行政中心安全隐患排查工作方案Word文件下载.docx
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（3）各办公室有无私拉乱接电线、违规使用用电设备等现象；
（4）供水管网运行是否正常,各类用水设备是否出现跑、冒、滴、漏现象；
（5）各楼宇公共区域、办公室装修材料、外挂石材、窗户、幕墙玻璃是否出现松动、鼓包、脱落现象,各楼宇悬挂物品是否牢靠等；
（6）地下车库管理、车辆停放有无安全隐患.
2.生活中心主要负责排查:
（1）各食堂内装修吊顶、悬挂物品、内装石材是否有松动和脱落现象；
（2）燃气管道、燃气总阀门、灶前阀门、点火装置等燃气设施设备运行是否正常；
（3）各食堂水、电、消防设施设备是否正常、连接是否安全可靠,有无外接电源及电线明显裸露现象；
（4）食堂内用水管道、水阀是否正常,有无跑、冒、滴、漏等现象.
3.会议中心主要负责排查:
（1）各会议室、8号楼礼堂内部装修材料固定是否牢固；
（2）电线电路、用电设施设备是否正常；
（3）各类话筒音响、广场升旗设备、音乐喷泉是否能够正常使用.
4.公务用车管理中心主要负责排查:
（1）行政中心区域内地上车辆停放是否规范、有无乱停乱放、挤占公交车站问题；
（2）在规定的单向行驶路段有无逆向行驶的问题.
五、工作要求
1、强化领导,落实责任.行政中心安全运行事关全市工作大局,政治责任重大.各分管领导要按照本办法的责任分工和工作内容,牵总抓细,统筹安排,亲自协调,以认真负责的态度做好安全隐患排查,及时研究解决隐患排查中发现的问题.各科室、中心要高度重视、明确责任、制定措施、精心实施,把安全隐患排查工作落到实处.
2.广泛宣传,群防群治.各科室、中心要加大宣传力度,召开专门会议,进行动员和安排部署,深刻认识开展安全隐患排查治理的重要性、必要性和紧迫性,增强做好隐患治理工作的主动性和自觉性.要充分依靠和发动广大职工和群众参与隐患排查治理工作,建立监督激励机制,组织专业技术人员深入查找各种事故隐患.
3.标本兼治,构建长效.隐患排查治理做到横向到边、纵向到底、及时整改、不留死角.各中心要建立隐患排查治理台帐和报送制度,实现隐患登记、整改、销号全过程管理,台帐要详细记录整改过程,销号要由牵头科室审核、分管领导审批,并每月月底前向局办公室报送一次隐患排查治理情况报告.局办公室要发挥好督办职能,对排查出的隐患要紧盯不放,限期由相关部门整治到位.局各科室要发挥好牵头作用,积极主动负起责任,督促隐患排查工作有序有效进行.
4.明确任务,严格奖惩.各科室、中心要结合各自工作职责,细化隐患排查范围,落实隐患排查整治责任,对重大隐患要由科室、中心主要领导负责,定时间、定措施,抓好整改.局办公室要定期通报工作开展情况,并将隐患排查和整治工作纳入年终考核.对不负责任、影响我局形象,或者造成损失的,将在年终考核时予以扣分；
情节严重者,追究相关领导和责任人的责任.
