挡土墙技术交底.doc
《挡土墙技术交底.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挡土墙技术交底.doc（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
上海至成都高速公路
湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路
第十合同段K76+640～K88+050
技术交底
（挡土墙）
湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部
二00八年八月
施工技术交底记录
工程名称
挡土墙
交底内容：
1、挡土墙施工实施方案
2、挡土墙施工图（见另册）
参加人（签字）：
主持人：
年月日
施工技术交底
一、工程概况
本项目为上海至成都高速公路湖北省麻城至武汉段第10合同段，起点位于麻城市和红安县交界的举水支流李家埠大桥麻城端（起点桩号K76+640），终点连接红安县八里镇新刘家村之徐家田倒水河大桥麻城端（终点桩号K88+050），沿途经过红安县永佳河镇、八里镇。
路线全长11.41公里。
本合同段挡土墙主要工程量为：
基础浆砌片石266.7m3、墙身浆砌片石644.3m3、锥坡浆砌片石51.2m3、砂砾垫层20.5m3。
二、施工目标
1、工期目标：
计划2008年12月1日开工，2009年9月30日完工。
2、质量目标：
竣工工程合格率100%，优良率95%以上，创精品工程。
3、安全目标：
无重大安全事故发生、无人员伤亡事故，创“安全生产，文明施工标准化工地”。
三、人员、材料、机械配置
1、人员组织
根据本合同段地形复杂、工期紧、任务重、标准高的特点，我部选派有丰富施工经验的施工队伍进行挡土墙施工。
2、材料要求
砌筑石料：
抗压强度≥40MPa，片石最小厚度≥20cm，一条边长≥30cm。
砌筑砂浆：
采用M7.5砂浆砌筑片石，M10砂浆勾缝。
砂：
采用Ⅱ区机制砂，砂浆砌筑时机制砂最大粒径≤2.5mm。
水泥：
采用华新P.O32.5水泥。
四、施工方案及工艺
A、仰斜式路堤挡土墙
施工工艺流程：
测量放样—清理场地—基坑开挖—基底处理—基础砌筑—墙身砌筑—勾缝—墙背回填—养生
1）测量放样
采用全站仪精确测定挡土墙墙址处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡墙起讫点的横断面，每根轴线应以四个桩点在基线两端延长线上予以固定，并做好保护。
放桩位时，测定挡墙各中心桩及基础的地面标高，确保测量结果符合精度要求。
高速公路水准测量闭合差为±20√Lmm（L为水准路线长度，以km计）
2）清理场地
将挡土墙范围内的场地，铲除有机质和树根草丛，挡土墙两端范围适当延长清理；挡土墙内侧边坡应清刷整齐、干净，确保边坡的稳定性；在墙址外围开挖排水沟，做好排水设施。
3）基坑开挖
开挖前，做好场地临时排水措施，雨天坑内积水随时排干。
基坑开挖采取分段（不大于10米）跳槽式开挖，并由挡墙两头向中间逐段开挖。
基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载力。
基坑开挖不得破坏基底土的结构，如有超挖或扰动，应将原土回填，且必须夯实。
挖基弃土采取集中堆放，以不妨碍其它作业和影响坑壁稳定为原则。
4）基底处理
当基坑开挖后，若发现基底地质与设计地质情况有出入时，按实际情况进行调整，以满设计基底承载力要求。
若发现基底岩层有裂缝时，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满；若基底岩层有外露的软弱夹层，应在墙址前对该层做封面保护。
5）基础砌筑
基底位置、高程、地基承载力经检验合格后，方可进行基础砌筑。
砌筑基础第一层时，先在基底铺一层厚薄均匀的砂浆，压下砌块，借助砌块自重将砂浆压紧，这样可以保证挡墙基础稳定。
基础要紧靠坑壁砌筑，并用砂浆塞满间隙，使之与路基形成整体。
基础每开挖完一段，测量放样、基底承载力检验合格后，立即砌筑一段。
在顺倾山坡上，应每10米分段交错砌筑，即两段之间应隔开10米暂不开挖，待砌至原地面以上一定高度后再开挖补齐，不允许整段同步开挖。
6）墙身砌筑
墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，砌筑时第一层石块将片石大面朝下，上面的石块不一定必须大面朝下，做到片石大小搭配、相互错叠、搭接紧密。
片石之间均应有砂浆隔开，不得直接接触，并预留2cm深的凹槽，以备勾缝之用。
浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
片石叠垒不稳部位用大小适宜的石块垫实，可用小撬棍或凿子拨移，并用手锤敲击，使砌石稳固后，方可砌筑上层。
挡土墙根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，间距为2～3m，上下交错布置，最下一排泄水孔应高出地面30cm。
泄水孔采用φ10cmPVC孔，在墙身断面方向设4%向外的坡度，以利墙后渗水的排除，在泄水孔进口处设置土工布，面积为1m2。
挡土墙纵向每10米长设一道沉降伸缩缝，缝宽2～3cm，仰斜式路堤挡土墙伸缩缝采用沥青麻筋填塞，沿墙壁内、外、顶三边填塞并捣实，填塞深入挡土墙不小于15cm。
墙体采用M10砂浆勾缝，如原有的底浆不足的，先用砂浆填满，然后勾缝，勾缝要均匀一致，确保墙体勾缝牢固、美观。
7）墙背回填
挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上，方可进行墙后填料施工。
路肩挡土墙墙背回填材料要求采用强度大于30MPa，最大粒径不大于10cm且不易风化的碎石填筑。
挡墙填料顶面应做成一定坡度使流水流向挡土墙外侧。
墙背回填前对回填材料做标准击实试验，确定填料的最佳含水量和最大干密度，以及相应的物理、化学性能指标，用以控制压实质量。
墙背填料应分层、均匀、平整回填，每层松铺厚度不应大于15cm。
墙后1米范围内不得有大型机械行驶或作业，一般采用小于5吨的小型机具碾压。
从基础底面至下路床顶面的压实度不得小于96%，基坑回填压实度应不小于94%。
8）养生
所砌砌体用浸湿的草帘、麻袋等物覆盖进行养护，养护时间一般不少于7～14天。
