绿之圣大厦塔吊施工方案.docx
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绿之圣大厦塔吊施工方案
目录
一、工程概况
二、塔吊基础施工方案
三、塔吊安装
四、附着方案
五、塔吊顶升
六、塔吊的检查和验收
七、塔吊的拆卸
八、安全技术措施
九、塔吊平面图
十、塔吊基础图
一、工程概况
1.1工程简介
本工程位于华山北区B地块，建筑总面积为9839.36m2，其中21#楼8286.67m2，人防车库626.78m2，商业925.91m2，主楼主体为剪力墙结构，地上18层，地下室2层，建筑总高度57m。
室内地坪设计标高±0.000相当于黄海高程26.1m。
本工程地处规划路的交叉口，现场地形起伏不大，北侧为已建好的19#楼，东侧为规划路（路基已经完成），路边的17#楼塔吊1台，南侧为小区汽车坡道出入口和小区的东大门，西侧为已建好的人防车库，并与本区相连，交通十分便利，但场地狭小，针对上面的问题应采取相应的方案来确保安全。
为避免21#楼塔与17#塔楼避免钢丝绳相互缠绕，错开的高度不少于6M，以满足塔吊施工的要求。
1.2塔吊设置
根据本工程施工需要，采用中联重工科技发展股份有限公司生产的（TC5610-4）塔式起重机1台，塔吊起升高度为73m，起重臂长32m。
32米
塔吊示意图
二、塔吊基础施工方案
因现场周边的环境，将21#楼塔吊基础设置筏板内部，具体位置见附图，其基础施工方案如下：
2.1、塔吊基础顶标高为-6.10M，基础为5.5*5.5M，持力层土的承载力为fka=110kpa；土方开挖后，立即砌筑挡土墙，防止土方下陷。
具体平面位置见塔吊平面图。
2.2、基础经监理方验收合格后方可浇筑混凝土，基础砼浇筑完毕达到吊装强度后，方可安装塔吊。
三、塔吊安装
3.1、塔吊工作参数
塔式起重机为水臂架、下车变幅、上回转、自升式多用途塔机，可广泛应用于中、高层民用建筑或大跨度工业建筑。
本机安装拆卸方便，采用液压顶升装置来实现增加或减少塔身的高度，使塔机及时适应建筑工程的需要。
3.2安装准备
（一）、安装工具
根据该塔吊第一次安装高度40米及最重部件重量为3.2吨，本次安装所需配备的工具具体情况如下所示：
序号
名称
规格
数量
备注
1
汽车式起重机
25K
1台
2
起重钢丝绳
6×19
20米
3
铁丝
8＃
100米
4
大锤
8P、2P
各二个
5
活动板手
18″
四个
6
手动葫芦
1T
一个
（二）、安装准备
1、组织安装作业队伍，工作前进行安全、技术交底。
2、场地清理。
清理、扫除场地内道路上的障碍物，保证具备应有的作业空间，作业区域上空无高压电缆、电线。
3、由塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：
①、钢结构件有无开裂与脱焊；
②、钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；
③、各部电路及电气元件是否正常；
④、对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土；
⑤、转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。
4、施工现场按三级保护标准安装好电箱。
5、按塔机说明书及基础设计资料的要求，核对基础施工关键部位质量。
检测几何位置，尺寸误差应在允许范围内，测定水平误差，准备垫铁，塔机基础施工应满足设计强度要求。
6、安装注意事项：
①、本机在三相五线制电网中使用，其中PE线必须连接塔身底座处（不能接塔身），且接地电阻不大于4Ω。
②、塔机的前臂长度范围以外的5－10m不应有高、底压电线杆（低压5m，高压10m）。
③、安装前应首先摇测各部分的绝缘值不能低于0.5MΩ，导线间、导线对地绝缘电阻值不能低于2MΩ。
3.3、塔机安装
1、塔式起重机第一次安装时高度为40米，塔身自下而上的组成为：
底架、基础节、过渡节、12节标准节，2#塔少一节。
2、安装底架：
将已经组装在一起的十字梁吊在混凝土基础上，使底架保持水平，拧紧地脚螺栓。
3、安装基础节：
把基础节吊装在底架上固定好，注意基础节上的踏步的一面塔身要于建筑物垂直。
调整底座水平度，控制基础节的垂直度在1/1000以内（如图一所示）。
4、安装一节标准节：
将高度为2.8m的一节标准节慢慢吊装在基础节之上。
安装时，注意标准节上的踏步及梯子要和基础节上的相对应，标准节之间的联接采用M45的高强度螺栓，必须按规定达到4800N.M的预
紧力矩（如图二所示）。
5、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节和基础节的最后一个踏步上（爬升架上有油缸的一面对准塔身有踏步的一面套入）。
6、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。
用4个销子和4个M45的高强度螺栓将下支座分别于爬升架和塔身相连，注意引进梁要与建筑物平行（如图三所示）。
7、在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，然后吊起塔顶用4个销子固定在支座上，塔顶倾斜的一面要与吊臂处于同一侧（如图四所示）。
8、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡拉杆，再将吊车卸载）。
9、吊起尾配重块，放在平衡臂尾部。
