乡村道路施工组织设计Word格式文档下载.docx
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3、现行国家、省、市有关工程施工规范、规程及技术标准。
4、总公司ISO9002质量体系文件。
5、《赤峰市建设工程现场文明施工管理办法》。
6、工程现场特定的地理环境及影响施工的气候条件。
7、工程质量保修条例。
三、编制说明
1、本施工组织设计在编制时本着争创一流质量、一流工期，为业主服务、为企业争信誉的指导思想，根据施工图纸、现场实际情况及ISO9002质量体系要求，在施工部署及组织、各项技术措施的提出及应用、主要施工方法及设备材料的投入、成品保护、防渗漏措施等多方面，对项目机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项施工方法、工程质量控制、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素充分考虑，突出科学性及可行性，确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务，作为指导施工的依据。
四、施工总目标
1、质量目标：
合格标准。
2、工期目标：
150日历天内完工。
3、安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝死亡，消灭重伤，争取轻伤为零；
在施工期间杜绝一切重大安全质量事故。
4、文明施工目标强化施工现场科学管理，满足现场环保要求，创一流水平。
第二章施工方案及技术措施
道路硬化工程
一、土方工程施工顺序
1、场区的土方工程施工顺序为先中心后外缘，先内侧后外侧。
二、土方开挖施工
1、工程施工前，对原土地坪组织测量并与设计标高比较，根据现场实际情况尚需要回填土，尽量不考虑土方外运而就地回填消化。
降低成本的同时根据现场的控制点进行测量放线，并在基坑外侧设置龙门桩，根据建筑形式设置一定密度的控制点。
龙门桩应由建设单位（或监理部门）进行复核。
龙门桩布置在土方开挖范围及其影响以外，在龙门桩附近不能堆土。
2、工作面按要求确定：
挖地槽时按垫层宽度每边各增加工作面30厘米。
3、土方的灰线一般为上口线，土方灰线放出后应经监理部门和其它相关的部门复核后方准开挖。
4、土方外运应根据现场的情况及时与建设单位、监理单位办理证明手续。
5、土方开挖顺序一般按从一侧向另一侧，依次开挖。
土方开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的边坡由人工清理。
确保土方开挖深度符合设计要求。
土方开挖中，设专人监视土方的边坡变化，一有险情，人员撤离。
进行边坡加固。
6、土方开挖前，应考虑土方开挖对周边环境的影响。
（1）土方开挖前应明确地下管线的布置，便于其它工种配合施工；
（2）明确地下障碍物的分布情况，及时做好施工准备；
7、土方开挖及清理结束后及时验收隐蔽。
避免地基土裸露时间过长。
严禁扰动地基土。
8、土方开挖质量管理
（1）挖土采用机械、人工结合的方式进行，堆场应选择对下道工序周边施工影响较小处。
基础开挖深度超过1.5米要按规范规定放坡，两边临时堆土应距离坡边1.5米以外。
（2）夜间施工要有充足的光照度，特别在挖土场地和主要通道上要设置大功率照明灯具；
（3）如开挖后发现局部地段土质情况与地质资料严重不符时，必须立即和建设单位、设计单位及监理人员到现场研究后，按新的设计方案处理。
开挖时遇不明物体，应及时通知业主、监理，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。
（4）基底四周应留出排水沟和制模作业区，下雨天要有专人24小时值班抽水，严防雨水浸泡基槽。
（5）基坑周围除上下通道外应设钢管围栏，并有醒目标志以保证安全。
（6）基础挖好后，应及时通知质监、业主、监理地基验槽，符合后进行下一步施工，做好地基验槽记录，质监、业主、监理签字后，交由项目部资料员保管。
9、土方开挖安全管理
（1）严格执行“挖土工程安全技术交底”中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守。
（2）遵守“建筑工地六大纪律”，进出基坑人员一律戴好安全帽。
（3）本工程土方工程开挖前，须请业主主持召开相关部门参加会议，审核挖土方案。
挖土前，须将挖土时间、行走路线等情况通报业主，使其做好充分准备。
（4）在基坑边坡上沿2.5米范围内，严禁堆放施工材料或大型施工机械。
挖土时，应严密观察边坡安全性。
三、回填施工
1、施工准备
（1）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；
重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
（2）回填前应对基础进行检查验收，并且要办好隐检手续。
其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。
施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。
2、回填施工
本工程土方工程必须达到永久性土方工程的施工要求，应分每300㎜码碎碾压结实，保证有足够的稳定性和密实性。
（1）填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；
回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
（2）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；
如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；
如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（3）回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mrn；
回填上每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。
并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
（4）回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；
达到要求后，再进行上一层的铺土。
填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；
凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
3、成品保护
（1）施工时，对测量控制桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，填运土时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。
并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。
基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。
（2）夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。
四、垫层工程施工方案
一、砂石垫层施工
组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、基底情况，以及有无兄弟施工单位的预埋管线等。
应在垫层施工前办理隐检手续。
施工前由测量小组根据设计要求的标高，每隔10m设置一个标高控制桩。
2、砂石垫层施工
（1）对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
