数字传感器常见故障与解决方法Word文件下载.docx
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11.故障现象：
在仪表和计算机连接后，称重软件显示乱码。
仪表和称重软件的波特充设置未统一。
分别查看仪表和计算机称重软件中设置的波特率，将其设置统一。
12.故障现象：
在下秤台后，仪表上仍显示一个较大大的稳定数据。
秤台的限位被卡死。
检查秤台的限位，将其调整到合理位置。
13.故障现象：
开机显示一个“Err”错误信息，而仪表在修改地址状态下检查每一个传感器，传感器都能工作正常。
而从“1号”开始在逐步增加所连接传感器个数，接到一定数量还未所有传感器都接上时，仪表就出现一个“Err”错误信息。
仪表带负载的功率不够。
更换仪表。
14.故障现象：
开机后仪表一直显示比较大的数据，而且大范围闪变。
电压不稳或有外界干扰。
增加稳压电源，电源要求接地线。
如果仪表是金属外壳，测量外壳电压看是否正常，将外壳接地。
15.故障现象：
仪表显示FFFF.
称重超载。
卸掉超载部分的货物后再进行过磅。
16.错误信息提示：
1）Err02
仪表与02号传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
2）Err03
仪表与03传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
3）Err04
仪表与04传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
4）Err05
仪表与05传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
5）Err06
仪表与06传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
6）Err07
仪表与07传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
7）Err08
仪表与08传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
8）Err09
仪表与09传感器能通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障。
9）Err10
仪表与10号传感器通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障.
10）Err42
当前数据超出了设置的置零范围。
11）Err43
存皮重时，车号不能为空。
12）Err44
该车号没有预先存储皮重。
13）Err45
不能存储，数据不稳或毛重<
0或净重<
0。
数字传感器常见故障汇总
故障分类
常见故障
故障原因
解决方法
数字仪表
1仪表偶尔出现数据跳变或死机。
2开机后仪表从ERR01-08循环显示。
3开机后仪表从ERR01-08循环显示，开机后仪表显示ERR01或04.
1仪表未接地
2总线破损或砸断、接线盒故障
3仪表RS485通讯部分烧坏
41号或4号传感器通讯不上
1仪表外壳、电脑、打印机应都接地
2更换总线
3更换仪表或RS485
4检查1号或4号传感器连线，若正常更换1号或4号传感器。
数字传感器
1数据跳动
数据偶尔出现跳动
1数字传感器绝缘差
2连线接触不良或
1更换传感器
2重新连接或检查传感器导线
大屏幕通讯
1大屏幕与仪表通讯不上
1连线错误
2通讯距离太远
3仪表RS232通讯模块烧坏
1重新连线
2RS232通讯在15米，可用电流环150米
3更换RS232通讯模块或仪表
软件通讯调试
1仪表与电脑通讯不上
2仪表通讯参数设置错误
2设置通讯参数
3更换RS232通讯模块或仪表更换电脑串口
汽车衡安装、调试
1角差难调或调不过来
1内码差异大于400
2单个受力点基础版倾斜水平度差
1重新调整秤体水平，内码控制在400以内
2重新调整基础板水平度
汽车衡秤体
1大重量称量不准、必原重量轻、不回零2重车数据以一个分度值下调
1秤台强度不足，产生分力
2秤台强度不足，或连接部位卡死
1秤台加固
2秤台加固，或调整秤台间隙使秤台之间自由状态
基础
1两边上秤台重量不一致
2大重量称量不准
1单个受力点基础板倾斜水平度差
2基础板下沉或有空虚不实
1重新调整基础版水平度
2重新调整基础板
接线盒
1数据上下跳动
2开机后仪表从ERR01-08循环显示
1接线盒进水或PCB板受潮
2接线盒PCB板烧坏
1接线盒吹干活更换
2更换PCB板
总线
1开机后仪表从ERR01-08循环显示
2仪表偶尔出现ERR01-08循环显示
1总线破坏或砸断
2总线太长，接线盒供桥电压低于9v
1更换总线
2更换数字传感器专用导线100米以内，超出100米至1200米需定制仪表
一、仪表的作用
通过测量传感器的变化（电压或电流），测量出秤台上重物的重量，并以数字形式给出指示。
二、仪表的分类
1、A/D转换称重仪表：
该类仪表全部采用高分辨率高速率A/D数模转换器，并针对不同的用户需求提供不同功能各种全系列仪表，用户可根据自己的需要，选出最适合的产品。