情景模拟教学在客舱安全培训中的应用论文
情景模拟教学是指创设教学内容所需要的接近实际工作或生活的场景，由学员在这种场景中分别担任不同角色，教师在一旁进行指导、分析，并做出最后总结的一种虚拟实践性培训方法。
这种方法可让学员如临其境，锻炼学员的实际操作能力，同时还兼备趣味性，往往深受学员的喜爱，被广泛地运用于实践性、应用性较强的课程教学中。
航空公司客舱安全培训的目标是培养机组应对突发情况的能力，其课程设置和教学方法也均围绕着这一培养目标而设置。
民航史上多起突发事件造成的生命和财产损失，某种程度上也说明了机组成员因缺乏行之有效的培训而导致处置突发情况能力的水平偏低，安全技能不足。
为有效地提高广大机组应对突发情况的能力，有必要采取切实有效的措施来提高教学培训的针对性、实效性。
虽然，航空公司客舱安全培训一向都非常注重客舱实训，开展理论教学的同时强调实践和操作能力，以期让受训学员快速掌握客舱安全技能。
但是，客舱安全实训强调的是安全技能的掌握，在应对一些突发情况时的应急处置能力仍然是客舱安全培训中的薄弱环节。
因此，深化教学方法改革，在客舱安全培训中采用情景模拟教学法，不失为客舱安全培训中重要的改革举措。
在客舱安全培训中实施情景模拟教学的目标，就是转变传统安全培训的理念，根据培训科目操作性和实践性强的特点，充分地利用情景再现，模拟突发事件发生的过程，为学员提供各种情景体验，通过学员与教员的教学互动，提高学员在训练过程中的判断能力、处置能力，提高培训的有效性和针对性。
现行航空公司安全培训的情景模拟教学适用的范围非常广泛，既可作为理论授课型教学的补充，又可应用于实操技能培训，其内容涵盖机上火灾处置、紧急撤离、紧急开舱门、机上应急救护等。
任何一个客舱安全培训科目情景模拟教学的实施，都离不开教学案例设计、教学实施和教学评估这三个环节。
一、教学案例设计
教学案例设计是客舱安全培训情景模拟教学中的关键，案例设计是否典型、是否有代表性直接关系到情景模拟教学的成败。
因此在设计案例时，首先要对培训对象的机上岗位进行分析，根据培训对象不同的岗位需求来确定不同的案例情景。
教员需要根据不同岗位的职责，围绕当前民航安全生产中的突出问题，发现机组成员职业能力中的薄弱环节，据此来选择和设计情景模拟案例。
比如针对当前比较突出的机上颠簸事件，可以选择和设计航空器突遇强气流颠簸下驾驶舱飞行员和客舱乘务员间如何配合以保证机上人员安全的情景案件进行演练。
针对飞行员，应强调其在突发紧急情况下相互配合协调的能力和对飞机的掌控能力；
对乘务员，则侧重其对自身的保护和对旅客的安抚。
其次，设计教学案例要具有代表性、针对性，保证每一次的案例模拟都能够解决学员较为常见或较为棘手的问题，提高他们的应急处置能力。
因而教员要注意及时收集国内外航空业界发生的一些典型案例，重点是收集失败案例，形成鲜活的情景模拟案例素材，以便总结经验教训，加强培训的针对性。
比如国内某航空公司两名新招收的空乘人员在执行飞往拉萨的高原航线上，在飞机降落后，舱门还处于预位状态下打开舱门放出滑梯的事件，从表面上看，这只是一起机组由于不熟悉机舱设备的使用而造成的工作失误，实际上反映了乘务员未能切实领会并履行CCAR121部文件中关于紧急出口规定而造成的一起违规案例。
教学案例在设计好情景、遴选典型素材后，接下来便是教学案例的编写。
案例的编写对情景模拟教学的实施起到一个提纲挈领的作用，能进一步明确情景模拟教学的目标。
一般而言，案例的编写涵盖了演练目标、演练内容、角色分配、角色说明和演练设施（如场地、设备、道具等）这五部分的内容。
情景模拟案例的编写，既要直观、让人能一目了然；
又要简约，不宜细节化写成如同剧本，而是给学员提供一个自由发挥的空间，让他们参与到其中，从实践的角度多方位多层次去发现问题、思考问题，提供多种意见，激发他们灵活处置的能力。
