环境与设备监控系统作业指导书.docx

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环境与设备监控系统作业指导书

环境与设备监控系统工艺工序

一、编制依据

《综合布线系统工程验收规范》（GB50312-2007）；

《自动化仪表工程施工及验收规范》（GB50093-2002）；

《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；

《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-2007；

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006；

《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92；

《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003；

《建筑设计防火规范》GB50016-2006；

广州市轨道交通六号线工程环境与设备监控系统施工图纸；

相关技术文件及标准规范等；

施工合同文件相关内容。

二、使用范围

本专业指导书适用于广州地铁十三号线首期机电全线车站环境与设备监控系统施工。

三、管道安装

1.站内管道明敷

1.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与设备监控系统站内管道明敷安装。

1.2工艺流程

站内管道明敷工艺流程图

1.3操作要点

（1）施工前，熟悉图纸及BIM模型，进行图纸会审和现场测量复核BIM模型，审核系统路径是否正确，有无和其它专业矛盾和相碰之处。

（2）结合建筑施工图，进行深化设计，与其他专业如火灾自动报警系统、门禁系统等配合协调，合理排布各专业线管，避免各种管线密集错杂在一起；

（3）线管加工

①配管前根据图纸要求的实际尺寸将管线切断，钢管使用切割机切断，操作时要用力均匀平稳，不能用力过猛，以免过载或砂轮崩裂。

钢管切断后，断口处截面要与管轴线垂直，管口锉平、刮光，使管口整齐光滑，严禁用电气焊切割钢管；

②钢管弯曲：

用钢管本身进行煨制，严禁在管路弯曲处采用冲压弯头连接管路，以防穿线时卡阻和损坏导线绝缘层。

钢管的弯曲采用手动型弯管器冷煨，大于DN32的镀锌钢管为了避免内弯褶皱，采用液压冷弯。

钢管的弯曲半径，不应小于管外径的6倍。

（4）放线标识：

按施工图利用红外线放线仪放线定位，坐标和标高、走向、确定接线盒的位置，经复核符合设计要求。

（5）管路敷设：

明配的导管。

应排列整齐，固定点间距均匀。

安装牢固；在终端、弯头中点或柜、台、箱、盘等边缘的距离150~500mm范围内设有管卡，中间直线段管卡间的最大距离应符合下表的规定：

管卡间最大距离

敷设

方式

导管种类

导管直径（mm）

15-20

25-32

32-40

50-65

65以上

管卡间最大距离（m）

支架或沿墙明敷

壁厚>2mm刚性钢导管

1.5

2.0

2.5

2.5

3.5

壁厚≤2mm刚性钢导管

1.0

1.5

2.0

-

-

刚性绝缘导管

1.0

1.5

1.5

2.0

2.0

吊顶内单根明配电线管采用圆钢吊杆及线管卡固定，或直接固定在楼板顶部或墙体上。

成排明配电线管采用圆钢作吊杆，C型钢作横担固定。

明配管支吊架

导管夹

成排管沿墙安装时采用角钢固定

单根管明装或吊顶内安装时采用φ8通丝圆钢固定

3）变形缝处理

经过建筑物的伸缩缝处，要局部采用金属软管连接，如图3-4所示，以保护建筑在伸缩缝处发生伸缩变化时电气管线的安全。

伸缩缝处金属软管安装示意

（6）管与管、盒、箱连接：

本工程的刚性电气导管采用镀锌钢管或电线管镀锌钢管

镀锌钢管的连接采用套丝连接。

套丝连接施工要点如下：

①套丝：

配管前使用套丝板对线管进行套丝，进入盒、箱的管子其套丝长度不宜小于管外径的1.5倍，管路间连接时，套丝长度一般为管箍长度的1/2加2~4扣，需要退丝连接的丝扣长度为管箍的长度加2~4扣；

②在配管施工中，管与盒、箱的连接一般情况采用螺母连接；

③管与管的采用丝接方式：

丝接的两根管应分别拧进管箍长度的1/2，并在管箍内吻合好，连接好的管子外露丝扣应为2~3扣不应过长，需退丝连接的管线，其外露丝扣可相应增多，但也应在5~6扣左右。

