简支箱梁支架现浇法施工专项方案Word格式文档下载.docx
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2.1.施工总体目标
安全质量上确保各道工序受控实施，杜绝安全质量事故发生，建造业主满意工程，创优目标要求确保优质工程，争创样板工程。
（1）质量目标
工程一次验收合格率达到100%。
现浇箱梁施工的各项质量自检检测率达到100%。
（2）安全目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、较大、一般事故，杜绝死亡事故。
（3）工期目标
本工程合同计划开工日期为2015年10月1日（具体以开工令时间为准），无砟道床完成日期为2019年6月20日，计划竣工日期为2020年9月30日。
合同总工期为1826日历天。
本工程24m、32m简支梁开工日期为2016年11月10日，竣工日期2017年11月10日，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
分步工程施工计划见：
“图1梅溪大桥支架现浇箱梁施工计划横道图”。
分项工程节点进度网络图计划见“《附件4梅溪大桥现浇箱梁节点工期进度横道网络图》”。
图1梅溪大桥支架现浇箱梁施工计划横道图
2.2.施工组织管理
根据工期要求，结合现场实际情况，梅溪大桥15简支箱梁拟由一个作业队流水施工，即：
简支箱梁现浇施工作业队。
（1）施工组织机构
为保证优质、高效地完成本桥现浇简支箱梁施工，在工程管理上，按照项目法组织施工，组织专业化队伍进行本桥工程的施工，项目部下设工程部、安质部、合同部、设物部、混凝土拌和站、中心试验室、财务部和综合办公室五部二室一站，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，在施工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。
详见“图2施工组织机构图”。
图2施工组织机构图
（2）劳动力组织
本管段负责梅溪大桥支架现浇简支箱梁施工任务，按分部工程及工序容，共安排1个作业队，即简支箱梁现浇施工作业队，负责梅溪大桥简支箱梁现浇施工。
作业队按工程容下设基础班、钢筋班、支架模板班、混凝土预应力班、附属工程班等。
具体人员配置见下表。
“表1简支箱梁支架现浇施工作业人员配备情况表”
表1简支箱梁支架现浇施工作业人员配备情况表
序号
工种
单位
数量
备注
1
技术管理人员
人
6
2
测量工
4
3
基础班
5
钢筋班
12
支架模板班
10
混凝土预应力班
7
起重工
8
电工
合计
52
（3）机械设备组织
根据进度计划组织性能良好的机械设备进场施工，统一调配，部分施工机械设备就近购置或租用，拟投入梅溪大桥简支箱梁现浇施工的各种机械设备详见：
“表2主要施工机械设备表”。
表2主要施工机械设备表
编号
机械设备名称
规格及型号
技术状况
进场日期
拟用处
25t汽车吊
QY25
良好
2016年8月
梅溪大桥
拌合站
双机JS90
装载机
ZL50
混凝土运输车
LCR型
发电机
200KW
电焊机
BX-500
钢筋切断机
GG40T-B
9
钢筋弯曲机
GW6-40
钢筋调直机
GTJ4/14
11
木工机械
/
插入振动棒
13
拉千斤顶
YCW300
14
拉油泵
ZB4-300
15
真空压浆机
2-6MPa
16
全站仪
TPS1201+
17
水准仪
DSZ2
（4）物资材料组织
根据施组配置最佳资料配置要求，现场配备2套支架以满足1套模板的转速度。
见“表3支架材料计划表”。
表3支架材料计划表
材料名称
32m梁单跨工程数量
32m梁二跨工程数量
一
贝雷梁
1.6×
1.5m贝雷片