10、在地面上，先将司机室的电气设备检查好后，将司机室吊起至上支座的上面。
然后，用销轴将司机室与上支座连接好。
11、起重臂与起重拉杆的安装：
●按要求的顺序和长度组合起重臂节，用相应销轴把它们装配在一起。
安上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在起重臂根部。
把起重臂搁置在1米高左右的支架上，并将开口销打开。
●起重臂安装时重心（含长短拉杆、牵引机构、载重小车，且小车位于起重臂根部）距起重臂前端19米处，组装好的整体起重臂用支架放在地面时，全长范围内支架不少于3个，且每个支架均应垫受力点，为方便穿绳，可分别支在两边主弦杆上。
●按要求用销轴将起重臂拉杆连接起来，固定在起重臂上弦杆的相应支架上。
●检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕好小车牵引钢丝绳。
●用汽车起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到上支座的起重臂绞点上。
图五
●在起重臂与上支座连接完毕后，继续提升起重臂使重臂稍微抬起，
并将起升机构钢丝绳绕过塔顶的安装滑轮，按照要求连接好，然后开动卷扬机拉起拉杆，销轴将其连接到塔顶的拉板上（如图五所示）。
●松驰起升机构的钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧张状态，然后，松脱起升钢丝绳。
12、吊装平衡重：
根据将平衡重吊装到平衡臂上，并且固定好。
13、穿绕起升钢丝绳：
将起升钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕。
最后将绳固定在臂头上。
14、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒把牵引绳尽力张紧。
15、到此塔机安装并未完毕，在这种状态下绝对禁止塔机投入工作，必须在塔机加入两个标准节（按下述方法），把底架的四根撑杆安装好后，才能工作。
16、指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂和拉杆、配重组件等各部位，联结轴栓、保险销、开口销的安全保险安装情况，并实现检查岗位制度。
17、检查各齿轮箱油面，各联接部件的坚固情况，各钢丝绳穿绕及卡紧固定情况。
接通各电器线路，检查塔机的绝缘电阻应不小于0.5兆欧。
才能进行初次的空载调试工作。
18、初调目的是保证塔机顶升加节的吊装安全，调好变幅限位使机构达到正常工作状态。
3.4、标准节安装及注意事项
1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于下支座上引
进梁的正上方）。
如果加几个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂的正下方。
2、放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4个销子穿入联接好。
3、油缸顶升前，在地面上先用引进小车将标准节钩住，然后吊起标准节，置于引进轨道上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节，并来回跑小车，找出最佳平衡点，使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置。
实际操作中，观察爬升架上四角八个导轮与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即可为理想位置。
4、拆除塔身和下支座之间的四个高度螺栓，之前应检查一下导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在2～3mm左右，8只滚轮处的间隙应当一致，切忌一些大一些小。
5、将顶升横梁的挂板挂在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪搁在塔身的踏步上，套架上的两只爬爪必须同时支撑在塔身两根主弦杆的踏步上，不可只撑一边。
接着，油缸全部缩回，重新使顶升横粱挂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，如此三次，塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，拉动小车，利用引进小车在横梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸到上下标准节接触时，用4个M45高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢固（拧紧螺栓一般应用省力扳手，预紧力矩4800N.M）推出引进小车，用吊钩吊下引进小车，钩住下一个要加的标准节，吊起标准节。
6、按前述方法加入第二节后，将下支座塔身之间的四个连接螺栓拧紧。
7、安装好底架上的四个撑杆，至此，塔机才算安装完毕。
但必须经过检查调试之后才可投入使用。
8、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（那一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从上到下的所有螺栓拧紧），预紧力距必须达到4800N.m。
