梁场搅拌站进场便道施工技术交底.docx
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梁场搅拌站进场便道施工技术交底
梁场临时设施建设、1号搅拌站临时设施建设、进场便道填筑
施工技术交底记录
表6.3编号：
工程名称
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程
施工单位
中国十七冶集团有限公司
分部工程名称
场地建设
交底日期
年月日
分项工程名称
预制梁场、搅拌站及进场便道
交底内容：
一、工程概况
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程全线位于务川境内，起于务川藕塘村（桩号：
K44+535），接务川道角至藕塘公路终点，路线总体走向为东西方向，与迎宾大道呈“T”形平面交叉，经过洋溪村、喻家河、鱼塘坝、石水村、水坝村、涪洋镇、茶坝村、冉家场、前进村、当阳村，终点止于与正安交界处（桩号：
K83+210.57），全长38.676公里。
本段施工区域位于K69+150～K69+650范围内，主要为梁场临时设施建设、1号搅拌站临时设施建设、进场便道填筑。
二、主要施工机械设备
在此分项工程施工准备阶段，我部便将各种机械设备调遣到位，并派专人看管。
各种机械设备情况良好，详见下表：
序号
名称
单位
台数
进场时间
1
挖掘机
台
2
2018.3.21
2
推土机
台
1
2018.3.21
3
自卸汽车
台
6
2018.3.21
4
压路机
台
1
2018.3.21
5
平地机
台
1
2018.3.21
6
洒水车
台
1
2018.3.21
7
装载机
台
1
2018.3.21
8
水准仪
台
1
2018.3.21
9
GPS
台
1
2018.3.21
10
钢筋弯曲机
GW40
2台
钢筋加工
11
电焊机
BX500
4台
钢筋加工
12
钢筋切断机
GQ50
2台
钢筋加工
13
汽车吊
25t
1台
装卸材料
14
汽车吊
50t
2台
安装龙门吊
三、施工准备
1、土源土样进行液塑限、颗粒分析、含水量、重型击实标准、CBR等试验。
2、灰土层前先用推土机对原地面进行整平，再用振动压路机对地面进行压实。
3、原地面整平压实后，布置测点并测量标高和计算横坡。
4、原地表土质和石灰土等需做经试验，各项性能指标均应符合规范要求。
四、施工方法
1、进场便道
1.1进场便道施工要求
（1）施工便道主要为满足主体工程施工需要而设置，因此结构层较简单。
一般情况下，除重要场站施工便道需要采用水泥砼硬化外，其它施工便道均采用级配碎石硬化。
（2）施工便道路基一般尽量采用石料填筑，缺少石料时，下部采用干土填筑，上部1m厚度范围采用石料、石灰土或者水泥土分层填筑碾压密实，保证便道路基稳定。
含水量较大的清表土和淤泥不能用作施工便道路基填料。
填方边坡坡率一般为1∶1。
施工便道挖方路段，土质边坡坡率一般为1∶1，石质边坡坡率一般为1∶0.5，较稳定的石质边坡坡率为1∶0.25，但需加宽便道宽度，以满足车辆通行要求。
（3）施工便道路面采用30cm厚级配碎石面层。
便桥前后10米的路面采用采用10cm厚级配碎石基层和20cm厚C20水泥砼面层。
预制场、搅拌站前150m便道路面（桩号：
K0+000-K0+150），因搅拌站和预制梁场不允许赃车进入，故便道采用10cm厚级配碎石基层和20cm厚C20水泥砼面层。
便道（K0+662.884-K0+736.9）段，纵坡较大，且与S303省道交叉，考虑本地区雨水，运输车辆重，采用10cm厚级配碎石基层和20cm厚C20水泥砼面层，施工时表面要拉毛，具有防滑要求。
（5）通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，涵顶填筑厚度不小于60cm，再铺筑30cm厚级配碎石路面。
（6）便道采用全宽全断面法施工，便道路基施工按相应公路施工要求进行施工，路基施工必须分层压实，挖好台阶。
监理工程师全过程旁站并验收。
（7）便道填筑所有土石材料等级不低于规范要求。
（8）便道在小半径曲线处应考虑适当加宽。
1.2施工工艺
1.3施工方法
（1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。
施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆、机械设备通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
碾压采用20T的振动压路机，碾压密实度应不小于90%。
（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。
（4）路基填筑：
路基填料选用石渣，取料处为K73+675，距施工现场5公里。
填方作业采取分层平行摊铺，摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，个别不平处人工用细石块、石屑找平。
碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。
一般行驶速度控制在1～2km／h。
压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整。
（6）碾压结束后，由挖机对便道刷坡处理，边坡系数为1:
1,，边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。
（7） 级配碎石面层：
面层宜选用10-20mm未筛分级配碎石，在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺级配碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。
碎石铺好后，用20t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
（8）重要便道路面采用C20水泥混凝土作为面层，级配碎石厚10cm、水泥混凝土路面厚度20cm。
（9）施工便道所经过的沟渠，采用埋设砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。
（10）在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；路床分层施工压实度应不小于94%；面层压实度应不小于95%。
（11）在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。
（12）便道修筑完成后，由人工进行排水沟的修筑，排水沟尺寸为：
宽×高=0.5m×0.6m。
1.4便桥基本要求
根据当地的工程地质、水文地质、季节性雨雪情况，通过圆管涵漫水便桥与贝雷架钢便桥的安全性、可靠性、经济性、适用性分析比较，选择圆管涵漫水便桥最合适。
（1）满足施工设备、钢材、碎石、水泥等原材料及混凝土进出场。
（2）满足80t水泥运输车、水泥罐车、泵车、挖掘机、装载机等施工车辆通行要
（3）枯水期，水流较小，可以顺着便桥圆管流出；洪水期，水流较大，可以漫过桥面流出。
1.5施工工艺
1.6施工方法
由于桥位处地质基本都是岩石，不宜改水，故让先填土筑岛平台至河流中央，让河水能在另外半幅正常流淌，然后施工半幅管涵、管涵挡墙和桥台挡墙。
待管涵施工完成后，再让河水通过已经完成的半幅管涵，填土筑岛另一半河道，施工另半幅管涵、管涵挡墙和桥台挡墙。
最后全幅贯通，填筑碎石，施工砼桥面、栏杆。
1.6.1定桥位
首先根据便桥施工图纸，定出埋设圆管涵便桥位置。
1.6.2基坑开挖
由于该河流枯水期水深只有30-60cm,机械可以直接下水施工。
由于桥位处地质基本都是岩石，水中桥墩作业平台不宜采用钢平台，而采用填土筑岛平台较为适宜。
便桥基坑开挖应采用液压岩石破碎机配合挖掘机施工，反挖筑岛平台至桥墩基础底标高，形成施工围堰为防止水流冲刷。
开挖时注意随时掌握基坑开挖深度，基坑不宜过深，能满足便桥基础锚固效果而起到防洪水冲毁的作用即可。
施工平台坡面，在填土平台外侧采用石渣填筑或采用干码片石护坡。
水中施工平台与便道统一考虑设置，其顶面一般比河流最高水位高1.5m。
1.6.3基础施工
桥台基础和管涵基础可以同时施工，基坑开挖成型后，直接浇筑基础混凝土。
混凝土为商混，标号C25，厚度为30cm，采用泵送方式。
基坑不宜过深，能满足便桥基础锚固效果而起到防洪水冲毁的作用即可。
1.6.4安装涵管
涵管为2000*2000II级平口管，管涵运输、装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。
安装前检查涵设计型号、等级，运到现场后应进行实体、质量保证资料验收，合格后方可使用。
放出涵管安装轴线后开始安装，现场采用25T吊车吊装，要求各管涵应顺水流方向安装平顺。
墩管涵便桥共埋设单排内径200cm的C30钢筋砼圆管6组共18根，3根圆管横向连接为整体，圆管相距1m，桥宽6米。
圆管接缝宽度为1cm,并用1:
3的水泥砂浆抹带，形成密封层。
圆管放置完成后，圆管之间再浇筑20cm的C25砼，固定圆管。
安装管涵采用人工配合吊车机械安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴与基座上，使管涵受力均匀；所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。
1.6.5挡墙施工
桥台挡墙、管涵挡墙为M10浆砌片石挡墙。
桥台挡墙可以和管涵挡墙一起施工，互不影响。
浆砌完毕后，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。
浆砌片石要求砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌。
砂浆饱满，不得有干接、空缝现象。
外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层浆砌片石咬接。
较大的片石使用于下层，安砌时选择形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除。
