华润燃气分公司一级培训教育.ppt

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厦门华润燃气有限公司车用气分公司分公司一级教育培训主讲人：

霍建春,目录,一、福建天然气总体概述二、天然气知识集锦三、车用气分公司暂有两种模式车用加气站四、天然气的输送方式五、天然气汽车的应用六、车用气分公司CNG加气站工艺及流程七、主要危险源及安全措施八、CNG加气站生产能耗情况九、CNG加气站日常操作中应重点注意的部位十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施十一、CNG加气站主要监控工艺指标重要性十二、在处理天然气泄漏及火灾时,一、福建天然气总体概述

（一）,天然气是一种优质的燃料和化工原料。

作为燃料，由于它燃烧完全，单位发热量大，燃烧后的产物对环境污染小，因而被人们视为清洁能源，深受青睐。

作为化工原料，由于它洁净、质优、成本较低，可用它生产种类众多的精细化工及高附加值产品，也深受人们欢迎。

一、福建天然气总体概述

（二）,目前作为石油补充能源的天然气将发挥重要作用。

在过去的几十年中，世界天然气的消耗量增加了3倍。

目前每年全球天然气的消耗量已达2.4万亿立方米，消费年增长率达3.9%，超过石油、煤炭或其他任何一种能源，其中亚洲发展中国家的增长速度是最快的。

预测未来10年，在全球能源结构中，天然气消费所占一次能源消费量将从现在的23.8%上升至35%，超过石油而跃居一次能源结构中的首位，从而主宰人类能源市场的明天。

一、福建天然气总体概述（三）,福建液化天然气总体项目一期工程接收站及输气干线项目（以下简称福建LNG站线项目）是福建LNG总体项目的核心组成部分，它由LNG专用码头、LNG接收站、输气干线三部分组成。

接收站的功能是接卸由LNG远洋输送船运来的LNG，在LNG储罐内储存并进行气化，气化后的天然气通过输气干线分别送到沿线地区城市和工业用户。

一、福建天然气总体概述（四）,福建LNG站线项目一期配套建设可靠泊816.5万立方米LNG船的专用码头一座；储存量32万立方米的LNG接收站；从接收站到福州和漳州的总长355.13公里输气支干线。

福建LNG站线项目一期用户主要有：

紧临接收站建设的莆田电厂，晋江电厂，厦门电厂；沿线福州、厦门、泉州、漳州、莆田五城市居民、商业及工业用户用气。

一、福建天然气总体概述（五）,中海福建天然气有限责任公司是由中海石油天然气及发电有限责任公司（60%）和福建投资开发总公司（40%）出资成立，建设地点位于福建省莆田市秀屿港，是福建LNG总体项目的建设、运营和管理公司。

二、天然气知识集锦

（一）,1.天然气的生成：

天然气是指从气田或油田中采出的以甲烷为主要成份的混合气体。

天然气与石油往往是伴生的。

关于油气的生成，多数学者认为是古代的生物（动物和植物）死亡后被泥沙所埋葬而与空气隔绝，受地层压力、温度、放射线、催化剂等复杂的物理化学作用以及细菌对有机物质的发酵分解作用，逐步转化为天然气与石油。

我们使用的天然气有的是从纯气田气井中开采出来的，有的是由油田油井生产的石油伴生气。

二、天然气知识集锦

（二）,2.天然气的组成：

天然气的主要成分，基本由甲烷CH4（82%98%）和不多的乙烷C2H6（6%）丙烷C3H8（1.5%）和丁烷C4H10（约1%）组成。

一般油、气田的天然气中的甲烷含量差别相当大。

二、天然气知识集锦（三）,3.天然气特性：

天然气易燃易爆和空气混合后，温度达到550左右就会燃烧；其混合物浓度达到5%15%，遇到火种就会爆炸。

天然气热值高，约850010000千卡/立方米，天然气燃烧后发出的热量是相同体积的城市煤气的2.5倍左右。

天然气是无色、无味气体,密度为0.717g/L（标准状况），比空气轻，易挥发，不易聚积，安全性能好。

天然气极难溶于水的可燃性气体，爆炸极限为5%15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

天然气中各组分均可彻底燃烧，燃烧后不产生灰粉等固体杂质，是完全清洁的燃料，燃烧后无污染。

二、天然气知识集锦（四）,甲烷属微毒类气体，低浓度时，对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。