在冬季养护期间应做好防冻砂浆措施，保证砌筑的砂浆不受雨水冲刷。
五、施工质量控制
严格按照设计和规范要求进行施工，在施工中按照下列规范要求和频率进行检测，确保施工质量。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砂浆强度（MPa）
不小于设计强度
按JTGF80/1-2004附录F检查，每一工作台班2组试件
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
每20m检查墙顶外边线5点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
每20m检查2点
4
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线：
每20m检查4点
5
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
每20m量4个断面
6
底面高程（mm）
±50
水准仪：
每20m检查2点
7
表面平整度（mm）
块石
20
2m直尺：
每20m检查5处，每处检查竖直和墙长两个方向
片石
30
混凝土块、料石
10
1、材料检查
所有用于挡土墙砌筑的材料必须有原材料性能检测报告，水泥必须有出厂产品合格证书、产品性能检测报告，进场使用前要进行复检，不合格的材料一律不准用于施工。
不同品种的水泥不能混合使用。
2、挡墙轴线及垂直度检查
基础砌筑前，复核基础放样尺寸、放线精度，确定基础平面控制准确。
挡墙砌筑时，用全站仪、吊线或其他测量仪器检查其轴线位置、墙面垂直度，确保其符合规范要求。
轴线位置：
基础允许偏差20mm，墙身允许偏差15mm；墙面垂直度：
每层20mm，全高30mm。
3、砂浆检查
砂浆必须采用机械搅拌，搅拌时使物料充分拌和，确保砂浆拌和质量。
水泥砂浆应随拌随用，必须在3小时内使用完毕；当气温超过30℃时，应在拌成后2小时内使用完毕。
在施工过程中进行检查和试验，按不同等级、不同配合比分别制取试件。
砌筑过程中每一作业面应制取试件不少于1组，每组3块。
在施工中检查砌体竖缝、水平缝中砂浆的饱满程度，其中按净面积计算水平灰缝饱满度不低于90%，竖向灰缝饱满度不得小于80%。
砌筑时片石灰缝宽度≤4cm，上下两块片石分层高度间错缝不得小于8cm。
砌筑砂浆必须是通过项目部中心试验室试配确定的配合比，当砌筑砂浆的组成材料有变更时，其配合比应重新确定。
4、墙背填料压实质量控制
填料压实度采用灌砂法、核子仪法进行检测，并做对比试验，找出相关修正系数。
每一压实层经检验压实度合格后，方可填筑上一层。
检测频率为：
距墙面板1米范围内，每层100延米检验不小于3个点，小于100延米时检验3个点；距墙面板1米范围外，每层500m2或每50延米检验不小于3个点。
5、砌筑时转角和交接处施工
挡墙砌筑时，转角和交接处应同时砌筑，从而保证墙体的整体性。
六、安全控制措施
1、施工现场安全控制
施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志，施工现场入口设置入场须知。
施工现场内的道路、临建设施、生产生活房屋、材料存放地必须配备足够的消防器材。
高压电线下面不准搭设临时性建筑物或堆放可燃材料。
进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
距地面2米以上作业要搭设防护栏杆、安全网。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专门电工完成。
施工现场在夜间应有照明设备。
2、作业安全控制
滑坡地段的基坑开挖，应从滑坡体两侧向中间跳槽开挖，并设支撑防护，严防塌方；若开挖坡面上有松动石块时，应挖除干净。
砌石必须自下而上；抹面、勾缝作业必须先上后下。
挡墙墙身砌筑必须搭设牢固的脚手架，脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。
脚手架上作业，架下不准有人砌筑、勾缝。
墙身砌筑时，墙下严禁站人。
3、砂浆搅拌机作业安全控制
拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。
运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
4、施工用电控制
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行布设。
架设电力设施时，必须采取设置防护性遮拦、栅栏及悬挂警告标志牌等防护措施。
施工现场所有用电设备必须采用接零保护系统，还必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护器。
每台用电设备必须实行“一机一闸”，严禁用同一开关控制两台及两台以上用电设备。
施工现场照明的器具及器材的质量必须符合有关标准、规范的规定，不得使用绝缘老化或破损的器具及器材。
施工现场用电设备完成后，立即关闭电源开关。
七、环境保护措施
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流，水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:
00～22:
00，尽量避免夜间作业。
1.在施工过程中最大程度地避免对树林和其他植被的破坏。
2.在路基纵断面凹形处或在有雨地面有地表径流处开挖路基时，且路基附近有河渠、水田、池塘时，应在该路基两侧设置临时泥沙沉淀池，使地面径流在池中流速减缓，泥沙下沉，并在沉淀出水口处设土工布围栏，再次拦截泥沙，以避免泥沙对水体的影响。
路基建成，至过水涵管铺设完毕或恢复后，推平沉淀池。
在临时堆土周围及容易发生水土流失和施工地段应设置土工布围栏。
3.筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化。
4.在暴雨来临前不能永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。
5.对施工临时用地，将原有表层熟土（约15～30cm）收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理。