（2）铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用标高控制桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
（3）本工程大面积的砂石垫层，铺筑厚度可适当加厚，采用6～10t的压路机碾压。
边、角及小面积采用人工敷填，基本就位后利用小型机械进行震动压实，以确保基层的密实性。
（4）砂石垫层底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
铺筑的砂石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
（5）铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
（6）夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
3、找平和验收
（1）施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；
测定干砂的质量密度。
下层密实度合格后，方可进行上层施工。
用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。
最后一层压（夯）完成后，表面拉线找平，要符合设计规定的标高。
4、成品保护
（1）回填砂石垫层时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩和测量控制桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
（2）施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。
完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。
（3）夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够照明设施；
防止级配砂石不准或铺筑超厚。
级配砂石成活后，应连续进行上部施工；
否则应适当经常洒水润湿。
五、路面铺装工程施工方案
（1）铺装是环境绿化的硬质标准，施工质量优劣直接影响效果。
应在主体工程、地下管道工程完工后方可进行施工。
在室外地下管网施工时，业主应向有关设计单位、监理单位和施工单位提供相关区域的设计图纸。
迟早发现问题，解决问题，避免设计过大调整而产生工期延误。
（2）定位放线以设计图纸为依据，如图纸尺寸与现场尺寸有误差，按现场尺寸作相应调整。
若遇现场尺寸与设计尺寸有较大偏差时，查明原因及时与设计方沟通后协商解决，以保证工程的景观效果。
（3）室外地面高程以甲方提供的数据为依据。
在实际施工放样中，如遇室外地下管线、地面窨井等设施，在不影响设计效果的前提下，与设计人员和甲方确认后，可对局部设计内容作适当调整。
（4）在选购材料时，充分考虑选货及订货的时间周期，其品种、色彩、质地、规格应符合设计要求，所有板材需色泽均匀，无明显杂色，由设计单位与甲方看2平米以上大料后确定。
订货应在甲方、设计单位和施工单位在确定的样品上签字封样后方可下达定单。
（5）所有异形板材按大样图应在工厂定制后现场拼接。
严禁以直代曲，充分考虑加工时间，施工时严格按设计要求施工。
异形板材拼接时，在遇到边角拼接无法整合情况后，应根据现场尺寸进行裁切，如边角大样大于标准板1/2面积时则重新裁板，其他情况则加长标准板，切忌边角板材小于标准板1/2面积。
（6）按总平面图和各区块铺装定位图在垫层上进行放样，注意园路交叉口及两种不同的路面材料连接点的放线，尽量四向相交叉，面层铺设以主路优先，次路服从为主。
注意高程的铺向，防止积水。
（7）考虑到本项目实际情况，室外地面渗水及混凝土砖铺装必须满足消防车行要求相关规格的同时，必须达到以下技术指标，并出具国家专业检测报告。
施工前，必须经业主、监理、设计方选样，否则不予订货和采购。
⑴、吸水率≤0.07%；
⑵、抗破坏强度≥400N；
⑶、抗折强度≥38Mpa；
⑷、其余技术指标参见国家相关标准；
⑸、产品纹理、色泽必须满足设计方案客观技术要求；
⑹、施工时，严禁出现空鼓现象；
（8）铺装面层施工先会同业主、监理单位对基础垫层进行验收，合格后方可进行，面层材料到场主动请业主、监理单位验收，符合设计要求方可用于工地。
六、沥青砼路面
1、碎砾石基层
采用集中厂拌现场分层摊铺碾压的施工方法进行施工，采用摊铺机摊铺，总厚度大于19cm的碎砾石须分层摊铺，总厚度小于19cm的碎砾石可采用一层摊铺。
碎砾石基层的施工应着重抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。
碎砾石基层施工要点：
①对原材料进行抽样试验，合格后方可用于施工，提前进行混合料的配合比试验，并将试验配合比最佳含水量提供给施工现场。
②摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度，以便整平对拉线施工，并应对垫层表面进行整形处理，清除表面杂物、脏物并洒水湿润。
③碎砾石基层应避免雨天施工，运到现场的混合料应及时摊铺，及时碾压。
摊铺时应控制好松铺厚度，机械辅以人工整平，并以：
“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。
④严禁在刚压实或正在碾压的路段上，作压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，以保证基层质量。
碾压完成后，即开始洒水养护7天以上，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。
⑤碎砾石采用土工布覆盖养护，洒水保持碎砾石表面湿润，湿养不少于7天。
2、沥青路面
沥青封层施工前必须先喷洒透层油，待透层油完全渗入基层后方可铺筑，透层油透入基层深度不宜小于5mm。
透层油宜紧挨基层碾压成型后表面稍干燥，但未硬化的情况下喷洒。
2.1沥青混合料的拌制
①沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还应具备下列条件：
（a）各种矿料应分散堆放在硬质地面上，不得混杂。
细集料应堆放在有棚盖的干燥地方，矿粉必须存放在室内，保持干燥，不结块，能自由流动。
（b）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量。
②沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
③拌和时改性沥青加热温度应掌握在165℃～170℃，不得超过175℃；
混合料加热温度190℃～200℃；
混合料出厂温度170℃～185℃，不得超过195℃。
④SMA与普通沥青混合料相比，由于增加拌和时间、投入矿粉时间加长、废弃粉尘的回收等原因的影响，拌和机生产效率受到影响，在计算拌和能力时应充分考虑，以保证不影响摊铺速度，避免造成停顿。
⑤拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的要求，为此宜设置适宜的矿粉投加设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以增加加入量。
⑥拌和过程中，回收粉尘的用量不得超过矿粉总量的25%。
对溢出及废弃的粉尘应添加矿粉补足，使0.075mm通过率达到配和比设计要求。
⑦拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。
⑧拌和的SMA混合料应立即使用，需在储料仓存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得储存至第二天使用。
2.2沥青混合料的运输
①混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
②为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖苫布，以防止表面混合料降温结成硬壳。