当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。

若不及时脱离，可致窒息死亡。

输送到工业及居民用户的天然气中的臭味（天然气门站加臭装置添加四氢噻吩THT），是为了便于察觉而添加的嗅剂。

二、天然气知识集锦（五）,4.天然气的应用主要分以下五方面：

民用燃料：

天然气价格低廉、热值高、安全性能、环境性能好，是民用燃气的首选燃料。

工业燃料：

以天然气代替煤，用于工厂采暖，生产用锅炉以及热电厂燃气轮机锅炉。

工艺生产：

如烤漆生产线，烟叶烘干、沥青加热保温等。

化工原料：

如以天然气中甲烷为原料生产氰化钠，黄血盐钾，赤血盐钾等。

压缩天然气汽车：

用以解决汽车尾气污染问题。

三、车用气分公司暂有两种模式车用加气站：

“CNG”是压缩天然气（CompressNatureGas）的缩写1.CNG加气标准站2.CNG加气子站*目前国内车用加气站还有液压式加气站,四、天然气的输送方式,1.CNG加气标准站：

直接从市政管网取气。

2.CNG加气子站从集美加气母站。

经过长管拖车中近距离输送（CNG）至CNG加气子站长管拖车一般为8管，工作压力：

20MPa，工作温度：

常温，装载量：

3200标方左右。

五、天然气汽车的应用

（一）,天然气汽车的优点：

1）天然气汽车比汽（柴）油汽车的排气污染显著降低；如：

降低汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物等污染物的排放。

2）燃料经济性提高，运行费下降；如：

1立方米天然气热值相当于1.1升汽油，而其价格明显低于汽油，天然气价格比汽油价格低2040%。

3）与电动车比，行驶里程长充气时间快，装置成本低；4）使用压缩天然气作为汽车燃料比使用汽油安全。

如：

天然气比空气轻，不易聚集。

五、天然气汽车的应用：

（二）,当前，我国清洁燃料车改装的重点是公共汽车和出租汽车。

由于目前国内清洁燃料加气站较少，故目前一般采用双燃料（汽油和代用燃料）系统。

随着清洁燃料加气站的增加，将逐步推行单一用燃料，以便进一步降低汽车污染物的排放，减少汽车尾气对大气的污染。

五、天然气汽车的应用：

（三）,随着天然气汽车的广泛应用，在高速公路及主干公路沿线已兴建大型燃料充加气站，以满足每天成百上千辆天然气汽车燃料充加的需求。

天然气加气站的加气机采用了多种安全措施：

燃料容器加满后能自动停止供气；加气完毕软管气压自动下降；如果充气管没有拔下而汽车开走时，充气软管能自动断开，不会发生天然气泄露；如果软管破裂，系统会立即停止工作。

五、天然气汽车的应用：

（四）,钢质内胆环向缠绕气瓶,五、天然气汽车的应用：

（五）,LNG车用超级绝热气瓶在汽车上的应用,六、CNG加气站工艺流程及设备概况,过滤,计量,缓冲,压缩机撬,顺序控制盘,干燥器,储气井,加气机,中压管网,回收,汽车加气,

（一）1.CNG标准站工艺流程,2.CNG加气子站工艺流程,

（二）CNG加气站设备概况,1.压缩机

（1）原理：

低压气体通过各级活塞在汽缸里压缩，最终排出高压气体

（2）分类：

按冷却方式：

风冷、水冷、混冷；按型式：

V、L、W、D、X、Z等型；各种型式特点比较见表一与表二,（3）压缩机撬内部工艺流程,缓冲罐,一级气缸,一级冷却,一级分离,二级气缸,二级冷却,二级分离,三级气缸,三级冷却,三级分离,四级气缸,四级冷却,粗除油器,精除油器,排气,四级分离,进气,气路：

进口天然气经过滤，压缩机分四级进入缸体进行压缩，同时每一级经冷却器冷却。

油路：

润滑油从曲轴箱经粗油过滤器、油止回阀、进入齿轮油泵加压后，再经油冷却器冷却，经过精过滤器后，经齿轮油泵送到曲轴内对曲轴销与连杆大头结合面进行润滑，并由连杆再输送到连杆小头与十字头销结合面进行润滑。

