新课标I卷文科综合地理部分试题分析Word下载.docx

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为植物提供养分的部分主要是种植土层,不是覆盖的树皮层,故A选项错误;

若材料中提到树皮经过微生物的分解形成腐殖质,这样才可能为植物提供养分;

B:

控制雨水渗漏速度是雨水收集的手段,不是目的,通过树皮覆盖来控制雨水渗漏速度的这个手段要达到的目的是保存雨水,保持土壤水分,故B选项错误;

若题目问的是雨水花园保持土壤水分的手段是什么,才应该是通过树皮覆盖来控制雨水的渗漏速度;

C:

覆盖在花园上的树皮应该是比较零散的,不太可能有这么大一块树皮覆盖完整个花园,所以树皮间的孔隙度较大,且位于最上层,不利于雨水污染物的吸附;

故C选项错误;

若题目问到的是孔隙度较小的部分,如图中的种植土层和砂层,才可能是吸附雨水污染物;

D:

树皮的覆盖后,降水时花园地表径流速度较慢,利于雨水下渗,而且树皮的覆盖挡住了部分太阳辐射,土层温度升高较慢,从而减缓的土壤的蒸发,所以土壤的水分是“进得多(下渗多了)出得少(蒸发弱了)”,故保持了土壤的水分,所以D选项正确;

2.对下渗雨水净化起主要作用的填充层是() 

A.树皮覆盖层和种植土层 

B.种植土层和砂层 

C.砂层和砾石层 

D.树皮覆盖层和砾石层 

能对下渗的雨水起到净化作用的填充层应该是孔隙度比较小的填充部分,由图看出,只有种植土层和砂层的孔隙度比较小,而树皮覆盖层和砾石层的孔隙度比较大,所以B选项正确;

3.雨水花园的核心功能是()

A.提供园林观赏景观 

B.保护生物多样性 

C.控制雨洪和利用雨水 

D.调节局地小气候 

雨水花园作为花园是具有园林观赏价值的,一般的花园都是具有一定的园林观赏价值的,故观赏性体现不出其核心的功能,所以A选项错误;

若材料中提到如苏州园林等侧重特色园林景观方面的信息,才可能选择的是提供园林观赏景观;

根据题目信息,雨水花园在保护生物多样性方面的作用会有一定的作用,但并不是其核心功能,其核心功能应该体现材料所说的模仿自然界雨水汇集、渗漏的原理上,故B选项错误;

若材料重点提到的是环境保护的层面,实施了很多的环保措施,才可能选的是保护生物多样性;

根据水循环原理,雨水降落后会转换成两种形式——地表径流和地下径流;

树皮的覆盖后,降水时花园地表径流速度较慢,利于雨水下渗,使得地下径流增加,地下水增多。

下渗增多了意味着流入河流的雨水就少了,所以地表径流减少,河流发生洪水的概率下降,故起到了控制雨洪的作用;

材料提到,雨水花园可以收集净化后的雨水,作为城市景观用水、厕所用水等,是利用了雨水;

所以C选项正确;

根据题目信息,雨水花园在调节局地小气候方面会有一定的作用,但并不是其核心功能,其核心功能应该体现材料所说的模仿自然界雨水汇集、渗漏的原理上,故D选项错误;

若材料中重点提到当地有大面积的植被覆盖,或有较大的水域面积(如云南滇池、杭州西湖等),才可能对局地小气候起到作用;

(本题A、B、D均为一般花园共有的特点,体现不出雨水花园的特殊性——雨水的作用)

甘德国际机场(图2)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。

如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。

据此完成4~6题。

从地图经纬度位置来看,图示地区纽芬兰岛位于北美大陆东岸,但是几乎所以横跨大西洋的欧洲至北美间的航班都要停甘德国际机场补充燃料,由于当时客机无法装载足够的燃料来完成一次完整的越洋之旅,因此飞机只能短途接续飞行,所以甘德国际机场得以成为世界上最繁忙的航空枢纽之一;

后来,在飞机制造技术的不断改进,飞机的续航能力大大提高,欧洲至北美间的航班不再需要中途停靠加油就可以抵达目的地,故甘德机场就逐渐失去了国际航空枢纽的地位;

4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()

A.位置 

B.经济 

C.地形 

D.人口

由材料可知,纽芬兰岛位于北美大陆东岸,几乎是北美大陆的最东端,所以几乎所以横跨大西洋的欧洲至北美间的航班都要停甘德国际机场补充燃料才能完成一次完整的越洋之旅,所以其位置是甘德国际机场得以成为世界上最繁忙的航空枢纽之一的主要原因,故A选项正确;