丝扣连接的管线应顺直，丝扣连接紧密，不能脱扣。

电线管连接采用紧定连接的方式，具体要求如下：

1导管与导管间的连接

螺钉（螺钉头已紧断）

紧定管之间连接

2紧定管与线盒、配电屏的连接。

接线盒、配电屏设置正确，固定可靠，钢管进入盒、箱处顺直，在盒、箱内露出的长度小于5mm；用锁紧螺母固定的管口、钢管露出锁紧螺母的螺纹为2~4扣。

线路进入配电箱的管口位置正确。

小于5mm

塑料护套

六角爪形螺母

螺钉（螺钉头已紧断）

快速接头

3

JDG管通过螺纹接头与线盒紧密连接

（7）所有现场安装之设备、线路、交接位、喉管、线糟，应加以适当的标记以便识别，所有标记必须依照施工图上之列名。

（8）管道连接采用螺纹连接，管道与接线盒必须加丝扣套连接。

线槽与控制盘、模块箱连接后必须用防火堵料做相应密封处理。

所有的管道必须采用厚度不少于2mm的镀锌钢管（部分位置采用线槽，详见设计施工图纸），管道的敷设方式大部分采用明敷，并应在其表面涂上防火漆，防火漆均匀涂抹两遍，且不应被其他涂料所覆盖。

若管道需要经过一些易爆或易受腐蚀的区域时，必须采取相应的防爆防腐保护措施。

管线过轨必须通过轨道下的过轨预埋管、槽。

（9）环境与设备监控系统布线时应根据现行国家标准的规定，对导线的种类、电压等级进行检查。

（10）管道或线槽的穿线前应将管内或线槽内的积水及杂物清除干净。

在穿线前，应将管内的锋利边缘清除干净，避免线路受损。

（11）当在室外敷设管道及设备时，对防水、防潮及防雷方面应做出适当的保护

（12）所有管道安装必须保持整齐，在一个相同的基准内施工，应与墙身及相邻的管道保持平行或垂直。

在同一平面之相同区间内，所有管道必须保持高度一致。

（13）敷设管路超过下列长度时，应在便于接线处装设接线盒：

a管子长度每超过30米，无弯曲时；

b管子长度每超过20米，有一弯曲时；

c管子长度每超过10米，有二弯曲时；

d管子长度每超过8米，有三弯曲时。

（14）管子入盒时，盒外侧应套锁母，内侧必须装护口，在吊顶内敷设时，盒的内外侧均应套锁母。

1.4材料设备

1.4.1.钢管:

管材壁厚均匀、焊缝均匀,无劈裂、砂眼、棱刺和凹扁现象。

镀锌管或刷过防腐漆的钢管外表层完整无剥落现象,并有出厂合格证。

1.4.2.管箍:

管箍使用通丝管箍,丝扣清晰、不乱扣,镀锌层完整无剥落、无劈裂、两端光滑无毛刺,并有产品合格证。

1.4.3.锁紧螺母、护口:

