各种施工方案.docx
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各种施工方案
4.2雨、污水管道施工
4.2.1管槽开挖：
开挖沟槽其沟底宽度为管外径加0.4米，沟底设计标高以上0.2米的原状土予保留，禁止扰动，铺管前人工清理。
沟底埋有不宜清除的块石等坚硬物体或地基为岩石、半岩石或砂石时，铲除至设计标高以下0.2米，然后铺上砂土整平夯实。
4.2.2管道铺设与安装：
（1）管道安装不得使用木垫、砖垫或其它垫块；不得安装在冻结的土基上。
（2）管道安装按从低处向高处，先干管后支管的顺序进行。
（3）管材吊运时，不得与沟壁或槽底相碰撞。
（4）管道安装时，应排净沟槽积水。
（5）管底与管基应紧密接触。
脆性管材和塑料管穿越公路或铁路应加套管或筑涵洞保护。
4.2.3聚乙烯双波纹管安装
a.管道安装前应对管材管件内处表面检查，当有污物时应清理干净。
管道在安装过程中应严格防止油漆、沥青等有机污染物沾污。
b.管道安装前后应铺砂垫层。
c..管材断料应选用细齿锯，断口应平整，并及时去除毛刺。
d管道粘接时，应坡15。
〜20°坡口，并清除管接口配件处污物，管道
涂抹粘接剂时，粘胶剂应涂抹均匀、适量，先涂管件承口，后涂抹管端接口处，一次插入后旋转90°，待管口处粘接剂凝固后，方可继续完成。
e.排水埋地管安装后,应先做灌水记录，经建设单位或现场监理认可后，方能隐蔽。
管道安装后及时做好临时封堵工作，以免建筑垃圾进入管内引起
堵塞
424连接程序：
准备一清理工作面及胶圈一上胶圈一刷润滑剂一对口、插入一检查。
1）准备检查管材、管件及橡胶圈的质量，并根据作业项目参考下表准备工具。
当连接的管子需要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，然后再进行连接。
切断管材时，应保证断口面平正且垂直管轴线。
作业项目
工具种类
锯管及坡口
细齿锯或割管机，倒角器或中号板锉，万能笔
清理工作面
棉刷或干布
涂润滑剂
毛刷，润滑剂
连接
手动葫芦或插入机、绳
安装检查
塞尺
2）清理将承口内的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其他杂物。
3）上胶圈将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或扭曲。
为了安装方便可用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。
4）刷润滑剂用毛刷将润滑剂均匀涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管子插
口端外表上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型
脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类做润滑剂。
5）对口插入将连接管道的插口对准承口，保持插入管端的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。
若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。
6）检查用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否
正确。
4.2.5污水带井闭水试验
a、管道及检查井的外观质量及“量测”均已合格；
b、管道未回填且沟槽内无积水；
c、全部预留孔洞应封堵不得漏水。
4闭水堵：
管道两端的管堵应封堵严密、牢固、下游管堵设置放水管和截门，管堵须经核算承压力，管堵可用充气堵板或砖砌堵头。
5水源现场的水源应满足闭水需要，不得影响其它用水。
6放水：
选好放水的位置，不得影响附近的环境。
注水浸泡：
管道两端管堵如用砖砌，必须养护3~4小时达到一定强度后，
再向闭水段的检查井内注水。
闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2M如井高不足2M将水灌至接近上游井口高度（实测其距管内顶高度并记录，在试验计算渗水量时按排水管道闭水试验允许偏差下表）的公式折减。
注水过程同时检查管堵管道、井身、渗漏水和严禁渗水，再浸泡管和井1-2
小时后进行闭水试验。
将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30min
根据井内的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的渗水量即为合格。
4.2.6试验渗水量计算公式。
渗水量试验时间30min时，每KMt道每昼夜渗水量为
Q=48qX10000/L
式中：
Q—每KMT道每小时的渗水量（m/km•d）
q—闭水管道30min高渗水量（m3）
L—闭水管段长度（M
当0＜允许渗水量时，试验即为合格。
注：
1）闭水试验应在管道回填水撼砂前进行；
2）闭水试验应在管道灌满水后经24小时后再进行；