2、数字称重仪表：
该类仪表配合数字式传感器使用，内置调校程序，可针对每一只传感器进行调试，比传统的调试方法更简单更高效更精确。
第五节
操作、维护与常见故障排除
一、允许轴载
过衡车辆的最大载荷，不允许超过秤的最大称量。
汽车衡允许过衡车辆的轴载按下表选择：
规格型号
◆SCS-10
◆SCS-20
◆
SCS-30
SCS-50、SCS-60
SCS-80、SCS-100
允许轴载（吨）
7
12
20
25
30
注意：
轴载是汽车后轴（含轴组）总载荷。
汽车衡允许过衡轴线与传感器容量、汽车衡传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近铲车之类的短轴距车辆过衡。
二、操作
仪表开机先预热，一般为15分钟左右；
下班停机，必须切断电源，不能在通电状态下插、拔传感器插头。
如果要变更仪表的设定参数和时间、日期等，详细操作及要求见各仪表产品使用说明书。
如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器等外部设备，这些外部设备的操作和联机、维护见各自的产品说明书。
车辆驶上秤台时，要求车速低于5公里/小时，然后缓缓刹车，车辆停稳后计量，注意：
车辆应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。
三、日常检查与维护
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面：
（1）秤体是否卡住；
（2）限位是否顶住；
（3）传感器是否倾斜；
（4）接线盒的接线是否松动；
（5）仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固；
（6）误操作，使皮重或毛重丢失。
具体来说，包括以下方面：
检查和调整台面水平。
因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。
需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
◆仪表使用注意事项：
（1）仪表只能使用单独的照明电源，严禁从三相四线中引线，且同一路电源中无产生干扰的其它设备；
（2）仪表电源应设置单独的地线；
（3）秤台附近无干扰设备。
◆承重台是否合格的关键是：
四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±
1.5mm以内）和前后偏差（在±
2mm以内）；
◆检查接线是否正确、有无松动、断线、短路等现象，如果发现，马上维修好；
◆秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物；
◆经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触，一般间隙2~3毫米；
◆连接件每半年保养一次，支撑头涂上黄油；
经常打扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年1次）；
◆禁止在秤台上进行电弧焊作业，如果必须在秤台上进行电弧焊作业时，应注意以下几点：
断开信号线和仪表的连接；
电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近并牢固接触在秤体上；
不可以使传感器成为电弧焊回路的一部分。
四、仪表保养
◆检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠；
◆保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
◆更换仪表PCB板：
对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板（建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB板备用）。
更换PCB板的步骤是：
（1）切断仪表电源；
（2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置；
（3）卸掉固定PCB主板的螺钉，取下主板；
（4）将备用主板安装上并接好插件；
日常故障处理
◆首先要查找汽车衡的故障，最简便的方法就是借助模拟器查找。
步骤是：
将接线盒与仪表的信号线
◆解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。
如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。
如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知公司专门的维修人员进行维修；
如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
秤台故障的分析：
首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用电吹风机吹干，并清洁内部。
