K51+000K54+000特殊路基处理分项开工报告批复.docx
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K51+000K54+000特殊路基处理分项开工报告批复
S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目
特殊路基处理分项工程开工报告
（K51+000～K54+000段）
浙江八咏公路工程有限公司霍阿路第二合同段项目经理部
二O一四年五月十五日
分项工程开工申请批复单
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
开工项目：
特殊路基处理
桩号：
K51+000～K54+000
计划开工日期：
2014年5月18日
计划完工日期：
2014年6月18日
此项工程负责人：
潘振飞
附件：
1、首件工程施工组织设计报审表（附首件工程施工组织设计）
2、进场设备报验单
3、施工放样报验单
4、建筑材料使用许可证
承包人：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—004进场设备报验单
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—007
致监理工程师游侠先生：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。
承包人：
日期：
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
挖掘机
PC200
4
2013、10
良好
装载机
ZL50B
2
2013、10
良好
推土机
D155A
2
2013、10
良好
压路机
YZ18B
2
2013、10
良好
平地机
GR180
1
2013、10
良好
自卸车
20t
10
2013、10
良好
洒水车
2
2013、10
良好
冲击碾压机
宇通
1
2014.4
监理工程师意见：
签字：
日期：
机械负责人：
制表：
日期：
分项工程施工组织设计报审表
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—005
致驻地监理工程师李卫东先生:
根据合同条款，现报上K51+000～K54+000段特殊路基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。
主要内容：
□ 1、工程概况及主要工程数量
□ 2、详细施工进度计划（网络图/横道图）
□ 3、组织机构及人员分工
□ 4、材料、设备、人员进场情况
□ 5、关键工程施工技术方案
□ 6、质量控制措施
□ 7、安全生产保证措施
□ 8、环境保护保证措施
承包人：
日期：
专业工程师意见：
签字：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
特殊路基施工方案
一、编制依据
1、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目第二合同段招标文件及补遗书、建管办与我单位签订的工程承包施工《合同书》、《承诺书》及补充澄清、修改函；
2、内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计的S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《两阶段施工图设计》文件；
3、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《招标文件》、交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版上、下册）及《补充技术规范》；
4、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《技术规范》、国家现行的施工技术规范、操作规程，
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）
《公路排水设计规范》（JTJ018-97）
《公路土工试验规程》（JTGE040-2007）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）等。
5、通过对施工现场的详细踏勘、调查所获取的资料。
6、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及大型工程项目施工中所积累下来的宝贵经验。
二、工程概况
1、本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+000～K60+600，总长12.6km。
设计主要技术指标：
公路等级：
双向四车道一级公路；设计行车速度：
80km/h；路基宽度：
整体式24.5m；最大纵坡5%；平曲线最大超高8%；设计荷载：
公路-Ⅰ级；
2、主要工程数量：
路基挖方141万方，路基填方149.5万方，填筑石渣碎石渣16.7万方，边沟7648米，排水沟、截水沟6328米，浆砌片石防护2.4万立方米；
3、施工段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。
所在地区属温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱，多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季稍长而寒冷。
全年平均气温0℃～2℃，夏季平均气温20℃以上，冬季最低气温-28℃，极端最低气温-45.7℃。
无霜期70～90天。
4、本段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。
沿线路基土主要由粉土、粉质粘土、沙土、碎石土及基岩组成。
岩性厚度及强度随地貌单元的不同而变化。