结合材料及所学知识可知,加拿大的城市主要集中在五大湖沿岸,纽芬兰岛地处偏远,经济水平不算太高,航班往来多并不是因为当地经济发达,而是因为需要中途加油,补充燃料,所以B选项错误;

若材料中提到当地经济发达,贸易往来多等信息,才可能选择的是经济层面;

材料提到甘德机场曾经是世界上最繁忙的航空枢纽,说明当地的地形条件是符合修建机场的,但良好的地形条件并不能导致机场的繁忙,故C选项错误;

若材料中提到的是机场的选址问题,需要从地形层面分析,才可能选的是地形因素;

同理B选项解析,加拿大的城市主要集中在五大湖沿岸,纽芬兰岛地处偏远,经济水平不算太高,故人口数量也不会太多,故不是人口问题的影响,所以D选项错误;

若材料中提到当地经济发达,贸易往来多,人流量大等信息,才可能选择的是人口的层面;

5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()

A.地区经济发展缓慢 

B.横跨北大西洋航班减少 

C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步 

纽芬兰岛位于北美大陆东岸,地处偏远,经济发展速度确实相对缓慢,但这不是其失去国际航空枢纽地位的主要原因,因为甘德机场当初得以繁荣是因为航班需要中途补充燃料,甘德机场就是一个中转地,而不是目的地,所以甘德机场的兴衰与当地的经济发展水平相关性不大,故A选项错误;

由所学知识可知,欧洲与北美为世界经济最为发达的地区,其贸易往来是非常多的,所以横跨北大西洋航班不太可能会减少,故B选项错误;

飞机飞行成本降低是飞机制造技术进步带来的结果(而题目问的是原因),因为飞机制造技术进步使得飞机的续航能力大大提高,欧洲至北美间的航班不再需要中途停靠加油就可以抵达目的地,不用下来加油了,意味着耗油就少了(飞机起飞及降落的过程是耗油最多的,在天上飞行时因有大气浮力,耗油其实并没有太多),耗油少意味着成本就低了;

但飞机飞行成本降低并不能直接推出甘德国际机场失去国际航空枢纽地位,因为影响飞机飞行成本的因素除耗油量外,还有飞机的入座率、飞行人员及空乘人员的人力成本等因素,故C选项错误;

飞机制造技术的不断改进,飞机的续航能力大大提高,欧洲至北美间的航班不再需要中途停靠加油就可以抵达目的地,这才是甘德机场就逐渐失去了国际航空枢纽地位的原因;

故D选项正确;

6.一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行,1小时后该飞机的纬度位置可能为 

() 

A.66.5°

B.60°

C.53°

D.40°

由图中信息可知,甘德机场的纬度位置大致为49oN,根据所学知识,经线长度每1度大概是111千米,而题目说飞机时速650千米/小时,飞行了1个小时,故飞机距离约650千米,飞行经度约6o,故飞机最北可以飞至55oN(49o+6o=55o),飞机最南可以飞至43oN(49o-6o=43o),所以其纬度范围是43oN~55oN;

故C选项正确;

海冰含盐量接近淡水,适当处理后可作为淡水资源1。

图3示意渤海及附近区域年平均气温≤-4℃日数2的分布。

据此完成7~9题。

材料地理语言解读:

1.“海冰含盐量接近淡水,适当处理后可作为淡水资源”,注意“资源”二字,有用的东西、能用的的东西才叫资源,说明题目暗示我们海冰是有利用价值的,是能够开发的。

由此还可进一步推测,渤海的海冰储量应该是比较大的,开采是相对比较容易的;

(官方资料显示,渤海是全球纬度最低的结冰海域,也是全球海冰区沿岸经济最发达的地带,渤海每年有4个月左右的结冰期,形成大范围的海冰,据估算,在天气寒冷的年份渤海海冰的潜在储量可达400亿立方米,基本可以提供相当于南水北调东线工程的调水量,为缓解渤海地区严重缺水形势提供新的水源;

2.“年平均气温≤-4℃日数”,注意气温是-4℃,不是0℃,水结冰的温度是0℃,而海水是咸水,其结冰温度是低于0℃的。

地图中地理信息解读:

1.从经纬度位置看,图示地区位于我国北方环渤海地区;

2.从图例信息看,“城市”给出的全部是沿海城市——大连、葫芦岛、秦皇岛、烟台,说明应该从沿海区位角度分析;

3.从图例信息看,“年平均气温≤-4℃日数等值线”,可以基本等价于等温线,其等值线的疏密程度可反应温度的变化;

