琼中至乐东段高速公路A92施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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施工机械设备全部采用汽车运输，我公司将采用租赁平板拖车，全部投入设备的运输、并且有部分具有自行走功能的机械可以直接调转到现场。
考虑到设备运送的路途交通量大，我们将切实做好安全防范措施，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。
我公司即将参加本工程建设的所有工程技术人员和机手均已完成培训，士气饱满。
将统一组织已培训人员进场到位，运输方式主要为公路运输，将人员、行李、办公用品等直接用汽车运至工地。
经过现场实际踏勘，施工所用的材料均由施工地附近购买，并利用现有路网运输至施工现场。
四、项目驻地建设
为优质、高效地完成成本标段的施工任务，根据工程项目的特点及“项目法”的具体要求，迅速组成精干高效的“海南省琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）工程施工招标土建A9合同项目经理部”作为该项目驻地现场的指挥机构。
项目经理部建设严格执行海南省标准化管理的规定，按照文件要求建立办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场，并设立工地试验室。
我公司计划设置拌和站进行本项目混合料的拌和及加工。
当地水资源丰富，水质良好，工程用水、生活用水计划采用自打机井，设立水塔蓄水。
用电及通讯设施计划与当地相关部门协商解决。
五、项目部职责
项目部全面负责工程的全过程施工，并与业主、监理工程师，设计单位密切配合，搞好施工组织协调及施工保障工作。
项目部设综合办公室、工程管理部、经营管理部、技术质量部等职能部门；
综合办公室分管文档管理、行政后勤、消防保卫等工作，工程管理部分管安全生产、机械设备、计划统计等工作，经验管理部分管材料供应、财务核算、劳资人事等工作，技术质量部分管工程技术、质量检验、材料试验等工作；
项目部下辖各个工程队。
项目经理由我公司懂经营、会管理，有丰富施工经验的优秀项目经理担任。
项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作，负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；
总工程师负责工程技术和质量管理工作，各职能部门分工协作，确保整个机构体系正常运行，施工工作顺利开展。
下属其它工作小组将按照我公司质量管理手册，严格分工各司其责，认真完成本职工作。
本项目项目管理机构框图如下：
项目部采用项目经理负责制，由项目经理全权负责工程的运行，负责工程的质量、安全、环境保护等问题。
项目部所有的部门均向项目经理负责。
公司总部与项目经理部之间为相对独立的行政领导关系。
公司总部为项目经理部提供工程启动资金和技术保证，并抽调技术、行政、财务、后勤等部门有关人员组建工程保障部，由公司主管工程的副总经理任职部长，及时协调公司总部与项目经理部之间的关系，保证工程顺利实施。
公司总部任命具有多年施工经验的优秀人才任职项目经理，施工经验丰富的高级工程师任职技术负责人，项目经理部其他工程技术和工程管理人员分别由公司选派高素质人员担任。
六、项目工期要求
按照招标文件要求本项目预计开工日期为2015年9月，完工日期为2017年9月。
工期730日历天。
根据现场环境、气候特点、工程实际情况和我单位的施工能力等因素，计划在合同工期内完成工程任务。
七、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
根据本项目的特点计划将本项目路基分为三个施工作业队，每个作业队负责3公里左右的路基，具体划分根据里程桩号及结构物特点划分，土方调配由项目经理部统一协调。
桥梁施工由三个施工作业队进行，每个作业队负责1000米左右的桥梁施工任务。
涵洞通道施工由两个施工作业队完成。
根据海南省标准化管理的规定，混凝土集中拌合，梁板等在预制场集中预制，钢筋集中加工。
由于还未有详细的施工图纸，拟定如下施工内容，简述施工方法。
（一）路基工程
本标段路基工程施工部分主要为清表、填挖方路基以及路基的防护和排水，施工方案及方法分别叙述如下：
（Ⅰ）、清理场地施工方案、施工方法
1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不妨碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
4、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
（Ⅱ）、路基工程施工方案、施工方法
1、挖方施工
①、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
②、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，挖方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
③、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配合自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
④、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
⑤、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
⑥、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的路堑规定范围内的压实度均不应小于规定指标、参数，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
2、路基填筑施工
1）、准备工作
在路基土方施工前，对公路用地范围内的施工场地进行清理，并作必要的场地平整。
先测量放样，以确定清理的工作界线，然后挖临时排水沟。
2）、路基填筑
（1）路提施工工序
填方材料试验→填筑试验路，确定工艺参数→填筑准备工作（包括测量放样、原地面压实）→检查验收→分层填筑、碾压至设计标高→检查验收。
