哈大长春联络线控制点复测报告.doc

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新建铁路

哈尔滨至大连铁路客运专线长春联络线标段

（DK～DK）

精密工程测量控制网复测报告

中铁十三局集团有限公司

哈大客专长春联络线工程指挥部

二○○八年六月十八日

一、工程概况

本标段为

长春联络线是哈大铁路客运专线的组成部分。

哈大铁路客运专线在出长春西站后，设联络线引入既有长春站。

线路由长春西站沿客专正线两侧引出（起点长春西站中心DLzK1＋000），沿青林路中心前行，引入既有长春站。

线路在长春西至长春联络线的基隆路前设杨家粉坊线路所（DHzK0＋000＝DLzK8＋980），引线设崔家营线路所接入客运专线正线。

长春枢纽新建沿青林路线联络线长度分别为：

①长春西至长春下行跨线联络线长度12.072km。

②长春西至长春上行跨线联络线长度12.059km。

③长春至哈尔滨方向下行跨线联络线长度3.502km。

④长春至哈尔滨方向上行跨线联络线长度3.472km。

测区地形为平原，位于长春市区，交通便利。

建筑物、树木较多，CPI、CPII控制点间通视较少。

二、测量目的及依据

1、本次测量的目的是为复核设计院提交的CPI、CPIIGPS控制点。

2、测量依据为设计院提供的“控制桩交桩文件”，见附表1。

3、执行的技术标准

《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号

《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）

《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

三、技术设计

1、使用仪器及控制网等级

使用4台天宝TrimbleSPS750双频接收机，编号分别为4629k02160、4609k00714、4636k02479、4636k02482，标称精度为±（5mm+1mm/km），检定证书见附图1。

CPI按B、CPI按C级网精度等级施测。

2、测量步骤

在测量顺序安排上，分为两个层次：

首先测量CPI控制网，然后测量CPII控制网，并附合到CPI上。

各同步图形之间的连接采用边联式，即每时段移动2台接收机。

所有的测站至少与三条独立基线相连。

3、观测计划

观测时间为2008年6月5～7日，按测站纬度N44°，经度125°，高程240m，截至高度角10°查看卫星可见性及DOP值预报。

实际各点观测时间见附表2。

4、GPS静态测量的基本技术指标

表1GPS静态测量作业的基本技术要求

项目

B级

C级

卫星高度角（°）

≥15

≥15

有效卫星总数

≥5

≥4

时段中任一卫星有效观测时间（min）

≥30

≥20

时段长度（min）

≥90

≥60

观测时段数

≥2

1～2

数据采样间隔（s）

15～60

15～60

PDOP或GDOP

≤6

≤8

表2GPS测量的精度指标

控制网级别

基线边方向中误差

最弱边相对中误差

CPI

≤1.3″

1/170000

CPII

≤1.7″

1/100000

四、外业观测

1、作业前，在每台接收机配置相同的参数。

每天出工前，检查电池容量满足作业要求、数据存储器有足够的储存空间、仪器及附件保证齐全。

2、使用带有长水准气泡的基座，严格对中、整平。

3、使用对讲机、手机等及时联络，保证按规定时间同步观测。

使用对讲机时距离天线10m以上距离。

4、每次观测手工记录仪器高、测站、开始时间、结束时间等。

5、同一测站不同时段的观测，关闭接收机，重新对中整平。

6、当天的观测数据及时录入计算机，并适当处理，以及时发现粗差。

五、数据处理

基线解算使用TrimbleGeomaticsOffice，采用广播星历、霍普菲尔德对流层模型、13°卫星高度角进行解算。

对长于5km的基线，采用无电离层影响组合的方法进行电离层的改正。

基线解算质量控制如表3。

表3基线解算质量验收标准

项目

双频

标记

失败

RMS接受指标

0.020

0.030

比率接受指标

3.000

1.500

参考方差接受指标

5.000

10.000

外业观测结束后，首先对观测基线进行处理和质量分析，检查基线质量是否符合规范和技术设计要求。

删除工作状态不佳的卫星数据以提高伪距定位精度。

删除卫星残差大的卫星数据。

平差基准为WGS-84椭球，大地水准面模型为EGM96（Global），坐标系统投影至中央子午线125°00′00″，大地高205m。

（一）CPI控制网的平差

共6个时段，8个测站，共解算44条基线。

闭合环节点数为3，闭合环总数为292，通过的数量为290。

所有闭合环平均长度8295.7584m，水平标准偏差为0.0056m，精度为1.873ppm。

网平差主要检查项目：

网参考因子为1.00，X2（α=95%）检验为通过，自由度为111.00。

网型布置见图1。

点间基线边长精度在1/44万～1/209万，方向中误差精度在0.08″～0.53″，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中CPI最弱边相对中误差≤1/17万，方向中误差≤1.3″的精度要求。

