极端天气生产安全事故防范处置预案.docx

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极端天气生产安全事故防范处置预案

整体解决方案系列

极端天气生产安全事故防范处置预案

（标准、完整、实用、可修改）

编号：

FS-QG-78500

极端天气生产安全事故防范处置预案

PreventionandDisposalPlanforExtremeWeatherProductionSafetyAccidents

说明：

为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

　　1总则

　　1.1编制目的

　　为认真贯彻落实各项安全预防工作，努力减少交通事故，杜绝在极端天气情况下安全生产事故的发生，坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，结合我站实际情况，特制定《极端天气生产安全事故防范处置预案》。

　　1.2适用范围

　　本预案适应于******车站（以下简称车站）发生的致使广大旅客以及车站员工的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁的暴雨、大雾、寒潮、低温、飓风、冰雹、霜冻等天气而造成的自然灾害，以及其次生、衍生灾害。

　　2组织机构

　　车站设立冰雪灾害生产安全事故防范领导小组，站长任组长，副站长任副组长，各科室负责人为小组成员，领导小组办公室设在车站安全保卫科。

　　2.1组机构树形图

　　2.2领导小组职责

　　2.2.1负责综合协调、指挥各科室开展防灾、抗灾、救灾工作。

　　2.2.2督促检查预案落实情况。

　　2.2.3负责和上级部门的联系衔接工作。

　　2.2.4负责传达领导小组的安排及要求。

　　2.2.5负责重大自然灾害事故的应急处置。

　　2.2.6负责灾害发生后向站务中心等相关上级部门的汇报工作以及与公安110、消防119、医疗急救120等救援单位联系的工作。

　　2.3二十四小时值班电话

　　安全保卫科办公室:

　　安全保卫科值班室:

　　3防范应急处置措施

　　3.1防范措施

　　3.1.1各部门要认真做好冰雪、暴雨天气可能引发的各种生产安全事故及生产设施破坏的应对工作，做好应急物资准备工作。

　　3.1.2安全保卫科和物业管理科每周组织一次全面的安全生产隐患排查，加强对车站各重点部位、设施设备、房屋、灯箱、广告牌、标语、生化池等情况的安全检查，对发现的各种安全隐患，要落实“一对一”的现场督导监管责任，直至隐患整改验收合格，全面提高自防安全能力，防范强降温天气中可能发生的各种安全生产事故。

　　3.1.3安全保卫科和运调科严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定。

即:

危险品（易燃、易爆、剧毒等危险品）不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“车站登记表”未经审核签字不出站。

　　3.1.4安全保卫科车辆例行检查岗严格按要求加强对应班车辆技术状况的检查，特别加强应班车车载防滑设备的检查，未按要求配备防滑设备的车辆不得应班。

特别是到下雪、路面结冰天气时，驾驶员必须配备防滑链（增设必备的防滑设备、器械），车辆具备防滑要求才能上路，发动机应加注防冻液，防止结冰，车辆供暖设施设备应能正常开启，确保旅客的供暖要求。

　　3.1.5安全保卫科班车出站检查岗严格执行“五不出站”规定，做好班车出站前的安全交代工作，提醒驾驶员当天的天气情况、行驶路况，遇到恶劣天气:

如下雪、路面结冰、浓雾（能见度低于50米）、暴雨、强台风等自然恶劣天气，及时向驾驶员宣传天气情况，让驾驶员在交通安全意识方面有所准备，启到预警作用，确保交通安全。

　　3.1.6安全保卫科和运调科密切关注天气变化情况，派专人负责收集每天的天气情况。

运调科在报班室设置收音机，进行24小时收听天气预报，随时向市交通行政执法总队高速公路支队进行电话咨询:

，或拨打12122咨询;向对开车站了解道路情况，保持密切联系。

在报班处悬挂雨、雪、雾警示标语，并及时在安全提示栏上公布，向各应班车驾乘人员进行通报。

安全保卫科出站检查岗及时更换安全提示栏内容，对每辆出站班车驾乘人员进行安全交代。

　　3.1.7安全保卫科和运调科充分考虑到大雾、雨雪天气旅客流量骤增的情况，组织充足运力和人员，加大运力配置，全力做好旅客疏导工作，狠抓各项安全措施的落实，确保运输安全。