（2）填方材料试验及要求
路基填筑前，对外借土进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析，有机质含量、强度、含水量和重型击实实试验，并用重型击实，试验确定每种填料的最大干密度和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师。
（3）填筑试验段
通过填筑试验段、确定填方的松铺厚度、压路机碾压遍数、行走速度、轮迹重叠宽度、填料的密实程度等工艺参数，用以指导以后的施工。
（4）路基填筑
①填筑路堤时，将填料分层平行摊铺，先用推土机进行碾压摊平，然后用平地机进行细平，平整时，要留有规定数值的横坡，以利于排水。
在路基放样测量时，应将路基宽度较设计宽度放宽规定数值并加以控制。
②当填料含水量达到最佳含水量规定数值以内的范围时，用振动压路机碾压。
采用先轻后重，先慢后快，先两边后中间的碾压方法进行碾压，碾压时直线段由两边向中间，曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行。
横向接头振动压路机要保证重叠；
前后相邻区段宜纵向重叠，达到无漏压、无死角，确保碾压密实。
③路基填长的每道工序，经由监理工程师检查验收后，再进入下道工序，确保每道工序优良。
在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下按设计、规范和监理工程师的要求进行路基顶面弯沉试验。
（Ⅲ）、排水工程施工方案、施工方法
本标段排水包括边沟施工，施工方法如下：
①、根据图纸确定的排水工程位置、标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样测量。
②、开挖：
按施工放样，沟壁平整坚实，沟底平顺。
③、铺砌：
铺砌之前，首先对沟壁、沟底进行修整，沟底、沟壁坚实、平整，沟底标高及断面尺寸符合设计要求，沟底砂砾垫层应洒水夯实。
砌体砂浆配比应准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水，砌体抹面应平整，直顺，无裂缝、空鼓现象。
④混凝土预制块的混凝土用强制式拌和机进行拌合。
混凝土预制块模板采用定制钢模板，模板尺寸符合施工方案要求，混凝土表面进行收光，达到平整美观。
⑤预制块安装应该整齐美观，每一定距离设置沉降缝一道并用沥青麻筋填实，沉降缝要整齐垂直，上下贯通。
预制块坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。
（Ⅳ）、防护工程施工方案、施工方法
①、砌筑施工
片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：
分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于规定数值，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；
石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
定位砌块表面砌缝的宽度不大于规定数值。
砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于规定数值，两层间的错缝不小于规定数值，每砌筑规定数值高度以内找平一次。
填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。
砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出规定数值的空缝。
勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。
当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。
砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于规定天数。
（二）、桥梁、涵洞施工方案、施工方法
一、桥梁工程
（Ⅰ）、灌注桩施工方案、施工方法
钻孔灌注桩施工工序包括场地准备、桩位放样、埋设护筒、钻孔、清孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土等，施工工艺流程如下图所示。
钻孔灌注桩施工是一项质量要求高，须在一个短时间内连续完成多道工序的地下隐蔽工程，施工必须要认真按照施工工艺流程进行。
施工工艺流程如下：
测定孔位
1施工准备
A、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
B、埋设钢护筒，护筒内径及护筒顶面高出施工地面均按照规定参数加以控制。
2钻孔
A、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
B、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
C、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下规定深度后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底一定距离，待泥浆循环通畅后方可开钻。
潜水钻机钻孔，应按钻孔孔径和地质选择钻头，钻头切削方向应与主轴旋转方向一致。
D、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
E、经常检查泥浆的各项指标。
F、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
G、、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
3清孔
A、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。
B、清孔时注意事项：
清孔标准符合设计及规范要求，即：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；
浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
不采用加大孔深的方法来代替清孔。
4钢筋笼的制作和吊装就位
