高空作业平台项目策划书.docx
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高空作业平台项目策划书
高空作业平台项目策划书
第一章项目背景分析
1．1项目单位
项目名称：
高空作业平台研发项目
项目单位名称：
湖南有色重机新产品研发部
项目单位地址：
望城县经济技术开发区湖南有色集团产业园
项目负责人：
项目总投资：
伍仟万元人民币（产品研发期：
300万元，产品开发期：
2000万元，产品成长期：
2700万元）
生产经营范围：
专业生产高空作业机械
1．2项目背景
1.2.1高空作业设备的用途
根据《高空作业安全规程》规定，距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
在日常生活和社会生产中我们经常需要高空作业，如房屋装修、户外和门店广告的张贴、工厂设备的安装、超市和仓库的物品摆放。
路灯的更换，电力设施的维护、保养、船厂的除锈刷漆等。
可以说我们经常在进行高空作业。
梯子是我们见的最多的原始高空作业设备和工具，但其使用范围是非常有限，主要在安全性、移动性和高度方面受到很大的制约，只能在家庭和小型场合下使用。
随着工业文明的发展，对资源有效利用成了人类的追求目标之一，向空间和地下发展成了必然的趋势。
建筑设备向高度方向发展，高楼林立，多层货架也被普遍采用，大型设备不断建造，在当今激烈商业竞争的社会，为了吸引顾客的注意力，户外的标牌和广告也爆炸性地增长起来。
开发高空作业设备，保证安全、高效的施工成为必然的要求。
近几十来，自行移动式高空作业设备已经得到了迅速的发展，并产生了许多新的高空作业设备的种类。
发达国家的高空作业设备的年增长率一直超过20%，已成为一个非常大的行业。
1.2.2高空作业设备的种类
高空作业设备按移动性可分为固定式和移动式两大类
移动式可分为自行式和拖式
还可分为公路移动和非公路移动式两大类
根据国内外现有设备情况非公路移动因为不在公路上行驶,不受交通法管制和不须年检,可进行特定的作业等特点发展了许多品种和型号,产量也比公路用高空作业设备大得多,目前,主要种类有剪式高空作业台、曲臂式高空作业台、变幅伸缩臂式高空作业台、垂直伸缩式高空作业台等，它们各有特点，适用的场地也有所差别。
●剪式高空作业台
剪式高空作业台是出现最早，产量最大的品种之一，世界上工作平台最高的达到16m，工作高度达到18m，国外普遍采用电力或发动机为动力，采用液压作为行走和工作执行方式，具有结构紧凑，爬坡性能和微动性好、平台作业面积大、安全性高等特点，在发达国家广泛采用，主要应用于维修、大型仓库、大型超市、展会布置、装修、户外广告和宣传等部门，结束了目前中国采用的钢管扎架和人字型梯的时代，相对造价不高，工艺制造简单、主要难度在于传动和控制技术的可靠性，国外的电气控制主要采用PLC和总线、无级变速等技术保证。
我国目前主要生产的剪式高空作业台大多采用拖式，控制简单，移动不方便，为低端产品，使用范围非常有限，但生产厂家很多，价格便宜，无法与国外相提并论，自行式剪式高空作业台在国内规模生产仅有三家左右。
●曲臂式高空作业台
曲臂式高空作业台
兼具了高度和幅度可调的特点,有些工作台还可以左右旋转160度,可以越过局部障碍进行作业,可采用四轮驱动和转向,外形尺寸小,适合在狭窄区域作业,如车间设备修理,街道社区服务等作业.界上最高的曲臂式高空作业台达到10m～24m，工作高度达到12m～26m,可全回转工作，动力系统可采用蓄电池、柴油机和双燃料动力，国内现在生产和使用不多，产品价格比剪式工作台高。
●伸缩臂式工作平台
伸缩臂式工作平台采用多节油缸带动伸缩臂等技术，广泛应用于大型工地和建筑设施、化工设备的检修、船舶修理和油漆工作表面装饰工程中，可全回转工作，作业范围大，最大作业高度可达46米，底盘采用柴油机动力，全液压驱动，可设计为四轮驱动或两轮驱动，行驶和工作都可以无级变速，2007年我国生产厂家仅有杭州爱知等三家企业开始研制和生产，主要用户基本采用进口。
