车辆工程学习计划文档格式.doc

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清华大学的前身是清华学堂，成立于1911年，当初是清政府建立的留美预备学校。

1912年更名为清华学校，为尝试人才的本地培养，1925年设立大学部，同年开办研究院（国学门），1928年更名为“国立清华大学”，并于1929年秋开办研究院，各系设研究所。

1937年抗日战争爆发后，南迁长沙，与北京大学、南开大学联合办学，组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明，改名为国立西南联合大学。

1946年，清华大学迁回清华园原址复校，设有文、法、理、工、农等5个学院，26个系。

1952年，全国高校院系调整后，清华大学成为一所多科性工业大学，重点为国家培养工程技术人才，被誉为“工程师的摇篮”。

1978年以来，清华大学进入了一个蓬勃发展的新时期，逐步恢复了理科、经济、管理和文科类学科，并成立了研究生院和继续教育学院。

1999年，原中央工艺美术学院并入，成立清华大学美术学院。

在国家和教育部的大力支持下，经过“211工程”建设和“985计划”的实施，清华大学在学科建设、人才培养、师资队伍、科学研究以及整体办学条件等方面均跃上了一个新的台阶。

目前，清华大学设有14个学院，56个系，已成为一所具有理学、工学、文学、艺术学、历史学、哲学、经济学、管理学、法学、教育学和医学等学科的综合性、研究型大学。

具体专业：

（把本专业进行简单描述即可，其他专业不用介绍）

清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才从1932年清华大学工学院机械工程学系成立时就开始至今已有78年的历史。

1952年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。

1952年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。

1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。

目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。

拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

关于清华大学汽车工程系的招生就业情况以及导师情况请登陆：

2、本专业近三年报考录取情况

注：

根据以往的经验，报考本专业研究生的同学公共课成绩要达到50分，专业课成绩要达到110分，这是基本要求。

3、出题老师情况

无

4．复试情况

复试分两部分，一是复式考试，二是复试面试。

复试考试：

考察电子学、自动控制原理、汽车理论、汽车设计相关内容。

考察的科目为四门，比较多，但是题目相对而言不是很难，偏重与基础。

如果本科专业就是车辆工程专业就占有一定的优势。

复试面试内容：

教育背景、科研经历、思想状况、对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力、思想的敏锐性、逻辑思维能力、语言表达能力、专业基础知识、相关实践能力、总体评价等内容。

复试面试方式：

1、自我陈述3-5分钟。

介绍本人简历。

学生可以展示自己某些方面最得意的作品、课外科技成果、发表的论文等内容，形式不限。

自我介绍的时候中英文均可，如果对于自己的英语听力和表达没有信心，介意一律用中文。

因为复试中没有英

语考察，如果自我介绍用英文，那么在接下来的环节中考官很可能会用英语提问，并让你用英语回答。

2、复试委员会提问15分钟。

主要对考生的基础知识、专业知识、外语听说能力、相关实验技能、逻辑思维能力、创新精神和能力、语言表达能力等进行综合素质考查。

总的来说老师都比较和蔼，不会故意为难考生，考生切忌不可过于浮夸，即使满腹经纶也不要太张扬，一定要谦逊。

至于考官会提什么问题，这都很随机，很有可能就抓住你自我介绍过程中提到过，考官又感兴趣的东西。

比如你介绍了本科的毕设是关于汽车油气悬架设计的，那么问题可能就是关于它的。

因此这里要提醒一下，自我介绍中的内容一定是要自己真正做过的，明白的，千万不要作假。

总成绩计算方法如下：

总成绩＝初试总分＋复试笔试成绩×

2.5＋复试面试成绩×

2.5

该计算方法与09年时不同，09年是总成绩＝初试总分＋复试笔试成绩×

1＋复试面试成绩×

4，从计算方法中可以看出，清华汽车系在招生过程中对复试笔试成绩的重视提高了，原因其实很简单，作为汽车专业的研究生，对于专业课（汽车理论、汽车设计、自动控制、电子学）一定要有一个深入全面的理解和掌握，而面试成绩的比重却下降了，是因为考官给出的面试成绩基本上相差不会很大。

