隧道施工安全技术交底记录表教材.docx

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隧道施工安全技术交底记录表教材

安全技术交底记录

工程名称

南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段

本次技术交底

日期

地点

所属分部（分项）

工程

交底内容：

1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段，弃渣完毕后必须采取复耕措施。

对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞施工前完成。

2、进洞前应先完成洞顶截水沟等排水设施，并作好洞口工程，防护好洞口的边坡和仰坡，确保地表水不会危及隧道的施工安全。

3、隧道施工各班组间应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

4所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

5、不良地质地段施工时，应严格按照“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的原则稳步前进。

不良地质段（溶洞、突水突泥、破碎带）施工必须严格进行超前钻孔，探明情况，上报设计，及时采取采取预防措施。

6、制定《隧道岗亭进出洞登记制度》，施工过程中严格执行。

（1）隧道洞口必须设置值班岗亭，进出洞人员必须严格进行登记。

（2）入洞人员必须无条件接受入洞登记，登记时详细写明姓名、入洞时间及班组（外来人员必须写明其单位名称及入洞原因）。

（3）在进行入洞登记时，若发现有喝酒，或身体状况不好者，不准予入洞作业。

（4）所有工作人员出洞时，必须及时到调度室进行登记，写明下班时间。

（5）岗亭值班人员必须随时对入洞人员登记表进行检查，随时掌握好洞内作业人数。

（6）在班组下班后，岗亭值班人员应认真清点出洞人数，若发现缺少人员，应问清原因及出洞时间，对超过时间未出洞的人员应及时寻找。

（7）洞口及洞内必须设置危险源公示牌、风险告知牌和安全警示标牌。

（8）隧道开挖面到仰拱、铺底等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m，特殊地质不良段，隧道开挖面至二衬之间作业人员不得超过29人。

7、进洞施工安全措施

邓家山隧道左右线采取从出口往进口方向单向掘进组织施工，为了保证施工安全，减小两洞同时爆破造成对中部岩柱的破坏，我部决定左右线掌子面施工间距控制在50m以上。

明洞按明挖法施工，暗洞以新奥法为指导进行施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩监控量测，实现施工信息化和动态化。

（1）隧道在进行洞口开挖前必须首先完成洞顶截排水沟施工，截水沟设置在仰坡坡顶开挖线5m外地势较平坦处，并保证水流通畅，汇入当地沟渠。

（2）洞口开挖进洞前，必须对洞口地形纵、横断面进行复测，暗洞挂口处上覆土体厚度不大于2m，若实际洞口地面线与设计有出入，应及时上报处理，经现场设计代表确认调整挂扣进洞桩号，严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡。

在挂扣进洞前，临时边仰坡应加强锚网喷支护，防护参数为：

3.5m长¢22砂浆锚杆，间排距1.5m，梅花形布置；¢8钢筋网，网格30×30cm；C20喷砼平均厚10cm。

（3）边仰坡开挖采用挖掘机由上而下分层开挖的方式进行，每层开挖后必须及时进行锚网喷临时防护，待防护施工完毕后方可进行下一级的开挖。

（4）邓家山隧道左右线与明洞紧接的暗洞衬砌类型为ZMa型（小净距V级围岩洞口浅埋段衬砌），进洞施工辅助措施为¢108大管棚预支护，开挖方式环形开挖留核心土法开挖，以机械开挖为主。

（5）为确保隧道进洞施工安全，在施工过程中必须对洞顶上方地表进行沉降观测（洞口埋深小于40m的浅埋段），主要采取在洞顶进行预埋观测点，具体监控方案详见本标段监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中相关部分，施工过程中同时加强明洞半明半暗段及暗洞段初期支护的观测，若发现初期支护有崩壳、掉皮、开裂或监测数据反映位移量过大、下沉速度无稳定趋势时必须及时上报总包、监理、设计及业主，并立即组织人员撤离和及时采取相应措施。

（6）进口洞口、明洞及V级围岩暗洞由于地质原因，挖机无法挖除时，可采取局部浅眼松动爆破方式，并做好现场警戒工作，严禁人员进入爆破影响区域。

8、洞身开挖安全措施

隧道洞身开挖必须严格按照监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中的各级围岩开挖方案及炮孔布置方式组织施工，小净距Ⅴ级围岩洞口浅埋段采用环形开挖留核心土法，循环进尺不大于1.0m；小净距洞身Ⅳ级围岩地段采取分台阶法爆破方式，单循环进尺不大于2.0m。

（1）开挖及凿孔

1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的块石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2）开挖及凿孔必须严格按照《邓家山隧道专项施工方案》中的不同围岩分级的开挖及布孔方式进行施工。

