运输岗位技术操作规程Word格式.docx

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④身体躲入安全处，发送提升信号，手不离信号，眼瞄矿车，如有跳道、冒扣、应立即发出停车信号；

⑤如遇跳道，要抬上道而不准用绞车硬拖；

6．取钩：

人站在取钩位置，眼盯着起来的矿车，当矿车到了取钩位置时，一手把绳头，一手握插销，当最后一个矿车翻过落平后即可将插销取脱，取钩时应做到适时、准确无误，人在取钩处侧车跑动时，应防止脚踏到轨道上；

7．取挂钩工应负责车辆的调度安排；

8．当班重车应按规定提完；

9．遇异常情况，迅速传送井上、下的紧急讯号。

6.5.4.2.CJY-7/6B型架线式机车操作规程

1．司机应当提前三十分钟到达工作岗位，首先检查机车的集电弓、车架、轮对、行走部、缓冲器、齿轮传动、连接器，注油润滑部位、特别是制动系统、撒砂系统、主电路、起动电阻、司机控制器、牵引电机、车身上电源总开关，前后照明灯等部位是否完好。

2．通知配电点值班员按规定对GQA-200/275型牵引用硅整流器进行正常送电，不论电工、钳工、司机对机车进行维护、清洁、加油、检修等均必须切断牵引用硅整流器电源总开关，特各项工作完毕后方可送电，否则追究责任。

3．架线式机车行驶的工作制有：

①起动与长期行驶；

②机车断电行驶（断电滑行）；

③制动；

4．架线式机车的起动和运转

①先将换向手柄移至“向前”或“向后”的位置，主手柄放在零位的控制器的触头均不闭合，电动机还没有加上电压，将主手柄移至第一档位，随着车速的提高，而将主手柄逐级向下转移，在每一个位置停留的时间一般为2-3秒左右，这时机车便起动，起动过程同时撒砂增大摩擦力提高起动转矩。

直到正常转速而运转，若主手柄转至第二档位而电机车仍不能起动，应将主手柄退至零位检查其原因，否则会烧坏电气设备。

②控制器主手柄不准停留在两个位置的中间，否则产生电弧而烧坏触头，且主手柄在转换过程中只允许逐级转换，不得一下滑过几个位置，控制器主手柄从任何位置退至零位时，应迅速而平稳。

③控制器主手柄有0-7个位置，只允许第七个位置6档位作长期行驶，其余一、二、三、四、五等五个均不作长期行驶用。

只用在起动和车场调车使用，零位是机车停运或任何位置断电的，必须迅速将控制器主手柄转回到“0”位置。

5．架线式机车的停止：

①为使机车停止，应先切断电源，使回路电流断开，故必须把控制器主手柄移至“0”位置后再转动手轮。

②机械制动时，若发现轮子咬住在轨道上滑行，须迅速缓解制动器，然后重新制动。

③转动制动系统的手轮可以达到机械制动的目的而使其停车。

④不准以逆电流使电动机反转来停止机车。

⑤若机械制动器不能迅速停车，须检查制动系统中的调整机件及制动闸磨损情况。

⑥机车发生空转（打滑），应先将控制器主手柄退至零位，然后再起动撒砂装置逐级起动电动机，绝对禁止用闸瓦制动来防止或止住空转。

7．电机车的制动，使用制动的的首先将电源切断，控制器主手柄回到“0”位置，然后再将制动器手轮逐渐旋紧，如发现车轮被刹死而滑行，应当适当放松以解除滑行，制动中绝对不允许通逆向电流，使电动机和机车反向转动来实现制动停车。

8．严禁超载跳道强行拉车，按规定定期向机车的润滑部位加油，机车运行中要注意机车声音是否正常，轴承温升是否太高，起动电阻的温升是否太高，如果发异常情况应及时处理向有关部门汇报。

9．行车中必须熟悉道路，行车时做到勤了望、勤打铃、头手不准伸出车外，不准站立在操纵位开车，不准站在地上开车，进出岔道、弯道和人多的地方必须减退，做到三不开，不正常不开车，超负荷不开车，有人乘车不开车。