其次，查找接线有无短路。
在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路；
同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路，如果发现短路现象，则更换线路。
如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。
查找传感器故障的步骤如下：
用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（-EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N为传感器个数）；
或者用万用表测量总输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
常见故障的分析与排除
◆故障现象
◆故障原因
◆排除方法
开机无显示
◆电源不通
◆PCB板损坏
正负激励短路
接线盒内积水
◆打印机或大屏幕损坏
◆检查电源、插头和各线路是否插牢或断线
◆更换或检修PCB板
重新连接正负激励线
◆把接线盒吹干，如还无显示，更换接线盒
◆更换或检修打印机、大屏幕等外部设备；
键盘无响应
更换或维修键盘
◆烧保险丝
传感器输入电阻变小，使激励电压负载加重
更换传感器
开机不显示正常毛重
◆传感器零点发生漂移
◆限位装置不当
◆重新设定
◆调整限位
打印机无法正常工作
打印机接插件接触不好检查并维修好
数字漂移、闪烁
◆外接电源不稳定
◆接线盒内受潮
◆仪表故障
◆无良好接地
◆地基松动
◆接线盒内焊点虚焊
◆传感器接头处接触不良
◆用万用表检测稳压电源输出
◆将接线盒内吹干
◆更换连接插头
安装好接地线电阻，电阻＜4Ω
加固地基
◆仔细检查和处理每个焊点
◆重新焊好接头
小称量正常，载荷大时，显示值变小
◆传感器防护罩与承重台接触或传感器限位装置调整不当，使重量没全部加到传感器上适当调整
出现▲▲或者
—▲▲
◆传感器碰到限位装置
◆传感器输出发生漂移
◆9芯插头与插座接触不良
◆激励电压不足12.5V
◆接线盒受潮
◆连接电缆线断或电源损坏
◆重新调整限位间隙
◆不严重，重新设定；
否则，更换传感器
◆更换插头或插座
◆检查激励电压
吹干接线盒
◆检查电缆线、电源
◆小吨位加载显示正常，接近1/2称量时，显示值突然加大
限位螺栓与护坡顶板的间隙太小，当载荷加大时，螺栓顶住护坡板，产生侧向力造成示值增大
适当加宽限位螺栓与护坡顶板的间隙
秤台上有重物，但显示为0
◆仪表功能键使用错误，不在称重显示状态
◆传感器的总输出线与仪表接插件未接触
◆调整键盘，使仪表处于显示功能状态
检查线路和焊接，使连接完好
显示重量不准确
◆连接件断裂，使传感器位移
连接件O型密封圈破裂
◆传感器损坏
◆秤体水平度破坏
◆秤体下有异物
◆接线盒器件损坏
限位装置不当
◆更换连接件
更换O型密封圈
◆更换传感器
◆重新校正秤的水平度
◆打扫秤体下面
检修和更换接线盒
◆调整限位装置
卸载不归零
◆传感器性能破坏
◆限位不当或连接件断裂
◆仪表的零位跟踪设置太小
◆没有清除皮重
◆仪表显示“E6”
测量每只传感器，更换坏的
◆调整限位装置或更换连接件
◆调整仪表零跟踪（F4.1）功能
◆按“clear”键清除皮重
◆排除接线盒接线错误
秤台上有重物，但显示为0
传感器的总输出线与仪表接插件未接触
◆检查线路和焊接，使连接完好
◆通电后显示器闪动某一固定字形，不计量传感器输出信号与屏蔽层短路用万用表测量传感器与屏蔽层、与地线之间的阻值，找出短路并排除
五、仪表设置错误引起的故障
1.去皮功能
出厂值为1如设置为0，则以表操作中按“Tare”键去皮无效
2.皮重内锁功能
出厂值为0如设置为1，则仪表开机捕捉零位，在此期间仪表显示EEE或—EEE，因传感器有零漂，仪表开机时不一定能捕捉到毛重零，这样仪表就一直显示EEE而不进入称重状态。
3.开机预热
出厂值为0如设置为1，仪表开机后显示6个光标闪烁约半分钟
4.扩展显示
出厂值为0如设置为1，以表现是不是正常数据而是显示内分度数，同时打印、去皮等功能被禁止。
5.数字滤波
这几个参数都与秤的稳定有关，在周围环境较好时应使滤波程度设置放小，反之应放大滤波，稳定程度与反应的速度成正比。
6.模拟校验
出厂值为0如果用户允许模拟校验功能，仪表每隔4小时进行一次模拟校验，在此间时仪表将显示6个A，直到仪表模拟校验结束。
7.C5超载范围选择
出厂值为0如果用户希望仪表显示到满量程，则应设置为0或设为满量程的分度数，如果设置错误则仪表只能在某一范围内显示，重新校正也不能解决。
例如：
汽车衡满量程分度数为3000，C5设置为0或3000正确，如果用户将参数设置为1500，则用户在使用时只能显示50%量程，重新设置C1为2000，C5b不变则使用时只能2/3量程。
六、电子汽车衡故障的其他判断方法
1）
检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。
这两种传感器的输出阻抗一般在（350±
1）Ω之间；
输入阻抗在（382±
4）Ω之间。
