客专培训参考教材静态验收二Word格式文档下载.docx

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4月20日至5月4日进行内业资料验收。

专业验收报告编制：

5月6日至5月10日。

按照相关要求，采取逐座桥、涵，逐米路基推进的检查方式，一处不漏地进行检查验收。

3.整改复验阶段

建议采取边发现、边整改、边复验的方法，安排4月1日至5月25日。

4.编制验收报告阶段：

2013年5月6日至5月10日。

各验收小组对外业验收资料进行整理，完善问题库，按照《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设〔2009〕183号）要求编制小组验收报告。

需提供的资料

1.桥涵、路基、上跨桥施工图纸、设计变更及联系单（纸质、电子版）

2.标准图、通用图（纸质或电子版）

3.第三方鉴定报告

4.各种协议（复印件）

需提供的检查工具（九局、十九局两个标段分两组验收）

交通车辆4台，检查锤2把，塞尺2把，检查尺5米4把，检查尺30米2把，激光测距仪2个，手电筒8个，3倍以上望远镜2副，裂纹宽度测试仪2台，刻度放大镜2台，钢筋保护层厚度检测仪2台，混凝土强度无损检测仪2台，钢筋探测仪2台，数码照相机4台，可上网的笔记本电脑4台，桥梁高空检查车2台，检查梯（6-8米）2部，检查船1条（通航桥墩检查），路基密实度检查仪2台。

二、组织实施

1.验收小组

由沈阳铁路局工务处、京沈客专辽宁公司牵头，相关工务段、设计单位、监理单位、咨询单位、施工单位派有关人员参加，对盘营客专桥涵路基工程进行静态验收检查。

验收小组主要成员如下：

第一组：

沈阳高铁工务段DK5+915-DK89+422；

组　长：

高铁段李晓光、工务处马殿石、张柏生

副组长：

盘营指挥部副指挥长项阳

京沈公司魏利刚、王景利

成　员：

高铁段杜博等7人

监理单位沈铁宋朝晖、新亚太刘德良

设计单位陈锁、丁志越

咨询单位彭聪聪

中铁九局铁大雨

中铁十九局樊忠祥

第二组：

山海关工务段：

DK0+000-DK5+915；

组长：

山海关工务段张宇、工务处马殿石、张柏生

山海关工务段康荣宇等5人

2.验收小组职责

⑴组织审查本专业竣工文件验收资料和竣工图；

⑵对专业设备按静态验收内容进行检查；

⑶对检查中发现的问题及时提出，并督促施工单位整改后进行复验，对重大质量安全问题向验收领导小组报告；

⑷编制并提交小组专业验收报告和专业验收记录表，对本专业范围内的施工质量进行评定；

⑸组织审定施工单位提交的开通资料；

⑹做好联调联试的配合准备工作。

三、验收程序

1.施工单位按照设计文件和合同约定完成全部工程和设备安装、调试并经自检合格后，向京沈客专辽宁公司申请子系统（专业）验收，并报送《子系统（专业）验收申请表》。

2.京沈客专辽宁公司经检查确认达到子系统（专业）验收条件后，向静态验收领导小组提出验收申请，并附《子系统（专业）验收申请表》，各验收小组组长（各工务段副职）组织设计、施工、监理单位验收小组成员共同对子专业进行验收。

3.验收申请内容有：

（1）请求验收的工程内容、范围、地点;

（2）竣工资料送达单位及时间;

（3）参加验收的单位、报到时间、报到地点;

（4）验收联系人及联系方式。

4.各验收小组对建设项目全面进行现场检查，重点检查建设项目是否达到验收条件；

是否存在质量、安全隐患；

竣工文件是否齐全、完整、准确，是否与工程实物一致等。

5.验收小组对验收中发现的问题进行协调处理，按照问题库管理办法纳入《质量问题汇总表》，按是否影响动态验收和行车安全对质量问题进行划分，明确提出处理意见、整改期限、复验时间；