第21页共21页

图1CPI控制网示意图

表4CPI平差后坐标值

序号

点名称

北坐标

纵轴误差

东坐标

横轴误差

高程

高程误差

固定

1

CPⅠ267

4864628.7890m

.0014m

523000.9840m

.0014m

不适用

不适用

2

CPⅠ268

4863652.0181m

.0014m

522929.4342m

.0014m

不适用

不适用

3

CPⅠ269

4864023.3213m

.0022m

526696.1966m

.0020m

不适用

不适用

4

CPⅠ270

4865343.7120m

.0025m

526626.7287m

.0023m

不适用

不适用

5

CPⅠ131

4865075.7416m

.0013m

519506.2654m

.0012m

不适用

不适用

6

CPⅠ132

4865782.4613m

.0013m

518718.3048m

.0013m

不适用

不适用

7

CPⅠ133

4867823.7518m

.0020m

520090.9024m

.0017m

不适用

不适用

8

CPⅠ134

4868284.9339m

.0028m

518919.9553m

.0024m

不适用

不适用

表5CPIGPS点平差值与已知值对比（单位：

m）

点名

已知坐标

平差坐标

差值

X

Y

X

Y

△X

△Y

CPI131

4865075.742

519506.267

4865075.7416

519506.2654

-0.0004

-0.0016

CPI132

4865782.463

518718.309

4865782.4613

518718.3048

-0.0017

-0.0042

CPI133

4867823.756

520090.905

4867823.7518

520090.9024

-0.0042

-0.0026

CPI134

4868284.938

518919.958

4868284.9339

518919.9553

-0.0041

-0.0027

CPI267

4864628.790

523000.984

4864628.7890

523000.9840

-0.0010

0.0000

CPI268

4863652.014

522929.436

4863652.0181

522929.4342

0.0041

-0.0018

CPI269

4864023.320

526696.201

4864023.3213

526696.1966

0.0013

-0.0044

CPI270

4865343.715

526626.734

4865343.7120

526626.7287

-0.0030

-0.0053

（二）CPII控制网的平差

CPII控制网附合到CPI上，以复测后确认精度可靠的CPI设计坐标为起算数据，对CPII控制网进行约束平差。

1、CPI267至CPI270段CPII

共3个时段，8个测站，共解算18条基线。

闭合环节点数为3，闭合环总数为20，通过的数量为20。

所有闭合环平均长度3395.605m，水平标准偏差为0.004m，精度为2.478ppm。

网平差主要检查项目：

网参考因子为1.00，X2（α=95%）检验为通过，自由度为34.00。

网型布置见图2。

点间基线边长精度在1/22.8万～1/122万，方向中误差精度在0.20″～1.02″，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中CPII最弱边相对中误差≤1/10万，方向中误差≤1.7″的精度要求。