1.6.6台背回填
台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐泽土、淤泥、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
回填须分层填筑、分层碾压，在比较宽阔部位压实尽量采用压路机进行碾压，在碾压不到的区域，使用小型打夯机夯实，保证结构物完好无损，同时对压实层用灌砂法检测压实度，保证压实度不小于96%。
1.6.7管涵回填
然后圆管之间用碎石回填，每填筑20cm需要用打夯机夯实。
回填碎石厚度超过涵顶50cm时，可以用20t压路机静压密实。
回填碎石厚度为3.2m。
1.6.8桥面施工
便桥前后10m的便道路段面层和桥面采用C30混凝土浇筑，待混凝土强度满足要求后，才允许重型机械通过。
浇筑桥面时，按图纸要求在桥面两侧预埋间距2.5m，直径48mm，1.5m长钢管立杆。
1.6.9栏杆施工
待混凝土满足强度，立杆与混凝土连接为整体后，按图纸要求焊接3层横向钢管。
顺桥向在栏杆顶部通常布置一根横杆，横杆与立杆顶点焊连接。
栏杆施工完成后用红白油漆进行涂刷。
1.6.10施工便桥成形后的保护措施
1、定期对便桥进行检查，对出现裂缝、漏水异常情况及时进行处理。
2、对超载车辆进行控制。
3、一旦遇到洪水，严禁人员和机械停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载。
4、派人及时清除便桥位置上游带来的各种阻水杂物，避免圆管堵塞。
5、在进入便桥明显位置设置限速、限重标志，严禁超载、超速车辆通过。
2、梁板预制场
2.1主要布置原则
⑴预制梁场四周采用彩钢板围墙，场地使用不小于10cm厚的石渣垫层，10cm厚的C15砼进行硬化处理；材料、商砼运输车道须用40cm石渣换填，并用20cm厚的C20砼进行硬化。
⑵场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于0.5%，排水沟底用C15砼垫层，侧面砌240砖墙并用M7.5砂浆抹面，顶面盖C30预制混凝土板，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。
⑶场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，且将管道埋入地下。
2.2制、存梁底座布置及数量
2.2.1制梁台座计划
根据合同工期要求及施工进度计划安排，计划建预制粱场30mT梁底座18个、20mT梁底座30个、13m空心板底座12个。
2.2.2存梁区计划
30mT梁底座3组，上下两排存梁，每组计划存梁28片，最后一组预留2片存梁位置做为运梁便道，共计划存梁80片。
20mT梁底座4组，上下两排存梁，每组计划存梁28片，最后一组预留2片存梁位置做为运梁便道，共计划存梁108片。
13m空心板梁底座1组，上下两排存梁，共计划存梁30片。
2.3模板设备配置
根据施工进度安排，预制梁场计划投入30mT梁模板3套，20mT梁模板4套，空心板模板2套。
T梁吊装系统为80t龙门吊2台，10t龙门吊2台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其它。
空心板采用25t吊车施工。
砼由砼罐车运送，成品梁由龙门吊移动、装车，运梁车拖运移动。
配备2台200t的架桥机，两台架桥机由预制场向两侧沿主线桥位依次架设，架桥机各配备250KW的发电机，以保证架梁的连续性。
2.4施工方法
2.4.1施工要求
根据《标准化管理强制性规定》对预制梁场地基施工的要求如下：
⑴场地和便道按照要求用石渣和砼进行硬化。
⑵根据地质勘探报告，场地原地面为粘土，地基承载力为120kPa。
⑶存梁台座应按照要求进行设计和计算。
⑷施工中做好临时排水，务必保证场地内不积水，保持地基稳定。
⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。
2.4.2场地平整硬化
2.4.3场地平整
使用推土机、挖掘机、装载机平整场地，保证场地的平整度标高。
2.4.4场地硬化
根据梁场建设的要求，对预制梁场场地使用10cm石渣垫层，10cm厚的C20砼进行硬化处理。
预制梁场的材料及商砼运输车道使用40cm石渣换填，20cm厚的C20砼进行硬化处理。
2.4.5制梁台座及地基处理
制粱台座地基处理根据台座结构图严格施工。
对生产区原地面进行场地平整，碾压，压实度不小于93%。
30mT梁预制台座端部用C20砼做成3m×2m×0.8m的扩大基础，中间部分做成27m×1.5m×0.3m的基础。
台座用C30砼制成31m×0.5m×0.3m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，制粱底座地基承载力大于120KPa。
20mT梁预制台座端部用C20砼做成3m×2m×0.8m的扩大基础，中间部分做成17m×0.3m×1.5m的基础。