压缩机各级十字头滑道均为飞溅润滑，从连杆大小头溢出的润滑油，由于离心的作用而飞溅润滑到各级十字头滑道面上。

水路：

冷却水通过水泵将水抽至撬房顶经过风机冷却后，进行水循环。

2.干燥装置,由于天然气中含有水，水的存在对加气站的设备运行及天然气汽车的使用有严重的危害，为了提高天然气加气站和汽车的可靠性、安全性，必须采取干燥手段减少水含量，使之符合要求。

图1干燥再生装置流程图,干燥：

未净化的天然气吸附塔净化后的天然气再生：

从储气装置取气节流阀电加热阀吸附塔冷却器分离器至主进气管线,3.储气井组,站用天然气组的作用是储存高压天然气，通过储气井组天然气汽车加气，保护压缩机不至频繁启动，符合充气过程非连续操作的特点。

为提高取气率，选用6个井，分高、中、低三组，每组分别为1、2、3个，最高储气压力为25MPa。

储气井采用ASME标准，储气量可达3440Nm3。

储气井组套相应连接阀门、放散管等设施。

储气井设计压力：

27.0MPa储气井工作压力：

25.0MPa储气井设计温度：

-29-50单井水容积：

2m3,4.双枪售气机（三线进气）,售气机是用来给CNG汽车充装高压天然气。

它由流量计、微电脑控制售气装置和压缩天然气气路系统组成。

其屏幕显示售气单价、累计金额和售气总量。

单枪流量：

1800m3/h最大工作压力：

25MPa；工作温度：

-30-+55功率：

65KW。

5.卸气柱,型号：

JQF-80A1MW型；最大流量：

5000Nm3/H；工作温度：

-30-+50；最大工作压力：

25MPa；功率：

100W；卸气柱具有卸气完成时自动停机、断电保护、掉电显示，超大容量记忆，自动检测故障，压力温度补偿功能。

七、主要危险源及安全措施：

（一）,天然气加气站的安全主要诱因是什么？

天然气性质及天然气被压缩后的高气体压力。

1.主要危险因素：

a.压缩机工作压力25Mpa。

CNG加气站的产品是20Mpa左右压力的压缩天然气，除具有天然气的基本危险性外，还具有高压、易泄漏的危险性。

b.电气系统是加气站运行的动力和照明源，电气系统在运行中不可避免会产生火花，短路放电，防爆失效等现象，产生火源，遇泄漏的天然气，发生燃烧爆炸。

c.压缩机、压力容器、储气井超压运行，超高温运行等，也可导致爆炸或火灾的发生。

d.员工违反操作规程、违章作业、违反规章制度、麻痹大意等操作失误，管理上失控等是大多数安全事故的主要危险源。

e.工艺装置可能泄漏遇到火种就会引起火灾、爆炸危险；,七、工艺装置可能出现的危害及采取措施

（二）,2.CNG灌口加气站加气标准站采取措施：

a.在工艺区天然气进口涡轮流量计区设1#浓度泄漏报警器，后置脱水装置区设2#浓度泄漏报警器，储气井区设3#4#浓度泄漏报警器；加气区每台售气机装设一台浓度泄漏报警器分为：

