸卡，特殊工种人员持证上岗。
7）在正式施工前，派有关人员，根据既有管线的交底资料，进行人工开挖探沟，进一步了解既有管线走向、管位布置、埋深等情况，掌握真实的第一手资料，用此指导和帮助现场施工作业，杜绝施工中的盲目行为，最终达到最大限度的降低事故隐患。
8）在对所有管线加固、保护之前，不得施工，禁止在涉及管线处1m范围内用机械挖土。
9）施工现场准备保护管线的常用物品，以备应急之需。
二○一五年五月
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