表6第一段CPII平差后坐标值

点名称

北坐标

纵轴误差

东坐标

横轴误差

高程

高程误差

固定

CPⅠ269

4864023.3200m

.0000m

526696.2010m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPⅠ270

4865343.7123m

.0021m

526626.7329m

.0022m

不适用

不适用

CPII488

4864247.5218m

.0017m

525548.7408m

.0014m

不适用

不适用

CPII489-1

4864892.5716m

.0018m

525546.1958m

.0017m

不适用

不适用

CPII486

4864140.0988m

.0025m

524952.8547m

.0027m

不适用

不适用

CPII487

4864787.3872m

.0020m

524942.3917m

.0020m

不适用

不适用

CPI268

4863652.0140m

.0000m

522929.4360m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPI267

4864628.7900m

.0023m

523000.9837m

.0026m

不适用

不适用

表7第一段CPIIGPS点平差值与已知值对比（单位：

m）

点名

已知坐标

平差坐标

差值

X

Y

X

Y

△X

△Y

CPⅠ269

4864023.320

526696.201

4864023.3200

526696.2010

0.0000

0.0000

CPⅠ270

4865343.715

526626.734

4865343.7123

526626.7329

-0.0027

-0.0011

CPII488

4864247.525

525548.739

4864247.5218

525548.7408

-0.0032

0.0018

CPII489-1

4864892.578

525546.197

4864892.5716

525546.1958

-0.0064

-0.0012

CPII486

4864140.104

524952.856

4864140.0988

524952.8547

-0.0052

-0.0013

CPII487

4864787.387

524942.394

4864787.3872

524942.3917

0.0002

-0.0023

CPI268

4863652.014

522929.436

4863652.0140

522929.4360

0.0000

0.0000

CPI267

4864628.790

523000.984

4864628.7900

523000.9837

0.0000

-0.0003

图2第一段CPII控制网示意图

2、CPI267至CPI131段长哈联络线CPII

共3个时段，8个测站，共解算19条基线。

闭合环节点数为3，闭合环总数为25，通过的数量为25。

所有闭合环平均长度4150.6492m，水平标准偏差为0.0030m，精度为1.833ppm。

网平差主要检查项目：

网参考因子为1.00，X2（α=95%）检验为通过，自由度为35.00。

网型布置见图3。

点间基线边长精度1/23万～1/66万，方向中误差精度在0.21″～0.87″，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中CPII最弱边相对中误差≤1/10万，方向中误差≤1.7″的精度要求。

表8第二段CPII平差后坐标值

点名称

北坐标

纵轴误差

东坐标

横轴误差

高程

高程误差

固定

CPⅠ131

4865075.7420m

.0000m

519506.2670m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPⅠ132

4865782.4630m

.0000m

518718.3090m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPII232

4866140.5033m

.0026m

519773.1378m

.0031m

不适用

不适用

CPII233

4867137.0194m

.0041m

520138.6152m

.0057m

不适用

不适用

CPII482

4864533.7746m

.0067m

521312.1261m

.0036m

不适用

不适用

CPII480-1

4865089.9051m

.0054m

520515.0068m

.0036m

不适用

不适用

CPII481-1

4865779.6977m

.0065m

520952.1288m

.0045m

不适用

不适用

CPII483

4864616.0060m

.0086m

521902.1998m

.0041m

不适用

不适用

表9第二段CPIIGPS点平差值与已知值对比（单位：

m）

点名

已知坐标

平差坐标

差值

X

Y

X

Y

△X

△Y

CPⅠ131

4865075.742

519506.267

4865075.7420

519506.2670

0.0000

0.0000

CPⅠ132

4865782.463

518718.309

4865782.4630

518718.3090

0.0000

0.0000

CPII232

4866140.502

519773.135

4866140.5033

519773.1378

0.0013

0.0028

CPII233

4867137.025

520138.612

4867137.0194

520138.6152

-0.0056

0.0032

CPII482

4864533.765

521312.123

4864533.7746

521312.1261

0.0096

0.0031

CPII480-1

4865089.898

520515.002

4865089.9051

520515.0068

0.0071

0.0048

CPII481-1

4865779.689

520952.135

4865779.6977

520952.1288

0.0087

-0.0062

CPII483

4864616.001

521902.199

4864616.0060

521902.1998

0.0050

0.0008

图3第二段CPII控制网示意图

3、CPI267至CPI131段长西联络线CPII

共3个时段，8个测站，共解算21条基线。

闭合环节点数为3，闭合环总数为32，通过的数量为32。

所有闭合环平均长度4144.0961m，水平标准偏差为0.0023m，精度为0.791ppm。

网平差主要检查项目：

网参考因子为1.00，X2（α=95%）检验为通过，自由度为43.00。

网型布置见图4。

点间基线边长精度1/70万～1/284万，方向中误差精度0.08″～0.26″，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中CPII最弱边相对中误差≤1/10万，方向中误差≤1.7″的精度要求。