5#8#。

设置可燃气体浓度泄漏报警器，并与安全联动配合，其联动装置有自动或手动紧急泄压排放处理装置。

紧急切断阀启动切断储气井出口等设施。

b.工艺装置设置超温、超压等检测仪表报警（声、光）。

c.设备、管道等有防静电措施，安全阀放空管，将其导出管置于室外，并高于建筑物2米以上，并有良好的接地。

d.工艺区电器设备都防爆。

e.压缩机进口气动球阀，当进口压力0.18Mpa进口气动球阀关断，每级分离器设有安全阀。

各存在危险因素地点配备不同型号灭火器。

七、工艺装置可能出现的危害及采取措施（三）,3.CNG加气子站采取措施：

a.工艺区两台卸气柱区设1#-2#浓度泄漏报警器，活塞式压缩机机房设3#浓度泄漏报警器，储气井区设4#8#浓度泄漏报警器：

加气区每台售气机装设一台浓度泄漏报警器分为：

9#12#。

设置可燃气体浓度泄漏报警器设置可燃气体浓度泄漏报警器，并与安全联动配合，其联动装置有自动或手动紧急泄压排放处理装置。

紧急切断阀启动切断储气井出口等设施。

b.工艺装置设置超温、超压等检测仪表报警（声、光）。

c.设备、管道等有防静电措施，安全阀放空管，将其导出管置于室外，并高于建筑物2米以上，并有良好的接地。

d.各存在危险因素地点配备不同型号灭火器。

e.工艺区电器设备都防爆。

八.CNG加气站生产能耗情况

（一）,1.CNG加气（标准）站规模多为10000Nm3D或15000Nm3D、其生产消耗是影响运行成本和经济效益的重要部分，必须严格控制。

以10000Nm3D规模的CNG加气站为例，生产消耗如下：

天然气进站量1050010800Nm3D天然气进销差500800Nm3D吸附剂耗量5kgD循环水量20tD（完全冷却带水塔）电耗量900KwhD润滑油耗量3KgD。

八、CNG加气站生产能耗情况

（二）,2.压缩机主要：

完全冷却压缩机、混合冷却压缩机、全风冷压缩机三种3.压缩机主要能耗：

电能耗、油能耗、水能耗电能耗：

a.驱动电机能耗b.冷却风扇油能耗：

a.传动部位润滑油消耗b.汽缸部件润滑油消耗（无油润滑微量润滑）无油润滑易损件寿命4000小时-6000小时微量润滑易损件寿命8000小时-12000小时c.水能耗：

完全冷却、混合冷却、3.CNG排放组成：

a.噪音排放（80分贝以下）b.天然气排放带回收c.油污集中排放,九、CNG加气站日常操作中应重点注意的部位：

1.高低压变配电室：

按停电倒闸操作票完成任务（电缆沟积水不得超过电缆第一支架位）2.压缩机：

压缩机是天然气加气站的心脏，压缩机出口压力最大可达25Mpa，压缩系统连接部位较多，压缩机的震动易造成这些部位松动，从而造成天然气的泄漏，一旦压缩机房通风不良，会造成天然气的积聚，极易形成爆炸性蒸气云。

所以，加气站压缩系统具有压力高、压力变化频繁、易发生泄漏和火灾爆炸事故等特点。

完善压缩机操作规程，并加强职工培训，避免发生误操作，从而避免设备损坏和泄漏的发生。

3.加气作业前应令驾驶员及乘客下车，并打开车（出租车）后备箱，方可进行加气。

4.CNG加气子站：

卸气柱卸气至长管拖车压力3Mpa,十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施

（一）,1.CNG加气站工艺特点：

CNG加气站是易燃易爆场所，压缩气体压力达25MPa，售气压力达20MPa，存在地下储气井25MPa。

设备及工艺管线容易出现泄漏，在日常工作中应加强巡回检查力度。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施：

（二）,a.压缩机事故隐患及防范措施事故隐患：

1）高温管线烫伤。

2）超压，冷却器缺冷却水，压力表、安全阀失灵，操作人员未按设备安全操作规程操作。

防范措施1）操作时严格按照设备操作规程操作，注意高温管线烫伤。

2）加强设备和仪表的日常巡检与维护，确保其完好。

3）安全阀、压力表、温度计必须定期校验，确保其准确性。

4）压缩机的操作应严格按照规定要求进行，防止超压、超温及机件损坏。

压缩机在运转过程中若发生不正常的响声，或压力、温度超出允许范围时，应立即停机检查，排除故障。

5）操作人员应定时巡视检查，并做好巡检记录。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施（三）,b.加气机事故隐患及防范措施事故隐患1）加气车辆向前移动造成加气枪拉断气体泄漏。

2）加气时枪口密封垫破损，造成漏气。

3）加气时对气瓶超压充装。

4）加气机内部连接管接头、阀门等泄漏防范措施1）加气机必须具有紧急切断、过流切断及拉断切断等安全装置。

2）加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。

3）加气时严格操作程序，对密封件要及时检查，若有漏气现象及时关闭阀门更换密封件。

4）严格执行安全操作规程，严禁超压充装，并加强CNG汽车充装前后的安全检查，尤其是对压力表的检查，当损坏或不准时及时更换。

若漏气发生火灾，操作人员应利用灭火器扑灭初起火灾。

5）应定期检查加气机各密封连结点，确保无泄漏。

6）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及储气瓶的液位或压力是否正常。

车用气瓶的压力不得超过20MPa。

7）加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施（四）,c.载人车辆携带火源及防范措施事故隐患1）乘客中可能有人携带火源。