有一定的技术难度，控制要求高，设备价格较高，一般都在百万以上。
●套筒式高空作业平台
套筒式高空作业平台外形小巧，结构紧凑，一般采用蓄电池为原动力，在车间、小型仓库得到一定的应用，作业高度可达到8m～12m，控制技术与剪式工作台类似。
在我国生产和销量都较少。
产品售价比剪式工作台要高。
1.2.3国外主要生产厂家情况
自行式高空作业设备在国外使用非常广泛，生产厂家也主要集中在欧美等发达国家，根据2006年初国外统计，全世界前20强高空作业设备制造商的前三位均为美国公司，他们分别是吉尼、JLG、AltecIndustrial,排名第四的为法国的Haulotte，他们的销售和增长情况见下表：
由上可统计2005年世界前20强的高空作业设备销量达到48亿美金，约合人民币376亿，其中前四强占到65%以上的比例，2006年的实现销售比年初估计的更好，基本达到30%以上的年增长率，世界销量超过60亿美元。
可见高空作业机械已经成为世界性的大行业，且随着世界经济不断发展，特别是以中国为代表的高速发展的国家，高空作业设备将进入快速发展时期。
吉尼（genie）是美国最大的高空作业设备制造厂家，现已经被TEREX收购并成为旗下的独立子公司，有丰富高空作业产品线，在自行式高空作业设备主要有剪式、曲臂式、伸缩式三大类，该公司成立于1966年，产品行销世界各地并在我国北京、上海、广州设立了办事处和经销商，兼做出租和销售，与我国不同的是在发达国家，高空作业设备一般销售对象为出租公司和大型企业。
JLG公司成立于1969年，经过37年的发展，目前已拥有JLG高空作业平台，JLG，SkyTrak，Lull和Gradall的伸缩臂式叉装车，TRIPLE-L拖车以及一些附件的产品规模，并在全球范围内拓展市场。
2002年9月，JLG来到中国设立办事处。
AltecIndustrial对我国的用户还比较陌生，目前在我国还没有办事处。
Haulotte是法国的一家上市公司，高空作业产品线基本覆盖全系列，2005年业绩增长44%，产品80%以上销往国外，其中69%销往欧洲，产品净利润为9%以上，产品81%通过经销商和办事处终端销售，13%用于设备出租。
于去年在我国建立了办事处。
2006年上半年产品销售相比增长27%左右，其中90%销往欧洲，产品净利润为11%以上。
排名第五爱知是世界性的高空作业设备制造商，在我国杭州也成立合资企业，总计投资2000万人民币，前几年主要生产汽车底盘式的高空作业车，主要服务于电力、城建等优质客户，产品系列全，设计精细、质量可靠，用户一般两三年不用进行维修，在我国已成为高空作业成第一品牌。
现生产的高空作业车最大高度达到36米。
1.2.4中国高空作业机械的行业情况介绍（摘自机械行业协会网）
中国高空作业机械生产企业从20世纪70年代起步，当时只有7、8家企业，目前发展到100余家，基本能满足国内市场大中小型高空作业机械的需要，并有部分产品出口。
虽然这些年国内高空作业机械发展很快，但企业发展很不平衡。
十年前，中国高空作业平台产品主要是剪叉式、套筒油缸式等产品为主，产品的移位大都靠手推为主。
近来年，随着国民经济和城市建设的发展，国内对高空作业机械设备的需求量逐年增加，各种规格的新产品增加较快。
中国高空作业机械设备行业发展很快，但也存在一些值得关注的问题。
主要是部分企业技术创新能力较差。
一部分企业不重视产品的更新和新产品的开发，产品品种规格单一、市场经营范围窄，产量逐年下降，企业效益不佳。
大高度产品和特珠产品依然以进口为主，如高空绝缘作业车、蜘蛛式大高度作业平台、自行式高空作业平台等，国内产品还有很多空白。
另外，国内高空作业机械设备的基础零部件配套水平较差，产品的基础零部件配套生产厂家少，规格品种少，电气元件、液压元件、动力部件的性能和使用可靠性还不高，这也影响了国内产品的开发。