在制作钢筋笼时所用钢筋笼均进行整体安装，不做另段吊装组合。
并且对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。
钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接的长度不小于规定数值，末端不设弯钩。
成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于规定数值。
5钢筋笼的安装
A、为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔规定数值在一横截面上设置钢筋“耳环”。
B、钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。
检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。
C、钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。
不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
D、入孔后牢固定位，容许偏差不大于规定数值，并使钢筋笼处于悬吊状态。
⑥钻孔桩砼灌注
砼灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗砼灌注间隔时间尽量缩短，拆除导管所耗时间严格控制，不能中途停工；
在灌注砼过程中，随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般保持在规定数值，最大埋深不大于规定数值。
⑦清理桩头
等桩头砼强度达到设计值的规定数值时，立即拆除护筒并凿除桩头多余砼。
达到桩顶设计标高，凿除桩头砼采用人工手工凿除，不采用爆破或其它影响桩身质量的方法进行。
（Ⅱ）、墩柱施工方案、施工方法
①施工方法及施工要点
实体柱式墩采用定型钢模板一次浇筑施工，施工工艺流程见下图：
分项工程开工申请
技术交底
基础凿毛
施工放样
钢筋绑扎钢筋加工
模板安装模板制作
砼浇注砼集中拌和运输
养生试块制作
拆模板试块检测
检查验收
A、分项工程开工申请：
施工之前，将分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。
B、技术交底：
墩柱、盖梁施工前，现场技术员要向工段和班组长进行书面技术交底，内容包括施工工艺、施工方法、技术质量控制措施、质量与安全保证措施等。
C、测量放样：
根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点精确测放出墩身的位置和轴线控制点。
D、钢筋工程：
按设计图纸下料，现场绑扎。
钢筋连接采用焊接或机械连接方式
进行施工，便于现场施工和质量控制。
E、模板工程：
模板均采用定型钢模，自行设计，模板厂定点加工，要有足够的强度和刚度。
支立模板前将墩身和桩基结合面凿毛处理，根据测量放样，在墩台附近地面拼接成一整体后，一次吊装就位。
支立模板前将墩柱和桩基结合面凿毛处理。
模板支立完毕后，要对模板的支立情况进行细致检查，检查穿拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并对模板上下口进行测量检查，确保墩身模板偏位规定数值，垂直度满足要求。
F、混凝土工程：
混凝土采取集中拌合，罐车运输，采用吊车配吊斗浇筑，串筒卸落混凝土。
浇注混凝土前将模板内的杂物清除干净，混凝土结合面用水润湿。
混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，水平分层，分层厚度为30cm左右。
振捣时使用插入式振动器，振动器插入的距离以直线行列插捣时，不超过作用半径1.5倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。
振动器开动后再插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。
振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm左右。
在振捣上层混凝土时，振动器机头应插入一定深度内，使两层结合成一体。
振捣过程以混凝土顶面无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。
混凝土的浇筑连续进行，如因故间歇时间不应超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理。
当混凝土达到一定强度后方可拆模，拆模后应进行养生，覆盖土工布并洒水保湿养护。
养护不得采用海水或含有有害物质的水。
洒水保湿养护时间应不小于七天。
（Ⅲ）盖梁、台帽施工方案、施工方法
①支架搭设：
采用碗口式支架，搭至设计标高后，按设计标高调整盖梁横坡，调整标高时应考虑铺设的龙骨和模板厚度。
②钢筋工程：
按设计图纸进行钢筋加工，在地面将盖梁钢筋绑扎成形，整体吊装就位，施工中设专人经常检查预留钢筋的位置和保护层尺寸，确保钢筋位置不发生变形，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
侧模板安装完成后按设计预埋耳背墙钢筋。
③模板工程：
模板采用定型钢模板，面板为大面钢面板，槽钢背肋，设置对穿拉杆；
模板安装时，先安装底模，根据测量放样结果精确底模位置，待盖梁钢筋吊装就位后支立侧模，采用外置式拉杆进行模板加固，注意模板的密封性。
④混凝土浇筑及养生：
为保证工程质量，我单位拟将支座垫石与盖梁混凝土一次施工。
混凝土采用集中搅拌、砼搅拌车运输，浇注用吊车配吊斗进行，施工时注意砼分层厚度及振捣时间。
在浇筑支座垫石混凝土时应严格控制垫石标高。
混凝土浇筑完成后及时对外露混凝土进行覆盖养生，养生期间应始终使混凝土处于湿润状态。
⑤、模板、支架的拆除：
A、非承重模板（侧模）在混凝土强度达到规定数值后即可拆除，模板拆除时应注意混凝土的成品保护，严禁因拆模对混凝土表面造成损坏。
B、承重模板拆除：
在混凝土施工时应留置同条件养生试件，用以确定盖梁承重模板的拆除。
达到拆除条件后予以拆除。
（Ⅳ）支座垫石施工方案、施工方法
在盖梁顶面精确放出支座垫石的位置，严格控制垫石标高。
垫石放样后，支设垫石模板，采用人工浇筑和抹面，高程测量现场控制。
①不得用砂浆、钢垫板代替垫石。