2）安全意识差，甚至有人在车上吸烟。

防范措施1）车辆进站加气前，所有乘客要下车在站外等候。

2）在站内醒目处，明示加气站进站加气规定及禁令。

d.消防器材失效及防范措施事故隐患1）灭火器露天曝晒，无压力。

2）灭火器阀门锈死，无法打开。

3）灭火器药品过期，无法使用防范措施1）要有专人负责定期检查灭火器材，发现压力低、阀门锈死及药品过期现象，要及时维修和更换。

2）将消防器材放在消防棚内，防止风吹日晒。

3）把好进货关，选择有资质的厂家购置消防器材。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施（五）,e.人为事故隐患及防范措施事故隐患1）在站内吸烟。

2）在站内进行车辆检修。

3）车辆不熄火加气。

4）操作人员不穿防静电劳动保护服。

5）在站内使用手机及非防爆电器。

6）使用汽油、轻质油、柴油等易燃易爆危险品擦洗地面、设备和清洁衣物。

7）违章进行加气作业。

8）无事故应急预案。

9）违章动火。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施（六）,f.设施配套存在的隐患及防范措施事故隐患1）电缆和天然气管线在同一地沟内。

2）无防雷、防静电装置或防雷电、防静电接地电阻偏大。

防范措施1）禁止将电缆与油品、天然气、热力管线等敷设在同一地沟内。

天然气管线地沟必须用沙子填实。

2）防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测1次，保证防雷、防静电接地装置完好，接地电阻符合安全要求。

十、CNG加气站工艺特点、事故隐患及防范措施（七）,防范措施1）在站内设置严禁吸烟安全标志。

2）加强对加气车辆的安全管理，发现有加气车辆在站内发生故障，应立即将车辆移出加气作业区。

3）加强对加气人员的安全教育，提高加气人员的安全意识、工作责任心及安全技能。

4）加气前，加气操作人员要穿好劳保服装。

持证上岗，在确保加气车辆熄火、静电接地接好、完成充装前的车辆检查后方可加气。

5）在站内设置禁止使用手机及非防爆电器的标志牌。

6）使用设备专用清洗剂擦洗设备。

7）根据加气站易发生事故的危险点，制定出便于操作的事故处理应急预案，并定期进行演练。

8）加气站的加气区、气库、压缩机与干燥器区域的检修施工用火。

应按一级用火对待。

动火时应严格执行“三不动火”的原则。

十一、CNG加气站主要监控工艺指标重要性：

CNG加气站主要监控工艺指标：

电压、电流、温度、压力、压缩机排气量、售气机加气速度等。

如果对工艺参数的失控，不但破坏了平稳的生产过程，还常常是导致火灾爆炸事故的“祸根”，所以严格控制工艺参数，使之处于安全限度内，是CNG加气站防止发生火灾爆炸事的根本措施之一，所以对任何一项工艺参数都要认真对待，不能“掉以轻心”。

十二、在处理天然气泄漏及火灾时,

（1）必须贯彻“先防爆，后排除”的指导思想。

（2）坚持“先控制火源，后制止泄漏”的处理原则。

（3）设立警戒区，禁止无关人员及车辆进入。

（4）禁止一切潜在火源（包括电器设备产生火花、金属碰撞产生火花、静电产生火花、热表面的设备或物体、操作失误、加热设备故障以及其它火源等）。

（5）禁止穿戴钉鞋和化纤衣服。

（6）禁止使用非防爆工具，以避免碰撞发生火花或火星。

（7）上风向进入事故现场。

（8）加气站不得带压维修、抢修。

（9）灵活运用关阀断气、堵塞漏点、善后测试。

（10）泄漏抢险人员进入抢修现场前，必须穿戴好防护用具，后方可进入。

（11）如遇大量泄漏（法兰处泄漏），以及发生不可控制的火灾时，立即拨打119和110请求支援。

三大纪律、八项注意,三大纪律：

1.一切行动不违章。

2.安全生产天天讲。

3.预防措施要到位。

八项注意：

1.隐患未排除不开机。

2.未进行安全培训不上岗。

3.安全责任未落实不生产。

4.安全检查未进行不交接。

5.安全考核要严格不心软。

6.安全制度要健全不放松。

7.事故处理要“四不放松”。

8.安全活动未达标不停步。

安全生产人人有责车用气分公司（安全技术科）,