并根据整改责任单位的整改情况进行复验，如仍然存在未能整改的质量问题由验收小组上报给静态验收领导小组审核，领导小组审核后报领导组审查，审查通过，由专业验收组报专家组确认。

6.京沈客专辽宁公司根据专业验收组的《质量问题汇总表》、验收纪要以及专家组意见，及时组织施工单位进行整治，专业验收组对整治结果进行复验。

复验合格后，填写《子系统（专业）验收记录表》报验收领导小组审核，审核后报领导组审查，审查通过，由专业验收组报铁道部专家组确认。

7.子系统验收合格后，专家组、验收领导组、验收领导小组、专业验收组在《子系统验收记录表》上签署验收意见。

四、验收标准

㈠设计规范

1.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3）

2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号）

3．《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4）

4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5）

5．《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2）

6．《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）

7.《高速铁路设计规范》（TB10020-2009）

8.《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设[2004]157号）

9.《铁路路基设计规范》（TB10001-2005J447-2005）

10.《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）

11.《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006）

㈡验收标准

1．《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设〔2009〕183号）

2．《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）

㈢．其它相关标准、技术条件

1．《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）

2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）

3．《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条项》

4．《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条项》

5．《客运专线高性能混凝土暂行技术条项》

6．《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条项》

7．《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条项》

8．《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条项》

9．《铁路桥涵施工规范》（TB10203）

10.《高速铁路工务管理指导意见》（铁运〔2010〕164号）

11.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）

12.《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）

13.《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）的通知》（铁运〔2011〕131号）

施工设计文件

1.经批复的项目建议书可行性研究报告

2.初步设计文件（修改初步设计）

3.审核合格的施工图（变更设计文件）

4.经审核的施工图纸及文件。

五、验收重点

内业资料检查

1.检查内业资料清单，审查资料是否齐全、完整；

2.检查内业资料签字是否完备；

3.对控制桥涵、路基工程质量的资料进行重点检查，检查记录按表填写。

外业观感质量检查方式及内容

1.桥梁观感质量检查

⑴检查方式

桥涵工程静态验收观感质量检查方式以目测检查为主，发现问题进行测量或测试、拍照、录像等。

每标段桥涵主体工程检查数量不少于单位工程总数的100%。

⑵检查内容

①墩台观感质量检查

墩台身混凝土表面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、抛模现象。

局部蜂窝麻面已修补，外形整体轮廓清晰，线角基本顺直。

墩、台帽与墩、台身衔接基本平顺，表面轮廓比较清晰，排水流畅，基本不积水，支承垫石方正平整，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。

