遵义县某市政道路工程施工组织设计.docx
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遵义县某市政道路工程施工组织设计
一、编制依据及原则
本施工组织设计依据招标文件、合同技术条款，按照现部颁有关技术规范、检验评定标准、结合项目实际情况、本单位的施工经验设备能力及管理水平编写。
二、工程概况
（一）工程概况
乌江东路道路工程位于遵义县境内，起于乌江路与万寿街的交叉口，讫于规划路，起始桩号K0+000~K0+663.664，本标段全长663.664米。
路幅宽度：
36米，工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程（不包括电力、电信、道路照明、燃气工程）。
前期准备工作已经就绪，工程有关施工图已由遵义市建筑设计院设计完成。
现场已具备施工条件。
（二）主要技术指标
1道路等级：
城市主干路
2设计交通量：
22000辆/昼夜
3路幅宽度：
36m
4设计时速：
50km/h
5路面结构：
沥青混凝土高级路面
6道路纵坡：
2.0%
7车行道横坡：
2.0%
8道路横断面：
道路总宽为36m，其道路横断面组成为：
5.75m（人行道）+11.25m（车行道）+2m（中央分隔带）+11.25m（车行道）+5.75m（人行道）。
9路面结构设计
a人行道：
（1）人行道彩板25cmX25cmX5cm
（2）C15混凝土垫层厚10cm
（3）级配碎石垫层压实厚10cm
（4） 素土夯实
b1土基车行道：
（1） 细粒式改性沥青混凝土厚3cm
（2） 中粒式沥青混凝土厚5cm
（3） 粗粒式沥青混凝土厚7cm
（4）水泥稳定碎石厚40cm
（5）级配碎石压实厚10cm
（6）填隙碎石压实厚15cm
（7）软基换填片石（厚度现场开挖后确定）
b2石基车行道：
（1） 细粒式改性沥青混凝土厚3cm
（2） 中粒式沥青混凝土厚5cm
（3） 粗粒式沥青混凝土厚7cm
（4）水泥稳定碎石厚30cm
（5）级配碎石压实厚10cm
（6）石基
（三）主要工程量：
土石方开挖：
122531m³；回填土方：
86768.1m³；软基换填：
24720m³；路面：
20493.3㎡；人行道：
7375㎡；地下管线：
663.7m；检查井：
63座；盖板涵、沟：
249延米。
（四）工期、质量标准及质量目标：
1、工期要求：
本工程合同工期：
12个月。
2、质量要求：
合格。
3、质量目标：
严格兑现合同承诺，保进度，保质量。
三、施工组织机构及临时实施
（一）施工组织管理机构
为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理，成立乌江东路道路工程项目经理部。
对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，直辖各部门关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。
经理部下设：
技术科、质检科、安全科、机料科、保畅协调组等机构。
（二）临时实施
1、施工场地布置
根据施工现场实际情况，施工现场办公室设置在该道路与万寿街交叉口，交通方便，设立无线电话、开通程控电话、传真机、因特网。
用电与当地供电部门联系并落实。
用水与当地自来水公司联系并落实。
拌和站建立在该道路与万寿街相交处。
四、人员动员和设备、材料运到施工现场的方法
（一）设备人员调动
本工程所需的工程设备，由处设备公司及其它处属项目调配。
用专用车辆运至现场。
（二）材料供应情况
本工程用所有材料均由项目经理部统一购买。
五、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）路基施工
全路段挖填方沿线分布，根据该工程特点，我施工单位尽量多展开工作面。
同时优先涵洞、涵沟施工。
为路基全线施工创造条件。
具体施工方案工艺如下：
1、路堑开挖施工工艺
（1）土质路堑开挖
采用推土机、装载机以及挖掘机挖装，自卸汽车运，人工配合挖掘机刷坡，边开挖边刷坡，坡度符合设计要求；坡面做到顺直、平整。
土方开挖接近设计标高时，应考虑压路机压实产生的下沉量，尽量使压实后的路基标高接近设计标高。
（2）石质路堑开挖
石质路堑开挖采用多向潜孔钻钻孔，微差毫秒爆破工艺，实施边坡无扰动爆破，自上而下进行开挖，然后用装载机及挖掘机挖装，用自卸汽车运输或短距离推土机推移，压路机碾压。
采用以上工艺时应严格控制爆破规模，结合填料粒径进行爆破试验，有效控制爆破岩石块度及飞行距离。
由于爆破引起松动部分的岩石、险石、悬石必须及时清除。
对于石质路堑采取松动爆破后，反铲处理边坡，不得超挖，以保边坡稳定，确保安全。
2、路基填方施工工艺
（1）施工准备
施工准备工作的内容如下：
沿线的土质试验调查，填土压实工艺试验，施工测量放样，建立地面防水系统。
a、沿线路基填料调查试验
在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土质按JTJ051-93标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、石质填料筛分、有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大密实度、最佳含水量液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。