片
3.0×
116
232
B=45cm支撑架
62
124
二
工字钢
I40b工字钢
m
72
144
I20b工字钢
531
1062
三
钢管、钢板
φ630δ=10mm螺纹钢管
210
420
φ520δ=10mm螺纹钢管
20
φ48,δ=3.5mm普通钢管
1085.6
2171.2
十字扣件
个
1000
2000
旋转扣件
450
900
一字接头扣件
60
120
顶托和底托
套
216
432
δ=10mm钢板
m2
76.8
.6
φ20膨胀螺栓
96
1440
全桥
四
槽钢
[10槽钢
312
624
五
木材
木（10×
10cm）
1200
2400
木板（30×
3cm）
540
1080
竹胶板（20mm）
165
330
说明：
贝雷梁的销子、保险销、φ20螺栓、U型连接螺栓未做做统计，未统计模使用材料
3.总体施工案
3.1、工程简况
（1）设计基本情况
24m现浇简支箱梁：
计算跨径23.1m，截面中心梁高2.545m，箱形简支梁采用单箱单室直腹板截面，等高度预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽7.2m，箱梁底宽3.5m。
箱梁中心顶板厚26.5cm，底板厚为28cm，腹板厚度为28cm，支座处分别加厚至58.4cm，65cm。
箱梁腹板设径10cm通风，顶板设径16cm泄水，底板设径9cm泄水。
32m现浇简支箱梁：
计算跨径31.1m，截面中心梁高2.545m，箱形简支梁采用单箱单室直腹板截面，等高度预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽7.2m，箱梁底宽3.5m。
（2）建筑材料
1、混凝土：
简支梁采用和垫同标号C50混凝土；
防护墙、遮板采用C40混凝土。
2、预应力筋：
纵向预应力筋采用低松弛钢绞线，符合GB5224标准，强度级别fpk=1860MPa。
3、普通钢筋：
Ⅰ级（HPB300、符合GB13013）、Ⅱ级钢筋（HRB400、符合GB1449）。
4、其他：
纵向预应力筋顶板、腹板采用径90mm的金属波纹管制，底板采用径80mm的金属波纹管制，M15型锚具。
（3）主梁构造
①、24m现浇简支箱梁：
②预应力体系
纵各向预应力索：
腹板、底板采用5-7Φ5、6-7Φ5、9-7Φ5、11-7Φ5、12-7Φ5、15-7Φ5钢绞线，M15-5、M15-6、M15-9、M15-11、M15-12、M15-15锚具。
管道压浆：
一般在梁端部进行，对于长索，施工时可在适当位置增设辅助压浆三通道，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。
③为使桥面排水畅通，桥面防护墙侧设2%人字排水坡，沿纵向每隔4m设置一个径为160mm的UPVC竖向泄水管，并在对应位置的防护墙根部设置一个200mm×
150mm的横向泄水，并加UPVC管蓖。
在相对应的竖墙根部设置200mm×
150mm的横向泄水，泄水处进行防水处理。
为保证箱排水，在底板处设置直径ф90mm的泄水，其壁均增设ф10螺旋筋，并保证泄水处于底板最低处。
④防护墙在灌注梁体混凝土预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。
防护墙每2m设1cm断缝并以油毛毡填充，为确保桥面防水层、保护层铺设质量，灌注梁体混凝土时应一同灌注10cm高的防护墙。
⑤桥梁伸缩缝：
为使桥面排水在桥面接缝处连续，梁体在梁端接缝处设置伸缩缝。
⑥电缆槽、接触网立柱
在防护墙外侧，人行道下分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成。