因此这里要补充说明一点就是关于复试之前找导师的问题，跨考辅导老师的看法是能联系上导师的最好，但是联系不上的也没关系，因为联系过导师的并不会带来面试分数上的优势，只是对于提升自信心有帮助。

二、复习规划指导

1、往年大纲变化解读

专业课包括理论力学和材料力学，这两者比例1：

1，各占75分。

学校规定复习资料有如下几个：

以上是新版的参考书目，而以前的参考书目是：

《理论力学》清华大学出版社李俊峰

《材料力学》高等教育出版社刘鸿文

《材料力学》高等教育出版社孙训方

《材料力学》高等教育出版社，2002年范钦珊等

跨考辅导老师的经验是理论力学用那一本都行，材料力学最好用范钦珊、孙训方编的。

2、历年考试难度分析

据跨考辅导老师了解，近年来的专业课考试难度均不大，试题分材料力学和理论力学两部分，体谅每年不定，10年是各三题，09年理论力学四题，材料力学五题。

主要涉及的知识点变化不大，理论力学包括运动学中速度，加速度，动量，动量矩等的计算；

静力学中求力，难度不大；

动力学中应用拉格朗日第二方程建立运动微分方程。

材料力学包括应力分析，画应力圆，应力流图等；

稳定性和静不定问题的求解；

简单超静定问题求解。

3、复习方向点拨

进入复试的考生其专业课成绩一般都在120以上，数学一般在130左右，英语和政治在60左右。

英语学习是一个长期的过程，想要在短时期内迅速提高英语成绩，尤其是考研成绩，可能性很小，因此，只要保证每天有一定的英语学习时间，背背单词，练练各种题，保持学习状态也就可以了。

政治涉及的科目比较多，而且去年刚刚经过改革调整，因此有可能的话参加一个政治强化班，理清一下层次，划划重点，建议10月份开始着手复习。

数学和专业课是重点，而且这两门的成绩提高起来也相对比较容易一些。

这两门课至少要进行三轮的复习，第一轮是过一遍书本，把基础知识，概念，定理过一遍，课后题做一遍，第二轮是做复习参考书，复习参考书一般都有各章知识小结，考点归纳，相当于对第一轮复习进行总结，通过做复习题，进一步提升解题技巧。

第三轮是做历年考研题和模拟预测题，通过做题来找自己的薄弱环节，有重点，有目的的进行复习。

清华汽车专业课的历年考题很难找到，但是复试的时候听说有些地方有的卖，因此如果能买到，固然很好，但是没有也不要紧，只要复习工作到位就没问题。

4、参考书目推荐

初试：

上面已经提到过，理论力学用哈工大的或者清华大学出版社李俊峰编著的均可，材料力学用范钦珊、孙训方编著，清华大学出版社出版的。

（注意：

范钦珊、孙训方编著的材料力学有高教出版社和清华大学出版社两个版本，推荐用清华大学出版社出版的）。

复试：

1、汽车理论：

《汽车理论》余志生编著，机械工业出版社

2、汽车设计：

清华大学讲义，未出版，称作《底盘设计》，初试后可到清华车辆本科生处借来复印一下篇二：

大学车辆工程专业教学计划

机械与车辆工程学院

车辆工程专业指导性教学计划说明书

一、培养目标

以社会需求为导向，以本科教育为主，培养适应时代发展的具有创新精神、竞争能力的德、智、体、美全面发展的高素质应用型人才。

学生毕业后，能够在汽车生产与流通领域，售后服务与维修领域，汽车交通与运输领域从事技术与管理工作。

二、主干学科和主要课程（群）

主干学科：

力学、机械工程、控制科学与工程、计算机科学与技术主要课程（群）：

电工技术、电子技术、工程力学、机械设计基础、互换性与技术测量、汽车构造、汽车发动机、汽车理论、汽车单片机及车载总线、汽车检测与诊断等。

三、业务范围及专业特色

业务范围：

汽车电子技术、汽车检测与维修、汽车营销、汽车运用、汽车服务、汽车交通与运输。

专业特色：

本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受汽车诊断、检测与维修、汽车营销和汽车服务的系统训练，强调学生的创新精神和开拓能力的培养，培养的人才具有良好的适应社会的能力。