②混凝土梁和预应力混凝土梁观感质量检查

表面平整，色泽均匀。

阴阳角线条顺直，无明显的表面缺陷。

泄水管排水通畅。

全桥整体基本平顺，梁缝基本均匀。

③钢梁涂装观感质量检查

涂装表面平整，颜色均匀。

无明显的涂层漏涂、剥落、起泡、划伤以及流挂等现象。

④桥面观感质量检查

表面无明显损伤，布设符合规定，接缝基本密实。

⑤检查设施观感质量检查

配件齐全、联结牢固，涂装符合合格标准，检查车走行灵活。

⑥人行道及避车台观感质量检查

步行板面平整，无明显损伤，排列均匀，铺装稳固，嵌缝基本密实。

配件齐全，栏杆、扶手无明显缺陷，安装牢固，扶手基本顺直，涂装符合合格标准。

⑦锥体护砌观感质量检查

砌体选料得当，坡度基本顺直，勾缝无明显缺陷，泄水孔排水流畅。

2.涵洞观感质量检查

涵洞工程静态验收观感质量检查方式以目测检查为主，发现问题进行测量或测试、拍照、录像等。

每标段涵洞主体工程检查数量不少于单位工程总数的100%；

①涵身观感质量检查

混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。

砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。

各涵节间相接基本顺直，排水通畅。

②沉降缝观感质量检查

缝身竖直，缝宽基本均匀，环向贯通，填塞密实，无漏水。

③端翼墙观感质量检查

混凝土表面平整，色泽均匀，棱角、线条基本顺直。

④护锥及出入口铺砌观感质量检查

砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。

⑤栏杆观感质量检查

配件齐全，栏杆、扶手无明显缺陷，预制组装构件表面平整，安装牢固，线条顺直，涂装符合合格标准。

3.路基观感质量检查

路基工程静态验收观感质量检查方式乘轨行车辆全线目测检查，重点路段现场实地检查，发现问题进行测量或测试、拍照、录像等。

①路基面观感质量检查

路肩线条平直、肩棱整齐、路拱线条清晰，路拱面平整，路拱横坡及路拱形式清新无明显凹凸；

穿越路基面的管线部位回填规范无明显的凹凸，路基外观整洁。

②路堤边坡观感质量检查

坡脚、路肩线条清晰、顺直，边坡坡面平顺无较大凹凸，各种检查设备（检查梯、栏杆等）与路堤边坡协调。

③挡土墙砌筑（安装）观感质量检查

砌体（混凝土）轮廓清晰、大面平整、色泽基本一致，无蜂窝麻面现象，砌体嵌缝紧密、片石（砌体）间咬接良好；

安装构件间接缝紧密、大面平整、无明显错台。

伸缩缝缝宽一致、整齐顺直，泄水孔外观整齐。

④浆砌（干砌）观感质量检查

护坡砌体大面平整、轮廓清晰、砌体嵌缝紧密、片石（砌块）间咬接良好；

护坡大面无明显凹陷。

⑤植物防护观感质量检查

边坡植株均匀、长势较好，无局部漏植；

边坡草皮表面平整、植株均匀、长势较好、基本无漏土现象。

⑥排水沟槽观感质量检查

排水沟、天沟、侧沟等沟沿、沟顶线条基本清晰、顺直，流水面平顺、无淤积现象，砌体嵌缝紧密、大面平整、片石（砌块）间咬接良好。

沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。

⑦防护栅栏观感质量检查

防护栅栏安装牢固、立面竖直、圆顺，与地形及路基排水系统协调，整个隔离栅栏系统色泽一致。

⑧电缆沟、接触网支柱基础、声屏障、线路标志等路基相关工程观感质量检查

电缆沟、接触网支柱基础、声屏障、线路标志等线条基本清晰、顺直，沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。