3）闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2M,如上游管内顶
至检查口的高度小于2M寸，闭水试验水位可至进口为止。
4）对渗水量的测定时间不少于30min；
5）表中D为直径；
4.2.7回填：
（1）回填前将沟槽内一切杂物清除干净，积水排净。
（2）回填必须在管道两侧同时进行。
严禁单侧回填，填土应分层夯实。
（3）塑料管道应在地面和地下温度接近时回填，管周填土不应有直径大
于2.5厘米的石子及直径大于5厘米的土块。
亮化工程施工方案
1、沟槽开挖
a.开挖沟槽宽度400mm深度大于450mm
b.开挖时用尺画好控制线，确定好沟槽走向,切勿破坏景观及地下设施。
c.回填时把土夯实，通过硬质路面的沟槽用混凝土沙浆恢复。
2、电缆敷设
a.电缆型号、电压、规格应符合设计，敷设前对电缆进行绝缘测试，绝缘电阻大
于0.5MQ。
b.敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆长度，合理安排每根电缆，减少电缆接头。
c.在带电区域内敷设电缆，应有可靠的安全措施。
d.电力电缆在终端头与接头附近有备用长度。
e.电缆的最小弯曲半径应大于20D电缆外径。
f.电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面磨擦拖拉。
电缆上不得压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。
g.并列敷设的电力电缆，电缆接头的位置应相互错开。
h.电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，应加以固定，并及时装设标志牌。
i.本工程电缆为穿管电缆，距地表距离不小于40CM引入建筑物与建筑物交叉
处，可浅埋，但应采取保护措施，穿越硬质路面时加钢管保护。
3、管内穿线
a.导线穿管依据所穿根数多少确定管径，导线的绝缘电阻测量值不应小于
0.5MQ。
不同系统、不同回路的导线严禁穿插在同一根保护管内，导线在保护管
内不得有接头和扭结。
b.设备接地线、专用接地线必须采用多股铜芯导线。
c.导线穿入钢管时，管口处应装设护套保护导线，盒的垂直管口，穿入导线后应将管口密封。
4、管线敷设
a.保护电线用的塑料管及配件必须由阻燃处理的材料制成，塑料管外壁应有间距不小于1米的连速阻燃标记和制造厂标。
b.管与管之间采用管连接时，外套长度宜为管径的1.2-3倍，管于管的对接口处应位于套管的中心。
c.塑料管在砖砌墙体上槽敷设时，应采用强度等级不小于M10的水泥砂浆抹面
保护，保护层厚度不小于12mm。
5、钢管敷设
a.潮湿场所和直埋于地下的电线保护管，应采用厚壁钢管
b.钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑与毛刺，切口应平整，管口应光滑。
c.采用套管连接时，套管长度宜为管外径的1.5-3倍，管与管的对接口处应位于套管的中心，套管采用焊接连接时，焊缝应牢固严密；采用紧定螺钉连接时，螺钉应拧紧，在震动的场所，紧定的螺钉应有防松动措施。
d.镀锌钢管采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接，不应采用焊接连接。
6、灯具安装
a.将验收合格的优质路灯灯具进行地面组装,保证灯具内各种电器紧固可靠,组装完毕后通电试亮。
b.将完好的灯具运至现场,运输的过程中要防止表面擦伤或撞伤。
c.路灯安装要垂直,用水面尺调整其垂直度。
d.所有灯具的金属外壳或底座必须与PE线连接，可靠接地。
7、控制柜安装
a.控制箱应安装牢固，其垂直偏差不应大于3mm其底边距地面安装高度应符合设计要求。
b.控制箱位置应靠近电缆沟检修口，要预留检修工作空间并注意防水处理。
c.控制箱进出线路应整齐，出线位置及角度应合理。
d.控制箱内，应分别设置零线和保护地线（PE汇流板，并可靠接地。
e.控制箱内各回路开关标识清楚。
8、电缆终端头、电缆中间头的制作与安装
a.电缆头制作，应由经过培训的熟悉工艺的人员进行，严格遵守制作工艺规格。
b.制作电缆终端接头，从剥切电缆开始应连续操作至完成，缩短绝缘暴露时间，剥切时不应损伤线芯和保留的绝缘。
c.电缆头采用自粘带、防水胶带密封绝缘外，还要涂环氧树脂加强密封、防潮处理。
d.电缆接头两侧电缆的应分别连接良好，不中断，跨接处的截面不小于接地极截面。
e.电缆应可靠接地、用锡焊接地。
9、地极（接地保护）施工
a.接地保护应严格按建筑电气施工规范要求安装，工作零线与保护零线严格分开，不得混用，所有配电箱的PE线应作垂直接地。
若通过测试大于标准要求，必须要求返工，直到达标为止。
b.接地极、接地扁钢选用热镀锌钢材，接地装置规定埋深不应小于0.6M，接地线通过地表下0.6M引至地面外。
c.接地极选用/50X50X5X2500镀锌角钢，间距5M,接地母线用-40X4镀锌扁钢，接地母线之间电焊搭接长度不小于15CM接地母线、接地极之间焊接处应做防腐处理。
10、调试
a.测试工艺流程：
低压开关箱一、二次回路测试一整体调试-运行。