本专业设汽车服务工程、汽车电子和电器两个方向。

四、学制

四年

五、毕业合格标准

1．符合德育培养要求。

2．学生最低毕业学分应达到180学分，其中理论课程140.5学分，实践教学环节39.5学分。

3．获取军训、体育等学分。

六、授予学位

本专业授予工学学士学位。

七、各类附表

表1：

教学计划进程

表2：

实习、课程设计、毕业设计（论文）安排表3：

学科基础教育与专业教育选修课

表1车辆工程专业指导性教学计划进程表

学分学时及比例统计

表2实习、课程设计、毕业设计（论文）

表3学科基础教育与专业教育选修课

汽车服务工程方向

汽车电子与电器方向

电动汽车方向

主要撰写人：

王宏甫刘国光石宝山苑士华宋长森篇三：

北理工车辆工程完备学习计划

北京理工大学机械与车辆学院

车辆工程专业——完备学习计划

车辆工程专业有以下几个实验室：

军车室、电动车室，车辆电子、以及学院其他专业实验室，如：

振动室，电力电子传动专业，环境工程专业。

具体实验室及导师情况待到复试之前详细介绍。

2、历年报考录取情况2008

2007

2006

北京理工大学车辆工程专业2008年硕士研究生复试分数线如下：

英语：

50政治：

50数学：

75专业:

75总分：

3763、出题情况

4、复试情况5、内部辅导信息

北理一直都没有什么所谓的内部辅导信息，2003年以前的时候学校办过几年辅导班，但是自从教育部不允许各校开办考研辅导班后就一直没办过。

所以现在网上好多所谓的内部消息一般不真实，那时候的考研笔记还有卖的。

1、往年大纲841机械设计1、考试内容：

（1）绪论、

（2）摩擦、磨损和润滑、（3）螺纹连接、（4）轴毂连接、（5）带传动、（6）圆柱齿轮传动、（7）锥齿轮传动、（8）蜗杆传动、（9）螺旋传动、（10）轴、（11）滚动轴承、（12）滑动轴承、（13）联轴器与离合器、（14）密封装置。