9、注意事项
●顶升前，检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，保持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象。
●顶升横梁的挂板在塔身的踏步上，到缸中的活塞杆全部伸出后，套架上的爬搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况应立即停止顶升，非经查明真相和排除故障，不得继续进行爬升动作。
●吊标准节时，严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上。
●自准备加节拆除下支座和塔身之间四个高强度螺栓开始，到加完最后一个标准节，连接好塔身和下支座之间的四个螺栓结束，这个过程中严禁起重臂回转及其它作业。
●加节时，必须采用吊钩工作，调整高度限制器不起作用，使吊钩靠近小车架，并拆除吊钩上的防脱绳装置，加节完后，再调好高度限制器，装好吊钩防脱落装置。
●若要连续加几标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一个标准节前，塔身标准节和下支座之间至少要拧紧对角线上的两个高强度螺栓。
●所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。
●注意检查电缆线放松长度应满足需要，严防电缆在移动中发生
曲蹭、卡塞、挤刮伤。
●加节时，严禁人员爬出护栏外及站在被加的标准节上。
●风速超过四级时，禁止顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固螺栓，使上塔身连成一体。
●每次顶升作业后，应检查并紧固各连接螺栓，调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，操作杆拔到中间位置，切断液压系统电源等。
●首次顶升接高加节不宜太多，一般总高度控制在基本高度的80%左右为宜，以后升高应先附墙后顶升加节的原则，附着装置以上塔身的自由端高度最大不得超过22M。
3.5、检查调试与验收
1、在塔机首次安装完毕时，必须按说明书的方法进行安全装置调整，包括：
起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、制动器。
2、与此同时，应进行一次全面认真的检查，检查各连接部位（爬梯、护栏等）的可靠性，润滑情况，各安全、限位装置的可靠性，灵敏度等。
并按BGJ《建筑机构技术试验规程》进行整机试验。
3、除自检外，再派专业技术负责人员全面进行检查验收，并提交书面的验收检查报告。
四、附着方案
4.1、附着尺寸
根据本工程地上建筑物高度57.6米，塔吊基础标高为-6.1米，塔吊满足施工高度为73米，设附着架六道，附着架由四根撑杆和一
套环梁组成，使用时环梁套在标准节上，四根撑杆分别支承环梁四角，并保持在同一水平内，本塔机附着架与建筑物距离为5.0米，。
4.2、安装程序
1、将环梁包在塔身外，用螺栓连接起来，再提升到附着点的位置。
2、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。
3、吊装撑杆，并调整螺栓，使之符合长度要求。
4、附着后用经伟仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度，塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000，并做好记录。
5、无论几次，只有最上一个附着架处必须用内撑杆将塔身四根主弦顶死，其它附着架处不用内撑杆。
五、塔吊顶升
5.1、顶升前注意事项
1、顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。
2、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3ｍｍ为宜。
3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。
4、在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。
5、顶升前进行试运转，正常后方可进行升塔或降塔。
5.2、顶升中注意事项
1、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡（调整方法：
调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。
2、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。
3、只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。
4、当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。
5、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。
6、顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。
7、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。
