大连海事大学成教教学日历.docx
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大连海事大学成教教学日历
大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历
版本：
J修改状态：
0DMU－4－095－1编号：
教学计划
周数：
20
周自学时数：
3
实验时数：
0
自学总学时：
60
课程名称：
船舶值班、操纵与避碰2012~2013学年第2学期
专业、层次、年级：
航海技术专升本12级主讲教师：
房希旺
教材名称：
《船舶值班与避碰》吴兆麟主编，大连海事大学出版社
参考书名称：
无
周次
自学
时数
作业
时
数
实验内容及安排
主要内容：
重点、难点
平时作业
交作业时间
测验作业
交作业时间
1
第一章海上避碰规则概述
重点：
规则适用范围，一般定义
难点：
适用范围，机动船、失去控制船、操纵能力受到限制船、互见的定义
3
1，2，3
第6周
2
第二章号灯、号型、声响和灯光信号
重点：
号灯号型的定义及适用范围，在航机动船、帆船、拖带和顶推船及从事捕鱼船的信号
难点：
号灯的适用时机，拖带和顶推信号
3
4，5
第6周
3
第二章号灯、号型、声响和灯光信号
重点：
失去控制船、操纵能力受到限制船、限于吃水船、锚泊和搁浅船的信号
难点：
操纵能力受到限制船、锚泊和搁浅船的信号
3
6，7
第6周
4
第二章号灯、号型、声响和灯光信号
重点：
操纵和警告信号，能见度不良时的信号，招引注意的信号
难点：
能见度不良时的信号
3
8，9
第6周
5
第三章船舶在任何能见度情况下的行动规则
重点：
瞭望，安全航速
难点：
瞭望和安全航速的适用时机，正规瞭望
3
10，11
第6周
6
第三章船舶在任何能见度情况下的行动规则
重点：
碰撞危险
难点：
碰撞危险的判断
3
12，13
第6周
7
第三章船舶在任何能见度情况下的行动规则
重点：
避免碰撞的行动
难点：
不应妨碍
3
14，15
第13周
8
第三章船舶在任何能见度情况下的行动规则
重点：
狭水道，分道通航制
难点：
狭水道和分道通航制行驶的原则
3
16，17，18
第13周
测试1
第8周
9
第四章船舶在互见中的避碰行动
重点：
帆船之间的避让关系，追越局面
难点：
追越局面的判定
3
19，20
第13周
10
第四章船舶在互见中的避碰行动
重点：
对遇局面
难点：
对遇局面的判定
3
21
第13周
11
第四章船舶在互见中的避碰行动
重点：
交叉相遇局面
难点：
交叉相遇局面的判定
3
22
第13周
12
第四章船舶在互见中的避碰行动
重点：
让路船的行动，直航船的行动
难点：
直航船在不同会遇阶段的行动原则
3
23
第13周
13
第四章船舶在互见中的避碰行动
重点：
船舶之间的责任，避让渔船
难点：
水上飞机和地效船与其他船舶的不应妨碍关系
3
24，25
第13周
14
第五章船舶在能见度不良时的避碰
重点：
适用范围，避碰戒备，避碰责任，转向避碰行动
难点：
适用范围，转向避碰行动
3
26
第20周
测试2
第14周
15
第五章船舶在能见度不良时的避碰
重点：
将航速降到能维持航向的最小速度，碰撞案例和原因分析
难点：
谨慎驾驶
3
27
第20周
16
第六章责任
重点：
遵守规则的疏忽，海员通常做法要求戒备的疏忽，特殊情况要求戒备的疏忽
难点：
特殊情况要求戒备的疏忽
3
28
第20周
17
第六章责任
重点：
背离的条件，背离的内容
难点：
背离的条件
3
29
第20周
18
第七章船舶值班
重点：
适于值班，值班安排遵循的原则
难点：
疲劳的原因和预防
3
30
第20周
19
第七章船舶值班
重点：
航行值班，不同条件下和不同水域中的值班
难点：
航行值班应遵循的原则
3
31，32，33
第20周
20
第七章船舶值班
重点：
在港值班，驾驶台和机舱联系制度，驾驶台资源管理
难点：
港内值班的原则
3
34，35
第20周
测试3
第20周
函授站站长签字：
函授站
航海技术专升本12级《船舶值班与避碰》作业
1、特殊规则制定的机关、水域及与《国际避碰规则》的关系如何？
2、《国际避碰规则》的适用范围是什么？
3、如何区别从事捕鱼船舶、失去控制船舶和操纵能力受到限制船舶？
4、号灯、号型的显示时间是什么？
5、在显示号灯时不应显示哪些灯光？
6、海上航行时见到一盏白灯可能表示哪些情况？
7、本船航向030º，在右舷50º发现来船的桅灯和绿舷灯同时消失，则来船的航向为多少？
8、船舶如何配备声响设备?