台座用C30砼制成21m×0.44m×0.3m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，制粱底座地基承载力大于120KPa。
13m空心板预制台座端部用C30砼做成2m×2m×0.8m的扩大基础，中间部分做成11m×0.15m×2m的基础。
台座用C30砼制成14m×1.24m×0.25m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，制粱底座地基承载力大于120KPa。
2.4.6制、存梁台座施工
制粱台座地基处理根据结构图严格施工。
30mT粱预制台座端部用C30砼做成3m×2m×1m的扩大基础，中间部分做成27m×1.5m×0.3m的基础。
台座基础与台座间用HRB400Φ16钢筋连接，台座用C30砼制成31m×0.5m×0.3m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，砼顶面两侧预埋63mm×40mm×4.8mm槽钢，并与台座内钢筋焊接牢固。
在槽钢下预埋Φ5cmPVC管道间距50cm。
在台座两端1.8m处设置0.5m×0.3m×0.3m的吊装孔。
台座内布设钢筋。
20mT粱预制台座端部用C30砼做成3m×2m×1m的扩大基础，中间部分做成17m×1.5m×0.3m的基础。
台座基础与台座间用HRB400Φ16钢筋连接，台座用C30砼制成21m×0.44m×0.3m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，砼顶面两侧预埋63mm×40mm×4.8mm槽钢，并与台座内钢筋焊接牢固。
在槽钢下预埋Φ5cmPVC管道间距50cm。
在台座两端1.8m处设置0.5m×0.3m×0.3m的吊装孔。
台座内需布设钢筋。
13m空心板粱预制台座端部用C30砼做成2m×2m×0.5m的扩大基础，中间部分做成11m×0.15m×2m的基础。
台座基础与台座间用HRB400Φ16钢筋连接，台座用C30砼制成14m×1.24m×0.25m台座，砼顶面上铺设5mm钢板（底模）焊接成整体，砼顶面两侧预埋63mm×40mm×4.8mm槽钢，并与台座内钢筋焊接牢固。
在槽钢下预埋Φ5cmPVC管道间距50cm。
在台座两端1.5m处设置0.5m×0.3m×0.3m的吊装孔。
台座内需布设钢筋。
2.4.7台座基础施工
⑴台座基础开挖
在已经整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并作承载力检测，如果承载力小于120KPa,将对地基采取相应的处理措施。
⑵钢筋制作、绑扎
钢筋在加工场制作成型，运到现场后按照设计要求安装。
⑶模板安装
根据台座结构形式，制梁台座主要以木模板和钢管支撑为主，存梁台座以组合钢模板和钢管支撑为主。
必须保证台座的线形。
⑷浇筑砼
制台座台身为钢筋C30砼，制、存梁台座为C20砼，按照规范要求做好砼试件，罐车运输到现场入模，插入式振捣棒振捣密实，浇筑完成后及时覆盖，应采取24小时连续洒水养护七天，并在砼终凝前安放两排连接钢筋并凿毛。
2.4.8制梁台座施工
制梁台座直接在已经浇筑台座基础上用钢筋砼浇筑制成，台座高度30cm。
⑴先在基础平面弹出每条台座线，以保证台座顶面距离场地最小高度30cm为基线，在台座线内侧两边按照设计间距打入一排钢筋。
并放入已经绑扎好的台座钢筋。
⑵制梁台座反拱设置：
按照《施工图设计》提供的反拱值、下挠值设置反拱。
为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边延展。
根据反拱数据使用水准仪测放标高，标高设置在预埋63mm×40mm×4.8mm槽钢上，槽钢必须与台座钢筋焊接牢固。
在槽钢下预埋Φ5cmPVC管道间距50cm。
⑶模板安装：
钢筋安装、PVC管孔安装、槽钢安装等验收合格后，支护模板。
模板加固采用Φ10mm对拉杆件，设置上下两排，横向间距80cm。
每个台座设置2个吊装孔。
吊装孔位置距离台座端头1.8m，大小为0.3m×0.3m。
⑷验收模版及预埋件的位置尺寸，合格后浇筑混凝土，按照规范要求做好砼试件，罐车运输到现场入模，插入式振捣棒振捣密实，浇筑完成后及时覆盖，应采取24小时连续洒水养护七天。
台座顶面采用5mm钢板，与侧面槽钢焊接固定在台座上，吊装孔处采用10mm钢板覆盖，钢板必须保证平整度。
2.4.9存梁台座施工
存梁台座同制梁台座。
30m存梁台座共3组。
存梁基础换填石渣，深度为1m，宽度为4m。
存梁区台座枕梁做成通长30m×0.5m×0.3m的C20钢筋混凝土条形基础，主筋4Φ16通长，箍筋Φ12纵向间距30cm，底部为C20钢筋混凝土扩大基础30m×2m×1m，上下两层钢筋网片Φ16间距15cm。
20m存梁台座共4组。
存梁区台座枕梁做成通长30m×0.5m×0.3m的C20钢筋混凝土条形基础，主筋4Φ16通长，箍筋Φ12纵向间距30cm，底部为C20钢筋混凝土扩大基础30m×1.5m×1m，上下两层钢筋网片Φ16间距15cm。
13m存梁台座1组。