8、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。
5.3、顶升程序
1、吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上。
2、将顶升横梁顶在塔身的踏步上或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中。
3、开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上或顶升块槽中。
4、再次开动液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。
5、利用引进滚轮在外伸框架上或引进横梁上的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。
6、缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联
接牢靠。
7、若需继续加节，则重复1－7过程。
5.4、顶升完毕注意事项
1、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。
2、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
3、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。
六、塔吊的检查和验收
6.1、塔吊基础
1、塔吊基础砼强度必须达到设计程度。
2、基础顶面水平误差不大于5mm。
3、基础周边有完善的排水设施。
6.2、金属结构
1、金属结构件不得有变形、锈蚀和裂纹。
各焊接部位不得开焊。
2、高强度螺栓连接面不得有灰尘、油渍和锈迹。
必须使用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。
设有防松双螺母的连接部位，螺母数量不得随意减少。
3、主要构件由于锈蚀使结构的应力增大，当超过原设计计算应力的15%时，应予以报废；构件的锈蚀深度达到原厚度的10%时，亦应予以报废。
6.3、卷筒和滑轮
1、卷筒和滑轮有下列情形之一的应予以报废：
①、裂纹和轮缘破损；
②、卷筒磨损量达到原壁厚的10%；
③、滑轮槽底的磨损量超过最外层钢丝绳直径的25%；
2、卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳直径的2倍。
3、钢丝绳在卷筒上的固定应牢固，钢丝绳放出最大长度后，卷
筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
4、滑轮上应设有钢丝绳防脱槽装置，防脱槽装置与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%。
6.4、吊钩
1、吊钩的选择应符合GB10051.1的规定，吊钩应设有防脱棘爪。
2、吊钩有下列情形之一的应予以报废：
①、20倍放大镜观察吊钩表面有裂纹或破口；
②、钩尾和螺纹等危险断面有永久变形；
③、挂绳处断面磨损超过原高的10%；
④、芯轴磨损量为其直径的5%；
⑤、开口度比原尺寸增大15%。
6.5、钢丝绳
1、从卷筒上拉出钢丝绳时，应防止钢丝绳打环、扭结、屈折或乱绳。
2、钢丝绳每月至少润滑一次。
3、应选用与钢丝绳相应的压板、楔开套、锥套、绳卡、轧制接头。
4、卷扬机在任何状态下留在卷筒上的钢丝绳应不少于3圈。
5、钢丝绳采用绳卡固接时，绳卡数量不得少于3个，绳卡间距不小于钢丝绳直径的6～7倍，绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm。
绳卡鞍板应在钢丝绳受力一侧，不得正反交错设置绳卡。
钢丝绳受力前，固定绳卡，受力后再度紧固绳卡。
6、钢丝绳的报废
①、钢丝绳磨损或锈蚀致使钢丝绳的名义直径减少7%时，钢丝绳应予以报废。
②、钢丝绳出项下列变形，应予以报废：
波浪形；笼状畸变；绳股挤出；钢丝挤出；绳径局部增大；绳径局部减少；钢丝绳被挤扁；扭结或弯折。
七、塔吊的拆卸
1、塔吊的程序与安装程序相反，依次为：
标准节→平衡重→钢丝绳→起重臂→平衡臂→塔帽→回转→套架→标准节→基础节，即后装的先拆，先装的后拆。
但是，在拆卸过程中不能马虎大意，必须注意以下几点：
2、拆卸作业前，应组织全体拆卸人员重新学习安全技术措施，进行技术交底，落实每项工作。
3、拆卸作业人员职责分工明确，坚守岗位，必须全神贯注地投入工作，并观察塔机上部下降动态，做好遇到情况立即停机检查，做到故障末排除后不行继续拆卸。
4、高空作业人员必须系好安全带、着防滑鞋和戴安全帽。
5、液压系统工作必须稳定正常，无卡阻，无漏油现象。
6、塔身拆卸末降到规定高度，不得先拆卸附墙装置。
7、拆卸起重臂和平衡臂时，应先用综绳将连接处绑好，并在两端系稳绳，后拆卸轴销，防止吊装失稳。
8、在拆卸各种销轴时，应采取严密措施，防止销轴、拉杆、铁锤等高空坠落伤人。
八、安全技术措施
8.1、塔机安装安全规则
1、安装前应对安装工人进行安全教育和安全技术交底。
安装作业前，组织学习安装技术方案，每天对分项工作内容、技术要求、安全措施及注意事项等进行单独交底。
2、安装人员自觉遵守安全操作规程及塔机安全技术措施规定。
3、进入作业场地必须戴安全帽，高空作业时要系好安全带、着防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。