10．机车司机和押车人员挂车个数不得超过25个煤车（按轴承矿车计算），凡轻重车达15个的司机应运输，不得再等候，一个砂车按2个煤车折算以此类推，机车在挂钩时应用最低速度，减少冲击和震动。

（现规定挂车个数不得超过25个）

11．机车不管是运行或工作期间停留在道路的任何地方都严禁熄灭照明灯，司机离开电机车的，必须将换向手柄随时携带。

12．机车运送各类物件和材料应捆扎牢靠，矿车运输材料不超过矿车0.3m，凡装运物料高度离轨面必须在1.7米以下方能开车，凡物料高度离轨面超过1.7米的必须报矿领导批准落实专门的措施后才能运输，否则司机有权拒绝执行。

13.机车运行中若遇紧急情况和非常危险因素，需紧急停车时司机和押车工采取连续不断晃动矿灯紧急停车信号。

14．做到文明生产，做好机车的整洁卫生，司机应每班填好机车的各项运转记录。

6.5.4.3.蓄电池电机车司机操作规程

1．司机应当提前三十分钟到达工作岗位，首先检查机车的车架、轮对、行走部、缓冲器、齿轮传动、连接器、注油润滑部位、特别是制动系统、撒砂系统、主电路、起动电阻、司机控制器、牵引电动机、车身上电源总开关。

