汽车超载预警.docx

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汽车超载预警

题目汽车超载报警

目录

一、设计目的1

二、设计任务与要求4

2.1设计任务4

2.2设计要求4

三、设计步骤及原理分析5

3.1设计方法5

3.2设计步骤6

3.3设计原理分析7

四、课程设计小结与体会7

五、参考文献7

摘要

超限超载的危害随着人们生活水平的不断提高，人们外出的需求量也就越来越大。

虽然交通体系不断完善，但是在我们昌江黎族自治县多数人外出还要依靠公共汽车。

由于大部分公共客车是私营的，这些私营车站的交通安全意识不够强，以及车主为了自身利益需求，拼命地往车里塞人，使人民的生命财产安全受到了严重的威胁。

针对上述问题，经过我们开了一次社会实践调查后得知：

公路超限超载运输危害极大。

关键词：

压力传感器超限超载

一、设计目的

严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。

司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。

在我县东风路.矿建路段，都是水泥车.矿粉车，重型货车的必经之路。

尤其是超载的矿粉车，风吹一起来，矿粉就满天飞，不但影响我县居民身体健康，扰乱人民生活的正常秩序，而且使公路路面不堪负重。

前两年我县进行路面大翻修，单不仅路面又出现了沉陷.破损等现象，都是由于车辆严重超限所造成的，现在我们又可以看到了那熟悉的字眼“路面施工，车辆绕道行使”这样一来严重阻碍了我县经济不能快速发展。

（1）人民群众的交通安全意识低。

从事运输业的人，受利益驱动，“多拉快跑，出事快跑”。

为什么会出现这种情况呢？

这主要与他们的交通安全意识是有关的。

4月23日我们调查小组到街道两旁进行问卷调查，提出了这样一个问题---如果你是一位个体户客司机，为了你的利益，你会超载吗？

有80%的人笑着回答：

“会，一定会，有钱赚什么都干。

”正是因为这些交通安全意识浅薄、受利益诱惑的运输者，才导致了运输业畸形发展，造成国家规费大量流失，影响了公路建设的筹措给安全带来了极大的隐患。

其实就我县情况来看，超限超载现象并不难看出，尤其是到了节假人客流高峰期，每辆客车都是挤得满满的。

几乎连站脚的地方都没有。

有时一些个体户客车的售票员已售票员之间发生枪客现像，凡一看到手提行旅包、站在车站旁边候车的乘客。

他们都会争相地冲过去拉客，把乘客的行旅包“夺走”，然后迅速地般上车去。

忘有限的车厢里塞人。

有的司机为了能够多跑几趟，他们拼命的把油门一踩到底，把车开的飞快。

这种现象对已我们来说是司空见惯的，可是一些外地游客就会感到莫名其妙，还以为是在上演“抢劫案”和“飞车特技”呢！

这样一来给交通安全带来了极大的隐患，严重影响了我县交通安全形象。

（三）容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。

据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。

根据昌江黎族自治县公安局交警大队所提供的资料得知：

在我县2004年7月6日，发生一起重大交通事故，在我县境内西线高速公路178km+900m处发生一起严重的交通事故，，造成两人当场死亡，一人经医院抢救无效死亡，本车辆载26吨钢筋，已超过核定质量的14吨。

严重超载又由于驾驶员疲劳驾车造成侧翻。

这一起重大的交通事故给了我们一个血淋淋的教训。

交通安全容不得半点马虎，维护交通安全不仅仅是从事运输业的事，而且是每个交通参与者的责任，只有我们积极参与维护交通安全的活动中去，才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。

二、设计任务与要求

2.1设计任务

根据所学的电学知识，设计一个汽车超载自动报警电路．查阅了相关资料了解到压敏电阻是阻值随压力变化而变化的元件

2.2设计要求

并了解到压敏电阻在生活中的一种应用--压力传感器．压力传感器受到的压力越大，输出的电压就越大，用它可以称量汽车的重．某压力传感器输出

三、设计步骤及原理分析

3.1设计方法

电压与压力的关系如下表：

压力/×105N

0

1.2

2.4

3.6

4.8

6.0

输出电压/V

0

1

2

3

4

5

3.2设计步骤

该压力传感器和电阻箱R'（最大电阻999.9Ω）及部分其它器材设计了图甲所示的电路，闭合开关S，当线圈中电流大于或等于20mA时，电磁继电器的衔铁被吸合．已知继电器线圈的电阻为25Ω，继电器电路的电源电压由传感器的输出电压U提供．（假设U不受继电器电路影响）

3.3设计原理分析

（1）横坐标表示压力，纵坐标表示输出电压，对应表中数据，绘制图象如下：

（2）当压力增大到一定程度时，压力传感器输出电压达到一定数值，线圈中电流大于或等于20mA时，电磁继电器的衔铁被吸合，C、D间的电路就会被接通，因此电铃应接在C、D之间；

比如说要使得某货车的最大承受量是2.4×105N

（3）由图象可知，当压力为2.4×105N时，输出电压U=2V，使电磁继电器衔铁闭合的最小电流I=20mA=0.02A，

∴此时电路的总电阻R总==

U

I

=

2V

0.02A

=100Ω

又∵继电器线圈的电阻R线=25Ω

∴电阻箱接入电路的阻值R′=R总-R线=100Ω-25Ω=75Ω

（4）∵使电磁继电器衔铁闭合的最小电流I=20mA=0.02A，继电器线圈的电阻R线=25Ω

∴要使该装置报警，压力传感器输出的电压最小值为

U最小=IR线=0.02A×25Ω=0.5V

由图象可知，输出电压为0.5V时，对应的压力为6×104N．

四、课程设计小结与体会

经过这一周的课程设计，简单一点说，获益匪浅。

万事开头难，可做设计的过程也不简单，这是对于我来说，都是上课没好好听讲，基础不扎实，书到用时方恨少，在别人水道渠成的时候，我只能现学现卖，收获还挺大的，以前连听都没听说过的知识现在弄得比较熟悉，以前很含糊的知识，现在已经会熟练运用，呵呵 虽然累了点苦了点，但收获的快乐早已把困难掩盖。

 这次课程设计对我帮助最大的是老师和同学的帮忙，在设计中我遇到了很多自己解决不了的困难，多亏老师的悉心指导和耐心讲解，让我顺利完成设计，收获很多。

经过这次课程设计，我学到了很多，真正感受到理论与实际的差距，而且还锻炼了自己的思维，运用知识的能力。

再次感谢老师对我的细心指导和同伴的帮助，让我在实践中得到发展和提升.

5、参考文献

[1]《传感器原理及工程应用》郁有文、常健、程继红 西安电子科技大学出版社

[2]《传感器与检测技术》 陈杰、黄鸿  高等教育出版社