道口拆除施工方案.docx
《道口拆除施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道口拆除施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
道口拆除施工方案
施工方案
新长线庙头-沭阳站K50+380（苏州西路）道口拆除
徐州上铁工程段
二O一六年十月
编写部门/人
审核人/日期
批准人/日期
技术部
道口拆除施工方案评审表
工程名称
苏州西路道口拆除施工
工程地点
新长线庙头-沭阳50km330m至50km430m
施工单位
徐州上铁工程段
施工单位评审部门
审 核 意 见
签名
日期
编制
部门
编制人
负责人
科
科
科
科
段主管领导
路局主管部门
一、施工项目基本情况
二、运输条件
三、施工准备
四、施工劳动组织
五、技术标准
六、施工程序
七、施工方法
八、质量措施
九、安全措施
十、应急预案
十一、附件
施工方案
一、施工项目基本情况
1.1编制依据
1.1.1路局下发的关于苏州西路道口拆除通知；
1.1.2《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）、《铁路工务安全规则》（铁运[2014]272号）、《上海铁路局关于公布<上海铁路局普速铁路线路设备大修管理办法>的通知》（上铁工[2013]346号）、《关于公布<上海铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》（上铁运发〔2012〕586号）、《上海铁路局关于公布<上海铁路局工务安全管理办法>的通知》（上铁工〔2013〕267号）《关于公布<上海铁路局普速铁路行车设备综合天窗修管理办法>的通知》（上铁运发[2012]587号）以及总公司、路局其他关于施工管理、安全管理的规章文件。
1.1.3现场调查相关数据资料等。
1.2既有设备概况
苏州西路道口位于新长线庙头站至沭阳站间，道口中心里程为K50+380，铺面为砼整体铺面板，宽度为30m，防护形式为栏门，以开放为定位，道口与公路斜交65°，线路为P50钢轨。
计划利用施工天窗拆除道口，恢复道床路基断面,消除道口痕迹。
1.3施工项目概况
1.3.1施工地点
新长线庙头-沭阳50km330m至50km430m
1.3.2施工内容
撤除道口看守人员及道口设备设施，拆除道口房、道口铺面、平台，切断并封闭两端道路，封闭防护栅栏，按标准路基断面恢复线路，清除建筑垃圾。
1.4项目具体目标
1.4.1安全目标
安全、优质、正点、高效，按节点时间全面完成任务。
杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故、杜绝旅客列车责任事故、杜绝责任人身轻伤及以上事故、杜绝火灾爆炸事故、杜绝断轨、控制责任行车设备故障；确保施工正点率100%。
1.4.2质量目标
1、原道口房、铺面、平台拆除，切断两端道路，封闭防护栅栏，按标准道床路基断面恢复线路，消除道口痕迹；
2、原道口处线路轨道几何尺寸：
（1）轨距控制在+2-1mm以内，递减率不得超过1‰。
（2）高低、方向、水平及水平三角坑不得超4mm。
二、运输条件
2.1施工封锁条件
2.1.1施工等级：
Ⅲ级。
2.1.2施工时间：
2016年10月31日08:
55-12:
15封锁200分钟。
2.2施工限速条件
10月31日08时55分至12时15分，新长线庙头站至沭阳站间封锁，50km330m至50km430m处施工。
开通后庙头至沭阳站间50km330mm至50km430m处依次4小时限速45km/h、24小时限速60km/h、24小时限速80km/h（其中开通后第1列限速35km/h禁止放行旅客列车）。
其中开通后第1列限速由列车调度员发布调度命令。
2.3施工材料运输
2.3.1道口室内外设备设备由相关设备管理单位负责拆除。
2.3.2道砟等零星材料由施工单位提前运输至道口现场，其他轨上零星材料由车间自行解决。
三、施工准备
3.1技术准备
3.1.1实行“段-车间-班组”三级交底制度，新长工务段提前组织相关配合单位交底，交底主要内容为施工程序、技术标准和安全措施等，形成记录。
3.1.2由新长工务段提前发布道口拆除公告，提前联系地方政府部门，主动与铁路公安对接，请铁路公安配合做好道口拆除工作。
3.2队伍准备
徐州上铁工程段对参加施工全体人员做好安全教育培训。
3.3机具、设备、材料准备