接触网设置在桥面上，接触网立柱侧到线路中心距离满足大机养护最小距离要求。
设置接接触网处梁体钢筋已加强。
⑦综合接地
为减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线的腐蚀及向外扩散，采取杂散电流防护措施，在梁体预埋连接螺栓。
⑧简支梁采用TQJZ-I-3000-0.1g型球形支座。
每梁设四个支座，固定支座设在每梁下坡端，横向支座中心距2.2m。
由于本桥处于直线段上，固定支座统一设在本桥的同一侧。
（4）施工现场规划
施工现场规划见“图3施工现场布置图”。
图3-1大梅口大桥施工现场布置图
图3梅溪大桥施工现场布置图
3.2、总体施工案
梅溪大桥共15单箱单室现浇简支箱梁，采用“膺架法”施工。
下部共采用4排12根直径630mm厚度10mm螺旋焊管，相邻2墩身的承台顶面各安设3根单排钢管桩，跨中采用双排钢管桩。
主桁架采用单层6组贝雷梁桁架，跨度27.55m。
钢管桩顶部安设砂箱，砂箱的主要用途为现浇梁拉完成后，落架拆除贝雷桁架。
见“图4钢管桩支架侧立面图”、“图5钢管桩支架正立面图”。
每跨详细施工图详见“附件1梅溪大桥支架施工图。
跨既有便道，中支墩位置进行适合调整并喷涂反光漆。
便道需要进行改移，现场操作比较案中不再进行叙述。
在贝雷梁两侧各5m处做限高架，喷涂反光漆及安装轮廓灯。
在贝雷架前20m处做好视线诱导标志，防止外来陌生车辆驶入施工区域，酿成安全事故。
图4钢管桩支架侧立面图
图5钢管桩支架正立面图
（1）施工顺序
梅溪大桥根据现场墩柱完成情况，现浇梁的施工顺序为大梅口大里程到小里程施工，梅溪大桥小里程大里程逐跨施工。
（2）膺架法施工工艺
膺架法施工工艺详见“图6膺架法施工流程图”
图6膺架法施工流程图
（3）钢管桩基础施工
本施工案采用外径630mm壁厚10mm的螺旋焊管，同一片梁的钢管支撑共设置4排，每排3根钢管桩。
其中2排钢管桩设在同一片梁相邻承台顶面，跨中截面为承受正弯矩最大处，设置双排钢管桩，钢管桩基础设在C20钢筋混凝土条型基础上。
1、承台上钢管桩布置
在施工钢管桩前先对钢管桩基础进行施工，在同一片梁相邻两墩承台施工时于钢管桩立柱中心位置，埋设3块1m×
1m厚1cm钢板，钢板四角及四边中点处预先开8个20mm圆，采用直径20mm膨胀螺栓打入承台混凝土，将钢板与承台连接在一起。
为了保证钢管桩底脚稳定，钢管桩与预埋钢板四对顶焊接8块加劲钢板，加劲钢板20mm厚采用25cm高等边直角三角形，钢管桩底角与承台上预埋钢桩四焊接。
承台上钢管桩基础预埋布置详见“图7钢管桩承台预埋布置图”。
图7钢管桩承台预埋布置图
2、跨中条型基础布置
跨中双排钢管桩采用C20钢筋混凝土条型基础，基础长度6m，宽度3m，高度0.8m，条型基础上采用预埋钢板与钢管桩焊连，预埋钢板埋置式与承台预埋式相同。
跨中双排钢管桩地基处理要格按照设计检算要求进行，地基处理不到位或局部软弱不均，会引起支架在预压或施工过程中失稳倾覆，引发重安全事故，必须引起高度重视！
施工前先挖除表层淤泥及覆盖层粉质黏土，试验室人员采用动力触探试验法对承载力进行检测，1m2不少于2点。
本案在基底承载力时按180KPa设计，详见《附件2梅溪大桥贝雷梁支架检算书》，根据桥台基础开挖的地层揭示情况来看，地层以弱风化泥岩为主，所以开挖后的基础经过基底承载力试验检测，实测基底承载力只要大于180kpa，需要立即进行整平，立模浇筑C20混凝土条型基础。
不可在自然环境中暴露时间过长，尤其是雨水进入造成基底软化。
如不满足设计承载力要求，必须加大开挖深度使承载力满足要求！
如承载力通过加深仍不能满足要求，开挖深度过深，可采用水泥掺量5%的级配碎分层20cm碾压夯实，提高基底承载力或增大基础面积，重新检算基底承载力。
（4）钢管桩立柱安装