国内大部分企业以自主生产为主，专业化生产水平很低，工艺落后，劳动生产率低。
小作坊式企业较多。
如在江苏等地一个地区就有数十家企业，这些小企业产量低、质量差、价格低，严重冲击和影响正常的市场销售。
高空作业机械是一个非常大的产业，也是一个非常大的行业，“十一五”仍是中国高空作业机械产品快速发展的黄金时期。
由于发展契机突出，市场需求的成长速度极快，增长幅度极大，因此带有强大的市场魅力。
目前国内高空作业机械的发展应重点解决以下几个问题。
（1）产品标准的更新问题。
产品的标准工作关系到行业的技术进步和技术发展，与企业的经济利益和市场利益密切相关。
目前，中国大部分高空作业机械标准标龄过长，老化现象严重，标准内容陈旧，尤其是涉及到产品安全、环保等性能要求上更是落后，严重制约了国内产品技术的发展，致使国内许多高空作业机械产品技术水平低、档次低，不能适应目前市场发展的需要，更谈不上参与国际市场的竞争。
（2）产品结构的调整问题。
目前，我国高空作业平台产品大多仍以手推式为主，体积大、份量重，更换工作场地非常困难，给用户使用带来不便，这一点国外先进国家在产品上早已更新。
因此，开发轻便的铝合金平台和自行式平台有着广阔的前景。
高空作业机械国内大多厂家把用户集中在车站、地铁、高店、工厂、供电、路灯等部门，但其市场远远没有挖掘和培育出来。
究其原因是国内产品品种单一，产品在用途和功能上还需更新。
比如，将高空作业机械用在建筑施工中以替代某些脚手架施工、建筑物外墙表面的装饰、清洗和维护，绝缘架线和维修；消防救援及大型物体（船舶、飞机）维护检查等，但开发以上产品需要从适应性、技术上有很大的突破。
（3）产品销售和租赁并存发展问题。
国内大多数企业在产品开发上只注重产品销售，忽视了潜在的巨大的租赁市场。
近两年国内吊篮企业在这方面已有所觉悟并尝到了甜头，平台、高空车也开始慢慢崛起，国外许多著名企业如美国的JLG、Genin、upright、日本的美装公司等生产的大部分产品都用于租赁。
应当说产品销售和租赁并存两条腿走路是高空作业机械行业企业今后一个时期新的发展方向。
作为高空作业机械生产和销售的领导一定要有战略的眼光谋划策略，拓宽市场空间，把产品销售和租赁放到企业同等发展的策略中。
（4）企业品牌问题。
未来国际市场竞争的主要形式将是品牌的竞争。
目前，国内大部分企业生产和经营规模偏小，企业多而分散，形不成拳头，只能在低水平下重复，缺乏竞争力，更谈不上品牌的竞争。
作为国内高空作业机械生产企业，要用战略的眼光去谋划品牌，打造企业精品，高起点、高付出去提高企业产品的质量。
同时要加大品牌国际竞争意识，从企业的组织结构、管理效率、营销策略等方面，全方位提高品牌意识。
只有这样，我们的产品才能得到国际市场的认可，我们的企业才能在市场竞争中立于不败之地。
（5）产品的国际化问题。
当今社会是信息技术高速发展的社会，任何一个国家和好的企业都不可能闭门造车，因此，加强国际合作和交流，把产品推向国际市场是企业今后一个时期的重要工作，虽然说近些年行业中的许多产品经过消化吸收国外先进技术，在产品性能和质量上有了很大的进度，许多高空作业平台、高空作业车等已经出口到中东和东南亚，还少量的出口到欧美等，但数量太少，企业的领导要从战略的眼光出发，认真考虑和谋划国际市场战略。
总之，加大行业技术创新力度，开发先进的高空作业机械，提高中国产品的市场竞争能力是当务之急，只有这样企业才能赢得市场，行业才能更好地发展。
第二章市场分析
2．1国内外主要市场分析
在北美、欧洲、澳大利亚、日本等发达国家、高空作业设备得到了广泛的应用，在美国上世纪八十年代，各种高空作业设备开始兴起，到90年代末才快速增长起来，1999年美国平均1200人有一辆高空作业设备，2000年末达到每1000人有一辆高空作业设备，可以估计在2000年末美国的高空作业设备大约为15万辆左右，在北美1999年剪式高空作业台销量大约为48000台，臂架式高空作业台达到19000台，目前，北美的市场增长率大约为5%左右。