b、填方压实工艺试验
用于路基填方的各种主要填料，在进场后结合施工路段选择一定的试验场地进行现场压实试验。
目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法。
其内容包括：
各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度，最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等，从而找出机型、厚度、压实遍数与规定指标的规律曲线，确定出标准化的实用工艺，并将试验结果报监理工程师核准。
c、施工测量放样
开工前按图纸要求进行现场放样，按测量规程，根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线，其桩距平坦地段为20米，坡地段为10米，地形突变处单独设桩。
并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。
放样所用的桩橛应带有明显标志。
（2）排水、清表、松土及挖台阶
在潮湿或水田、池塘地段，应采取在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路堤内开挖横向排水沟，疏干湿土，排除积水，切断或降低地下水，挖除污泥或腐殖根基；如发现软基路段，还需进行软基处理，再进行路基施工。
在路基范围内有局部积水地段，可先排除积水，将杂草淤泥清除，并晾晒湿土，将此地面挖松至30cm再进行压实。
对旱地或松土层做原地压实。
当路堤在斜坡上填筑，原坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶。
高路堤路段基底一定要满足设计要求。
当有地面水或地下水时，应进行引排处理。
如果地基土软弱，必须经过特殊处理，确保工程质量。
路基填挖交界处，挖方应采取超挖回填措施。
路堤填土高度小于0.8米时，对原地表清理与挖除后，将表面翻松至30cm，然后平整压实。
路堤回填高度大于0.8米时，应将原地面平整压实到无轮迹后才可填筑。
（3）填筑工艺
路堤填筑时，要求在路线测量的基础上画线摊铺。
土方用平地机摊铺，土方松铺厚度不能超过30cm，再用15吨以上的振动压路机碾压成型。
石方的松铺厚度不超过50cm，粒径不超过摊铺厚度的2/3；用135千瓦推土机初平、将大粒径的填料压碎，可能的话再用平地机整平，然后用不小于15吨的振动压路机碾压成型。
路堤填筑达到设计标高后，必须对填方边坡进行刷坡，线形应顺直、圆滑、坡面平整。
为了保证路堤的填筑质量，还应做到以下几点：
a、铺填宽度应大于设计宽度50cm左右。
b、对于填石路堤，应将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上，缝隙填以小石块或碎石；表面平整为止。
c、对于土石混合填料，应避免尺寸较大的石块集中；在路面底面以下30cm范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过15cm。
d、桥涵台背回填施工
1、桥梁的台背填筑长度为顺路线方向；搭接长度2米，下部距基础内缘不小于2米；涵洞台背填筑长度为顺路线方向：
搭接长度2米，桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口应在两侧对自然保护区均匀回填。
填土时不得单侧偏摊。
涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机构作业，使用小型夯机夯实。
在填土施工过程中要防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3%的反向横坡。
对已有积水应挖沟或用水泵将其排出，对于地下渗水可设盲沟排出。
对于靠近桥台周边区域内台背加填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机械夯实而成。
小型机具压实回填土，影响因素较多，不好控制质量，能创造条件用重型桅杠的尽量利用重型机械。
应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，密实度达到设计要求。
如用非渗水土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理，掺生石灰以提高强度，减少雨水渗透。
路基填方施工工艺框图
（二）涵洞施工
1、定位及放样：
根据监理工程师审批的控制点复测结果，结合盖板涵设计施工图，推导出盖板涵纵横轴线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线。
2、基坑开挖及垫层施工：
采用人工开挖基坑，目的在于尽量不对基底原状土进行扰动。
必要时还采用静力触探仪对地基承载力进行测试，从而确定合理的换填深度和换填材料。