3）机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

4）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

5）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。

不合要求者应予修理或更换。

6）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7）不得在工作面内拆卸、修理风、电钻。

8）严禁在残眼中继续钻眼。

（2）爆破

1）警戒与信号

①爆破警戒，必须设在危险区的边界外、设有醒目、清晰的标志并设专人看管。

②爆破的警戒标志，应采用明哨、警示牌、警示灯、岗哨、路障、警报器等视觉及音响信号。

③起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到或看到。

设置警戒：

起爆前5分钟，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外或指定的安全地点。

由当班现场负责人向危险区边界派出警戒人员，警戒地点包括所有可能进入存在爆破威胁的路口。

起爆：

确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。

该信号由当班现场负责人（根据具体情况明确一个人指挥）发出，放炮员听到可靠信号方可起爆，否则严禁起爆。

撤除警戒：

未发出解除警报信号前，岗哨应坚守岗位，除当班现场负责人（根据具体情况明确一个人指挥）批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。

经检查确认安全后，方可由当班现场负责人（根据具体情况明确一个人指挥）发出解除警戒信号，撤回警戒人员。

2）爆破员：

必须由经过安全培训、取得考试合格爆破证的专职人员进行爆破作业。

3）联线：

采用非电不对称起爆网络技术起爆联线时，要确保起爆顺序和每一炮孔都能起爆。

4）装药前检查：

隧道爆破工作面应有专人负责，记录装入各药室的炸药品种和数量，并与设计数量核对无误后，再填卡、签字或盖章，交爆破负责人,检查炮眼间距、垂直度、是否堵塞等。

5）爆破后检查

①露天浅孔爆破，爆破后应超过5min方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应15min后才能进入爆区检查。

②露天爆破，进入爆区后检查爆堆是否稳定，有无危坡、危岩；地下爆破，进入爆区后检查有无冒顶、危岩、支撑是否破坏、炮烟是否排出。

③检查有无瞎炮。

6）瞎炮的处理

①发现瞎炮时，应立即报告当班班长或者现场值班人员，并采取必要的安全措施；

②瞎炮处理方法：

在距离瞎炮0.3m的平行地方打眼，重新装药放炮，禁止直接在瞎炮残眼中钻眼、采用压风吹或者用手直接拉出炸药；

③处理瞎炮时，禁止进行其他与处理瞎炮无关的工作，其起爆必须同样设置警戒。

当班未处理完的瞎炮，必须由当班放炮员在现场给下班放炮员交代清楚；

④瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，收集残余的爆破器材；

⑤每次处理瞎炮，必须由处理者填写登记卡片。

7）其他安全措施

①领取炸药人员必须由取得爆破证的专人负责。

当班未用完的火工材料必及时退库，领用炸药的人员必须分开，雷管和炸药不能让同一个人运送，每人每次搬运量不得超过一箱（袋），并应保持1m以上的间距，上下坡时应保持5m以上的间距。

②当隧道施工距贯通面30米时，每次放炮前必须派人到进口进行警戒，确保安全之后方可放炮。

③施工中加强对洞内有毒、有害气体的监测工作，发现超标时必须采取特殊措施以确保施工安全。

④施工中加强洞内顶板、水灾等灾害的预防及管理，严防顶板及透水等事故的发生。

⑤隧道洞内爆破时，放炮母线采用两芯电缆，敷设在隧道无电力输送线路一侧，距地1.5m，母线必须随时处于纽接状态，只有在爆破时方可拆开。

⑥为防止杂散电流引爆电雷管，连接电雷管前必须切断爆破工作面50m范围内的所有电源，放炮员随身携带防爆照明灯作照明。

9、逃生通道设置措施

隧道开挖面与二衬之间必须设置逃生通道，逃生通道采用1cm厚直径1m钢板卷管，逃生管一端伸入已完成二次衬砌隧道段不小于5m，一端距掌子面距离不大于10m，掌子面端端头设置向内开启的封闭门1道，距离端头5～10m设置向外开启的封闭门1道。