锁紧螺母（根母）、护口外形完好无损,丝扣清晰并有产品合格证。

1.4.4.铁制灯头盒、开关盒、接线盒镀锌层无剥落,无变形开焊,敲落孔完整无缺,面板安装孔与地线焊接脚齐全,并有出厂合格证、“CCC”认证标志和认证证书复印件。

1.4.5.面板、盖板的规格、高与宽、安装孔距应与所用盒配套,外形完整无损,板面颜色均匀一致,并有出厂合格证。

1.4.6.圆钢、扁钢、角钢等材质应符合国家现行标准要求,镀锌层完整无损,并有质量证明文件。

1.4.7.螺栓、螺丝、胀管螺栓、螺母、垫圈等应使用镀锌件。

1.4.8.其他材料（如电焊条、防锈漆）无过期变质现象。

主要设备：

1.煨弯器、液压煨弯器、压力案子、套丝扳、套丝机等。

2.手锤、錾子、钢锯、扁锉、圆锉、半圆锉、活扳子等。

3.手电钻、台钻、钻头、工具袋、高凳、电工常用工具等。

手动弯管器

液压弯管器

1.5质量检查

（1）检查材料是否符合招标文件以及设计要求，监理以及施工管理人员现场采用游标卡尺测量管材厚度。

（2）现场管理人员查看钢管切断后，断口处截面是否与管轴线垂直，管口锉平、刮光，使管口整齐光滑。

（3）利用钢卷尺测量管线的标高、走向是否满足设计要求，同时确定接线盒的位置是否符合施工规范要求。

2.站内管道暗敷

2.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与设备监控系统车站管道暗敷安装。

2.2工艺流程

管路固定

管线预制加工

弹线定位

模型校核

BIM建模

站内管道暗敷安装工艺流程图

2.3操作要点

（1）施工前，熟悉图纸，进行图纸会审，审核系统路径是否正确，并建立BIM模型，核对有无和其它专业矛盾和相碰之处。

（2）根据施工蓝图以及BIM模型，在施工现场进行测量放线工作，确定管路敷设走向。

（3）管线预制加工

a.钢管煨弯：

管径为20mm及以下时，用手板煨弯器。

管径为25mm及其以上时，使用液压煨弯器或使用定型弯钢管。

b．管子切断：

用钢锯、割管器、砂轮锯进行切管，将需要切断的管子量好尺寸，放在钳口内卡牢固进行切割。

切割断口处应平齐不歪斜，管口刮锉光滑、无毛刺，管内铁屑除净。

c.管子套丝：

采用电动套丝机。

应注意及时浇冷却液，丝扣不乱不过长，消除渣屑，丝扣干净清晰。

（4）管线安装

随装饰装修施工进度，完成盒、箱的固定，然后将管道暗埋于墙体内，在进盒箱处做好封堵工作。

暗配的导管。

埋设深度与建筑物、构筑物表面的距离不应小于１５mm；

与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm。

2.4材料设备

主要材料：

不小于2mm厚的镀锌钢管（SC25、SC32、SC40、SC50）、管卡、接线盒、金属软管、接地线、金属锁母。

主要设备：

手动弯管器、液压弯管器、手枪钻、手动扳手。

手动弯管器

液压弯管器

2.5质量检查

（1）检查材料是否符合招标文件以及设计要求，监理以及施工管理人员现场采用游标卡尺测量管材厚度。

（2）现场管理人员查看钢管切断后，断口处截面是否与管轴线垂直，管口锉平、刮光，使管口整齐光滑。

（3）利用钢卷尺测量管线的标高、走向是否满足设计要求，同时确定接线盒的位置是否符合施工规范要求。

四、线槽安装

1.封闭式金属线槽安装

1.1适用范围

环境与设备监控系统线槽安装施工工艺适用于车站封闭式金属线槽安装。

1.2工艺流程

线槽安装工艺流程图

1.3操作要点

（1）结合施工蓝图，建立BIM模型，反复核对模型后，根据模型提报材料计划以及管线整体走向。

（2）弹线定位：

根据设计图纸确定进出线盒、箱、柜等电气器具的安装位置，从始端到末端先干线后支线，找好水平、垂直线，用粉线袋沿墙面、顶棚等处，在线路的中心进行弹线，按设计要求及施工验收规范，分均档距并用笔划出位置。