电池正负接线盒、蓄电池箱的固定状况、前后照明灯等部件是否完好。

2．不论电工、钳工、司机对机车进行维护、清洁、加油、检修等均必须断开蓄电池电源，待各项工作完毕后方可接通蓄电池电源，否则追究责任。

3．主手柄置于零位，按下照明开关，检查照明灯是否正常，主手柄置于运行位置，检查过放电指示器，当指示器闪光报警后应送充电，不得勉强使用。

4．畜电池机车的起动和运转。

①、先将换向手柄移至“向前”或“向后”的位置，主手柄放在零位时控制器的触头均不闭合，电动机还没有加上电压：

将主手柄移至第一档位，随着车速的提高，而将主手柄逐

级向下转移，在每一具位置停留的时间一般为2—3秒左右，

这时机车便起动，起动过程同时应撒砂增大磨擦力提高起动

转矩，直到正常转速运转。

若主手柄转至第二档位电机仍不

能起动，应将主手柄退至零位检查其原因，否则会烧坏电气设备。

②、控制器主手柄不准停留在两个位置的中间，否则产

生电弧而烧坏触头，且主手柄在转换过程中只允许逐级转换，

不得一下滑过几个位置，控制器主手柄从任何位置退至零位时，应迅速平稳。

③、控制器主手柄有0—7个位置，只允许第七档位作长期行驶，其余一、二、三、四、五、六等六个档位均不作长期行驶用。

只在起动和车场调车使用，零位是机车停运或任何位置断电的，必须迅速将控制器主手柄转回到“0”位置。

④、运行中蓄电池箱如发热严重或有异常气味等现象应吊起检查，运行中有异常的声响和气味，各轴承部位有无发热现象，温升不应高于55℃，发现问题应停车检查并排除。

5．蓄电池机车的停止。

①、为使机车停止，应先切断电源，使回路电流断开，故必须把控制器主手柄移至“0”位置后，然后再顺是针旋转手轮。

②、机械制动时，若发现轮子咬住在轨道上滑行，须迅速缓解制动器，然后重新制动，同是撒砂增加粘着，终止滑行。

③、转动制动系统的手轮可以达到机械制动的目的而使其停车。

④、不准以逆电流使电动机反转来停止机车。

⑤、若机械制动器不能迅速停车，须检查制动系统中的调整机械部分及制动闸瓦磨损情况。

⑥、机车发生空转时（打滑），应先将控制器主手柄退至零位，然后再起动撒砂装置逐级起动电动机，绝对禁止用闸瓦制动来防止和止住空转。

⑦、司机应根据线路坡度、牵引重量和需要的停车距离很好地控制机车的速度，以保证安全可靠地使机车停止。

6．蓄电池机车的制动，使用制动时首先将电源切断，控制器主手柄回“0”位置，然后再将制动器手轮逐级旋紧

如发现车轮被刹死而滑行，应当适当放松以解除滑行，制动

中绝对不允许通逆向电流，使电动机和机车反向转动来来实现制动停车。

7．严禁超载跳道强行拉车，注意起动电阻的温升是否太高，行车中必须熟悉道路，行车时做到勤了望、勤打铃、进出岔道、弯道和人多的地方必须减速。

8．机车司机和押车人员挂车个数不得超过26个煤车（按轴承矿车计算），一个砂车按2个煤车折算，以此类推，

机车在挂钧时应用最低速度，减少冲击和震动。

为加快矿车的周转，凡轻重车达15个时司机应运输，不得再等候。

9．机车不管是运行或工作期间停留在道路的任何地方都严禁熄灭照明灯，司机离开电机车时，必须将换向手柄随时携带。

10．机车运送各类物件和材料应捆扎牢靠，矿车运输材料不超过矿车0.3米,凡装运物料高度离轨面必须在1.7米以下方能开车,凡物料高度离轨面超过1.7米必须报矿领导批准落实专门的措施后才能运输,否则司机有权拒绝执行。

11．机车运行中若遇紧急情况和非常危险因素，需紧急停车时司机和押车工采取连续不断晃动矿灯为紧急信号。

6.5.4.4.井下推车工操作规程

1．进班到达工作地段后，必须检查矿车线路是否畅通，各种设施是否完好，发现问题及时处理。

2．推车时手抓矿车护手推车，要时刻注意前方，在推入道岔、巷道口、风门、弯道、硐室口和前面有人必须发出信号“躲开”并减速慢行，严禁放飞车，推车前后矿车必须保持15米以上的距离。

3．在坡度较大的巷道推车必须使用刹车棒，注意前方障碍物，避免伤头或四肢，在坡度大的巷道停放车辆，必须用可靠的制动器或木楔将车辆刹好。

4．推车途中发现前面矿车跳道或有障碍物，必须采用紧急刹车，并有用矿灯左右摇摆大声呼喊，后来的矿车采取停车措施，并做好躲让准备，防止意外事故发生。

5．推车途中严禁他人站在矿车前后赶车。

6.5.4.5.井口推车工操作规程

1．上班后应了解矿车运行路线设施、道岔、挡车器、爬车器、翻笼、翻斗车是否完好，发现问题要及时处理后方可生产。

2．推车时应手扒矿车护手，目视前方，在同一方向推车时，应根据矿车阻力状况与轨道坡度与一矿车保持10米以上的距离，行车中若发生跳道时，应立即通知后面的推车工停止运行，刹稳后才共同协作抬车上道。

坡度较大的轨道必须带刹车棒推车，严禁放飞车或不负责的态度。

3．重车进入翻笼前，翻笼的轨道必须正对矿车运行路线轨道，推入矿车进手应扒在矿车车把上，不准扒在矿车箱边缘，重车在规定位置停稳后，发出信号，上下联系好后方能操作，卸物后应及时使翻笼归位，并锁好翻笼。

4．爬车器应先试机运转，将矿车推到规定位置停稳后，方能把车运送。

必须刹车棒刹好车，避免矿车跳道和损坏设备。

5．煤砂斗车翻卸物时，应手扒护手，必须先发信号，联系好后方能操作，拉矿车时应防止辗在脚上。

6．提升过程若发生甩车或跳道事故后，应积极协助共同恢复生产。

7．要充分利用停车时间和交接班时间打扫工作场地，清除废旧材料和杂物，保持工作场地清洁卫生。

6.5.4.6.轨道工操作规程

1．工作先准备好一切材料，工具和量具等。

2．按照设计要求和中、腰线铺设轨道，道钉必须钉实，不得浮离，歪斜，钉道时，一人将轨枕撬实，一人砸道钉，人要骑居轨顶，手描捏钉身，开始锤轻轻打入枕内20mm后，再用力猛砸，以防飞钉伤人。