2、考试要求

了解：

机械应满足的基本要求，机械零件设计一般步骤；

摩擦、磨损和润滑的基本概念；

连接螺纹和传动螺纹的不同工作要求，螺纹主要参数和螺纹连接的主要类型；

轴毂连接的功能；

各种机械传动型式的特点，材料选用原则及热处理方法，传动件的润滑及结构型式，v带传动的张紧装置；

轴的振动概念；

滚动轴承的分类与特点；

滑动轴承的类型与典型结构，轴瓦材料及结构。

理解：

载荷分析及应力分析；

一般磨损过程，磨损的分类，润滑剂的主要性能指标和添加剂，润滑剂的选用原则；

各典型零部件的失效形式与计算准则；

螺纹连接的预紧与防松；

各种轴毂连接型式的特点和应用；

带传动的弹性滑动和打滑概念；

齿轮传动的计算载荷；

蜗杆传动的热平衡计算；

初步估算轴的直径，提高轴强度和刚度的方法；

液体动压润滑基本方程；

联轴器和离合器的类型、特点及选用；

密封的分类与选用。

掌握：

机械零件失效概念，机械零件设计原则；

润滑状态的区分；

螺栓组连接受力分析，单个螺栓连接强度计算，提高螺纹连接强度的措施；

平键和花键连接的选用和强度计算；

带传动工作情况分析和带的应力分析；

传动件几何计算，受力分析，强度计算，设计参数选择原则；

蜗杆传动的效率计算；

轴的分类，轴的结构设计，轴的强度计算方法；

滚动轴承的类型选择，设计计算，组合设计；

液体动压径向滑动轴承的设计，非液体摩擦滑动轴承的设计。

848理论力学1．考试内容

①运动学：

点的运动方程，点的速度和加速度在直角坐标轴上的投影，点的速度和加速度在自然轴上的投影，刚体的平动，刚体的定轴转动，刚体平面运动方程，平面运动刚体的速度瞬心，速度投影定理，刚体上两点速度和加速度关系，点的速度合成定理，点的加速度合成定理，刚体的复合运动。

②静力学：

力对坐标轴的投影，力对点的矩和对轴的矩，力偶，力系的主矢和对某点的主矩，力系的简化，物体的受力分析，平面力系的平衡条件及其应用，桁架的内力计算，带摩擦的平衡问题。

③动力学：

质点系的质心，刚体对某轴的转动惯量，力的功，质点系的动能，动能定理，重力势能和弹性势能，机械能守恒定律，质点系的动量，质心运动定理，质心运动的守恒定律，动量守恒定律，质点系对某点的动量矩，质点系对定点的动量矩定理和相对于质心的动量矩定理，动量矩守恒定律，刚体运动微分方程，刚体达朗伯惯性力系的简化，达朗伯原理及其应用，虚位移，虚功，虚位移原理及其应用。

2．考试要求①了解：

篇四：

车辆工程专业教学计划

本专业培养适应现代化建设需要、德智体全面发展、适应社会主义市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽、具有创新精神，掌握车辆工程技术、机械工程技术、计算机技术、测试技术、机电控制技术等基础理论和技能，具备车辆工程领域的实际应用能力，能在该领域从事理论研究、应用研究、科技开发与组织管理的高素质复合型人才。

二、培养要求

本专业学生主要学习理论力学，材料力学，制图学，电工学，计算机基础，工程材料，机械设计，制造技术基础，汽车构造，汽车理论，汽车设计等的基本理论和基本知识，具有车辆工程领域的科学研究、设计、监测、评价、管理方面的基本能力。

基本掌握一门外语，具有较好的听、说、读、写能力；

具有信息获取及处理能力；

掌握本专业扎实的技术基础理论及必要的专业知识；

掌握科学的思维方法，具有创新意识和一定的创新能力。

毕业生应获得以下几个方面的能力：

1）具有较扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础和外语语言综合能力；

2）掌握车辆工程的基础理论、基本知识、基本技能和所需的专业知识，初步具备综合运用所学知识分析和解决车辆工程中遇到的研究、运用、规划、设计制造以及实验等问题的能力；

3）具有较强的创新精神和获取新知识的能力、收集处理信息的能力、团结协作和社会活动的能力；

4）具有一定的市场经济、经营管理、人文科学和工业美学知识，掌握一定的法律和技术法规知识；

5）具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，达到国家规定的大学生体育和军事训练合格标准，具有健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。

三、就业（发展）方向

毕业后，可从事汽车设计、制造、科学研究、试验检测、营销管理、车辆维修服务等方面工作。

四、修业年限及授予学位

1.修业年限：

3～6年弹性学制2.授予学位：

工学学士

五、专业核心（特色）课程设置

见表1

六、专业各学年学时、学分分布情况

见表2

七、专业指导性教学计划一览

见表3

表1车辆工程专业核心（特色）课程一览

表2车辆工程专业各学年学分、学时分布情况表

表3车辆工程专业指导性教学计划一览

续表3车辆工程专业指导性教学计划一览篇五：

【2012年总结】北理工车辆工程完备学习计划

2012年北京理工大学机械与车辆学院

车辆工程专业

——完备学习计划