基坑验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达到基础底标高。
3、基础施工：
盖板涵基础为整体式扩大型，基础为浆砌片石。
地基验收合格后，采用全站仪配合直接测量法进行放样。
4、墙身施工：
用全站仪定出轮廓控制线，中途全程监控施工。
5、盖板预制：
考虑质量控制等因素，决定采用集中预制。
6、盖板安装：
待墙身强度达到70%以上时，安装盖板。
盖板采用汽车运输，吊安装盖板前，先在台冒顶部铺一层缓冲砂浆。
（三）路面底基层、基层及面层施工
路面底基层、基层及面层施工工艺及施工方法：
1、级配碎石底基层施工
当路槽碾压密实经监理工程师检测合格并认可后，即行铺级配碎石基层。
在铺筑之前，应将完工并验收的路槽顶的杂物全部清除。
根据各段的底基层厚度、宽度及预定的干压密实度，计算各段所需要的基料用量。
根据试验确定的系数，用适合的机具将拌合好的混合料均匀地摊铺在规定的宽度上。
摊铺时应将基底碎石湿润，再摊铺，同时用机械将混合料按规定的路拱进行整平和整形，并用轮胎压路机在已初平的路段上快速地碾压一遍，再重新进行整平和整形。
摊铺和整形后，应立即进行碾压。
按照在横断方向以低向高的原则进行碾压。
每道碾压应与上道碾压重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的压实度为止，且保证表面平整、无轮迹、路拱符合要求；经监理检测合格转入下道工序施工。
（4）水泥稳定层施工
A、下承基层准备：
对下承层的检查包括强度、平面位置、高程、横坡、宽度及表面的清洁情况，达不到要求的，采用技术处理后达到要求方能进行下道工序施工。
B、测量放样：
在水稳碎石铺筑之前，首先恢复中桩，直线段一般200-300米用全站仪放出一些控制点，然后用经纬仪每10米加密一点。
根据中桩或摊铺宽度定出边桩。
应首先加密水准点，每200—300米增设一个临时水准点，为施工测量提供方便；然后根据设计高程的反算，调整钢钎、模板位置。
C、混合料的拌合：
中间过程要全程监测材料的配制，水泥济量的控制及用水量的控制。
根据现场检测情况及时调整。
D、混合料的摊铺：
根据试验段铺筑资料的松铺系数布料。
拌合好的混合料运至现场，等有一定车数时应马上按松铺厚度均匀摊铺。
布料应充分注意混合料的级配（严防离析）。
如有离析应进行人工找补，同时注意含水量大小，及时反馈给拌合站做适当调整。
因故中断摊铺2h以上或一天工作段结束时必须设置横缝。
E、水泥稳定碎石的碾压：
原则应底速（1.5km—3km）、由低侧向高侧，先轻后重进行碾压。
F、平整度控制：
在碾压过程中应设专人用3m直尺测量，发现不合格处及时处理。
G、水稳碎石的养生：
水稳碎石一般封闭交通养生7天，养生期间应保持表面湿润，严禁重交通行驶。
养生一般从铺筑成型后第二天开始，一定在水泥终凝后再养生。
洒水养生时，要注意边缘上洒到位，洒水时应均匀洒足。
养生7天后，可洒布透层或封油层，否则一直养生到喷洒透层油。
路面基层施工工艺流程图
水泥稳定基层施工工艺流程图
（四）沥青表面层施工
（1）把监理工程师验收签认合格的基层进行清扫干净，然后浇洒粘层沥青。
（2）摊铺主层集料。
（3）碎石采用6～8吨钢筒式压路机初压4～6遍。
（4）浇洒第一层沥青，撒第一层嵌缝料扫均匀后，用8～12吨钢轮式压路机碾压4～6遍。
第二层沥青，撒第二层嵌料、碾压。
沥青路面施工工艺流程框图
沥青路面面层施工工艺流程图
六、各分项工程的施工顺序
根据本工程的特点及开工时间的安排，各分项工程的施工顺序主要采用桥涵工程-----路基工程-----防护与排水工程-----底基层-----基层-----面层-----其它工程的施工顺序，具体施工时根据实际情况，照顾重点（关键工序），兼顾一般。
保证各分项工程的施工进度。
七、特殊季节的施工措施
（一）冬季施工措施
1、水泥稳定碎石施工
施工时最低气温应在5℃以上并在和第一次重冻（-3～5℃）到来之前半月完成，秋末冬初各结构层成型后，要保证有足够冻前龄期及强度增长温度，并在铺筑完成后对结构层表面及时用5cm细砂覆盖，保证结构层经过一个冬季强度也不会有问题。
2、混凝土施工
（1）混凝土的配置
水泥采用硅酸盐水泥，施工中水灰比控制在不大于0.6范围内，浇筑混凝土宜采用防冻济；原材料的游弋不能满足要求时，考虑对拌和用水进行加热。
（2）混凝土的运输
将车覆盖，防止混凝土运输过程热量损失过快，保证混凝土入模温度。
（3）混凝土的养护
混凝土铺筑完成的7天内要进行洒水养护，温度太低则应加盖保湿保水薄膜养生。
3、做好机械的常规保养和防冻工作，保证机械的正常工作。
（二）雨季施工措施
1、订购气象预报资料，经理部、各拌和站、预制厂、各工区安置今、明气象通知，随时掌握气候情况。
2、加强设备的维修保养、备料及人员培训工作。
3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。
（三）农忙季节的工作安排
1、由于本工程的大部分体力劳动由农民合同工承担，农忙季节农民回家种田、收割庄稼、因此会给工程带来不利影响。
所以在农忙季节，更要加强管理，调节好劳动力需求，确保工程顺利进行。
2、调节好人力需求计划，对施工队伍下达劳动力需求指标，确保工程不受影响。
八、安全、质量、工期及环境保护措施
（一）安全施工保证措施