b.低压开关箱的的调试内容：
主回路断路器及接触器的测试、二次回路测试等。
4.4道路施工方案
4.4.1清除表土
施工前按设计要求将施工范围内的杂物彻底清除。
并运到指定地
点废弃。
施工临建占用场地要进行合理规划，施工结束占用场地要平整清理，保护环境。
4.4.2路基土方填筑开挖施工方法和工艺施工程序：
测量放线-路基土方开挖（填筑）-路槽整平碾压-路基整形碾压-检测
4.4.2.1填土布料
就近取土填料处采用推土机初平初压，需远运取土填料时采用挖掘机取土装车，自卸汽车运到填筑地段，按预先测算标定的布料点位卸车布料。
填土不得用含有腐殖土或带有草根的土。
4.4.2.2摊铺整平
采用推土机初平初压，填土路段以平地机整平，人工配合整修。
松铺厚度以标点布料和挂线摊铺进行控制，填土层厚不超过30cm。
每层每侧超出路基设计宽度30cm进行控制，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
同一段填料均匀一致，不得混填，严格按规范执行。
4.4.2.3压实
采用振动压路机压实。
碾压前对松铺厚度、含水量、平整度等进行检查，符合要求后再进行碾压。
碾压时，先轻后重，先快后慢，纵向直线进退，横向从低边向高边，重轮重叠，无漏压，无死角，均匀压实，确保各部位达到压实标准。
4.4.2.4检查
填土路基以环刀法或核子密度仪检测压实度。
核子密度仪使用前以灌砂法进行对比试验，确定关系数，报监理工程师批准后再使用。
以量测法检验中线、标高、宽度、横坡、平整度和边坡度外形质量，压实标准与压实度。
路基顶面用弯沉试验车检测其弯沉值。
4.4.3填料和分层压实标准
4.4.3.1在路基填筑前，填方材料应在土质变化时取样，并按《市政道路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR试验和击实试验，并将试验结果报监理工程师批准后方可开始填筑。
路基填方压实度要求:
填挖类型
深度范围（cm
压实度（%
填方
0-80
>96
80-150
>94
150以下
>93
零填及路堑路床
0-30
>96
444天然砂砾垫层施工
垫层采用20cm厚天然砂砾，压实度采用重型击实标准，压实度不低于97%通过0.074mm筛孔的颗粒含量不大于5%
1、试验路段
选择砂砾垫层试验路段，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。
试验路段所使用和确认的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程
序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等，应与正式施工
时使用的相同。
2、用料计算与运输
⑴.根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。
⑵.装车时，应控制使每车运料的数量基本相同。
⑶.卸料时，根据计算的堆放距离由远及近卸置在下承层上；
卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。
料堆每隔一定距离留
缺口
⑷.堆入材料的时间不宜过长。
运送材料只宜较摊铺工序提前一、二天、并视天气是否晴朗而定。
3、摊铺
⑴.用平地机配合推土机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。
⑵.检验松铺厚度是否符合要求，必要时应进行减料或补料。
4、碾压
⑴.用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。
⑵.经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽范围内，将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。
⑶.两段作业衔接处，第一段留下5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
第六章路面工程
（一）、天然砂砾垫层
施工工艺流程：
验收路基-施工放样-培路肩-整修路槽-运
输摊铺-整型-碾压。
1、摊铺之前，清除路基杂物、浮土
2、垫层采用推土机配合平地机摊铺整平，摊铺时严格控制其松铺厚度。
3、采用CA-25YZ18F等型号振动压路机碾压直至密实度达到设计要求为止。
（二）、底基层及基层施工
1、施工准备
（1）在开工前，由试验室对混合料的原材料各项指标及混合料的配合比进行检测，结果上报监理工程师，并经抽检合格方可用于全线施工。
（2）稳定拌和设备在试拌和前，必须进行标定、试机，并检验其出料质量配合比、含水量、搅拌均匀程度，确认其可靠程度。
（3）选择200米具有代表性的路段试铺，并通过标准击实试验和现场压实度测定，确定大面积施工所必须的配合比、最佳含水量、最大干密度、最佳压实遍数、可靠的松铺系数、从拌和到碾压成型所需时间以及机械设备、人员的合理配置数量与方式。
2、测量放线测量人员在经监理工程师验收合格的下层上根据设计宽度将摊