开挖面20m范围必须储备应急照明灯、食品、饮用水和必要急救药品。

隧道逃生管道设置详见“隧道逃生管道布置示意图”。

隧道逃生管道布置示意图

10、洞内运输安全措施

（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

（2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到通风及防尘要求者除外）。

（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

（5）机械装碴时，装载机作业面上方的电缆或高压胶管应有专人收放，装载机械操作时，其回转范围内不得有人通过。

（6）运渣车辆在乡村道上运行速度不能超过规定速度，冬季施工遇下雪天气严禁进行运渣作业。

（7）洞内运输

1）洞内运输的车速不得超过规定：

机动车在施工作业地段5km/h；机动车在非作业地段单车10km/h；会车时5km/h；穿过作业台架时5Km/h。

2）车辆行驶中严禁超车。

3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。

4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

6）洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并有专人指挥卸倒。

7）路面应有一定的平整度,并设专人养护。

8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。

（8）爆破器材运输

1）在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

2）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。

3）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

4）汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。

器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。

爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

5）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

11、隧道支护及顶板管理安全措施

（1）隧道各部开挖后，必须根据围岩情况、施工方法及设计要求及时采取有效的支护。

（2）洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。

（3）洞内支护宜随挖随支护，初期支护至开挖面的距离不得超过40cm；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，每循环初期支护必须靠拢掌子面。

当短期停工时，应将支撑直抵工作面，并对掌子面进行临时喷砼支护，施工过程中严禁空顶作业。

（4）在进行锚杆钻孔及安装、挂设钢筋网、拱架安装、喷射混凝土之前必须对爆破后岩面危石、浮石进行认真清理，不得将拱架置于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

（5）拱架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守相关机具的操作规程要求。

（6）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；喷浆管喷嘴严禁对人放置。

（7）当超挖过大时，拱背和边墙背必须采取喷射混凝土充填密实，初期支护背严谨预留空洞。

（8）当发现监控量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

（9）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护出现变形或损坏时，应先将施工人员撤离现场，及时通知项目部领导，上报设计等相关单位制定相应处治措施后再行加固施工。

12、二衬施工安全措施

（1）根据洞内施工车辆结构尺寸，加适当的安全富余量，以确定衬砌台车的净空尺寸和钢筋及挂布台车净空尺寸。

大型车辆通过施工台车时必须有专人指挥，此时在台车上不得有人员作业，更不得有人站在衬砌台车下部。

（2）台车处应有足够的照明设施，施工搭设的临时台架必须牢固、可靠、稳定，且施工人员必须配戴安全带、安全帽。

（3）当泵送混凝土的管路、接头发生堵塞时，应先消除管道中的压力后再拆卸接头进行疏通作业。

（4）二衬台车和钢筋及挂布台车主骨架上必须设置安全警示彩灯和反光标志，运输车辆穿过台车时运行速度不能大于5km/h。

13、通风及防尘措施

本标段施工的邓家山隧道最大通风长度为650m，施工过程中必须严格按照本标段监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中的通风方案进行通风。

（1）隧道作业环境标准要求

1）粉尘允许浓度：

每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

2）氧气浓度不得低于20%（按体积计）。

3）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。

4）一氧化碳不得超过30mg/m3。

5）氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下。

6）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。

7）硫化氢浓度不得超过10mg/m3。

8）氨的浓度不得超过30mg/m3。

9）隧道内的气温不宜超过28℃。

（2）隧道内空气成分每半个月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

（3）隧道施工时的通风，应设专人管理。

应保证每人每分钟供给新鲜空气不小于3m³。

（4）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转后，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

（5）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行爆破堵孔，喷射砼采用湿喷工艺，以减少粉尘浓度。

（6）在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：

1）放炮前后应进行喷雾与洒水。

2）出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。

3）在吹入式的出风口，宜放喷雾器。

（7）隧道进洞150m后必须安装机械通风设备，供风口距离开挖面不得大于15m，每台风机必须单独安装电表，以便核对开机供风时间。

14、照明安全措施

（1）照明

1）隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的功率。

2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。

不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。

开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。

如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

3）隧道内各部的照明电压应为

开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36v。

成洞地段为110～220v。

手提作业灯为12～36v。

4）隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

5）在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

15、临时用电安全措施

（1）电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。

（2）电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。

（3）电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总配电箱、分配电箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行三级漏电保护。