1、安全方针：
预防为主、防治结合、安全第一。
2、安全目标：
防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、确保工程顺利进行。
要做到：
“三预防一确保”，即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体施工人员施工过程无一人受伤害。
3、安全教育：
全员齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周一有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
4、安全作业
a.各重点工序落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。
b.加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。
c.做好劳动保护工作，坚持持证上岗。
d.施工人员进入施工现场都要带安全帽。
特殊工种人员要配套安全设施。
e.夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工驻地要设置路灯，施工危险地段要悬挂红灯警示标志。
5、安全制度
a.建立建安全制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名专职安全管理人员负责安全工作。
b.各工段、班组设兼职安全员；定期进行安全检查，对安全隐患及时进行清查和处理。
对每次事故苗头和事故进行分析处理，提交整改措施。
c.积极开展安全竞赛活动，奖罚分明。
安全保证体系框图
（二）质量保证措施
1、质量目标及质量计划
质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工程。
质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”达到合同承诺等级。
为达到此目的和实现计划拟采用以下措施。
2、建立质量管理体系和质量责任制
（1）建立以技术负责人为首的质量管理体系。
（2）质量责任制：
项目经理、（总工程师）技术负责人对整个工程负责，技术负责人对各工段的施工质量进行管理。
各工段长、技术员对所管辖的工段负责。
实行层层负责，确保工程优质、安全、按期完成。
（3）设置专职质量管理机构和制度；由项目内部质检工程师负责质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部，内部质检工程师（总工程师）技术负责人负责。
3、建立质量信息反馈系统
建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。
4、质量保证措施
（1）建立完善的质量保证体系：
项目由项目经理、（总工）技术负责人、内部监理工程师（质检负责人）抓质量，项目下设工区及班组和操作工人各自范围内的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。
经常性的组织质量教育活动，提高全民质量意识，制定自检、互检工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。
（2）实行质量岗位责任制：
从项目经理、（总工）技术负责人、质检工程师和其他技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则进行处理。
（3）准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。
（4）做好恢复定位放线和测量放样工作；配备适量先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和施工规范标准。
（5）与监理方搞好配合协作：
凡是交监理工程师检查的项目，首先作好自检，记好原始记录，再交监理工程师检查。
（6）专人作好试验工作。
5、正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度。
实施工程项目管理过程中，必须正确处理质与量的关系。
生产任务、进度完成后，必须检验质量合格。
在本合同施工中，一定按照“进度必须服从质量”的原则。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。
（三）按期甚至提前完成工程是承包商的基本职责。
我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。
1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同路基路面结构层和桥涵构造物的工期控制点。
严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。
2、合理组织安排人力、机械。
根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。
3、落实承包责任制。