二、教学实施
在教学实施的过程中，一方面，教员应当认真观看，不随意打断学员情景模拟的过程。
另一方面，教员并不是完全将舞台交给学员，自己只作壁上观，而是要做到“隐而不退”，要控制现场进度，防止出现偏离教学目的的现象。
换而言之，也就是在情景模拟实施前和实施中，教员都要起到引导和指导的作用。
情景模拟之前，教员要再次明确情景模拟的目标和基本要领；
情景模拟实施中，要及时反馈和强化模拟的角色，以提高和巩固学员的训练技能。
以陆地撤离情景模拟教学为例，教学过程中，教员需要留意观察学员的模拟角色扮演，当出现一些严重错误和意外情况的时候，要及时对学员进行纠正和引导，以免出现更大的错误而影响模拟。
此外，针对一些没有工作经验的新乘务员，教员还需要向学员演示正确的操作方法，特别是当学员在模拟练习中存在较大困难时，学员通过观察教员的示范，可以显著地提高他们的学习效能。
例如，在紧急情况开舱门撤离旅客时，由于新员工还未有工作经验，不能领悟开舱门撤离的紧迫性，作为教员就有必要设置飞机处于爆炸边缘的场景，示范如何在尽可能短的时间内判断外部情况，并打开舱门放出滑梯，组织旅客撤离的标准程序。
培训的实效。
情景模拟的实施，应尽可能让每个学员参与其中，营造逼真的氛围，以便于学生尽快进入角色。
因此，模拟现场应当选择在动态模拟舱，利用多媒体的声、光、电、烟雾等为情景模拟教学创造良好的条件，为创设教学情景提供更加丰富的手段。
情景模拟教学过程中，应要求未参加模拟训练的学员认真观看，以便在模拟结束后进行讨论，分析模拟案例中涉及的有关问题，指出其中的不足。
如有条件，可以安排进行全程录像，通过这些录像，可以使学员对他们各自不同的模拟角色进行观察和自
我评价。
此外，通过录像的回放，还有助于教员正确地评估学员的优点和不足之处，以便于学生回顾揣摩、查找问题，不断改善。
三、教学评估
教学的评估可以分为教员评估、演练者自身评估和旁观学员的评估。
客舱安全培训情景模拟教学实施结束后，应先让演练者通过观看录像资料，发现自身和他人的优缺点以及完成训练科目的能力。
紧接着，让旁观的学员对演练者的表现进行集体讨论，指出优点和不足。
这样一来，既调动了学员学习的积极性，又拓宽了学员的知识面；
既培养了独立思维的习惯，又提高了迅速反应和灵活处置的水平；
既发现了自身的优势和不足，又帮助其他学员找到改进和提高的方向。
比如，在对应急处置进行情景模拟演习后，各演练小组要对本组的`演练进行总结，谈谈本组在角色安排，应急处置中的有关程序的考虑，为什么要做出这样的决策，有没有其他方案，所做的应急情况处置有什么理论依据等，以便相互了解。
其次，其他小组的学生对模拟示范小组的处置程序发表看法，指出模拟过程中有哪些比较成功的地方，有哪些不足之处，有哪些值得学习与借鉴，同时，也应当根据案例的内容，谈谈应急情况处置程序与所学的知识有没有出入，理论和实践有没有脱节，对模拟的案例本身进行深入的分析和讨论。
最后，则是教员的总结和评估。
教员在评价过程中，应当充分肯定学员的各种不同见解和操作的合理性，尊重学员的意见。
如有不足之处，以通过提问和讨论的方式，让学员自我纠正，切忌简单地公布“标准答案”，关键是要引导学生从案例模拟处置中吸取教训，提升安全技能，提高专业素质。
每一次情景模拟教学完成后，教员还应对模拟教学中情景模拟的总体情况、情景案例缺陷及改进方法、情景模拟涉及的技能及要求、团队成员角色模拟及配合情况等进行总结，以便于进一步的改进。
客舱安全培训是实践性、操作性非常强的专业培训。
培训是否有效将直接影响到航空飞行安全。
轰动民航界的“哈德逊河上的奇迹”则对客舱安全培训的重要作用做了一个最佳的诠释。
全美航空公司一架空中客车A320客机在起飞后不久坠入纽约哈德逊河中，机上155人全部获救。