3.3.1主要机具设备及防护用品见下表
序号
机具材料名称
单位
数量
备注
1
起重机（吊机）
台
1
100吨
2
挖掘机
台
2
3
运输车
辆
2
4
道砟
方
90
5
轨枕
根
60
6
撬棍
根
10
7
呆扳手
把
10
8
活扳手
把
5
9
起拨器
台
2
10
编织袋
只
200
11
道尺
把
2
12
涂油料具
套
2
13
大拉耙
把
2
14
九齿叉
把
5
15
2-4尼龙挡板座
只
300
16
扣件螺帽
只
120
17
平垫圈
个
300
18
10mm大胶垫
块
100
19
夹板
个
8
20
对讲机
台
3
21
信号旗
套
1
四、施工劳动组织
4.1施工领导小组
4.1.1针对本次施工，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，成立施工领导小组。
组长：
何广海
施工负责人：
王昌远
成员：
宁志刚、刘鑫、刘振、李锐、李恒。
4.1.2领导小组工作职责：
①负责审查施工方案、安全措施和应急预案，参与或组织召开施工协调会，协调解决材料、安全、配合等施工方面存在的问题，确保施工和劳动安全。
②负责施工现场组织协调。
检查施工前期准备工作、各项安全措施的落实、作业过程的安全控制，掌握施工进展情况，协调解决施工中存在的问题。
③加强施工全过程管理，确保施工安全、正点、质量、效率和有序。
4.2施工现场组织分工及主要岗位职责
4.2.1、技术指导组
由新长工务段道口办、线路科负责，主要职责：
（1）按照准备工作要求做好调查，提报施工计划、机具材料供应计划等技术工作。
（2）积极努力做好与相关单位的配合协调工作。
（3）配合现场组织指挥组做好施工计划传达、落实工作。
（4）参加施工过程的组织管理和安全质量把关，发现问题及时提出整改要求。
（5）组织好道口拆除后线路的验交工作。
4.2.2、现场安全监控组
由安全科负责，主要职责：
（1）施工前参加安全技术交底，督促安全教育培训考试，检查防护用品的使用情况。
（2）检查督促施工防护员的教育培训、施工防护办法的制定、布置和落实工作。
（3）检查督促车站登销记，驻站联络员、工地防护员作业标准化执行情况。
（4）对施工过程中的安全管理加强检查或抽查，发现问题及时提出整改要求和考核意见。
4.2.3、材料供应保障组
由材料科负责，主要职责：
根据施工需要及时做好开工前及施工过程中各种材料、机具的供应工作。
4.2.4、现场组织指挥组：
施工负责人：
王昌远组员：
现场安全技术管理人员
主要职责：
（1）施工天窗的安排。
按规定及时提报施工天窗计划、审批后计划的传达布置和落实。
（2）施工劳力机具材料的组织安排。
根据当日的施工任务安排，合理安排好各个环节的劳力安排逐项安排到位，发现问题及时采取措施予以调整，根据现场的需要及进度及时提报机具材料供应计划。
（3）施工防护的组织安排。
按照《安规》及施工组织方案制定的防护办法，切实安排好施工防护。
（4）抓好施工过程的安全质量控制。
严格执行组织方案作业程序中各个阶段的安全质量控制要求，发现问题及时采取措施，确保施工安全。
（5）组织召开施工小结会。
施工结束后及时总结当天的施工安全质量情况，查找存在问题，制定整改措施。
（6）做好道口铺面、标桩牌拆除以及拆除后线路养护工作。
4.2.5、施工秩序保障组
由保卫科负责，主要职责：
（1）主动联系铁路公安和地方村镇，请求公安和地方协助维护好施工秩序。
（2）对施工中涉及到道口员和社会人员阻扰道口拆除进行协调的事宜，应及时予以解决，确保施工的顺利进行。
（3）履行其他职责。
4.2.6、道口主要设备明细表
序号
设备名称
型号
管理单位
1
道口报警器
DX-3
徐州电务段
2
故障报警器
TD-201
上海通信段
3
作业提醒仪
DKT-01
新长工务段
4
道口预警器
YDF-C
新长工务段
5
视频监控
新长工务段
6
道口电话
上海通信段
7
道口供电
徐州供电段
4.2.7、施工分工明细表
单位（部门）
主要施工内容
新长工务段
提前制作轨排，撤除道口房内设备设施，撤出看守人员，拆除道口标桩牌（道机联控呼叫标、鸣笛标）等设备设施，抬出钢轨，铺设轨排，线路补砟养护。
徐州电务段
拆除道口报警设备及相关设施
徐州供电段
切断道口电源，拆除相关电力设施
上海通信段
拆除本道口电话，同时沟通沭阳站和种鸡场道口电话
徐州上铁工程段
切断道路，拆除道口铺面、道口房、平台、防护栅栏，消除道口痕迹，并按标准路基断面恢复线路，将拆除的相关设备运输至相关站段指定地点并堆码整齐。