继美国以后，欧洲和澳洲是市场增长最快的地区之一，近年来增长率达到30%左右，成为美国和法国Haulotte等公司产品主要销售市场。
对国外市场来说，年产2000台以下厂家一般为小的厂家，5年前整个台湾只有38台JLG的工作台，3年前JLG的代理商只卖出70～80台设备，而现在却已经超过1000台。
如果当地的工程公司接受高空作业平台的话，就会大量的使用它。
曾经在台湾省一个工业园区工地上，有100台高空作业车同时作业的纪录。
中国台湾现在的容量是3000台/年。
尽管现在中国市场还没有发展起来，但是潜力非常大。
举个例子，澳大利亚的人口和中国台湾差不多，但JLG在澳大利亚的销量是亚洲区（包括中国、印度和日本）的3.5倍。
得益于中国的长期改革开放政策，中国的经济发展发展迅猛，2006年底中国的GDP总量首次超过德国进入经济大国的行列，当全世界都在赞叹中国奇迹的时候，中国人民的生活习惯和价值观念将得到较大的改变，以人为本的思想将会落实到具体实践中。
高效安全的作业方式将会得到不断的普及和应用。
中国的机械化作业程度要达到美国上世纪90年代末水平，届时自行式高空作业设备年销量有望超过3万台，如按1000人一辆的比例，中国的高空作业设备的总数量将达到130万辆，按30%的年增长率中国还需要十五年左右的时间。
随着高空作业要求的提高，低档次的高空作业设备由于其安全性和效率等方面的差距将逐渐被市场淘汰，国外的名牌产品将成为主要力量，届时由于经济的发展，价格将不再是首要的决定因素，高可靠性、高安全性、可无级变速的高空作业设备将成为用户考虑的首要因素。
正如许多国外厂家预计的那样，中国大陆将是他们最后的一块蛋糕，JLG专家预计2008年中国大陆将达到1200台的年销量，即便如此还没有达到台湾的1/3。
从国内的形势来看，最近十几年时间，国家不断地加大基础建设的投入，各种高楼林立，桥梁飞架，大型水电工程惊天动地，大型场馆平地而起。
但是这些工程建设在今后几十年时间内需要不断地维护和检修：
高楼需要清洗，桥梁需要检测，电缆需要更换，酒店大厅需要装修和维护，消防救援及大型物体（船舶、飞机）维护检查等。
这无疑给高空作业机械行业提供巨大的潜在市场。
综上所述，高空作业设备在国外已是如日中天，而对中国则是黎明静悄悄，一个庞大的潜在市场在等着我们去开发和满足。
2．2市场定位
因我们已经了解到中国的高空作业机械品种规格繁多需要使用的行业很多，但根据我们对整个市场的调查了解后，我们认为目前最适合我们切入的行业或一个细分的市场应该是中国的船舶行业，我们初期应研发的产品是直臂自行式高空作业平台。
我们应该在这个细分的市场中将产品做专、做精、形成品牌，给目标客户的感觉是我们是生产直臂自行式高空作业平台的专家，是最专业的厂家。
系列产品多，规格品种齐全、品质卓越、性能超凡、可靠性高。
尤其在长臂高空作业平台的研发方面，我们充分消化吸收了国际上最先进的技术，不断创新。
我们的研发生产能力是走在国内最前端的，我们的产品完全能替代进口。
2．3中国造船业情况分析
2007年中国船舶工业超过1800万吨造船产量和250亿利润，中国正在形成世界造船业的中心，到2015年中国将成为世界造船的头号大国。
现有400多家钢质船厂，还有几十家新船厂正在新建，上百家船厂正在改造扩建，几十家修船企业正在拓展改建。
我国修造船业主要集中在上海及江苏的长江口，以及北方渤海湾地区和南方的珠江三角洲地区。
同时浙江的舟山群岛也正在兴建许多新船厂。
2．4中国船舶工业行业协会会长张广钦的讲话摘要（2008年9月24日在中国南通船舶产业发展推介会上的讲话）
近几年来，国际船舶市场一片繁荣景象，中国船舶工业抓住了这难得的良好机遇，连续几年保持了又好又快的发展势头。