（3）根据设计图纸的轴线部位，将预制好的木套盒放在线槽穿墙、楼板的位置，待结构模板拆除后拆下框架，并抹平洞口。

（4）支架及吊杆的要求

1）在吊顶内敷设各类管路和线槽时，宜采用单独的卡具吊装或支撑物固定。

2）线槽的直线段每隔1.0-1.5米设置吊点或支点，在下列部位也应设置吊点或支点：

a槽接头处；

b距接线盒0.2米处；

c线槽走向改变或转角处。

3）吊装线槽的吊杆直径，不应少于6毫米。

（5）金属膨胀螺栓安装要求：

1）金属膨胀螺栓适用与C5以上的混凝土和实心砖墙，不适用与空心砖墙。

2）钻头直径+5mm～-3mm，深度不超过+0.3mm，钻孔后应将孔内残余的碎硝净理干净。

3）金属膨胀螺栓固定后，其头部偏斜不大于2mm。

（6）金属膨胀螺栓安装方法：

1）首先沿墙壁或顶板根据设计图进行弹线定位，标出点的位置。

2）根据吊架或吊架的负重，选择相应的金属膨胀螺栓及钻头，所选的钻头长度不大于套管长度3mm；

3）打孔深度应将套管全部埋入墙内或顶板内后，表面平其为宜。

4）首先净除干净打好的孔洞内的碎硝，然后再用木锤或垫上木块后，用铁锤将膨胀螺栓敲进洞内，以保证套管与建筑物表面平齐，螺栓端部外露，敲击时不得伤螺栓的丝扣。

（7）金属线槽敷设

1）金属线槽应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺，各种附件齐全。

2）金属线槽的接口应平整，接缝处应紧密平直。

槽盖装上后应平整，无翘角，出线口的位置准确。

3）在吊顶内敷设时，如果吊顶无法上人时应留有检修孔。

4）不允许将穿过墙壁的金属线槽与墙上的孔洞一起抹死。

5）金属线槽的所有非导电部分的铁件均应相互连接和跨接，使之成为一连续导体，并做好整体接地。

6）当金属线槽的底板对地距离低于2.4m时，金属线槽本板和金属线槽盖板均必须加装保护地线。

2.4m以上的金属线槽盖板可不加保护地线。

7）金属线槽经过建筑物的变形缝（伸缩缝、沉降缝）时，金属线槽本身应断开，槽内用内连接板搭接，不需固定。

保护地线和槽内导线均应留有补偿余量。

1.4材料设备

主要施工材料有封闭式耐火线槽线槽,厚度为2mm，规格型号为200*100mm，8#丝杠、角钢、锚栓。

主要施工设备有手枪钻、切割机。

1.5质量检查

（1）检查材料是否符合招标文件以及设计要求，施工管理人员现场采用游标卡尺测量线槽的厚度，查看产品合格证书以及防火等级是否满足设计文件以及施工合同要求。

（2）利用钢卷尺测量线槽的标高、走向是否满足设计要求，同时确定吊杆的设置是否符合施工规范要求。

（3）现场查看线槽连接处是否有接地线，同时接地线是否满足业主、设计以及施工规范的要求。

五、线缆敷设

1.电缆敷设

1.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与监控系统电缆敷设的施工。

1.2工艺流程

电缆敷设工艺流程图

1.3操作要点

1）电缆从电缆盘上切下后立即将两端予以密封以避免潮湿浸入。

2）敷设电缆时利用人力将电缆自电缆盘上放出，根据计量好的回路长度截断电缆，整段电缆放置在滚动电缆滑轮用手拉使之通过。

3）本项目电缆除穿镀锌钢管敷设外，其余均敷设在桥架上。

电缆敷设完毕，须绑扎固定，垂直方向应每米绑扎一道。

4）电缆识别标志：

在电缆两端、转角处、交叉处及其他需要识别电缆路径之处设置电缆识别标志，电缆挂牌应采用热转印方式，材料为硬质PVC，穿尼龙扎带组成。

桥架内电缆敷设排列整齐，绑扎牢靠

垂直段1m一道

强电井桥架内挂牌电缆标志采用白色方形PVC板

配电箱接线

接线正确、配线美观、导线分布协调，每个回路在断路器出现端挂牌。

挂牌内容应包含有回路的回路编号、始端、终端、电缆规格

配电柜或箱内的电缆应用塑料扎带绑扎固定，防止损伤。

电缆头、电缆拐弯处前后均须固定，直线段每隔500mm绑扎一处

5）电缆绝缘检测

电缆敷设完毕即进行绝缘测试。

柜、屏、台、箱、盘间线路的线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路必须大于0.5MΩ；二次回路必须大于1MΩ。