铺边缘用白灰线标出，在边缘外0.3—0.5m处，每隔10m固定一钢桩,按设计咼程挂上①3或①5钢丝线并拉紧，作为咼程基准线，供摊铺机自动找平传感器使用。
3、混合料拌和
混合料集中拌和时，配料必须准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，拌合必须均匀。
4、混合料运输
采用自卸汽车运至摊铺现场，如运距远，为防雨和环保，减少水份蒸发，车上混合料必须加以覆盖。
5、摊铺
当混合料运至现场时，料车停在摊铺机前30cm处，挂空档，由
摊铺机推动前进。
开始摊铺前，按试验段所确定的松铺系数，用方木将摊铺机熨平板垫至基层松铺标高。
然后起动摊铺机使螺旋布料器布满混合料后开始向前行驶。
摊铺机行驶的速度与拌和厂生产能力相适应，并能保证连续摊铺，一般控制在1.0~2.0m/min。
摊铺过程中，摊铺机后设专人消除集料离析现象。
对于局部粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料进行填补或补充细料并拌和均匀，同时摊铺机两侧设专人进行拍边。
试验人员按规范随时抽样进行滴定及筛分试验，如混合料配合比与设计有差异，通知拌和厂及时作出调整。
6、碾压
碾压方法严格按照试验段施工中所确定的方式进行。
每个工作面至少2台以上振动压路机，首先静压一遍，使混合料基本稳定再开振
动。
由内侧向外侧碾压，每道碾压要与上道碾压路线相重叠30cm左
右，两碾压段之间应重叠5-8米，使整个摊铺宽度内完全均匀地压实到规定的密实度，压实后的表面应平整无轮迹。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急刹车或急转弯，以保证基层表面不受破坏。
在施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。
7、接缝处理
每天工作段完成后，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度比方木略高出几厘米；下次摊铺时将砂砾及方木除去，并清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，将熨平板座在已压实层上，重新开始摊铺混合料。
当摊铺10米左右，压路机开始横向碾压横缝。
压路机先位于已
压实层面上，进入新铺段20cm左右，进行横向碾压，每碾压一遍向新铺段移动20cm直到压路机全部位于新铺段上再开始纵向碾压。
基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
纵缝应按下述方法处理：
在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或
钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；混合料拌和结束后，靠近
支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）;每二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。
&养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
可采用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。
整修养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实，同时应封闭交通。
养生期不宜小于7d。
养生结束
后，立即喷洒透层沥青，在喷洒透层沥青后，宜在上均匀洒布石屑。
基层（底基层）施工工艺框图见附表16所示。
附表16
基层（底基层）施工工艺框图
外部尺寸检测高程、厚
度、
（三）、透层、粘层施工
透层油采用洒布车进行喷洒。
喷洒过程中，汽车挂一档慢速行驶,喷洒量控制在1L/m2,洒布结束后先关闭喷油阀门方能停车。
对于边缘等洒布不匀处，由人工进行补洒。
透层油喷洒过程中,对已施工完毕的护肩板及结构物进行覆盖保
护，防止污染。
当遇大风、降雨或气温低于10C时，不进行透层油
喷洒。
喷洒结束后,清除局部多余的未渗入基层的沥青,避免形成油膜。
透层油洒布后禁止行人、车辆通行并及时撒布石屑,石屑用量为3nVl000m2。
撒布过程中如遇透层油剥落及时进行修补。
石屑撒布完毕后，用6~8T光轮压路机稳压一遍。
透层油施工完毕24小时后方能摊铺沥青砼面层。
（四）、沥青混凝土面层施工
沥青混凝土面层为汽车提供安全、经济、舒适的服务,并承受汽车荷载的作用和自然因素的影响,因此,铺筑面层至关重要,其质量体现了施工单位在管理、技术、设备等方面的综合能力和水平。
本合同段路面面层设计为双层结构,在施工过程中上下面层间必须设粘层油,采用液体石油沥青。
1、施工准备
a混合料配合比的设计及试验结果,为确保沥青与骨料的粘结,
根据试验掺入抗剥落剂的量,同时报监理工程师审批签认
b清扫表面尘土及污染物，确保表面平整、整洁，无任何松散
集料，并整理好排水设施。