2007年全国造船完工量1893万载重吨，新承接船舶订单9845万载重吨，手持订单15889万载重吨，分别约占世界船舶市场份额的23%，42%和33%。
2008年上凌晨年，中国造船完工量1024万载重吨，同比增长36%；新接订单3664万载重吨，同比下降14%；手持订单19217万载重吨，同比增长82%，分别占世界市场份额的26%、39%和34%。
上半年经济运行的主要特点：
一是经济效益继续提高，实现利润保持增长。
虽然今年以来，国内外经济发展不确定因素和潜在风险进一步增加，船舶市场成本上升，竞争加剧；但船舶企业主动采取措施，积极化解风险，为保持船舶工作良性、稳定发展创造了条件，使上半年船舶行业实现利润仍保持增长。
二是各船舶企业建立现代造船模式工作深入推进，大量船舶提前交付。
船舶企业深入推进建立现代造船模式，加强管理和协调，建造周期不断缩短，如两大集团上半年完工的船舶平均比全周期提前3个月交付。
三是高技术船舶建造取得突破，承接船舶大型化趋势明显。
上半年沪东中华造船（集团）公司建造的LNG首制船成功交付；南通中远川崎承接了8条13350TEU超大型集装箱船广船国际承接了4条高速客滚船。
北海船舶重工成功交付了万吨导管架下水专用驳船；外高桥造船公司开工建造了国内首座3000米水深的半潜式钻井平台等，8月，熔盛重工喜接12艘40万吨VLOC。
四是地方造船企业发展迅猛，市场份额进一步提高，上半年除中央企业（两大船舶集团、中远集团、中海集团、长航集团）外的地方造船企业造船完工量、新接订单、手持订单分别占全国的47%、48%和43%。
2．5直臂式高空作业平台市场需求分析
由于安全和工作效率的问题，目前的造船厂、修船厂正在大量的使用直臂式高空作业平台代替脚手架施工。
最早进入中国这一市场的是美国的JLG、Genin以及英国、意大利的一些著名公司，这些公司通过在中国设立办事处逐步将产品推向中国，在中国的造船行业目前主要的国外制造商是美国的JLG和Genin公司，而且由于国内的生产企业，包括合资企业如杭州爱知、南京晨光暂都不能生产32米以上的直臂式高空作业平台，因此在大高度和特殊产品方面目前中国的造船修船企业都只能选择国外的品牌。
根据中国高空作业机械行业协会的数据分析，及美国JLG公司对中国船舶行业发展趋势的分析。
2008年中国船舶行业对直臂式高空作业平台的需求量是1200台，产值是10亿左右，由于从2009年开始中国每年需增加的造船完工量将达40%左右，其实很多完工量将是在新船厂和新扩建的船厂完工，再加上一个增长迅速的修船行业，所以我们可以肯定的中国船舶行业从2009年开始对直臂式高空作业平台的需求，尤其是对30米以上的长臂高空作业平台的需求将会是一个突变的数字，我们保守的估计2009年的需求量将超过2000台，此次我们仅从南通区域了解了部分企业2009年的需求情况，就感觉到市场需求潜力巨大。
1、浙江台州造船厂需22米8台；2、浙江舟山（日资）造船厂需22米—28米17台；3、浙江舟山金海湾船厂需25米—36米30台；4、南通熔盛船厂需30米以上40台；5、靖江新扬子造船厂需28米8台；6、江都中海造船厂需20米—30米12台；7、南通吉宝船厂需25米—30米2台；8、广州中船龙穴船厂需25米4台；上述8家企业的需求量就达到了121台。
2．6目前国内主要生产厂家的数据统计（统计到2008年9月）
单位：
台
序号
单位名称
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
总计
1
杭州爱知
24
1
21
11
124
0
9
87
107
295
2
江阴华澄
5
24
28
49
50
63
51
270
3
南京晨光
160
400
4
北京京城重工
2
2
5
湖南运想
4
4
6
湖南星邦
8
8
7
无锡海洋
70
70