存梁区台座枕梁做成通长23m×0.5m×0.3m的C20钢筋混凝土条形基础，主筋4Φ16通长，箍筋Φ12纵向间距30cm，底部为C20钢筋混凝土扩大基础23m×1.5m×1m，上下两层钢筋网片Φ16间距15cm。
2.5龙门吊的设置
预制梁场布置2台80t的龙门吊，跨径32m，高15m；主要用于移梁、装车；2台10T的龙门吊，跨径23.5m，主要用于配合模板安拆、砼浇筑、张拉设备的运输；龙门吊轨道坡度按水平设计。
2.5.1龙门吊轨道基础
龙门吊设4条轨道，大门吊中心间距为32m，小门吊中心间距为23.5m，单侧长度为420m。
大门吊基础从基础顶面开挖深80cm,宽120cm，浇筑C20砼条形基础，上下两层钢筋网片Φ16间距20cm，基础预埋4根Φ16钢筋，Φ12的箍筋，间距30cm。
门吊基础做成水平，用水准仪严格控制标高。
（1）轨道梁上阶采用C20混凝土，下阶采用C20混凝土，台阶式设置，上阶宽50cm，高25cm，下阶宽1.2m，高80cm。
⑵防止制、存梁台座不均匀沉降措施
1）加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工质量。
2）浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。
3）制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。
4）移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。
5）在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。
6）建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。
2.6养生供水系统布置
T梁在预制完成后需要进行养护，养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两个三通，作为喷淋管的接头。
喷淋管采用塑料管，悬挂在T梁两侧的翼板钢筋上。
淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。
喷头间距1m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
预制场设50cm×60cm砖砌排水沟，排放施工废水、雨水、养护水，排水方向按地势排水，按照梁场纵坡方向排至附近排水沟内，并收集汇入沉淀池；预制场设2条纵向排水沟，场地两侧的主排水沟做成50cm×60cm矩形，设置横向排水沟30cm×10cm.台座区域的排水沟做成10cm×5cm矩形，与横向排水沟30cm×15cm相连，沉淀池设置规格为10m×3m×2m，采用三级沉淀池，底部用C15砼垫层，侧面砌240砖墙并用M7.5砂浆抹面防水，污水处理达标后循环养生利用。
2.8供电系统的布置
电源从梁场西侧800KVA的变压器引入，场外电缆在预制梁场左侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。
考虑备用发电机200KVA一台，放置在钢筋加工区西侧。
预制梁场内运输、起重设备来往频繁，场内电缆均采用埋地式，在地势低洼处与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。
生产区配电箱间距原则上不超过30m，充分保证移动电缆30m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处均加钢管防护。
所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。
详见《G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程K69+640变压器器临时用电施工方案》。
2.9必要的施工辅助设施
2.9.1养生设施
养生系统包括存水池、压力泵、主出水管、支出水管、薄膜、土工布等。
养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置养生支管路，每个台座端部安装两个三通作为接头。
三通外接软管由人工喷洒，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
2.9.2其他设施
设置钢筋加工棚2个，分别加工制作30mT梁钢筋和20mT梁钢筋。
钢筋棚立柱采用Φ23cm钢管和25cm工字钢，用I12槽钢焊接相连，顶部搭设铁彩钢瓦做顶盖。
钢筋保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块。
2.10辅助生产区的布置
制梁区施工便道净宽为6.5m，施工便道采用40cm厚石渣垫层、25cm厚的C30水泥砼路面。
存梁区最外侧台座预留一个存梁位置，做为出梁便道。
预制T梁砼混凝土用罐车运至施工现场；预制梁场的主要材料如钢筋、钢绞线等均运输至梁场钢筋加工棚。
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