5、本次安排施工的土方路基段落如下表：
段落
数量（m3）
K51+000～K54+000
挖除16478.3m3土方
K51+000～K54+000
换填41195.8m3碎石渣
K51+000～K54+000
冲击碾压15220.5m2
三、施工组织及工期安排
（一）、施工组织
1、特殊路基处理施工人员配备表
序号
姓名
职务
备注
1
潘振飞
副经理
2
何文彪
总工程师
3
赵天佑
质检工程师
4
智连全
测量工程师
5
尉磊
路基工程师
6
凌志兵
试验工程师
7
韩智鹏
安全工程师
8
路基1队
施工人员
35人
2、特殊路基处理工主要试验测量仪器配置表
序号
仪器名称
型号
单位
数量
1
多功能电动击实仪
CSK-VI
套
1
2
液塑限联合测定仪
LP-100D
套
1
3
标准土壤筛
300mm
套
1
4
CBR承载比试验仪
CBR-2
台
1
5
震击式标准振筛机
ZBSX92A
套
1
6
电热鼓风恒温干燥箱
标准
台
1
7
电子天平
0-2000g
台
1
8
灌砂筒
150mm
个
1
9
三米直尺
0.5mm
把
1
10
全站仪
GTS-102N
台
1
11
水准仪
DZS3-1
台
2
12
精密水准尺
把
1
3、特殊路基处理施工主要机械配置表
序号
机械名称
型号
数量
1
挖掘机
PC200
4
2
装载机
ZL50B
2
3
推土机
D155A
2
4
振动压路机
YZ18B
2
5
平地机
CR180
1
6
自卸车
20t
10
7
洒水车
140/47
2
8
冲击碾压机
1
（二）、工期安排
本标段特殊路基处理工程计划于2014年5月18日开始施工，2014年6月18日完成。
（附横道图）
（三）、施工准备
1、技术准备
A、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。
B、特殊路基试验段实验数据。
2、现场准备:
A、施工相应人员组织安排均己到位、试相应的协调工作己做好；
B、施工机械配备已到位；
C、施工便道已修通，人员及机械设备可直接进场作业。
D、取自K54+400右侧500m处碎石场的石渣。
四、施工方案
（一）换填碎石渣施工方案
1.清除粘土层
（1）挖除前按规定频率（每公里不少于2点，根据具体情况可增加取样点）在原地面取样做土工试验，确定最大干密度以便检测基底压实度。
（2）挖好排水沟，排除地表水以及尽可能降低地下水位，并将线路内的草皮全部清除，以利于晾晒。
地表水无法通过排水沟排除时，采用挖积水坑排水的办法，将地下渗水通过渗沟处理排入边沟，积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内，最后由排水沟排入原有水沟。
（3）监理工程师验收原地面高程后，应从软基段中间挖除换填一条行车便道再
向两侧进行清除。
将面层颜色较深的土层全部清除至压实度达到设计要求层。
（4）填前收方：
彻底清除粘土层后，立即恢复中边桩、测出挖除后面积及地面高程，如开挖基坑纵向、横向地势高差变化较大处，则应布设加密高程点。
填写收方报验单，申请监理工程师收方。
（5）、将软土挖除干净，并将底部整平。
如软土底部起伏较大，报监理工程师处理。
视情况可设置台阶或缓坡。
2、换填碎石渣
1）、根据设计和试验选择符合要求的换填材料，抗压强度不小于30MPa。
2）、换填前，根据设计和技术规范对基底进行验收，并通过监理工程师签认。
3）、填料采用路基挖方天然碎石渣，分层填筑压实。
4）、压实时，注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。
5）、用振动压路机辅助压实时，应根据实际情况选定压路机吨位（一般以轻型为好），确定碾压遍数和压实效果。
（二）冲击碾压施工方案
1、冲击压路机原理
由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加。
冲击压路机基本原理如下：
冲击压路机作业原理示意图
2、3YCT32冲击压路机性能参数
整机质量（t）16.5静态势能（kj）32
压实宽度（m）3工作速度（km/h）8～15
转弯半径（m）6有效压实深度（m）0.60～2.0
3、冲击压路机与普通压路机的施工参数对比
指标
冲击压路机
普通压路机
碾压有效宽度（m）
2
2.134
行驶速度（km/h）
9～12
3～6
压实厚度（m）
0.6～1.5
0.3
遍数
20
6
压实效率（m2/h）
1200～2000
320～400
4、冲击压路机施工工艺（流程如图）见下页
4.1冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工工艺。
冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。
每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°—φ/2夹角向土体内分布土压力。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。
第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。
冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。
冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。
4.2双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度是2米，经错一个轮宽碾压，冲压一个来回后，计算碾压宽度是4米，按此方法计算，全部场地面积均碾压一次算一遍。
4.3冲击压实机的工作速度严格按照试验要求，现场工作人员认真填写现场记录表，以“正”方法记录圈数，来保证冲压遍数。
冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辄，以增加场地的平整性。