1.4材料设备

主要施工材料有：

电缆、电缆牵引头、电缆钢丝网套、钢丝绳、大麻绳等。

主要施工设备有：

电工工具、钢锯、手锤、扳手、兆欧表、皮尺、人字梯、可升降支架及轴杠、电缆滚轮、转向导轮、倒链、滑轮、千斤顶、手持通话对讲设备等。

1.5质量检查

（1）检查电缆预留长度是否符合要求。

（2）检查电缆绑扎距离是否符合要求。

（3）检查电缆标识牌是否挂上，电缆排布是否整齐。

（4）检查电缆绝缘电阻是否符合要求。

2.电线敷设

2.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与监控系统电线敷设的施工。

2.2工艺流程

电线敷设工艺流程图

2.3操作要点

根据设计图纸要求，正确选择导线规格、型号。

相线、中性线及保护线的颜色应加以区分：

黄、绿、红导线为L1、L2、L3相线，淡蓝色导线为零线，黄绿相间导线为保护接地线，控制线统一白色导线。

带线用φ1.2～2.0mm的铁丝，头部弯成不封口的圆圈，以防止在管内遇到管接头时被卡住，将带线穿入管路内，在管路的两端均应留有10～15cm的余量。

当穿带线受阻时，采用两端同时穿带线的办法，将两根带线的头部弯成半圆的形状，使两根带线同时搅动，使两端头相互钩绞在一起，然后将带线拉出。

清扫管路：

将布条的两端牢固地绑扎在带线上，两人来回拉动带线，将管内的浮锈、灰尘、泥水等杂物清除干净。

放线前应根据图纸对导线的品种、规格、质量进行核对。

对整盘导线放线时，将导线置于放线架或放线车上，放线避免出现死扣和背花。

剪断导线时，盒内导线的预留长度为15cm，箱内导线的预留长度为箱体周长的1／2。

2.4材料设备

主要施工材料有：

橡胶绝缘胶布、黑胶布、滑石粉、布条、锡剂等

主要施工设备有：

克丝钳、尖嘴钳、剥线钳、压线钳、电工刀、一字及十字改锥、放线架、放线车、人字梯、电炉子、锡锅、锡斗、锡勺等

2.5质量检查

（1）施工中是否存在护口遗漏、脱落、破损及管径不符等现象。

因操作不慎而使护口遗漏或脱落者应及时补齐，护口破损与管径不符应及时更换。

（2）导线连接处的焊锡是否存在不饱满，出现虚焊、夹渣等现象。

（3）导线线芯是否受损。

（4）接头部分包扎是否平整、严密。

（5）线路的绝缘电阻值是否存在偏低现象。

管路内可能进水或者绝缘层受损都将造成线路的绝缘值偏低，应将管路中的泥水及时清净或更换导线。

六、设备安装

1.温湿度传感器安装

1.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与监控系统温湿度传感器的安装。

1.2工艺流程

温湿度传感器安装工艺流程图

1.3操作要点

（1）结合环境与设备监控系统施工蓝图设计要求以及施工平面布置图建立BIM模型，核对温湿度传感器安装位置是否满足设计要求，仔细核对图纸以及每个探测器的所检测的防火区域是否合理，然后根据模型到现场确定探测器的安装位置。

（2）房间、站厅和站台温湿度变送器、温度变送器的安装位置要求设在回风口附近，且不能在出入口和送风口附近。

房间内温湿度变送器安装在墙上，安装高度为：

有吊顶时，距天花吊顶底部300mm；无吊顶时，距装修完成地面2200mm。

设在站厅和站台公共区的变送器可以通过支架安装在站厅、站台的吊顶缝隙中，与吊顶平齐，要求与装修专业施工进行配合，以保证整体的美观。

以上传感器安装的位置要求为温湿度和温度敏感点，同时必须是检修和更换方便的位置。

风室温湿度变送器的安装位置要求设在相关风室的出口风道上，离出风口的距离大于600mm，如果出口风道的位置不利于安装和检修，要求安装在相关的风室内，利用支架固定，要求测量点的位置必须为本风道温湿度敏感点，同时必须是检修和更换方便的位置。

1.4材料设备

主要施工材料设备有：

温湿度传感器、手枪钻、螺丝刀、手动扳手。

1.5质量检查

（1）施工管理人员现场检查温湿度传感器是否符合施工合同文件以及设计要求，有无在运输过程中损坏现场，是否被碰破等现象。

同时查看产品合格证书以及检测报告等。

（2）利用钢卷尺测量温湿度传感器的安装高度是否满足设计要求，同时确定安装是否牢固。

（3）检查温湿度传感器位置周边有无障碍物影响后期检修与更换。

2.流量传感器安装

2.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与监控系统流量传感器的安装。

2.2工艺流程

流量传感器安装工艺流程图

2.3操作要点

（1）结合环境与设备监控系统施工蓝图设计要求以及施工平面布置图建立BIM模型，核对流量传感器安装位置是否满足设计要求，仔细核对图纸以及每个流量传感器的所检测的区域是否合理，然后根据模型中传感器位置到现场确定传感器的安装位置。