图中看出年平均气温≤-4℃的面积范围是达到一半以上的,说明渤海海冰的范围是比较大的,可开采量比较大;

7.图示甲、乙、丙、丁四海域中,海冰浓度最大的是()

A.甲 

B.乙 

C.丙 

 

D.丁

海冰浓度的大小与温度的高低具有相关性,从图中年平均气温≤-4℃日数的等值线数值可以得出,甲、乙年平均气温≤-4℃日数在20~40天,而丙、丁年平均气温≤-4℃日数在0~20天,故甲、乙低温的时段长于丙、丁,所以排除C和D选项;

然后我们再观察图中甲、乙甲纬度比乙稍高,但乙更靠近陆地,冬季受陆地影响会更大,而且近海岸水比较浅,海水更容易结冰,而甲位于渤海中部,海水相对比较深,结冰相对来说较为困难,故相比之下,乙处要比甲处更易结冰,所以选项B正确;

8.下列城市附近海域,单位面积海冰资源最丰富的是()

A.葫芦岛 

B.秦皇岛

C.大连 

D.烟台 

单位面积海冰资源量与海冰的厚度及海水的冻结时间长短相关,因为海冰是可再生的,海冰开采后,海水会继续冻结,再形成新的海冰,达到一定厚度后,又可再次开采,故冻结时间越长,开采出的海冰资源量越大。

从图中信息看出葫芦岛的年平均气温≤-4℃日数为>

60天,秦皇岛年平均气温≤-4℃日数为40~60天,大连年平均气温≤-4℃日数为20~40天,烟台年平均气温≤-4℃日数为0~20天,由此可知,海水的冻结时间最长的是葫芦岛,故单位面积海冰资源量最丰富的是葫芦岛,所以A选项正确;

9.推测目前没有大规模开采渤海海冰的原因是()

A.资源量不足 

B.破坏环境 

C.成本过高 

D.市场需求不足 

图中看出年平均气温≤-4℃日数大于20天的面积范围是达到一半以上的,说明渤海海冰的范围是比较大的,可开采量比较大,海冰资源量充足,故A选项错误;

渤海海冰的开采对环境的影响应该不会太大,因为渤海海冰相对于整个渤海海域的海水来说,其份额是很小的,渤海的盐度基本不会因为海冰的开采而上升,而且渤海有黄河、海河等河流在此如海,带来大量淡水,况且渤海海峡也比较宽,与外海海水交换也比较多,故海冰的开采对渤海的自然环境影响不大,所以B选项错误;

大规模开采海冰作为淡水资源需要经过海冰开采、淡化、储存、运输等诸多环节,而且海冰含盐量虽接近淡水但毕竟不是淡水,进一步处理的成本是比较高的,况且冬季不是用水高峰季节,大量开采需要找地方储存,这也增加了开发成本,所以成本过高是限制海冰作为淡水资源的主要因素;

环渤海地区是我国经济发达地区,人口众多,工农业发达,淡水需求量大,水资源严重短缺,故市场需求量大,所以D选项错误;

图4示意在黄河三角洲近岸海域的某监测剖面上,不同年份水深2米的位置与监测起始点的距离。

起始点是位于海岸一侧的固定点。

读图4,完成10~11题。

材料中重点的是要理解“不同年份水深2米的位置与监测起始点的距离,起始点是位于海岸一侧的固定点”这句话,其意思可以这样理解,因为监测起始点是固定点,若曲线在纵坐标的读数越来越大,说明2米水深的位置离监测起始点越来越远,原来2米水深的地方已经不足2米,要往外走才能深度达到2米,也说明此时水域外力作用以河流入海泥沙淤积为主(三角洲为河控型),使得原来2米水深的地方不足2米了,越往外才能深至2米;

若曲线在纵坐标的读数越来越小,说明2米水深的位置离监测起始点越来越近,原来2米水深的地方已经超过2米,要往内走才能深度达到2米,也说明此时入海泥沙减少,水域泥沙淤积减少,外力作用以海水向内侵蚀为主(三角洲为海控型),使得原来2米水深的地方被侵蚀后超过了2米了,越往里面才能深至2米;

因此,我们可以总结出规律:

曲线在纵坐标的读数变大为堆积作用,曲线在纵坐标的读数变小为侵蚀作用;

10.1975--2004年,该剖面近岸海域海底侵蚀、淤积的变化趋势是() 