　　3.1.8暴雨天气时，应规避雷电袭击，运调科工作人员和保卫科工作人员应及时指挥车辆停放于空旷的位置或进入车库（通道）内，班车严禁在大树下、电线杆、大型电器设施旁停靠或待发，对道路路滑（夜间行车），要严防道路塌方及滑坡，需要延时或停班的班车，应及时上报车站领导或分管安全领导，保卫人员、检票员应及时安抚旅客情绪和说明延时发车原因，待雨小后班车才能出站，并提醒驾驶员注意交通安全。

　　3.1.9运调科应提前掌握次日火车到站旅客情况和运力准备情况，安排或调整班车线路，组织运力到待发车位，随时做好旅客到站的运输工作。

　　3.1.10各部门要运用多种形式，广泛宣传普及交通安全知识，努力提高广大交通参与者的安全意识，营造“保护生命、平安出行”的交通安全宣传氛围。

大力宣传雨雾冰雪天气行车安全知识，提高驾驶人在雨雾冰雪道路安全行车技能。

　　3.1.11进一步加强值班工作，落实24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，及时了解雪情雨情风情灾情，确保通信联络畅通，一旦出现情况，要立即上报。

　　3.1.12班车出站必须按上级部门的要求严格执行“五不出站”规定，遇到恶劣天气:

如下雪、路面结冰、浓雾（能见度低于50米）、暴雨、强台风等自然恶劣天气，驾驶员应主动向车站相关部门报告，并如实反映所处情况。

运调科、安全保卫科工作人员对所处线路班车的旅客进行宣传，让旅客耐心等候。

运调人员及时对该线路班车进行调整改道、转运等，并立即上报车站和运业公司相关部门。

车站工作人员有义务向驾驶员宣传天气情况。

班车出站前，提醒驾驶员当天的天气情况、行使路况，让驾驶员在交通安全意识方面有所准备，启到预警作用，确保交通安全。

　　3.2应急处置措施

　　3.2.1凡遇冰雪天气被当地公安、交通管理部门封闭道路的班线，禁止发班;涉及多站发班的共营线路、配载班车，运调科要与其他车站主动互通信息、统一行动，绝不允许冒险发班或擅自改变营运线路。

　　3.2.2冰雪恶劣天气时期，运调科禁用非本线路班车加班;独线独班，经三级以下（含三级）三区公路的班车原则上不发班。

班车在路途中遇道路封闭，要听从现场指挥，严格按交通管理部门的规定执行。

　　3.2.3遇冰雪天气恶劣气候，多班火车同时到站情况，旅客流量突然剧增，安全保卫科协同高新区武警、警察、保安把旅客控制在站前广场，采取分段放行的方式，避免旅客大量积压和拥挤在售票大厅，发生挤、踏伤人事故，同时，维护好售票大厅、AB厅、发车场的治安秩序，确保旅客安全。

　　3.2.4服务员管理科在旅客流量突然剧增，旅客积压过多时，立即安排力量负责匝机口的检票工作、对客流量大的线路开设专窗售票，及时将售票大厅积压旅客分流。

　　3.2.5如遇路面积雪严重，多条高速路相继关闭，各班线路陆续停班，旅客滞留在车站，运调科及时通过媒体、车站广播系统等及时发布停班信息，告知旅客，让旅客了解停班原因;服务员管理科增加退票窗口，并延长退票时间;各部门派出人员耐心解答旅客的询问。

　　3.2.6对滞留在车站的旅客，各科室尽可能向他们提供热开水、座椅等帮助，车站租赁摊位要延长服务时间，配合安全保卫科做好延长期内的治安防范工作。

　　3.2.7如遇有旅客被挤伤或踩伤，应立即通知车站医务人员以及保卫科人员到现场，积极采取有效措施进行救援和现场秩序的维护，同时电话告之“120”、“110”请求援助。

　　4应急物资及装备

　　疏散荧光棒、喊话器、防毒面具、手电筒4套，消防爪钩2把、铁铲10把、十字镐5把，防护服、腰斧、救生绳4套，可移动抽水泵1台，隔离警戒带、隔离柱若干，3公斤二氧化碳灭火器58具、4公斤干粉灭火器13具、8公斤干粉灭火器52具、35公斤干粉灭火器16具。

　　5附则

　　5.1赋予生产现场带班人员、班组长和调度人员在遇到险情时按照有关操作规程第一时间下达停产撤出无关人员命令的决策权和指挥权。

　　5.2本预案自发布之日起施行。

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