该航班机长切斯利舒伦伯格被美国媒体称为英雄，认为他的高超技术和沉稳反应挽救了机上乘客和机组人员的生命，创造了“哈德逊河上的奇迹”。
但与此同时，我们也应客观地看到，若没有机上全体机组成员迅速反应、有效配合，引导乘客疏散，这个紧急水上撤离或许也不会如此完美，而这正是训练有素的应急处置能力所起到的核心作用。
总而言之，教员在客舱安全培训中应用情景模拟教学法，选取一些典型的、有价值的、有代表性的案例作为情景模拟的主题，安排好模拟角色，设计好教学环节，增强了师生互动，实现了教学相长。
在整个教学过程中，情景模拟的应用不仅强化了学生对基础理论知识的理解和记忆，还能寓乐于学，通过有效引导他们发问、思考和辩论，调动其学习的积极性、主动性，改变了长期以来教与学严重脱节的局面，实现了教与学的真正结合，全面提升了学员面对突发情况的处置能力，增强了客舱安全
涂装车间安全员工作总结
1、贯彻落实上级精神，增强员工安全意识，认真灌注车间安全制度及注意事项，车间危险区域等，加强员工班前安全意识教育及新员工上岗前现场安全教育工作，确保车间生产工作的顺利进行。
2、落实车间设备的检查，维护工作，坚持每日对车间内设备进行检查及定期保养工作，做到查隐患，督整改，提建议，堵漏洞等。
确保设备正常使用，促进设备安全运行。
3、为提高车间员工对安全知识和公司5s管理的认识，加大教育培训力度，不断提高管理水平和员工素质，特邀请安全科安全员陈山林同志对涂装车间全体人员进行5s以及安全培训工作。
4、涂装车间是我们公司消防重点单位，所以消防器材，安全设施，连锁报警装置的管理，日常检查维修工作必不可少，今年7月份配合机修，消防部门对整各车间的消防系统进行检修工作，在11月期间安全顺利完成对面漆，中涂线过滤系统更换，对面漆喷淋系统进行试水，并顺利通过狮山政府消防部门对本车间消防隐患及消防设施的排查工作。
5、坚持每月定期由涂装车间，安全技术科，消防部门一起连同协助举行的车间内部消防演习，大大提高了我们车间员工在面对发生突发事故防护和自救能力。
以及积极组织员工参加公司举行的年度消防比赛，组织员工灭火实战，消防器具使用，快速消灭火源等内容，切实有效地提高车间员工安全消防意识。
存在的问题与不足：
1、管理力度不够，要加强员工日常工作的不好习惯，坚持落实公司5s管理的理念，提高车间员工素质。
2、安全隐患排查工作需要加强，我们车间是消防重点单位，用电，用油，用气等各个方面都由坚持隐患排查，防范于未然。
3、近期车间新进员工较多，对安全防范意识不够强烈，现场环境不熟悉，对潜在的隐患警惕性不高，车间还需要加强安全教育，不断提高员工安全生产与消防防护相关知识。
年度安全生产工作总结
【精华】年度安全生产工作总结范文集合六篇
在xx集团的正确引导下，在工程四处的有力领导下，我矿遵循徐矿“本质安全，生命至上”的安全生产指导思想，以创建本质安全型、异地高产高效矿井为目标，开拓创新，管理制度逐渐健全，工程项目安全施工，配套设施不断完善，生活后勤保障有力，在全矿干部职工齐心努力、优化设计、科学布局、合理安排、强化管理，精心组织规划我矿的生产情况，顺利地实现了从基建矿井到生产矿井的跨越式转变，巷道掘进顺利施工，超前完成上面下达的指标。
全年掘进总进尺789.6米，原煤产量：
12万吨。
为今后我矿的长期发展打下了坚实的基础，xx年主要做了以下方面的工作：
一、狠抓矿井建设，圆满完成预定目标
（一）完成了矿井主要生产系统的施工、安装、调试与生产
1、北翼三条大巷开拓了600多米，在盘区变电所透窝，基本构成系统，变电所、水泵房已经投入使用，内水仓正在使用，水仓已经完成掘进，目前正在浇筑主体巷道。
2、首采工作面安全投入生产。
30101工作面及其配套设备在8月完成了安装，并进行了联合试运转，xx年9月3日正式投产，截止到目前共生产原煤12万吨（9月3日~10月15日生产，16日至今，由于因十八大召开和其它种种原因影响，工作面处于停产状态）。