A.持续淤积B.先侵蚀、后淤积 

C.持续侵蚀 

D.先淤积、后侵蚀 

由地图及材料解读可知,曲线在纵坐标的读数变大为堆积作用,曲线在纵坐标的读数变小为侵蚀作用。

图中1975年至1979年曲线纵坐标的读数变大,说明是堆积作用,1979年至2004年曲线纵坐标的读数总体在变小,说明是侵蚀作用;

11.推测1992—1997年期间() 

A.黄河流域年均降水量增加 

B.黄河入海年径流量减少 

C.黄河流域植被覆盖率降低 

D.黄河沿岸农业灌溉面积减少

由图中信息可知,1992—1997年期间,曲线纵坐标的读数总体在变小,说明是侵蚀作用为主;

从另一侧面讲,侵蚀作用强了,说明堆积作用弱了,所以本题可以理解为“导致黄河入海泥沙量减少的原因”,也就是说,选项中的现象会导致黄河泥沙减少就对了。

如果黄河流域年均降水量增加,则入海年径流量增加,由河水携带的入海泥沙量增加,故黄河入海泥沙量增加,所以A选项错误;

如果黄河入海年径流量减少,则由河水携带的入海泥沙量减少,故B选项正确;

如果黄河流域植被覆盖率降低,则说明水土流失加剧,导致入海泥沙增加,故C选项错误;

如果黄河沿岸农业灌溉面积减少,则农业灌溉用水减少,故黄河入海年径流量相对增加,由河水携带的入海泥沙量增加,故黄河入海泥沙量增加,所以D选项错误;

二、综合题(56分)

36.(22分)阅读图文材料,完成下列要求。

  卤虫生存于高盐度水域1,以藻类为食,是水产养殖的优质2活体饵料,也是候鸟的食物来源3,美国大盐湖(图7)属内陆盐湖,卤虫资源丰富4,20世纪50--70年代,大盐湖卤虫产业规模小,产品需低温运输,主要用于喂养观赏鱼类5,80年代以来,随着水产养殖业快速发展,大盐湖卤虫产业规模不断扩大6。

1.“卤虫生存于高盐度水域”说明高盐度水域是其生存环境,高盐度湖泊主要为内流湖,湖水对外交流少,盐分积累高;

2.“优质”说明品质优,潜在市场大;

3.“也是候鸟的食物来源”意思是卤虫既可以用于人为的水产养殖,也是自然界候鸟的食物来源,若人为养殖水产增加过量,就可能会使得候鸟的食物变少,从而破坏了生态平衡;

4.“大盐湖(图7)属内陆盐湖,卤虫资源丰富”说明卤虫适合生存在高盐度环境,盐湖“大”也说明生存空间大;

5.“产业规模小,产品需低温运输,主要用于喂养观赏鱼类”,产业规模小说明的是市场需求量小,因为观赏鱼类的量不会太多,而且产品需要低温运输说明保鲜技术要求高,且运输成本高,因此,低温运输是影响卤虫产业规模的限制条件;

6.“水产养殖业快速发展,大盐湖卤虫产业规模不断扩大”说明卤虫产业规模不断扩大是水产养殖造成的,也进一步说明生活水平在提高,对水产品的需求量增大;

1.从经纬度位置看,图示地区位于北美大陆;

2.从图例信息看,有“河流”注入大盐湖,为大盐湖提供了淡水,而且也为大盐湖带来了丰富的营养物质;

(1)分析大盐湖盛产卤虫的原因。

(6分) 

答案分析解读:

1.属于内陆盐湖,为高盐水域;

(答案来源分析:

由材料可知,卤虫的生存对水域的盐度要求比较高,而大盐湖本身就是内陆盐湖,盐度比较高,故适合卤虫生长;

2.注入该湖的河水带来大量的营养物质,适合藻类等卤虫饵料的生长;

材料提到,卤虫以藻类为食,由此可以推断,大盐湖虽然是高盐度水域,但适合卤虫食用的藻类资源是比较丰富的,而这些丰富的藻类的生长也是需要饵料的,但大盐湖的盐度太高,使得饵料比较缺乏,结合图中看出,注入大盐湖的河流还是不少的,外来补给的河水一般都会带来大量营养物质,供水生生物的生长需要;

(2)说明早年卤虫产业规模较小的原因。

(4分) 

1.运输成本高(需低温运输);

材料提到卤虫产品需低温运输,故运输成本高,使得卤虫产业的效益有限,所以产业规模不大;

2.(主要用于喂养观赏鱼),市场需求量小;

材料提到,此时的卤虫主要用于喂养观赏鱼类,因为用于观赏的鱼类数量不可能太多,故对卤虫饵料的需求量不会太大;