表10第三段CPII平差后坐标值

点名称

北坐标

纵轴误差

东坐标

横轴误差

高程

高程误差

固定

CPⅠ131

4865075.7420m

.0000m

519506.2670m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPⅠ132

4865782.4589m

.0014m

518718.3011m

.0010m

不适用

不适用

CPII229

4863438.7103m

.0013m

518710.2113m

.0011m

不适用

不适用

CPII231

4864245.4533m

.0011m

519207.8443m

.0008m

不适用

不适用

CPII478

4863673.4226m

.0014m

519675.1245m

.0011m

不适用

不适用

CPII479

4864346.3630m

.0012m

520056.4534m

.0009m

不适用

不适用

CPⅠ268

4863652.0140m

.0000m

522929.4360m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPII482

4864533.7699m

.0013m

521312.1260m

.0011m

不适用

不适用

表11第三段CPIIGPS点平差值与已知值对比（单位：

m）

点名

已知坐标

平差坐标

差值

X

Y

X

Y

△X

△Y

CPⅠ131

4865075.742

519506.267

4865075.7420

519506.2670

0.0000

0.0000

CPⅠ132

4865782.463

518718.309

4865782.4589

518718.3011

-0.0041

-0.0079

CPII229

4863438.714

518710.211

4863438.7103

518710.2113

-0.0037

0.0003

CPII231

4864245.454

519207.846

4864245.4533

519207.8443

-0.0007

-0.0017

CPII478

4863673.427

519675.123

4863673.4226

519675.1245

-0.0044

0.0015

CPII479

4864346.365

520056.453

4864346.3630

520056.4534

-0.0020

0.0004

CPⅠ268

4863652.014

522929.436

4863652.0140

522929.4360

0.0000

0.0000

CPII482

4864533.765

521312.123

4864533.7699

521312.1260

0.0049

0.0030

图4第三段CPII控制网示意图

4、正线段CPII

共2个时段，5个测站，共解算9条基线。

闭合环节点数为3，闭合环总数为8，通过的数量为8。

所有闭合环平均长度5457.1812m，水平标准偏差为0.0011m，精度为3.010ppm。

网平差主要检查项目：

网参考因子为1.00，X2（α=95%）检验为通过，自由度为15.00。

网型布置见图5。

点间基线边长精度1/15万～1/71万，方向中误差精度0.29″～1.39″，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中CPII最弱边相对中误差≤1/10万，方向中误差≤1.7″的精度要求。

表12正线CPII平差后坐标值

点名称

北坐标

纵轴误差

东坐标

横轴误差

高程

高程误差

固定

CPⅠ131

4865075.7420m

.0000m

519506.2670m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPⅠ132

4865782.4630m

.0000m

518718.3090m

.0000m

不适用

不适用

北东

CPII228

4863082.4492m

.0087m

517233.6033m

.0098m

不适用

不适用

CPII230-1

4863712.0302m

.0056m

518269.5759m

.0076m

不适用

不适用

CPII229

4863438.7180m

.0058m

518710.2029m

.0089m

不适用

不适用

表13正线CPIIGPS点平差值与已知值对比（单位：

m）

点名

已知坐标

平差坐标

差值

X

Y

X

Y

△X

△Y

CPⅠ131

4865075.742

519506.267

4865075.7420

519506.2670

0.0000

0.0000

CPⅠ132

4865782.463

518718.309

4865782.4630

518718.3090

0.0000

0.0000

CPII228

4863081.828

517233.929

4863082.4492

517233.6033

0.6212

-0.3257

CPII230-1

4863712.028

518269.585

4863712.0302

518269.5759

0.0022

-0.0091

CPII229

4863438.714

518710.211

4863438.7180

518710.2029

0.0040

-0.0081

图5正线段CPII控制网示意图

六、复测结论

《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中控制点定位精度应符合表13的规定。

表13控制点的定位精度（mm）

控制点

可重复性测量精度

相对点位精度

CPI

10

8+D×10-6

CPII

15

10

CPI控制点的复测精度应满足X、Y坐标差值不大于±20mm的要求。

CPII控制点的可重复性测量精度为15mm，则CPII控制点的复测精度应满足X、Y坐标差值不应大于±30mm的要求。

《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中未对CPII控制点采用GPS复测的限差做具体规定，参照CPI复测标准，取±20mm作为CPII控制点复测的X、Y坐标差值的限差。

通过以