实体质量和主要功能检查

1.桥涵主要功能和实体质量检查应符合下列规定：

按桥涵工程静态验收实体质量和主要功能核查记录进行重点检查并记录；

抽样检查数量、抽查频率可根据内业资料检查和观感质量检查情况确定。

检查方法：

①混凝土表面裂缝宽度

方法：

肉眼、刻度放大镜观察。

标准：

普通钢筋混凝土非受力裂缝宽度不得大于0.2mm,预应力混凝土不得出现裂缝。

抽查数量：

单位工程的5%的墩、梁。

②钢筋保护层厚度

采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪测试。

90%测点实测厚度不得小于设计值。

抽样单位工程中不少于5%的墩、梁，每墩不少于3处，每孔梁不少于3处，每处不少于10个点。

③混凝土强度

采用无损检测方法

必须满足设计要求。

抽样单位工程中不少于5%的墩、梁，每墩、梁不少于3处。

其他检查项目按现行铁路桥涵工程施工质量验收标准规定的方法进行检查。

2.路基工程主要功能和实体质量检查应符合下列规定：

按路基工程静态验收实体质量和主要功能核查记录进行重点检查并记录；

抽样检查数量、抽查频率可根据内业资料检查和观感质量检查情况确定，每路基公里累计检查长度不应小于100米。

路肩竣工高程、路基面宽度、路肩宽度、路堤边坡坡率、路堑边坡坡率、排水沟槽的沟底纵坡，采用水准仪、全站仪、卷尺等仪器进行现场实测；

排水沟槽底回填土、封闭层密实度采用现场开挖后取样试验；

混凝土表面裂缝宽度，采用塞尺、刻度放大镜进行测量；

钢筋的保护层厚度，支挡结构截面尺寸或墙体厚度，锚固桩、抗滑桩、桩板墙等支挡结构的桩身长度，锚索长度等，采用专用仪器进行无损检测；

对重点地段的路基防排水系统功能进行抽查。

六、静态验收质量问题整改

1.客运专线公司对静态验收中存在的工程质量问题的处理与整改负责。

对验收各方共同签认的工程质量问题，整改责任方应在规定的时间内完成整改工作。

2.对影响动态验收和行车（实际运营列车或检测列车）安全的工程质量问题，必须在动态验收（联调联试）前整改和复验完毕。

3.对暂不影响动态验收和行车安全的工程质量问题，应在初验前整改和复验完成。

对确实无法达到设计文件和质量验收标准要求的工程质量问题，由设计单位进行检算或委托专业机构检测评估，确认影响程度及整改措施。

4.工程质量问题应由主要责任工程单位整改，经验收领导小组同意后，也可委托设备接管单位整改，所有工程质量问题的整改必须经验收组或委托单位现场复验确认。

七、具体要求

定人定责，严把质量关。

1.各级参加验收人员要高度重视静态验收工作，认真学习相关验收标准，熟练掌握相关验收内容、验收标准及验收程序。

凡是因为验收环节中出现问题，责任落实到人。

2.盘营客专是时速350公里的客运专线，所有专业组要负历史责任、职务责任、专业责任，谁验收谁负责，出了问题严肃追责。

3.静态验收必须按程序办，不走过场、不简化程序、不换人员、不打折扣。

在验收工作中要高度认真负责，严格按照相关标准要求，公正、公开进行检查，做到桥涵逐座、路基及附属逐米逐处的验收，不能遗漏任何设备。

4.高度重视施工质量，任何单位、任何人没有降低质量标准的权利，能整改的问题必须立即整改，无法弥补的问题要由权威部门进行认证。

5.为保证静态验收验工作的顺利进行，各施工单位需提供必要的交通、检查、检测工具。

建立台帐,召开日总结会。

1.桥涵路基验收组应根据检查验收记录，填写验收质量问题汇总表，并对发现的质量问题按是否影响动态验收和行车安全进行分类。

每日整理后按照问题种类填入问题库中（《质量问题汇总表》，见附表）。

2.对检查中发现的重点问题要建立图片档案，照片应能反映在整体范围的位置和细部问题写照。

以便于与施工单位交涉督促整改并为运营后养护维修积累基础资料。

3.每日验收后组织参加验收单位召开日总结会，向建设、监理及施工单位通报当日检查问题及整改意见，下发整改通知单，并要求施工单位及监理单位签认，明确整改时限。

动态管理，边验收边整改。

1.各验收小组与施工单位共同对检查出的问题进行认真分析，制定整改措施，明确整改完成日期并落实到责任人。

2.提前介入人员及时对整改进度及质量进行跟踪。

3.结合前期介入中检查发现的问题，在静态验收中重点复查，特别是影响联调联试的问题，督促整改，落实到责任人。

及时总结，做好信息反馈。

1.在验收期间，逢4日、9日12时前，各验收小组将５天工作情况报工务处80信箱或互联网syj_gsk@信箱，发完后电话通知确认。

2.总结主要内容包括：

汇报管内桥涵路基工程主要设施静态验收进度情况。

具体静态验收情况。

主要是发现的问题及照片，问题整改情况，问题库台帐一同上报。

上次交班会确定重点问题及领导交办工作的整改落实情况。

当前影响静态验收、联调联试的突出问题。

需要路局及京沈客专辽宁公司协调解决的问题。

对静态验收发现的问题整改情况要组织复验

要求沈阳高铁、山海关工务段于2013年5月15日前，将本小组验收报告报工务处高速科80信箱。

附：

盘营客运专线桥涵、路基问题库