3、原煤运输和材料运输安全运行可靠。
原煤运输系统的30101运顺皮带、集中运输大巷皮带、主井皮带在6月23日完成了安装;
正式投产以后，又根据实际情况核实皮带运输量，先后和洗煤厂协商碰头，调整原煤系统皮带带速，确保了整个煤流系统的稳定;
辅助运输方面：
先后完成井下换装硐室50t行车、地面50t龙门吊、综采设备库中50t行吊的安装，井下无轨胶轮车也投入使用，并且井筒铺设一条30kg/m、900mm的轨道至井底车场，通过换装硐室（50t行车）进行换装，极大地改善了井下运输条件;
4、电力系统有序可靠供电。
我矿35kv变电所的电源取自110kv盘云界变电所，通过两台容量为12500kva的变压器为整个矿井供电，通风机房、主斜井驱动机房、副井绞车房、综采设备库等要害场所均采用双回路供电，各种机械设备用电情况良好，各种保护装置都使用到位。
5、矿井通风系统基本形成。
全矿井采用2进1回（即主、副斜井进风，风井回风），30101工作面通风采用3进1回（运顺和两条措施巷进风，回顺回风）北翼回风大巷与盘区变电所安全、准确透窝以后，行成了完善的通风系统。
6、排水系统逐渐形成完整体系。
6月前利用主斜井下口的临时水仓，利用2台d46型卧式多级离心泵，利用主井一趟4寸管路排水;
9月，在主泵房的5台md280-43×
7型离心泵先后安装完毕并投入使用，30101工作面及其上下两行都安装了排水管道，井下各主要巷道都有专门的排水管道，所有井下涌水都汇集到内水仓，320米外水仓刚完成巷道掘进，12月1日开始浇筑，吸水小井已完成浇筑，预计12月31日能完成所有浇筑。
（二）逐步建立健全煤矿安全“六大系统”
1、监测监控系统正常投入使用，地面控制站设在安全生产调度指挥中心，顶板动态监测、锚杆支护应力监测、综采支架工作阻力、煤岩钻孔应力监测等子系统在生产过程中，可以全天候动态跟踪井下要害场所的生产变化情况，有利于统一调度、统领全局、协调生产，起到了不可替代的作用，运行期间曾多次联系厂家，不断维护系统安全运行效果，加快技术吸收培养，为将我矿打造成高产高效现代化矿井提供了先进的硬件基础。
2、井下人员定位系统7月20日完成安装，8月20日正式投入使用，简化了入井考勤程序，实现了自动化，集考勤、定位、查询为一体，极大地方便了职工的管理。
3、通信联络系统永久联络系统采用华亨sh-3000调度通信系统，无线通讯部署38台无线通讯防爆分站，覆盖井下主要巷道和要害场所，9月20日投入运行，目前运行状况良好。
4、压风自救管路铺设到位。
分别在30101上下两巷各安装4套，三条大巷联络处安装3套，共计11套，下一步工作面开凿还需在掘进工作面安装此设备。
5、供水施救系统也相应建成，安装地点与压风自救装置相同，
6、紧急避险系统目前还在落实中，救生舱还没有订货。
二、坚持本质安全，全年实现安全形势总体良好
年是柳巷煤矿承前启后的关键一年，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持从基础工作做起，坚持不懈的抓现场安全管理，实现了全年安全形势总体良好，全年轻微伤0000人次，轻伤00人次，查出“三违”44人次。
安全工作是关系到人民生命财产的大事。
学校是培养二十一世纪人才的摇篮，学生是祖国的未来、民族的希望。
学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。
因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的，做好学校安全工作也是完成上级交给的各项工作任务的基础，所以我校一直十分重视学校的安全工作。
一、规范管理，完善制度
