低填浅挖路基处理.doc
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技术交底书
单位：
中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
主送单位
路基施工一队
交底内容
低填浅挖路基处理施工
工程名称
低填浅挖路基处理施工
交底日期
2014年5月10日
低填浅挖路基施工技术交底
全标段低填浅挖路基均采用超挖换填或超挖回填进行处理，主要处理地段如下表：
序号
起讫桩号
长度（m）
平均宽度（m）
超挖厚度（m）
超挖土方（m³）
换填粗粒土（m³）
备注
1
ZK45+520-ZK45+540
20
14.96
0.8
239.4
239.4
挖方
2
ZK45+640-ZK45+650
10
7.48
0.3
22.4
22.4
半填半挖
3
ZK45+650-ZK46+027
377
14.96
0.8
4511.9
4511.9
挖方
4
ZK47+120-
ZK47+160
8
7.48
0.8
47．9
47.9
半填半挖（扣桥长32m）
5
YK45+650-YK45+670
20
7.48
0.8
119.7
119.7
半填半挖
6
YK45+840-YK45+880
40
14.96
0.8
478.7
478.7
挖方
7
YK45+930-YK45+961
31
14.96
0.8
371
371
挖方
8
YK47+120-YK47+829.786
671.8
14.96
0.8
8040.1
8040.1
挖方（扣桥长38m）
合计
1177.8
13831.1
说明：
①当路基填高H＞h+0.8m时，根据土质情况进行清表碾压或直接进行填前碾压处理。
②当路基填高h＜H＜h+0.8m时，根据地表土质情况进行清表换填或回填处理。
厚度为80cm-（H-h）,若地基土为细粒土时，清表换填粗粒土；为粗粒土时，清表后对原土分层回填碾压。
保证路床范围内的强度及压实标准。
③当填高H＜h路段，对路床土质进行处理若路床土质为细粒土，对路床超挖后换填粗粒土；若路床土质为粗粒土，超挖后对原土分层回填碾压，以保证路床范围内的强度及压实度标准。
④挖方段需根据土质情况对路床进行处理，若路床为细粒土，超挖后换填粗粒土；为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。
⑤H为路基填高，路床厚度（80cm），路面结构层厚度（h）。
一、低填浅挖路基施工方法
1、原地面放样
（1）低填路基施工前应对原地面进行放样。
（2）施工前应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、护坡道、弃土堆等具体位置标识清楚。
2、清表
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
（2）路基基底视地形、地质条件、地下水位、填方高度等不同，进行相应的处理。
一般路段，清除表层30cm厚的耕植土并在填前进行夯实，清除的地表耕植土用于边坡防护培土。
3、超挖
根据路基填高准确的定出超挖厚度，即：
当填高h＜H＜h+0.8m时，超挖厚度为80cm-（H-h）；当填高H＜h时，超挖厚度为80cm+（h-H）。
开槽两侧边坡为1:
1，槽底宽度为路基底宽度。
开槽完成后，延基坑边缘线开挖纵向临时水沟，防止地表水浸泡路堤。
4、填前压实
开挖完成后，经过2-3个自然日晾晒后，将表面平整压实，经试验室检测路基面压实度，检测合格后方可进行下步施工工序（压实度不小于90%）。
5、分层回填、压实
低填路基根据地表土质情况进行清表换填或回填处理，对于浅挖段需根据地质情况对路床进行处理，若地基土为细粒土时，清表换填粗粒土；为粗粒土时，清表后对原土分层回填碾压。
保证路床范围内的强度及压实标准。
挖方段需根据土质情况对路床进行处理，若路床为细粒土，超挖后换填粗粒土；为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。
（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。
施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段：
准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：
填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：
施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。
“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。
放线：
在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。
画网格：
在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。
控制松铺厚度：
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度30cm。
（2）整平
粗平：
填料上足后，采用推土机摊铺整平，摊铺平整按“先高后低、先两边后中间”的原则进行单向作业，机械尽量不在施工段内掉头，为保证平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要不断检查施工标高。
路基左右侧边桩挂线控制摊铺厚度及横向坡度。
同时人工配合将机械不能到达的边角、局部不平处人工整平，剔除或破碎个别超粒径填料。
精平：
待粗平完成后，再用平地机精平作业。
（3）碾压
碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压，压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
（4）压实度检测
用灌砂法逐层进行压实度检测，合格后进行上一层的施工,压实度为96%。
（5）路基整形
路基整修应在路基工程陆续完毕之后进行。
整形前恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。
边坡坡度尺检查见下图。
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。
（3）碾压密实是关键。
压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。
（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。
二、低填浅挖路基处理大样
6
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