当场地出现凹凸不平、产生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，应整平场地并降尘。
4.4应在常规碾压达到设计要求时安排平地机进行整平，并每10遍整平一次，也可视现场工作面情况进行整平作业。
五、质量保证体系及措施
（一）、质量保证体系
我公司已建立了ISO9001：
2000质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。
为此项目部将成立质量管理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目总工、副经理、质检工程师、试验室主任、施工队长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检员、定额员、试验员组成。
各分项工程挂牌施工，注明施工队长、技术负责人、质检负责人、安全负责人等，责任明确，落实责任制度。
质检员和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
（二）、质量保证措施
本工程质量目标是：
坚持“质量第一、预防为主、防治结合”的原则，通过对原材料以及施工过程中各个施工环节的严格控制和监督，高质量地完成所承担的工程项目，确保本标工程达到公路工程“优良”等级，打造精品工程，争取良好信誉。
成立由项目经理牵头的质量、管理小组并设置专职质量工程师。
制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
选用有同类桥、路基施工经验的工程技术人员担任各工序质量检查员并赋予其质量一票否决权及依照规定的奖罚权。
建立质量生产经济承包责任制，签订责任状，对质量隐患检查后作及时的奖罚兑现，用经济手段保障质量。
依国家质量管理办法及我部有关质量管理规定制定适合本工程特点的质量管理制度，在制度中明确用行政的、经济的手段奖优罚劣，做到“有法可依”。
为此对每道工序均做到：
工前有质量技术交底，有岗前培训，工中有技术、安检人员跟班作业，工后有质检、安检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量以保证整个工程质量和安全。
（三）、质量保证体系
六、安全生产措施
1、施工队设立专职安全员，施工班组设兼职安全员，齐抓共管，确保每个生产工人“高高兴兴上班，平平安安回家”，健全各工种、各施工环境的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作。
2、严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款要求进行。
3、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。
4、实行安全施工一票否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。
5、施工便道严禁站人，与施工无关人员严禁进入施工现场，进入施工场地佩戴安全帽等。
6、安全保证体系（见下图）
六、文明施工与环境保护
（一）、文明施工
1、严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。
对施工便道、施工场地，要及时维修，保持平整，做到雨天不泥泞、旱天不扬尘。
2、执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。
机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。
现场应设标识牌，写明通道的桩号、结构型式、施工技术负责人、质量负责人、安全负责人。
现场安设砂浆、混凝土配合比标识牌。
3、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。
4、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让。
5、所有工程项目实施标准化施工，做到施工作业规范有序，整洁而文明。
（二）、环境保护措施
环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏，采取措施如下：
1、认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同市有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。
2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。
施工的工程废料、垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。
3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，运输土方的车辆加盖遮盖，防止土粒散落污染道路，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。
4、对路基清表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。
5、施工时注意做好排水系统，防止雨季水土流失，污染环境或河流；对取土场在工程竣工后，按设计要求进行绿化创造美好环境或还田与民。
6、认真学习森林保护法，不能乱砍乱伐并做好草原防火措施。
7、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。
附图一、文明施工体系框图
附图二、环境保护体系框图
附图三、施工进度横道图
附图一、文明施工体系框图
附图二、环境保护体系框图
附图三、施工进度横道图
时间
2014年
4月
5月份
6月份
7月份
8月份
9月份
10月份
工程名称
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
准备工作
特殊路基处理
升级会员 