3．经常巡道、检查线路、道岔、质量状态有无危及行车安全，查出问题积极采取措施，进行处理，如不能马上处理，应设好防护，保证行车安全。

4．随时检查轨距尺寸，轨枕是否断裂及间距尺寸，道钉、螺栓是否脱落松动，发现问题及时更换，调整加固处理。

5．在巡查线路时注意车辆来往安全，工作时必须设有警戒线和明显的警示，防止事故发生。

6．更换轨道和枕木等，质量达到规程要求，清除污泥、矸石、废物保持运输道整洁。

6.5.4.7.矿车修理工安全技术操作规程

一、一般规定

1、必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法，熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定。

2、根据当班任务准备好所需工具、材料、备品配件等，并检查是否齐全、完好、可靠。

3、地面修理矿车在专用场地或车间进行。

二、检修工作

4、矿车有下列情况之一，应进行修理：

（1）碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

（2）矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。

（3）轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动。

（4）矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

（5）连接器磨损超限或断裂、防脱装置损坏。

（6）连接螺栓、销轴等零件损坏或缺少。

5、矿车轮对、轴承每半年内至少注油一次，每一年内必须清理检查一次，使其经常保持良好的滑润状态，凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。

6、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体无杂物后，方可启动整形机慢慢放入车箱内进行整形;

人工整形时，必须检查锤头柄是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。

7、在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防伤人。

8、所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明矿车的型号、编号、检查日期，检查检修内容以及所存在的问题。

9、应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。

三、验收

10、凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车的编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上;

大修后的矿车按质量标准组织验收。

11、修理后的矿车必须经验收合格后方可投入使用。

12、每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁后方可下班。

6.5.4.8.GKT2-1.2×

1-24型绞车司机操作规程

1．司机应当提前三十分钟到达工作岗位，首先检查开关、绞车地脚、底盘、信号、控制按钮、刹车、钢丝绳和绳扣的完好状况。

2．操作时应集中注意力，注意听清信号（“1响”“停”“2响”“拉”“3响”“放”），司机与所牵引的重物间应保持良好的能见范围，并禁止酒后开车。

3．再检查电压等级是否符合该绞车的使用电压，该绞车的绳速为2.5米8秒，该绞车上提和下放只准挂三个煤矿车。

4．正常运行的操纵程序：

①合上磁力站上的刀闸，此时操纵台上的电压表

（1）将指示出电压的读数。

②合上空气开关，接通主回路电源。

③打开电锁（24）接通控制电源，此时操纵零位信号灯（13）应发出灯光讯号，如操纵零位信号灯（13）未亮，则表明操纵手柄（30）没有处于零位，应马上复位。

④按动油泵起动按钮（21）起动液压站，此时油泵工作信号灯

（2）发生灯光讯号。

⑤在完成上述操纵后提升机处于待运转状态，此时配合操纵制动手柄（19）和操纵手柄（30），提升机即能随司机之操纵而完成提升和下放动作，在推出制动手柄时，在直流毫安表（3）上指示出和液压站油相应的电流值，指示的电流值越大，就指明制动器所产生的制动力越小，而随着操纵手柄的搬动，在电流表（5）上反映出主电动机的电流值，在运转中深度指示接收装置（8）的指针指示出提升容器所在的位置。

⑥在提升减速开始时，深度指示发送装置将出减速的讯号和指令，操纵台中的电铃（17）发出铃声，磁力站上的延时继电器将按事先调整的延长时间将主电机电源切断，此时应配合操纵制动手柄。