钢管桩基础完成后，进行钢管桩吊装焊接，钢管桩支架采用直径630mm壁厚10mm的螺旋焊管，共设置四排，每排3根，钢管桩间高度每3米设一组横撑及剪刀撑，横撑及剪刀撑采用[16号槽钢与钢管桩外壁焊接连接。
禁将剪刀撑仅与横撑焊接！
这种连接式起不到任作用，属于“假连接”。
（5）可调节式砂箱制作
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢横梁之间安装可调高度的砂箱，一共采用20个砂箱。
砂箱制作采用外径Φ630壁厚1cm螺旋焊管，使用前必须格检查螺旋焊管质量，必须增设竖向、环向角钢加劲肋板及外箍。
Φ630钢管底部采用长宽各80cm，厚2cm钢板封底，底部两侧安装Φ2.5cm卸砂，选用干燥无杂质的工程砂装填24cm。
放置Φ60cm预制C50混凝土圆柱，预制块顶部预埋Φ20钢筋用于跟顶部厚2cm钢板焊接。
落模时，松掉靠近钢管底部的卸砂木塞放出砂子，使横梁及贝雷梁下落，拆除梁模。
砂箱的具体构造见“图8砂箱构造图”。
图8砂箱构造图
（6）横梁吊装
起重机吊装砂箱到钢管桩支架上，进行顶底焊接。
先焊接砂箱底部钢板至钢管桩支架顶部，依次将所有砂箱吊装焊接完毕，再进行横梁吊装。
横梁采用4组双拼40b工字钢长度9m，横梁与砂箱顶部预留钢板焊接，横梁一次吊装完成后，在横梁两侧设置限位角钢，防止贝雷梁向横向推移过度造成安全事故。
（7）贝雷梁拼装吊装
主梁采用6组贝雷梁，每组贝雷梁与横梁间用“U”型卡连接，横向用花架或加强弦杆联接以增强贝雷梁整体受力及抗倾覆稳定性。
贝雷梁应吊装一联后，用U形卡将贝雷梁底与钢管桩分配梁进行固定后，才能吊第二联。
相临两联之间必须采用横向联接后，才能吊第三联。
将所有贝雷梁都吊装好，再进行底部及横向之前固定。
贝雷梁在平整后的场地进行拼装，由于场地限制可以拼装1组完成后，就开始吊装。
1组贝雷梁重0.27（T/片）×
10（m/片）×
2（组）≈5.4T。
计划采用25T起重机吊装贝雷梁，25T汽车吊进场前，需要对吊车及相关部门的鉴定证书进行报验，报验合格后，可进场作业。
1、贝雷梁架设施工准备
梁体安装前，测量人员首先放出每组贝雷梁位置边线，并使用墨线标注清楚。
准备吊梁相应的索具、麻绳、钢丝绳、枕木、“U型”卡环等小型工具。
选用直径42毫米的钢丝绳长20米，依据GB1102-74的技术参数，42毫米的钢丝绳单股破断拉力是91.7吨，超过了8倍以上的安全系数。
在正式吊梁前对吊车进行静载重及动载重试吊，静载重试吊重量为设计额重的1.25倍，动载重试吊重量为设计额重的1.1倍，在检查好吊机各部位运转良好后，可使用。
2、吊梁移梁
给予吊装信号后，吊车起吊，起吊时贝雷梁梁底距横梁的起吊高度控制在3m，横移均速，每片贝雷梁大约30分钟的起吊过程，吊装时当天风力应在三级以。
3、落梁
吊车将贝雷梁吊到钢管桩支架顶横梁位置后，在作业人员的指挥下落梁，落梁人工配合保证落位准确。
横梁线路左右侧设有角钢限位器，防止移梁过程中梁体超出可移动围产生事故。
梁落位经调整位置后，人工将U型扣将贝雷梁底与横梁锁定。
完成2组贝雷梁吊装后，采用花架或加强弦杆进行贝雷梁横向联接，然后依次完成其它4组贝雷梁吊装。
（8）分布梁布设
贝雷梁吊装完成后，梁顶设分布梁，分布梁采用I20工字钢，间距50cm，长度9m，横向布置，间距50cm。
分配梁顶纵向满铺10×
10cm木，木上铺设竹胶板底模。
（9）底模及外侧模板安装
1、模板的加工制造
外侧模采用厂制钢模，模、底模采用竹胶板。
（1）钢模、木模都应有足够的强度、刚度及稳定性，能确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
（2）模板制造时分块合理、装卸便，并充分考虑模板的适应性和转率。