由于以前中国的船舶行业是五大造船企业基本控制，在采购进口设备时享受免税指标，所以进口高空作业平台数量暂时统计不出，但随着国家有关进口设备政策的调整，再加上国外制造商都是定单式生产，一般交货期都在6—10个月，再加上价格方面差异，30米以下的高空作业平台，现在基本上都选择国内的生产厂家，但32米以上的目前还是只能选择国外品牌。
2．7国内各生产厂家的情况分析
目前国内已具备生产21米至30米直臂式高空作业平台一定规模的厂家是南京晨光、杭州爱知、江阴华澄、无锡海洋。
2008年在该行业新产生的企业约有4家，湖南运想、湖南星邦、北京京城重工、另正在试制产品的有上海一家企业、徐州一家企业，江阴海翔。
杭州爱知是由日本爱知与杭州园林机械厂于1995年合资兴办的企业，目前是中国高空作业机械的第一品牌，年产值约3亿元人民币，主要产品是高空作业本，主要零部件从日本进口，目前产品水平在中国的制造企业中处于前面，日本爱知也是世界上第五大的高空作业机械品牌，下一步有在中国扩大生产高空作业机械的计划。
南京晨光山水电液特装有限公司是由南京晨光集团与韩国全进合资兴办的企业，现因合资期限到期，韩国全进已撤资，该企业目前主要以生产直臂自行式高空作业平台为主，由于产能问题目前基本上只做全款单与爱知的销售模式类似，不做经销商、租赁客户的分期付款业务。
年产值约2亿元人民币。
华澄特机是华澄实业有限公司的一家下属公司，华澄实业公司系从原中国船舶工业集团澄西船厂中分离出来，以港口起重机械和特种机械为主导产品，GKS—30型高空作业平台于2008年3月29日通过了由江阴市经贸局、科技局组织的新产品、新技术及科技成果鉴定，该产品单柄控制工作斗垂直升降，水平伸缩和工作斗采用整体式旋转油缸摆动±90度属国内首创。
该公司的产品是从模仿杭州爱知产品开始的，因为2001年前该公司是杭州爱知产品的一个维修服务网点，现在该公司的外观及设计及配置都是较落伍的。
北京京城重工机械有限责任公司是北京京城机电控股有限责任公司旗下的专业化的工程机械设备制造与服务供应商，是集工程机械产品开发、制造、销售为一体的法人实体，京城重工注册资本6亿元人民币，拥有四个生产基地，主要产品包括汽车起重机底盘，轮胎起重机和其他起重机产品、高空作业设备，专用汽车等产品系列。
京城重工与世界著名起重机厂商日本株式会社多田野合资设立北起多田野（北京）起重机有限公司，生产汽车起重机和越野轮胎起重机。
与新加坡科技动工设立合资企业中环动力（北京）重型汽车有限公司生产重型矿用汽车、港口牵引车等工程车辆产品。
该公司目前正在与大连理工大学联合开发高空作业平台，第一台样机由于与南通熔盛未配合好，造成臂架拆断，合作处于不愉快阶段。
无锡海洋是江阴华澄的一位领导带领一班人出来后成立的新公司，技术与市场都来自江阴华澄，今年抓住机会争取了几个大客户，生产了70多台，但研发能力和实力并不被同行看好。
湖南运想是2007年成立的，技术人员全部来自中联重科。
以前在浦沅从事汽车吊研发工作多年，研发能力较强，产品完全是消化吸收美国吉尼的产品，但该公司由于成立时间短，资金实力弱，目前正在寻求合作伙伴。
湖南星邦是2008年成立的，技术人员是从湖南运想出来的，所有图纸及设计原理与湖南运想没有区别，因该公司引进了几百万资金，目前生产经营速度比湖南运想要快一些，但整体研发能力比湖南运想要弱一些。
江苏海鹏特种车辆有限公司是一家专业研发制造重型特种车辆，产品的高科技合资企业，由江阴市金顺汽车有限公司和香港华鹏国际投资集团有限公司共同投资组建的合资企业。
公司注册资本1200万美元，总投资2998万美元。
主要产品有：
JHP系列自行式平板运输车、JHP系统模块式多轴线平板运输车，JHP系列自行式高空作业车等各类重型特种车。
但从此次南通展示会了解的情况看，海鹏公司展示的样机不论是配置、结构、外观与市场需求有较大差距，属于低档次产品。
第三章技术分析
3．1研发目的
当前，建筑设备向大
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