⑦提升的速度可由直流电压表（9）指示。

5．正力减速下的停车：

在减速阶段如再现正力，应板动正力减速转换开关（27）到“正力减速”的位置，此时在减速阶段开始后，主电动机电源未被切断，但串入部份电阻。

电机的转矩和转数均降低，操纵手柄（30）和制动手柄（19）使提升机准确停车。

6．带负荷下放时的操纵：

在完成正常运行时的操纵程序中的1-5条后应进行如下操纵（有动力制动）。

①在加速和等速阶段动力制动装置不投入运行减速阶段动力制动装置自动投入运行。

A．逐渐推出制动手柄（19）松开盘形制动器，提升机在荷重作用下开始转动。

B．快速地将操纵手柄（30）推出或拉到上、下极限位置，迅速切除电阻使电动机处于再生制动状态下工作。

C．到减速阶段动力制动装置自动投入运行，提升机按限速板曲线减速，到终点是拉回制动手柄（19）操纵手柄（30）回零提升机停车。

②一开始运行动力制动装置就投入运行

A．逐渐推出制动手柄（19）松开盘形制动器，提升机在荷重的作用下开始转动。

B．踏下动力制动装置（30）的踏板，提升机在动力制动状态下运行，踏板下的距离越大，制动力距越大，提升机下放的速度越小，在直流电压表（速度表）（9）上反映出速度的变化。

C．到减速阶段，松开动力制动操纵装置（20）的踏板，动力制动投入自动运行，提升将按限速板曲线减速，到终点时拉回制动手柄（19）提升机停车。

D．如到减速阶段不松开动力制动操纵装置（20）的踏板，则减速度将按司机控制踏板的人为特性变化。

③不带动力制动装置时的操纵

A．逐渐推出制动手柄（19），松开盘形制动器，提升机在荷重作用下开始转动。

B．快速地将操纵手柄（30）推出或拉到上、下极限位置，迅速切除电阻，使主电机处于再生制动状态下工作。

C．下放到减速开始时逐渐拉回制动手柄（19），然后再将操纵手柄（30）回到零位停车。

7．在提升机不能靠自然减速到位时的操纵，此时只要操纵手柄（30）回到零位，提升机速度降到爬行速度时，主电机将二次受电进行蠕动，直到终点位置时，拉回制动手柄（19）并将操纵手柄（30）扳回到零位。

8．提升机的慢速起动：

因主令电器操纵较重，不易准确扳到慢速档，在GKT系列的提升机的操纵上考虑了这一因素，如提升机须慢速起动，只要将操纵手柄上的按钮向下按住不放手柄推出或拉回到任意位置，慢速级电阻都不可能切除，只有在放开按钮后，提升机才能预先的整定值进行加速。

9．紧急停车的操纵

①如遇到突然事故，需进行紧急停车时，只要踏动足踏开关（29），主电动机电源和油泵电源迅速被切断，制动器进行安全制动。

②不可按动油泵停止按钮（22），安全路断电磁力站上的换向接触器断开，油泵停转，液压站失压，制动器进行安全制动，同时操纵手柄（30）必须回到零位。

③过卷时的紧急停车

如出现过卷事故，深度指示发送装置或井筒上的过卷限位开关将发出紧急停车的指令，主电动机的电源被迅速切断，制动器进行安全制动，此时应转动过卷复位开关（25）如果固定卷筒上的提升容器提升机出现过卷，过卷复位转换开关（25）应扳到下降位置，如果活卷筒上的提升容器提升机出现过卷，过卷复位转换开关（25）应扳到上升的位置，对单筒提升机出现过卷时应将过卷复位转换开关（25）搬还到下降位置，此时向过卷方向不再可能起动电动机，只能向下放方向起动主电动机时，待解除过卷状态后，再将过卷复位转换开关扳到正常位置，提升机始能进行正常运行。

10．调绳时的操纵

在完成正常运行的操纵程序中的1-5条后进行下列操作：

①转动检修调绳开关（23）到“脱开”位置，推出制动手柄（19）最初开始脱离信号灯（14）发出灯光讯号指示离合器处于开始脱离的状态，随后待脱开调绳信号灯（11）发出灯光讯号时表示离合器已完全脱开，此时应将制动手柄（19）拉回。

②板动检修调绳转换开磁（23）到调绳位置，逐渐推出制动手柄（19）配合扳动操纵手柄（30）即可进行调绳，调绳完结后，拉回制动手柄（19），将操纵手柄（30）扳回零位。