4、安装前必须对现场进行认真察看，地基基础是否坚固，周围电线、建筑物等情况。
如遇条件限制不能保证安全距离，要与有关部门协商，采取有效安全措施后方可施工。
5、安装人员要工作岗位明确，职责明确，既要坚守岗位，又要互相配合，工作时集中精力，全神贯注。
6、塔式起重机安装时严格按照安装施工方案顺序进行安装。
7、塔式起重机安装过程中应有专人负责指挥，禁止多头指挥。
8、安装时设置安全警戒区域，并有专人进行安全监护。
9、安装时各工程必须持证上岗，严禁非安装人员进入安装区域内，严禁酒后操作。
10、安装时对各安装机构的润滑、连接进行认真检查。
11、套架、回转支承座、平衡臂、起重臂等大件吊装作业前，技术负责人必须进行专项技术交底，每次起吊离地面20CM左右必须停机，检查安全平稳性，确认安全后方可起吊。
12、对长、大物件吊挂要保证平衡，绑扎牢靠，防止物件旋转、摆动和碰撞。
13、安装基础塔时遇6级以上风时禁止作业，顶升时遇4级以上风时停止爬升，并将塔身螺丝紧固。
14、夜间作业时，必须有充足的照明设备。
15、塔式起重机安装完毕后，经有关部门测式合格试运后，方可使用。
16、塔机质量检测试验合格后，应将安全操作规程标碑、塔机性能标碑、安全验收标碑，立挂于醒目处，以提醒操作及其他相关人员。
17、塔机交付使用前，必须向使用单位作安全技术规程交底，并作好交底记录。
18、塔式起重机安装经使用后，必须每月进行定期检查塔机性能情况，各杆件节点情况及索具情况。
8.2、塔吊运行注意事项
1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，吊臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内
24h有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗时，交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
2、塔吊作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：
①、指挥信号不明不准吊；
②、斜牵斜挂不准吊；
③、吊物重量不明确或超负荷不准吊；
④、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
⑤、吊物上有人不准吊；
⑥、埋在地下的物体不准吊；
⑦、机械安全装置失灵或带病时不准吊；
⑧、现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊；
⑨、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊；
⑩、五级以上强风天气不准吊。
3、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。
要做到专机专用，不得转借。
4、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
5、现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
6、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
7、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人吊环视环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
8、起重工要掌握被吊物重心，按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。
9、起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
10、特殊构件或设备，应编制专门的起吊方案，起吊作业根据起吊方案进行。
11、做好塔吊的防雷接地，确保其接地电阻不大于4欧姆。
12、塔吊安装后，须经有关部门验收合格后，方可使用。
13、塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。
运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。
发现不符合规定时，应及时调整。
14、为便于夜间施工，确保夜间施工安全，除在塔吊上安装足够的照明设备外，在结构施工作业面的每一流水段内各设置一盏标志警示灯，以区分不同作业部位，提高工作效率。
15、为了随时掌握现场施工情况，提高对突发事件的应变能力，加强对现场的监控管理，有条件时，在塔吊大臂端部安装摄像头，连接至现场控制室，对施工现场进行全方位监控。
可将摄像视频输出到塔机驾驶室，便于塔机司机观察、发现情况，并提前采取相应措施。
16、塔机上配置饮水桶和小便容器，达到文明施工的要求。
17、不要随便改变安全装置，定期检查安全装置的准确性能
18、塔机不工作时，不要让重物悬挂在上面。
19、停止工作时，记住切断电源。
认真维护保养塔机，仔细检查易损件（如制动器、钢丝绳等）。
20、在维修操作、安装和拆卸时，全体人员必须根据规定的安全规定穿戴和使用安全带，头戴头盔。
8.3、塔吊安装安全监督网络
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