4.3劳力配备
4.3.1、人员组成：
针对此次施工，各部门投入劳力数如下表：
序号
施工队（车间）
工班
劳力数
（人数以车间具体安排为准）
主要工作内容
1
沭阳线路车间
线路工区
35
负责提前制作轨排，拆除道口标桩牌（道机联控呼叫标、鸣笛标）等设备设施，抬出钢轨，铺设轨排，线路补砟养护。
2
道口工区
2
负责撤除看守人员、办公用品等设备
3
机修车间
机修班组
3
负责拆除自管等设备，处理钢轨胶接接头。
4
徐州上铁工程段
20
切断道路，拆除道口铺面、道口房、平台、防护栅栏，消除道口痕迹，并按标准路基断面恢复线路，将拆除的相关设备运输至相关站段指定地点并堆码整齐。
5
合计
60
五、技术标准
5.1轨道几何标准要求
道口拆除后轨道几何状态要求按《铁路线路修理规则》中作业验收标准执行。
如下表：
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
项目
V≤120km/h（正线及到发线）
作业验收
轨距（mm）
2,－1
水平（mm）
4
高低（mm）
4
轨向（直线）（mm）
4
三角坑
（mm）
缓和曲线
4
直线和圆曲线
4
5.2其他技术标准：
线路道床要均匀饱满，无冒浆，按标准恢复路基断面，消除道口痕迹。
六、施工程序
6.1、施工内容
6.1.1、施工准备工作。
（1）施工前机具、材料准备齐全，道砟等主要材料要提前装袋并堆码整齐。
检查各种作业机具是否达到最佳状态。
（2）线路车间提前对道口前后50m范围内线路综合整治，方向顺直，顺坡均匀，扣件涂油上紧，确保线路几何状态良好。
（3）提前与三电部门联系，探明电缆、光缆等管线走向，如遇道口范围底部有电缆时，应做好相关单位配合工作。
（4）施工单位提前落实好施工机械、运输车辆和施工人员。
提前购买好道砟运输至道口现场。
道口拆除施工前可切断道路。
6.1.2、封锁点内作业
①命令下达、设置防护。
②撤除看守人员，拆除设备。
③机修车间处理钢轨胶接接头。
④线路工区拆除钢轨。
⑤吊机起吊拆除整体铺面板。
⑥挖机拆除道口房和道口平台。
⑦补充道砟，铺设轨排，线路起整养护。
⑧检查道口铺面及线路几何尺寸和结构，确认符合放行条件。
⑨清理场地，旧料回收，撤除防护，开通铁路。
6.1.3、开通后作业：
线路开通后，进一步做好细整、材料清理、道床整理等工作，达标后经施工负责人同意方可离开现场。
①工封锁结束后机械人工相配合恢复路基断面。
②负责加强原道口处封闭情况检查。
③线路车间加强线路巡养护。
七、施工方法
采用机械拆除道口房、平台和切断道路，吊机拆除铺面、标桩牌，吊机安装轨排，恢复防护栅栏，封闭两侧道路。
八、质量措施
8.1轨道几何状态要求按《铁路线路修理规则》中作业验收标准执行。
8.2其他技术标准：
线路道床要均匀饱满，无冒浆，按标准恢复路基断面，消除道口痕迹。
九、安全措施
为切实做好此次施工安全工作，确保安全、优质、按期完成此次施工任务，制定以下安全措施：
9.1劳动安全方面
9.1.1施工防护
主要预防控制措施
（1）驻站联络员
①驻站联络员必须先得到本段调度员发布的准许施工、维修、检查作业的段作业许可号，于施工点前40分钟将计划规定的项目、内容、影响使用范围等在车站《行车设备施工登记簿》（运统-46）上完成登记，由车站值班员核对签字后向调度所申请施工；
②驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。
作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况及调机动态，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事；
③驻站联络员应加强与车站值班员的联系，及时掌握来车信息；严格执行驻站联络员与现场防护员3-5分钟的联系制度，一旦驻站联络员与现场防护员通讯联系中断而又有列车进入施工区间时，驻站联络员应立即与车站值班员联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意；
④当驻站联络员接到施工负责人检查确认线路达到开通条件的通知后方可进行销记；
⑤施工、检修作业结束后，驻站联络员在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗；
（2）现场安全防护