9、能见度不良水域航行时，听到来船一长两短信号，来船可能是什么船舶？
10、航行中如何保持正规了望？
11、安全航速的含义及适用范围如何?
12、罗经方位即使有明显变化，也可能存在碰撞危险的情况有哪些？
13、何谓碰撞危险？
如何判断？
14、何为紧迫局面，单凭转向可能是避免紧迫局面最有效行动的条件是什么？
15、“不得妨碍”条款中规定不妨碍行动的行动原则是什么？
16、狭水道中追越条款的适用范围以及追越中鸣放相应声号的条件何被追越船鸣放声号后的措施是什么？
17、使用分道通航制船舶的行动原则是什么？
18、可免受分道通航制条款约束的船舶及条件是什么？
19、帆船间的避让责任如何？
20、追越局面成立的条件如何，追越中两船的避让责任如何？
21、对遇局面成立的条件如何，对遇中两船的避让责任如何？
22、交叉相遇局面成立的条件如何，交叉相遇中两船的避让责任如何？
23、直航船在双方所处危险程度不同，应分别采取哪些行动？
24、互见中机动船应给哪些船舶让路？
25、什么船不应妨碍限于吃水船的安全通行？
26、船舶在能见度不良水域不互见时，如采取转向避让行动应注意哪些事项？
27、如何理解能见度不良时的谨慎驾驶？
28、船员不得有哪些疏忽？
29、背离《国际避碰规则》的条件是什么？
30、《STCW规则》中对休息时间有哪些规定？
31、航行值班中遇到哪些情况应报告船长？
32、航行值班中遇到哪些情况不得交接班？
33、引水员在船时，驾驶员的职责如何？
34、驾驶员如何履行港内值班？
35、开航前甲板部与轮机部应执行哪些联系制度？
航海技术专升本12级《船舶值班与避碰》测试1
一．填空题（每题1分，共30分）
1.有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定?
Ⅰ、江河Ⅱ.湖泊Ⅲ、内陆水道Ⅳ、领海，毗连区
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2.在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：
Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏.Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
3.帆船是指：
A.所有驶帆的船舶
B.任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶
C.任何驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用
D.任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用
4.下列哪项是不正确的？
Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的船舶，则该船即为“限于吃水的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
5.地效船是指：
A.所有贴近水面航行的所有船舶
B.所有贴近水面航行的所有非排水船舶
C.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇
D.利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇
6.尾灯是：
A.尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯
B.尽可能装设在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后22.5度分别显示
C.必须装设在船首尾中心线上在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后22.5度分别显示
D.必须装设在船首尾中心线上，且尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯
7.船长大于等于50米的在航机动船应显示：
A.舷灯，尾灯，一盏桅灯
B.前后桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭桅灯
C.舷灯，尾灯，前、后桅灯
D.前、后桅灯，舷灯，尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯
8.白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：
Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船Ⅱ、该船可能为从事非拖网作业的渔船Ⅲ、该船为从事捕鱼的非机动船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
9.下列船舶中，在航不对水移动时不显示桅灯、舷灯和尾灯的是：
Ⅰ、L＜20m机动船Ⅱ、从事维修航标作业的船舶Ⅲ、疏浚船正在进行疏浚作业
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
10.海上看到显示垂直悬挂两盏白灯的他船可能是：
Ⅰ、在航机动船的前后桅灯Ⅱ、机动船当拖带时Ⅲ、机动船当顶推或旁拖时
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
11.地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应显示的号灯是：
A.一盏高密度红色环照闪光灯
B.桅灯、舷灯及尾灯，一盏高密度红色环照闪光灯
C.舷灯及尾灯，一盏高密度红色环照闪光灯
D.桅灯、舷灯及尾灯，一盏高密度红色环照闪光灯，不对水移动时关闭舷灯及尾灯
12.见到如图所示号灯，该船是：
A.锚泊中的拖网船队
B.搁浅中的拖网船队
C.网具被礁石挂住时的拖网船队
D.从事拖带作业的拖带船队
13.第34条第1款所规定的“行动声号”的含义是：
A.本船正在进行的行动
B.本船的行动意图
C.表示从哪一舷相互驶过的建议
D.警告或提醒来船注意本船行动的信号
答案：
14.下列说法正确的是：
Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
15.雾航中，听到一长两短声号，该船可能是：
Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、从事捕鱼船Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
16.下列情况可使用招引他船注意的信号的是：
Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
17.下列哪些船舶应保持正规的了望?
Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
18.保证船舶海上安全航行的首要做法是：
A.保持正规了望
B.使用安全航速
C.判断碰撞危险
D.采取避让行动
19.下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶?
Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
20.在决定安全航速时，应考虑的因素包括：
Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
21.在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：
Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
22.来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：
Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
23.关于“避免碰撞的行动”，下列说法正确的是：
Ⅰ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；Ⅲ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
24.对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：
Ⅰ、幅度越大，避让效果越好Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
25.“不应妨碍”规定适用于：
Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
26.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：
Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险Ⅲ、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
27.当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
28.在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是：
Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
29.在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：
Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
30.在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？
A.除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶
B.用机器推进的任何船舶
C.任何可用机器推进的船舶
D.任何船长大于20米的用机器推进的船舶
二．简答题（每题5分，共20分）
1．简述地方规则与避碰规则的关系如何？
2．简述如何保持正规瞭望？
3．简述何谓充分资料？
4．简述碰撞危险形成前后不应妨碍船和不应被妨碍船的责任是什么？
航海技术专升本12级《船舶值班与避碰》测试2
一．选择题（每题1分，共30分）
1.互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：
Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ、
D.Ⅰ、Ⅳ
2.在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：
A.乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B.乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C.乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D.无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。
3.追越条款（规则十三条）适用于在______内互见中构成追越局面的船舶。
Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
4.下列说法何者不正确?
Ⅰ、除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路Ⅱ、任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路Ⅲ、不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定，追越船均应给被追越船让路
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
5.追越条款（规则十三条）适用于：
A.大洋上
B.能见度良好的水域中
C.任何船舶在互见中追越其他任何船舶
D.公海中互见时
6.A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船，并致有构成碰撞危险，下列说法何者正确?
Ⅰ、如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越Ⅱ、如B船对A船是否在追越本船有任何怀疑，应假定在追越Ⅲ、如B船对A船是否正在追越本船有怀疑，应将本船作为让路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
7.下列说法不正确的是：
Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款Ⅱ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款Ⅲ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
8.对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括：
Ⅰ、一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
9.对遇局面中的机动船是指：
A.所有用机器推进的船舶
B.所有装有推进器的船舶
C.除失去控制的船舶外的所有用机器推进的船舶
D.除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶外的任何用机器推进的船舶
10.构成交叉相遇局面的条件是：
Ⅰ、互见中；Ⅱ、两船在航且船首向交叉；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
11.当你船（机动船）在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成：
A.交叉局面
B.对遇局面
C.前船为锚泊船
D.追越
12.你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有构成碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时，你应：
A.右转并鸣放一短声
B.左转并鸣放二短声
C.保向保速
D.鸣放五短声，等待
13.构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化?
A.会遇时间提前，会遇距离增加
B.会遇时间提前，会遇距离减小
C.会遇时间推迟，会遇距离增加
D.会遇时间推迟，会遇距离减小
14.夜间在海上航行，两机动船航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是：
A.当头对遇
B.左对左，且横距不宽裕
C.右对右，且横距不宽裕
D.两船航向成半个罗经点左右的较小交角
15.甲船是机动船在航，看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：
A.乙船应右转给甲船让路
B.乙船应左转给甲船让路
C.甲船应给让乙船让路
D.两船应各自右转从他船左舷通过
16.交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：
Ⅰ、让路船应避免向左转向Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPAⅢ、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
17.交叉相遇局面条款适用于：
A.机动船与帆交叉相遇局面船之间
B.两机动船之间
C.机动船与从事捕鱼船之间
D.机动船与失去控制的船舶之间
18.下列说法哪些不正确?
Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向Ⅱ、直航船义务就是保速保向Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务，则承担让路义务
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
19.下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：
A.大角度交叉
B.小角度交叉
C.正横前交叉
D.两船在较大横流水域交叉相遇
20.下列说法哪种不正确：
Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的行动Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
21.你是限于吃水的船舶，在受限水域中航行，看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近，构成碰撞危险，此时两船间的责任是：
A.你船为让路船
B.他船为让路船
C.他船不应妨碍你船
D.你船不应妨碍他船
22.让路船的行动是：
A.给本船右舷的船让路
B.避免横越他船的前方
C.应避免向左转向
D.应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让清他船
23.“应采取最有助于避碰的行动”，就意味着直航船：
Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
24.直航船应包括：
Ⅰ、
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