（2）一般要求

流量传感器应安装于所检测位置的敏感点。

流量传感器和工艺管道垂直安装时，其轴线应于管道轴线垂直相交。

流量传感器的信号线在高电磁干扰区采用屏蔽线，与220VAC电源线之间至少保持15cm的距离。

安装位置和地点按需要选择，但二只电极的轴线必须大致在同一水平方向上。

测量管内保证充满被测介质，介质流动方向按传感器上所指方向为正方向。

传感器外壳、内部接地端子必须有可靠的接地。

（3）施工方法

与环控专业主管工程师一起按照技术要求共同确定流量传感器安装位置。

流量传感器与异径管道间法兰联接，具体安装要求参见随设备配套的相关技术要求。

电磁流量计应安装在避免有较强的交直流磁场或有剧烈振动的场所。

流量计金属部分、被测介质及工艺管道三者之间应该连成等电位，并应接地。

电磁流量计应设置在流量调节阀的上游，流量计的上游应有一定的直管段，长度为L=10D（D为管径），下游段应有L=4-5D的直管段。

在垂直的工艺管道安装时，液体流向自下而上，以保证导管内充满被测液体或不致产生气泡，水平安装时必须使电极处在水平方向，保证测量精度。

涡轮式流量变送器应安装在便于维修并避免管道振动，避免强磁场及热辐射的场所。

涡轮式流量传感器安装时要水平，流体的流动方向必须与传感器壳体上所示的流向标志一致。

如果没有标志可按下列方向判断流向；流体的进口端导流器比较尖，中间有圆孔；流体的出口端导流器不尖，中间没有圆孔。

2.4材料设备

主要施工材料设备有：

流量传感器、手枪钻、螺丝刀、手动扳手。

2.5质量检查

（1）施工管理人员现场检查流量传感器是否符合施工合同文件以及设计要求，有无在运输过程中损坏现场，是否被碰破等现象。

同时查看产品合格证书以及检测报告等。

（2）利用钢卷尺测量流量传感器的安装位置是否满足设计要求，同时确定安装是否牢固。

（3）流量传感器位置周边有无障碍物影响后期检修与更换。

（4）检查流量传感器与管道之间连接处是否完全密封。

3.控制箱安装

3.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与设备监控系统所有控制箱的安装。

3.2工艺流程

控制箱安装工艺流程图

3.3操作要点

（1）结合环境与设备监控系统施工蓝图设计要求以及施工平面布置图建立BIM模型，核对箱体安装高度以及进线方式，确定箱体的安装方式与位置。

（2）安装要求

要求安装的位置不影响装修美观和消防安全。

如果有两个以上控制箱在同一地方安装，要求并排安装，并且箱开门自由。

控制箱采用膨胀螺丝固定在墙上，控制箱安装牢固端正，箱子的垂直度偏差不应大于2mm。

进入控制箱的线缆保护管入箱时，箱外侧应套锁母，内侧应装护口，箱内导线穿软管保护。

（3）施工方法

根据施工图纸确定控制箱的悬挂位置，按照控制箱的实际尺寸在墙上划出十字中心线和按设计要求底边距地距离水平线。

在控制箱背面划出十字中心线，并在高、宽四周边沿做出刻度标记。

将控制箱进行试挂，使两个十字线重合后划出箱子定位螺栓孔。

用冲击电钻钻出10mm孔后将M8膨胀螺栓装进孔里，测量四个螺栓的对角尺寸找正后紧固。

将控制箱挂上后用磁力线坠和角尺进行垂直度测量，垂直度达不到时采用螺栓上垫薄垫片调整，直至满足误差在2mm范围以内。

进入箱内的钢管在固定前进行套丝，并清除管口内壁毛刺，丝长按进入箱内锁紧后露出2～3丝扣为准。

管子在控制箱内固定好后及时将管子护口装上。

模块箱安装流程图

3.4材料设备

主要施工材料有：

环境与设备监控系统控制箱、膨胀螺栓。

主要施工设备有：

手枪钻、钢卷尺、手动扳手。

3.5质量检查

（1）检查模块箱是否符合施工合同文件以及设计要求，施工管理人员现场检查箱体内元器件有无缺失以及损坏现象，查看产品合格证书以及检测报告等。

（2）利用钢卷尺测量箱体的安装标高是否满足设计要求，同时确定箱体安装是否牢固。

（3）现场查看箱体内接线是否按照设计要求去接线，确保后期调试过程能够顺利进行。

4.控制柜安装

4.1适用范围

本节内容适用于广州轨道交通十三号线首期车站环境与设备监控系统控制柜的安装。

4.2工艺流程

控制柜安装工艺流程图

4.3操作要点

（1）结合动力照明系统施工蓝图设计要求以及环控电控室施工平面布置图建立BIM模型，核对控制柜的安装方式以及位置。

控制柜出库之前先检查车控室、设备监控室土建、装饰是否完工并清理干净；控制柜出库运输到地铁站后通过风亭口，运到站厅层再通过运进控