(3)推测20世纪80年代以来,水产养殖业快速发展的原因及其对大盐湖卤虫产业发展的影响。

(8分) 

原因:

1.海洋渔业产量减少;

结合“20世纪80年代以来”这个大背景分析,此时人们的生活水平不断提高,对鱼类等水产品的需求量越来越大,而且随着海洋捕捞业的快速发展,过度捕捞导致海洋渔业几近枯竭,故需要增加水产养殖才能满足广大的市场需求;

2.市场需求增大;

同1解析,结合“20世纪80年代以来”这个大背景分析,此时人们的生活水平不断提高,对鱼类等水产品的需求量越来越大,故需要增加水产养殖才能满足广大的市场需求;

3.近海水产养殖技术提高;

20世纪80年代以来,现代科学技术突飞猛进,技术水平的提高使得水产养殖更为安全、高效、收益更高;

影响:

1.对卤虫需求量增加(促进了大盐湖卤虫产业发展);

因为材料提到,卤虫是水产养殖的优质活体饵料,有好的饵料喂养才可能提高鱼等水产品的质量,只有提高了水产品的质量,才能买得好价钱,获得更高利润;

(正如我们市场上买的土鸡和饲料鸡,土鸡是自然放养的,喂大米等优质饵料的,所以土鸡肉质比较好,价钱比较高;

而饲料鸡是喂饲料长大的,所以肉质没那么好,价钱比较低);

(4)你是否赞同继续在大盐湖发展卤虫捕捞业。

请表明态度并说明理由。

题干地理语言解读:

若选择赞同,可从经济效益角度分析;

若选择不赞同,可从生态环境角度分析;

赞成理由:

1.卤虫资源丰富;

因为大盐湖的自然环境适合卤虫是生长;

2.市场需求大;

因为随着经济的大发展,水产品的需求量越来越大,而卤虫是水产养殖的优质活体饵料,能提高鱼等水产品的质量,故卤虫的市场需求大;

3.经济价值高;

卤虫的经济价值体现在其“优质”,质量是经济价值的保障;

4.技术成熟;

从现代科学技术发展的大背景可知;

5.增加就业;

产业的发展需要增加劳动力,故对就业起到一定的带动作用;

不赞成理由:

1.让卤虫自然生长,维护生物链的稳定;

2.保护湿地,保护生物多样性;

材料提到,卤虫是水产养殖的优质活体饵料,也是候鸟的食物来源,说明卤虫是大盐湖食物链中的重要环节,若水产养殖过量,就可能会使得候鸟的食物变少,从而破坏了生态平衡;

大盐湖卤虫产业的开发或多或少也会对湿地造成一定的影响;

因此,为了维护生物链的稳定,保护湿地,保护生物多样性,让卤虫自然生长,所以不应该在大盐湖发展卤虫捕捞业;

37.(24分)阅读图文材料,完成下列要求。

多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化,冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。

我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。

东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在–1℃~1℃,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为–3.5℃~–2℃。

由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。

多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。

青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。

图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布,其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。

图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。

热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复。

凡处于零度或负温,并含有冰的各种土(岩),统称冻土。

冻土按其冻结时间的长短,可分为季节冻土和多年冻土两类。

前者指冬季冻结、夏季全部融化的土层;

后者指冻结持续多年,甚至可达数万年的土层。

多年冻土可分为季节活动层和多年冻结层。

季节活动层夏季融化时从地表开始向下进行,而冬季冻结时则从地面向下和多年冻结层向上双向进行。

在地球表面,气温从低纬度到高纬度逐渐降低,从低海拔到高海拔也逐渐降低。

如果多年冻土是因为纬度增加而形成的,把多年冻土区的边界称为南界;

如果多年冻土是因为海拔升高形成的,则把多年冻土区的边界称为多年冻土下界。

本题提供的图文材料有文字、照片、地图和热棒原理示意图,材料信息量大,其中的有些内容可能是我们从来没有接触过的,因此要求我们在获取信息的过程中具有分析判断并从中提取答题核心内容的能力。

材料关于多年冻土概念中,多年冻结层是多年冻土之所以叫多年冻土的根本所在,而夏季融化、冬季冻结的活动层的“反复冻融及冬季不完全冻结”,则是多年冻土危及铁路路基的主要原因;

材料中“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路也是需要我们特别注意的,这三个词组其实表达的是同一个意思,就是让多年冻土保持冻结状态,热棒技术所要达到的其实也就是这个目的。

(1)分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。

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