③将检修调绳开关（23）板到闭合位置，离合器开始闭合首先脱开调绳信号灯（11）熄灭，随后开始脱离信号灯（14）熄灭，指示出离合器完全闭合。

如开始脱离讯号灯（14）不能熄灭表示离合器内、外齿没有对好，此时配合操纵制动手柄（19）和操纵手柄（30）使提升机微动一下，离合器即可闭合。

④调绳完结后将检修转换开关（23）扳到正常位置，调绳过程完结。

11．调整盘形闸时的操纵：

在完成正常运行的操纵1-5条后进行下列操纵：

①调整一级制动闸（固定卷筒上的闸）

A．将检修调绳转换开关（23）扳到固闸位置。

B．推出制动手柄（19）后即可进行调整，调整完结后将制动手柄（19）拉回。

C．将检修调绳转换开关（23）扳回正常位置。

②调整二级制动闸（活动圈筒上的闸）

A．将检修调绳转换开关（23）扳到活闸位置。

B．推出制动手柄（19）后即可进行调整，调整完后结后将制动手柄（19）拉回。

12．提升机在出现下列情况时均会自动的进行安全制动待查清情况和排除故障诟，才能进行正常运行。

①深度指示器自整留机的联线断线。

②测速反馈的联接线断线。

③等速运行阶段，速度超过额定速度的15%。

④减速运行阶段，速度超过限速板的继电速度10%时。

⑤液压站油压超过预先限定的最高油压时。

⑥主电源电流值过大超过空气开关的整定值时。

13．提升机带重物下放时，在起动阶段应缓慢松闸，待接触器8JG闭合后，才能完全松闸，以免因起动时，由于电机的再生制动力矩较小，而导致提升机加速，并超过同步转速太大。

14．当重物下放至减速阶段时，听到减速铃响后，即应开始轻轻带闸制动，否则提升机在脱掉电源后，因自然加速后，可能导致飞车事故。

减速铃停响后，深度指示器的精针应该显示，否则应当立即停车检查精针显示指示灯回路。

15．提升机处于再生制动运行时，操纵手柄必须置于最大极限档位。

16．投入动力制动运行时，应密切注意制动电流表，若无制动电流，应立即施以机械闸，以免速度上升。

17．提升机在运行过程中，禁止转动各转换开关。

18．提升机如因较长时间停止使用或停机后，司机离开机房，则应关掉电锁DS，而将控制电流切断，同时还应脚踏JKT开关，以切断主电流。

19．钢丝绳在卷筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，至少应保留最后三圈，提升完毕后，应将绳头停在车场的平燥处。

20．绞车工应做到“八不开车”“六不准”

八不开车：

①机电故障未排除不开车⑤物料未装稳不开车

②未听清信号不开车⑥无人把钩不开车

③超负荷不开车⑦机器不正常不开车

④有人搭乘车不开车⑧无信号不开车

六不准：

①不准擅离岗位④不准边吃边开车

②不准闲人进入绞车房⑤不准随意将车停在斜井道上

③不准私教和私交他人开车⑥绞车不准挂空钩

21．无论下放空重车，一律要徐徐缓行，其速度不得超过3米/秒，操作间歇时，拉紧刹车，切断电源，不得离开岗位。

22．定期向绞车的销连部位加注润滑油，搞好绞车的整洁卫生，做到上不清下不接。

23．万一发生带绳跑车事故，要稳住气，逐渐拉紧刹车，千万不要猛烈刹车，不准启动电机，万一停止按钮失灵，立即拉下总开关，拉紧刹车，当发生跳道时，切断电源拉紧刹车，司机不准离开司机位。

切实把好制动器。

24．在完成当班提升任务后，应使刹车处于制动状态，切断电源，关闭开关，作好绞车的运行记录，离开绞车时，应将房门关闭好。

6.5.4.9.JTPB-1.2×

1.2-24型绞车司机操作规程

1．司机应当提前三十分钟到达工作岗位，首先检查开关、绞车地脚、底盘、信号、控制电器、电机、刹车等是否完好。

2．操作时应集中注意力，注意听清信号（“1响”“停”“2响”“拉”“3响”“放”）司机与所牵引的重物应保持良好的能见范围，并禁止酒后开车，不私交和私教他人开车。

3．再检查电压等级是否符合该绞车的使用电压，该绞车的绳速为2.56米/秒，该绞车的牵引力为29400牛顿（3000公斤