项目经理部与施工队签订合同，实行全员效益工资制度，制定完善的奖罚条款，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。
4、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊地进行。
5、协调好与业主、监理和当地政府及群众关系，为施工创造一个良好的社会环境。
6、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。
7、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制定计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。
8、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。
9、加强领导，健全指的管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。
达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。
10、加强和完善计划管理。
根据标书、合同认真细编总工期计划、季度计划、月计划、旬计划，做到长计划、短安排，发现问题及时高速处理，按层次认真落实到工程项目。
11、高速组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物、路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面施工。
12、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。
避免因材料不足而影响施工的生产。
13、充分利用工作时间。
春秋和夏季可以采用两班制或三班倒流水作业。
夜间要解决好照明与安全施工问题。
（四）环境保护措施
为了加强环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保自然资源，改善生态环境和人民生活环境。
在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：
1、路面施工现场内无不合格材料，施工单位负责配备专人负责场内废料、垃圾等各类杂物。
2、桥涵构造物现场废弃的钢筋头和其它钢材等不得随意乱扔，要及时回收。
确保施工现场整齐有序。
3、按设计要求堆放砂石料等施工材料。
运送砂、石料设置挡板，做到不丢不撒。
4、炸药库设置在安全地带，并配备专职值班人员，安全设施齐全。
5、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。
不任意损坏农田和水利交通设施，重视人民群众利益，与当地政府搞好关系。
6、下班后各种施工机械车辆按指定的地点停放整齐。
7、道路竣工后，不得占用良田堆放废方，切实做到工完、料净、场地清。
8、按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化道路环境工作。
9、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。
（五）文明施工措施
1、项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套妈既有工作制度，合理工作，有序施工。
严禁违章作业、野蛮施工。
在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。
2、施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作要热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。
3、加强现场安全管理，在施工现场设置相应的标志标牌。
4、加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。
5、健全管理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制定随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理，以达到文明施工的要求。
施工组织机构图
现场质量检查机构图
安全监控网络图
安全生产保证体系框图
管理人员组成表
序号
姓名
职称
职务
电话
备注
1
项目经理
2
技术负责人
3
安全负责人
4
质检负责人
5
施工负责人
6
材料负责人
进场机械一览表
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
压路机
2
2
挖掘机
3
3
推土机
1
4
自卸汽车
15
5
砼搅拌机
1
6
砂浆搅拌机
1
7
8
9
进场试验仪器表
序号
名称
型号
数量
备注
1
全站仪
1台
2
水平仪
1台
3
弯沉仪
1台
4
砂浆试验盒
3套
5
砼试验盒
3套
6
磅称
1台
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