施工现场临时用电必须严格执行“三相五线制”。

（4）电气设备所用保险丝，禁止用其它金属丝代替，并且需与设备容量匹配。

（5）施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临时用电相关要求。

（6）电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。

（7）当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。

（8）凡移动式照明，必须采用安全电压。

（9）施工现场临时用电施工，必须遵守安全操作规程中的要求。

（10）开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。

开关箱内禁止存放实物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。

（11）隧道洞内布线必须严格按照“高压在上、低压在下，动力在上、照明在下”的原则进行布置。

16、焊接作业安全措施

（1）电焊作业

1）电焊设备的安装、修理和检查必须由专业电工（持证上岗）进行。

焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知专业电工修理。

焊工必须持证上岗。

2）使用电焊机前，必须检查绝缘及接线情况，接线部分不得腐蚀、受潮及松动。

3）电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。

露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm，按要求配备消防器材。

4）电焊机的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。

5）电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。

电源开关、自动断电装置必须放在防雨的闸箱内，装在便于操作之处，并留有安全通道。

6）电焊机的外壳必须有可靠的保护接零。

必须定期检查电焊机的保护接零线。

7）电焊机电源线必须绝缘良好，长度不得大于5m。

8）电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆，其截面应根据电焊机使用要求选用。

电缆外皮必须完好、柔软，其绝缘电阻不小于1MΩ。

焊接电缆线长度不得大于30m。

9）电焊机内部应保持清洁，定期吹净尘土。

清扫时必须切断电源。

10）电焊机启动后，必须空载运行一段时间。

调节焊接电流及极性开关应在空载下进行。

直流焊机空载电压不得超过90V，交流焊机空载电压不得超过80V。

严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源。

焊接中途突然停电，必须立即切断电源。

17、气焊作业

1）点燃焊（割）炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。

关闭时应先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。

2）点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。

焊炬带有乙炔气和氧气时，不得放在金属容器内。

3）作业中发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业；施工过程中氧气瓶和乙炔瓶的安全距离不得小于5m。

4）作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

5）高处作业时，氧气瓶、乙炔瓶不得放在作业区域正下方，应与作业点正下方保持在10m以上的距离。

必须清除作业区域下方的易燃物。

6）焊接时不得将橡胶软管背在背上操作。

7）作业后应卸下减压器，拧上气瓶安全帽，将软管盘起捆好，挂在室内干燥处，检查操作场地，确认无着火危险后方可离开。

8）冬天露天作业时，如减压阀软管和流量计冻结，应使用热水（热水袋）、蒸汽或暖气设备化冻，严禁用火烘烤。

18、其他安全要求

1）焊工必须经安全技术培训、考核合格，并持证上岗。

2）作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。

3）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。

4）雨、雪、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。

雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。

5）作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。

6）严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。

7）焊接储存易燃、易爆物品的容器时，应根据介质性质进行多次置换及清洗，并打开所有孔口，经检测确认安全后方可作业。

8）焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。

9）工作中遇下列情况应切断电源：

改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修电焊机；暂停焊接作业。

10）高处作业时，必须符合下列要求：

与电线的距离不得小于2．5m；必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上；必须在作业点正下方5m外设置护栏，并设专人值守；必须清除作业点下方区域易燃、易爆物品；必须使用盔式面罩；焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业；必须在稳固的平台上作业；焊机必须放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。

11）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。

12）焊接电缆通过道路时，必须架高或采取其他保护措施。

13）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。

不得碾轧焊把线。

应采取防止焊把线被利器物损伤的措施。

14）清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。

焊条头应集中堆放。

焊条不能采用“4”字头焊条。

15）下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。

19、隧道贯通施工安全措施

（1）邓家山隧道左洞全长620m，右洞全长635m，属于中型隧道，该隧道从出口向进口单向掘进施工。

进入贯通施工警戒段后（距贯通点60m长度段），每次碛头装药连线完毕后，项目部当班值班队长必须及时通知隧道进口端现场负责人，待隧道进口端做好人员撤离及警戒工作，并隧道当班值班队长接到进口端现场负责人已做好撤离和警戒工作的回复后，方可通知隧道队进行爆破作业。

爆破后进口端必须接到隧道队当班值班队长可以撤除警戒的信号后，方可撤除警戒；当隧道施工距贯通面30米时，每次放炮前必须由我方派人到进口进行警戒，确保安全之后方可放炮。

接到我方当班值班队长可以撤除警戒的信号后，方可撤除警戒。

（2）进入贯通最后一炮施工时，由项目经理组织技术、安全、生产等部门人员现场进行监督，由项目经理统一指挥贯通施工。

（3）邓家山隧道是从出口往进口方向单向施工，左右线隧道施工至距进口最后60m段采用小导洞先行贯穿的施工方法。

小导洞断面20㎡左右，待小导洞贯穿后，进洞口边仰坡防排水系统和超前管棚施作完毕后，再行继续主洞施工。

20、隧道监控量测

1）监控量测必须严格按照本标段监理工程师批复的《邓家山隧道专项施工方案》中的监控量测方案组织监测工作。

2）每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线；对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度；数据异常时，则根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、加密钢架等加固措施。

3）一般正常状态须同时满足以下条件：

净空变化速度小于0.2mm/d，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，后期应逐渐减少；当净空变化速度持续大于5.0mm/d时，应加强初期支护。

4）