垫石浇筑后必须加强养生。
②支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装，安装后报监理抽检，并保留照片。
③支座要与垫石密贴，不得有偏斜，脱空和不均匀受力等现象，不得用砂浆找平不得在安装前涂刷水泥浆。
当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。
要保证梁板与制作密贴，均匀受力。
支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。
（Ⅴ）预制箱梁施工方案、施工方法
①模板制作与安拆
A、总体要求
预制连续箱梁的模板虽是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求：
具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；
模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；
便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
本项工程连续梁预制时，侧模、端模拟采用定型钢模，内模采用木模。
定型钢模拼装完成后要进行组装检验，合格后方可使用。
模板的安装和拆除均采用吊车，装拆时应注意以下事项：
（1）在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
（2）模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊钩上将模板悬空抛落。
（3）模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清除锈垢，角磨机抛光然后涂刷机油，机油的涂刷要注意均匀、不遗漏。
（4）装拆时，要注意检查接缝处密封条的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。
（5）模板的安装精度应符合技术要求，在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
f.端模、底模要平整，预应力筋预留孔的位置要准确，底模在制作时需考虑连续梁跨中向下的预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。
g.内模的木材应选择质地优良、脆性小、无严重病损，适度正好。
木模的接缝做成平缝。
并采取措施防止漏浆，木模的转角处应加嵌条或做成斜角。
木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，且包裹薄膜。
B、模板的安装
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可以先安装侧模。
模板安装的精度要高于预制梁精度要求。
为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前要涂抹机油。
C、模板的拆除
拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。
非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到规定数值时方可拆除侧模。
芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生坍塌和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按照施工规范的有关规定办理。
承重模板应在砼强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。
②普通钢筋工作
钢筋骨架在钢筋加工棚进行，完成之后运至预制场安装就位。
所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固的定位。
钢筋应可靠的系紧在一起，不允许在浇混凝土时安装或插入钢筋。
用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其强度应与相邻的砼强度一致，并用退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直，钢筋的弯曲采用冷弯，其弯曲及端部弯钩应符合相关文件规定和图纸设计。
进场钢筋应以同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家的每60t为一批进行验收。
③预应力砼浇筑
A、预留孔道
预留孔道是后张法构件制作的特殊工序，本项工程采用埋设金属波纹管制作。
制孔时，先将薄铁皮按设计图纸卷成所需形状和尺寸的管道，置于模板内，浇筑混凝土成型后，不再从构件内抽出而直接将预应力筋穿入管道内。
B、混凝土浇筑
砼浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。
混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法，一是良好的振捣。
浇筑时，先浇筑底板和腹板，再进行顶板，一气呵成。
其方法如下：
①浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端，整体推进。
②分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。
上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。
③混凝土振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣工艺，并随时检查模板情况，发现问题及时解决。
C、混凝土养生
混凝土浇筑完表面收浆后应立即进行养护。
在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。
因此，对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，洒水养护的时间，应不少于相
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