①防护员到位后应立即向驻站联络员通报姓名、防护位置（里程）、防护区域和作业内容等事项，并接受驻站联络员指挥。
②现场防护员应在当班时做到：
坚守岗位、集中思想、认真瞭望，不得兼做其他工作。
③每个防护员的防护范围控制在50米内，恶劣天气、了望条件不良地段应增设防护员；
④现场防护员与驻站联络员联系中断时，应及时通知施工负责人，并组织现场所有作业人员立即停止作业，人员、机具、材料必须撤出安全限界以外避车，必要时将线路恢复到准许放行列车状态；
⑤所有单项作业必须纳入防护体系统一防护；
⑥现场防护员在接到驻站联络员关于列车预报、确报通知后，应及时复诵回答，彼此互报密码，来车时在规定距离内通知作业人员携带机具材料下道避车，并注意检查线路上是否留有人员或机具材料。
9.1.2施工作业安全
（1）施工过程重点控制
①所有施工人员于每日封锁点前30分钟必须到达施工现场。
驻站联络员须由经相关考试合格持证的职工担任，在封锁点前一小时到达车站信号楼登记。
现场防护员做好与驻站联络员联系工作，听从命令及时做好防护设置工作。
②所有施工人员在施工过程中必须服从命令听从指挥，在施工过程中如遇其他情况需要支援，接到命令后必须立即出动，不得迟缓。
③各项工作必须注重抓好工作质量，减少不必要的返工。
（2）施工安全技术保证措施
①施工前对所有参加施工人员进行技术交底和施工安全保证措施的教育学习做到分工明确，责任到人。
②严格执行营业线施工安全有关规定，按标准进行施工登销记，设置撤除施工防护标牌，防护员必须安排熟悉业务，责任性强的职工担任。
③施工前全面检查整修备齐机具设备材料，确保各道工序顺利进行。
④严格执行技术交底标准，根据设计标准，全过程进行控制，确保施工质量。
（3）强化施工安全过程控制
①强化逐级负责制岗位责任制的落实，把整个施工过程中的安全任务质量时间各项要求落实到各施工作业小组，施工过程中由施工领导小组负责全面检查考核。
②严格落实施工安全保证措施。
做到施工前各项准备工作充分到位，慢行时间内准备工作不过头，施工过程中指挥有力，紧张有序，线路开通前全面检查线路，达到放行列车条件才开通线路，不冒险放行列车，线路开通后加强对设备的检查养护，确保行车安全。
③强化施工过程中的劳动安全管理。
一是所有施工作业人员必须严格执行防护下道制度；二是作业人员必须熟练掌握撬棍的使用方法，现场指挥人员须具备应急应变能力，高度关注劳动安全，统一指挥，动作一致，防止碰伤手脚；三是挖掘机等大型机械运行时，作业人员严格作业标准化，挖机作业范围内严禁站人，严格执行“一机一防护”制度；四是做好人员机具转移的道路交通安全管理。
④强化施工过程中的行车安全控制。
在保证设备质量的同时，加强防护防止机具材料的超限。
9.2施工机具车辆管理
（1）施工作业机具车辆必须按规定定人、定机经常检修、保养，并填写检修、保养记录，确保车辆、机械上道前状态良好。
（2）作业负责人应加强监督，督促作业人员规范使用机具，避车时将机具材料一同撤出线路，在规定的安全地点妥善放置。
禁止将任何机具材料放在道心、碴肩及道床边坡上。
（3）作业结束收工时，作业负责人要安排人员将剩余的材料及换下的旧料、工机具带回。
9.3材料管理
道口拆除后的旧料由各相关设备管理单位运至各自指定地点，做到工完料净。
9.4重点注意事项
9.4.1严格控制封锁前人员上道及点外作业项目，并严格执行段作业许可号制度和点外作业计划登销记制度。
十、应急预案
本施工主要涉及以下应急预案：
10.1施工晚点应急预案
施工因故不能按时完工需要延点时，由现场施工负责人确定需延点的时间，延点施工相关信息报至现场把关领导和段调度，并提前30分钟通知驻站联络员，驻站联络员提前20分钟完成续点登记，向路局调度所申请续点施工。
现场由施工负责人统一组织采取措施，尽快恢复线路。
续点登记的销记与施工主体登记统一在主体登记相对应的作业项目栏内合并销记。
10.2当发生挖掘机挖断电缆线时，应立即配合相关设备管理单位进行抢修。
10.3当发生挖掘机故障时应视施工具体情况进行补救措施。
10.4当发生车辆伤害、物体打击等事故时，由施工负责人安排人员就近送往医院实施抢救，并保护好现场。
10.5封锁施工开始，万一遇到道口拆除受阻时，各相关设备管理单位暂时不要拆除道口相关设备（含车站机房内道口相关报警、通知设备），待本次道口施工主体单位确认道口可以拆除后，各相关设备管理单位再行拆除道口。
单位
部门
联系人
联系电话
新长车务段
新长工务段
徐州电务段
上海通信段
徐州供电段
徐州上铁工程段
应急电话联系表：
升级会员 