公路施工组织设计方案.docx
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公路施工组织设计方案
施工组织设计方案
施工组织设计编制依据和原则
1、编制依据
A、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。
B、合同段工程现场考察情况。
C、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
D、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《沥青路面施工及验收规范》等。
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将该公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
A、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
C、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在公路施工中创一流施工水平。
D、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
E、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
施工组织机构及人员配备
1、施工组织机构
根据业主和招标文件对该合同段的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
该合同段项目部设项目经理1人，总工程师1人，经理部内设工程管理部、财务部、办公室等职能部门。
项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。
项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。
项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。
质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。
中心实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。
财务部负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。
机材部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
2、施工协调管理
内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对二施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
与监理工程师的协调
A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
与设计单位间的工作协调
A、如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
B、积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。
C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
施工工期安排
该合同段按照业主和招标文件的要求，于2008年3月20日开工，2008年7月30日竣工，总工期130天，因此该合同段相对来讲工期短、任务重。
针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。
各分项工程进度安排见表9《初步的工程进度示意图》。
1、准备工作安排
整个工程的准备工作控制在一个星期内完成，从我单位被确定为中标单位之日起，就开始着手人员设备的调遣工作，争取用最短的时间完成临建工作，“三通一平”工作，尽量少占用有效工期。
2、涵洞施工安排
该合同段涵洞，严重影响填方工程，因此涵洞作为填方工程的制约工程，优先安排施工，计划2008年4月1日—5月1日。
3、路面底基层施工
路面底基层施工，安排在5月1日开始施工，6月30日完工。
主要工程项目的施工方案、施工方法
一、涵洞施工
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。
灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。
浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即支墙身模板。
墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。
墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，插入式振捣器捣密实。
浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。
盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。
盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。
而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。
回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行边坡施工。
二、台背回填的施工方法
公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。
所以根据我们从事公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填水泥稳定土应按要求拌合。
⒉回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
⒎不同土质应分层填筑，不准混合用。
回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
⒏回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
⒐圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
⒑每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
三、底基层施工
1、准备工作
（1）准备下承层
①下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③土基必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
④逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
标高的误差应符合规范要求。
⑤新完成的底基层，必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
（2）测量
①在下承层上恢复中线。
直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。
②进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
（3）材料用量
①计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。
计算每车料的堆放距离。
（4）机具
1翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌合机械。
2洒水车，洒水或利用就近水源洒水。
3压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。
4其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。
2、运输和摊铺集料
（1）运输
①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。
卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。
如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。
（2）摊铺
1摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。
2用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。
同时摊铺路肩用料。
3检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。
必要时应进行减料或补料工作。
3、碾压
整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15-18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。
以后用2.0-2.5km/h为宜，级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：
（1）路面的两侧，应多压2-3遍。
（2）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。
（3）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。
（4）两作业段的衔接处，应拌和，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（6）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。
接缝处应对接，必须保持平整密合。
4、碾压成形
（1）碾压前必须仔细找平，避免因过多的找补延长作业时间。
（2）碾压时，掌握先轻后重，压路机碾轮宜重轮在前，避免推移。
（3）碾压成形后，要保持干燥，避免冷冻使表层疏松。
砾石基层施工完成、检测合格后，要连续进行上层施工。
如不能连续铺筑上层时，要设专人进行洒水湿润养护。
确保工程质量和工期、安全的措施
1、具体质量目标
本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格率，争取良好的信誉。
2、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。
质检科和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。
施工队对各自承担工程的质量难点和关键工序进行分析，制订攻关课题，成立QC小组，积极开展工作。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
3、强化质量意识，健全规章制度
在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。
推行IS09000族系国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。
加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。
积极推广新技术、新工艺、新材料。
建立施工组织设计审批制度
A、施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
B、施工组织设计必须在工程实施前7天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。
C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
技术复核、隐蔽工程验收制度
A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
C、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
D、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。
具体可分为以下几方面：
A、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同计代表联系进行设计交底。
B、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
C、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
二级验收及分部分项质量评定制度
A、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，
当天问题当天整改完毕。
B、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。
C、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
D、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出定期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式交到质检部。
现场材料质量管理
A、严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
计量器具管理
A、工程管理部和中心实验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
B、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。
他人不得随意使用，以免造成人为的损坏。
C、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
D、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
工程质量奖罚制度
A、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。
B、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。
C、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
安全措施
该合同段构造物施工任务繁重，施工场地有限，工期短、难度大，因此安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质完成施工任务。
1、安全管理制度
建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
进入新工种的工人必须进行安全技术培训。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
施工组织设计
施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。
特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。
特种作业人员包括：
吊车操作手、架桥设备操作工、爆破工等。
安全检查
建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
班组“三上岗、一讲评”活动
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
遵章守纪、佩戴标记
严禁违章指挥、违章作业；
各类人员佩戴不同颜色的袖标记：
工地负责人戴黄底白字袖章；
安全总值班戴红底白字袖章；
生产班组长戴紫底白字袖章；
生产班组安全员戴绿底白条袖章；
施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽以示区别：
施工管理人员戴黄色安全帽；
生产班组人员戴白色安全帽；
机械操作人员戴蓝色安全帽；
机械吊车指挥戴红色安全帽。
工伤事故处理
建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。
“五牌一图”与安全标牌
施工现场必须有“五牌一图”：
即I施工单位及工地名称牌；II安全生产六大纪律宣传牌；III防火须知牌；IV安全无重大事故记数牌；V工地主要管理人员名单牌；VI施工总平面图。
图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。
施工工地设有安全生产宣传牌。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌。
2、安全保护措施
安全帽
A、安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。
B、正确使用安全帽并扣好帽带。
C、不准把安全帽抛、扔或坐、垫。
D、不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。
安全带
A、安全带须经检验合格方能使用。
B、对使用过两年的安全带必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。
C、安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。
D、安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。
E、安全带上的各种部件不得任意拆除。
更换新绳时要注意加绳套。
3、施工用电
支线架设
A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。
B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
D、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。
E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
现场照明
A、一般现场采用220V电压。
危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。
B、照明导线应用绝缘子固定。
严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。
单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m.碘钨灯固定架设,要保证安全.钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上.灯线不得靠近灯具表面.
架空线
A、架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上.
B、架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。
电箱（配电箱、开关箱）
A、电箱应有门、锁、色标和统一编号。
B、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。
各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。
无积灰、杂物、箱体不得歪斜。
C、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。
D、电箱内应设置漏电保护器。
E、配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。
F、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。
熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。
G、金属外壳电箱应作接地或接零保护。
H、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。
I、同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。
接地接零
A、接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。
B、橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。
C、电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。
变配电装置
A、高压露天变压器间的面积应不小于3m×3m,围墙高度不低于3.5m平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。
B、配电间面积应不小于3m×3m。
C、配电间必须符合“四防一通”的要求。
D、变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。
开关应有编号及用途标记。
保持室内清洁无杂物。
4、各类路基土石方施工机械安全措施
项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
机动车严禁无证驾驶。
非机动机械需持操作证操作机械。
定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
5、安全防火
工地建立防火责任制，职责明确。
按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。
重点部位（炸药仓库、油料仓库、木工房、模板库等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。
按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。
6、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。
项目副经理分管安全工程师和材料、机务
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