③在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。
④运料车到达施工现场时，应严格检查SMA混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。
2.3沥青混合料的摊铺
①摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。
如下层路面已经过行车碾压，摊铺前洒粘层油，用量为0.4L/m2。
②混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。
③进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺幅面为宜全幅型。
④摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。
⑤SMA混合料摊铺温度宜为＞160℃，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。
当气温低于15℃时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。
⑥SMA的压实系数要比普通的沥青混凝土小得多，松铺系数应根据试验段的数据来确定。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。
2.4沥青混合料的碾压
①SMA混合料必须在摊铺后立即仔细均匀地压实，不得等候。
压路机应以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。
②SMA路面防止过度碾压，在压实度达到98%以上或现场取样的空隙率不大于6%后，宜中止碾压。
过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。
工作中应密切注意路表情况，防止过度碾压。
由于SMA混合料沥青含量高，粘度大，一般不用轮胎式压路机碾压，以防轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。
为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料。
但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。
静压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4轮宽，振动碾压时相邻碾压带应重叠20cm左右。
要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。
压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。
2.5接缝处理
①对于改性沥青SMA混合料，应该避免产生纵向冷接缝。
当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
②横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。
原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。
③应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。
七、混凝土路面
1、总体施工方法
（1）土基层清理：
挖掘机清理，翻斗车运出现场。
天然砂砾；
翻斗车运输、压路机碾压压实。
（2）砼面层:
采用按路砼厚度选择路面专用钢模板,钢模板按高程控制线立模采用混凝土搅拌机拌制砼,专用混凝土翻斗车运输。
路面砼一次成型机械成型抹光。
2、总体施工原则
（1）搞好目标规划：
确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计，满足业主的要求。
同时满足设计和相关适用标准的要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主的承诺。
3、分部、分项工程具体施工方案与技术措施
土基
（1）施工准备
施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖边线；
做好截水沟以排除路堑土方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷。
便道应畅通，为开挖运输创造有利条件。
（2）土方开挖
开挖道路施工，开挖顺序自上而下分层进行，采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖，不得乱挖、超挖或掏洞取土。
开挖至新建道路路床标高后，采用压路机按照规范要求进行碾压。
（3）土基质量检验
路基的路床标高、宽度、线形符合图纸及规范要求；
临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点弃置。
路基表面平整、密实。
4、路面结构层
天然砂砾基层
施工顺序：
准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生
（1）放线
先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。
（2）填筑材料与质量控制指标
道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。
（3）摊铺平整
施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。
填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。
在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。
（4）碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：
填土含水量控制在最佳含水量±
1%～±
2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；
层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。
压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。
碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。
碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。
碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。
（5）养生和交通管制
在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；
施工温度在200C以下时，应不少于10天。
且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。
养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。
施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。
5、砼面层施工顺序：
施工准备→测量放线→立路面砼浇筑模板→放置伸缩缝材料→机械拌制砼→砼震动成型→抹面收光→压纹。
（1）施工准备：
A、原材料试验，把住合格材料进场；
B、砼配比试配，提前确定合格配合比；
C、砼集中搅拌、运输，机械
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