（3）模板的材料及制作应符合设计要求，钢材的采用应符合标准规定。
（4）外模应表面应光洁、无变形，接缝密不漏浆。
（5）模应定位准确、牢固，不得出现错位、上浮、胀模等情况。
（6）模板的挠跨比及钢模板的面板变形应不超过规规定。
（7）模板采用的拉杆螺栓，应将拉杆位置排列整齐，拉杆及端来防漏浆，拉杆应易于拆除。
2、模板安装
底模采用竹胶板，外侧模采用厂制定型钢模板，侧模竖向采用槽钢加固，横向采用φ20精轧螺纹钢制作拉筋，防止模板在浇筑砼过程中局部出现变形，外侧模板的加工质量直接影响梁体的外观质量，加工完成后，要对模板进行反复打磨，保证模板表面光洁、无错台，模采用竹胶板。
梁段模板安装工艺流程为：
底模→外模→模→端模。
（1）底模安装
底模采用竹胶板，底模的平面尺寸误差应符合规及验标规定。
底模铺设后应平稳、密贴，不得有空隙，且不得漏浆，底模两侧应顺直，不得错台，与外模接触的边缘须经过刨面处理，以保证与侧模密贴不漏浆。
底模下垫块不得沉陷和下挠，同时便于拆除。
（2）外模安装
外模采用钢模，安装前检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余黏浆，模板接口处应清除干净。
检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
侧模与底模板相对位置应对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。
侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部上拉杆。
调整好其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。
不符合规定的应及时调整。
模板安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆，且梁体上的预埋件安装应格按设计图纸施工，确保梁段上预埋件位置准确无误。
（3）模安装
模采用竹胶板，模应在底、腹板钢筋绑扎完成并检查验收后安装。
模安装前应先检查模板是否清理干净，是否涂涮了隔离剂，模拼装要格按照施工技术交底和施工规要求拼装，模拼成整体后用宽胶带粘贴各接缝处以防止漏浆。
模安装完毕后检查各部位尺寸，应符合设计要求。
模和外模间设置临时支撑，模与外模间设置撑杆和拉杆，撑杆和Φ20拉杆要求1m2布设一组，保证模板位置安装准确。
梁段混凝土浇筑过程中梁体的临时支撑在混凝土到来前必须及时拆除。
（4）拉槽口处锚板安装时应保证其安装位置和角度正确，拉槽口处的模板采用木模，用铁丝将其固于骨架钢筋上。
（5）安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余黏浆，端模管道眼应清除干净。
将波纹管逐根插入端模各自的后，进行端模安装就位。
安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。
端模开必须保证波纹管道位置准确，伸出模板波纹管端头完好，以便与下一段波纹管联结。
模下梗肋与底板交接处两侧应增设底板水平顶模，以阻止腹板混凝土下料及振捣时从底板冒浆。
（6）为保证梁体外观质量和拆模便，应选用优质脱模剂。
外模安装前均应涂同一种类脱模剂。
（7）模采用竹胶板，在箱室部搭设脚手架，间距90cm×
90cm，钢管顶部带调节顶托，顶托上部铺设横向型钢，型钢上部满铺10cm×
10cm木，木上部铺设15mm的竹胶板，模侧模直接加竖背楞采用φ20拉杆与外侧对拉。
具体详见“图9箱梁模图”
图9箱梁模图
3、模板安装要求
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