6.施工中随时保持施工现场排水设施的畅通，保证在任何时候其都具有良好的工作状况。
雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以保证路堤的质量。
每层填土表面成2~5%的横坡，并应填平，雨前和收工将铺填的松土碾压密实，不致积水。
7.施工时采取边施工边防护的方案，最大限度的减少天气因素对施工和环境造成的损失和影响。
坡面防护、绿化提前进行，最大可能的保护开挖面。
83油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。
有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。
9.收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。
凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。
10.凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。
11.现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。
12.施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。
所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。
13.采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。
14.在现在的灌渠被施工临时占用时，须建造用于灌溉用的临时性沟渠或水管。
15.水泥、石灰等散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布覆盖，卸运时采取必要措施。
16.施工现场架设搅拌设备时，安设除尘装置。
17.对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。
18.在每一个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。
19.为沿线群众的安全采取有效的防护措施。
在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。
20.对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理。
21.对炸药爆炸作业前，应将距爆炸地500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，应在爆炸之前首先加固维修。
八、冬季、雨季施工质量保证措施
（1）冬季施工质量措施
1.冬期施工应采取必要的砌体防冻措施，避免不必要的损失。
2.冬季施工除按常温规定预留试块外，还应增留不少于1组与砌体同条件养护，测试强度为28天强度。
3.拌和砂浆宜用两步投料法，水的温度为不得超过80℃，砂的温度不得超过40℃。
（2）雨季施工质量措施
雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行季期施工地段。
进入雨季期施工要注意天气预报，提前做好防范措施，及时掌握天气变化情况。
根据天气预报合理安排施工，做到无雨天，形成大干局面，雨天尽可能不施工。
1.雨季施工做好现场的排水，主要临时道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。
保持排水沟的畅通大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。
2.雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后即进复工。
雨季施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方。
避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间。
回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。
3.在路基施工期间，缩短施工长度，各项工序紧密联接，集中力量分段砌筑，在雨前做好墙背填料碾压密实。
每一层碾压后，使挡墙顶面自然排水，使雨水集中流入临时排水系统，以免冲刷墙体。
雨后及时整修边坡。
4.地质不良地段工程应避开雨期施工。
5.备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。
及时排水并保证不堵塞溢洪道。
疏通沿线既有的农田灌溉排水系统，保证公路沿线农田及村宅不因施工而受水灾。
九、文明施工
将按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地的建设，并做到：
1.施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理。
2.严格各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体。
3.定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理。
4.随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
5.各施工队应严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
6.施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
7.施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。
8.经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
9.定期组织文明施工检查，交流经验、查纠不足，严格奖惩。
10.工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，对临时用地及时复耕。
11
升级会员 