C开机拌和前对沥青拌和站内的各种机械设备、仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查，只有在所有机械设备均处于完好状态情况下，才可开机拌和。
d在摊铺沥青混合料前，将混合料所接触的结构物、护肩板及横向施工缝侧壁涂刷粘层沥青。
2、施工测量
本工程采用全幅摊铺，测量人员在经监理工程师验收合格的基层上打出中线，用白灰撒出中线。
3、沥青加热
沥青加热温度应在140〜160C范围内，注意加热温度不易过高，时间不能太长，以防沥青老化，同时也不能太低，低则使拌合料不均匀。
沥青与集料的加热温度应控制在使拌合的沥青混合料出厂温度在125〜160C，并保证运到施工现场的温度不低于120〜150C，超过
195C时应予以废弃。
4、沥青混合料的拌和
根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料均匀一致、无花白、无离析和结团成块等现象，每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，并做好各项检
查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
沥青混凝土面层施工工艺框图见附表17所示
附表17
沥青混凝土面层施工工艺框图
5、沥青混合料的运输
从拌和机向运料车上放料时，应卸一斗混合料挪动一下汽车位置，尽量缩小贮料仓下落的落距。
运输中避免急刹车，以减少混合料的离析现象。
运输车辆用蓬布覆盖，做到保温、防雨、无污染，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130C;已经离析，结成团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋
湿的混合料都应废弃，不得使用
（6）、沥青混合料的摊铺
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青混合料。
（2）为消除纵缝，面层采用一台摊铺机整幅摊铺。
（3）正常施工，摊铺温度不低于110C〜130C，不超过165C;在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。
摊铺前要对每车混合料进行检验，发现超温、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，并有专人指挥，运料车卸料时必须对准摊铺机贮料斗，使后轮稳妥的与摊铺机的两个同部滚接触，严禁撞击，然后起升自卸车料斗，将混合料徐徐倒入斗内。
全部填满料斗时，摊铺机一边前进，一边协同汽车向前运行。
此时汽车的变速挡应处于空挡并稍稍提紧手刹，切忌方向偏离或轮子不转，将基层搓起，影响路面的平整度。
一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上。
摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
料斗内要饱料，送料应均匀。
（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因造成的冷却到规定温度以下的混合料应予清除。
（6）摊铺机夯实锤，要尽可能加大力量，使摊铺过后压实度能
达到90%以上。
（7）对外形不规则路面，空间受到限制等摊铺机无法工作的地
方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（8）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10C时，都不得摊铺混合料。
混合料遇水，一定不能使用，必须报废，所以雨季施工时
7、混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验确定的压实设备的组合及程序进行，并
应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于
在桥头边角及停机造成的接缝横向压实或找平工作。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机应以均匀速度行驶，压路机速度符合下表规定。
压路机碾压速度（km/h）
初压
复压
终压
轻型压路机
1.5〜2.0
3.0
3.0
轮胎压路机
1.5〜2.0
4.0
振动压路机
不振1.5〜2.0
不振4.0〜5.0
不振2.0〜3.0
初压：
摊铺之后应立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在110C〜130C。
初压应采用轻型压路机或关闭振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不得突然改变，以免混合料产生推移。
初压后检查平整度和横坡，必要时应予以修整。
复压：
复压紧接
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