学校安全组织机构健全，安全工作责任制度健全，责任明确。
学校都成立了安全领导小组，由校长任组长，教导主任为副组长，各班主任为组员，层层负责，责任落实到人。
学校每学期还与各年级签订《学校安全责任状》，实行领导承包，分片包干，做到不定期检查和随时检查相结合，并建立了安全考核奖惩细则及安全工作制度。
安全管理做到了网络化，保证了我校安全工作扎扎实实地开展。
二、加强领导，居安思危
学校领导本着对教育工作、对学生负责的态度，增强抓好学校安全的使命感、责任感。
学校领导在安全工作上齐抓共管，严格执行学校安全工作规定，讲安全、抓安全，将事故消灭在萌芽状态之中。
每周定期召开一次安全工作会议，布置一周安全工作的重点任务，并指定专人去检查落实安全工作。
例如我校部分基础设施老化，一经发现，便组织人员进行维修;
学校周边的道路、水库等处存在安全隐患，组织教师对各隐患处设置安全警示标志，从而铲除了不安全隐患，避免了不安全事故的发生。
三、宣传教育，提高素质
学校领导始终把安全工作放在首位位置，逢会必讲安全，事事讲安全，对上级安全会议精神和文件都能做到及时传达，结合文件精神制定切实可行措施，认真落实。
例如：
1.加强对全体学生的“防溺水”安全教育工作，利用广播室、班队课、宣传栏、黑板报、led显示屏等渠道对学生进行防溺水知识宣传，班主任及行政值班人员每天利用早会时间做安全教育工作，并且三次向全体学生家长发放关于“防溺水”的告家长书，提高家长在这方面的安全意识，与学校一同管理好学生;
组织老师在池塘、水库、河流等处设置警示标志，通过多种渠道防止溺水事故的发生。
2.加强交通安全教育工作。
除了利用广播室、交通标志带及黑板报等平台对学生进行交通安全知识的宣传及教育之外，每天值日老师配合学校保安在校门口对进出学校的学生进行疏导，保证学生安全过马路，另外，还对学校外来学生进行“乘车情况”调查摸底，对无牌无证车辆及超载现象进行登记和劝说，防止交通事故的发生。
再者组织老师对学校周边的交通安全隐患进行排查，重新布置各种交通标志。
3.食品安全教育常抓不懈。
以前，常有流动摊点到我校门外进行叫卖，经过老师及门卫的劝阻，流动摊点已经消失。
而在我校周边，存在一些个人小店铺，出售一些小食品。
为了防止学生购买不合格食品，学校除加强对学生进行食品安全教育工作之外，还成立安全卫生监督队，从高年级中选择品行兼优的学生对全体学生进行食品安全监督，防止病从口入。
4.加强传染病防范工作。
每个班级每天坚持晨检工作，实时关注学生身体情况，并作好记录;
做好因病追踪记录;
班级坚持做好卫生清理、消毒、通风工作;
一经发现较多学生出现身体不适现象，马上上报，并采取相应措施，防止疾病传染。
四、开展活动，深入教育
1.根据上级文件要求开展安全教育周活动。
2.有组织、有计划地开展了“安全生产月”活动。
3.开展了防地震及其它自然灾害的逃生演练活动。
4.各班级开展了交通安全、食品安全、防溺水安全、消防安全、防自然灾害安全、校园活动安全等班、队会活动。
在学校安全管理中，我校由于领导重视，制度健全，职责明确，组织完善，齐抓共管，我校的安全工作真正落到了实处。
本年度中，学校无重大安全事故发生，犯罪率控制在“零”20xx--20xx年秋季第一学期小学安全工作总结。
学校在被评为XX市“平安校园”的基础上，20xx年12月26日以948的高分通过了安海镇学校综治安全目标管理责任制考评。
我校也争取在下学期通过XX市综治安全目标管理责任制和XX市安全发展城市的考评。
当然我们也深深知道，安全工作是一项关系到社会稳定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我们将继续坚持“
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