2）
判断传感器零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3）
仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值（其理论值大于或等于5000M）。
可用万用表最大一档（如20MΩ）测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大（注意手不要碰表棒）。
一、称重传感器的结构
◆应变电阻片
◆弹性体。
弹性体的功能有2个：
首先，它承受传感器所受到的外力，对外力产生反作用力，达到相对静平衡；
其次，使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
◆检测电路：
功能是将电阻变化转换为电压输出，检测电路常用惠斯登电桥，因为惠斯登电桥具有很多优点：
可以抑制温度变化的影响；
可以抑制侧向力干扰；
可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。
二、传感器常用技术参数
◆额定容量：
生产厂家给出的传感器称量范围的上限值（单位是t，kg或g）。
◆额定输出（灵敏度）加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。
由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关，所以额定输出的单位以Mv//V来表示，称为灵敏度。
◆灵敏度允差：
传感器实际额定输出与标称额定输出之差对该标称额定输出的百分比。
◆非线性：
称重传感器进程校正曲线偏离直线的偏差。
◆输出阻抗：
电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
◆绝缘阻抗：
传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
◆蠕变：
在负荷不变的情况下，秤重传感器输出随时间的变化。
◆使用温度范围：
传感器在此温度输入阻抗：
信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
电源激励输范围内使用，其任何性能参数均不会产生永久性有害变化。
三、传感器选用的一般规则
1、结构型式的选择
选用何种结构型式的传感器，主要看衡器的结构和使用的环境条件。
如果制作低外形衡器，一般应选用悬臂梁式或轮辐式传感器；
若对外形高度要求不严，则一般采用柱式传感器；
如果使用环境很潮湿或者有很多粉尘，则应该选用密封较好的传感器；
如果在有爆炸危险的环境下使用，则应选用安全度较高的传感器；
如果在高架称重系统中使用，则应考虑安全及过载保护；
如果在高温环境下使用，则应选用有水冷却护套的传感器；
如果在高寒环境下使用，则应考虑使用有加温装置的传感器。
在型式选择中，还有一个要考虑的重要因素：
维修的方便与否及所需费用，即一旦秤出了问题，是否能方便、迅速的获得零部件，如果不能，说明选择的传感器型号不合适。
2、量程的选择
秤的称量值越接近传感器的额定容量，则其称量准确度越高，但在实际使用时，由于存在秤体自重、皮重及振动、冲击、偏载等情况，因而不同的秤选用传感器量程的原则不同，一般来说，遵循以下原则：
◆单传感器秤：
固定载荷（秤体、容器等的重量）+变动载荷（需称量的载荷）≤传感器额定载荷×
70%；
◆多传感器静态秤：
70%×
传感器个数。
◆需要说明的是：
首先，所选择传感器的额定容量应符合传感器供货单位的标准，否则，选择了非标准产品，不但价格高，而且损坏后难以更换；
其次，在同一秤上，不允许使用额定容量不同的传感器，否则该系统不能正常工作；
再次，所谓变动载荷（需称量的载荷）是指加于传感器的真实载荷，若从秤台到传感器之间的力在传递过程中，受到外力的影响，则称重不准确。
3、准确度的选择
◆传感器准确度等级的选择，只要能够满足秤准确度等级的要求即可。
即若2500分度的传感器能满足要求，切勿选用3000分度的。
四、传感器的安装、调试与维修
1、传感器的安装
要轻拿轻放，尤其是对于用铝合金材料制造弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对传感器本身的性能都会造成极大损害；
对于大容量的传感器，一般来说有较大自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备（如手拉葫芦、电动葫芦等）
水平调整：
单个传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平；
多个传感器安装底座安装平面要尽量调整到一个水平面上（相对误差在3-5毫米），目的是使各传感器承受的负载基本一致。
每种传感器的受力方向都是确定的，使用传感器时，一定要在受力方向上加载，横向力、侧向力等非受力方向上加载，应避免。
尽量采用有自动定位（或自动复位）功能的传感器，如含有球形轴承、关节轴承、定位紧固器等，这样的传感器可以防止某些横向力作用在传感器上。
传感器周围应设置一些档板，或者把传感器罩起来，这样可以防止因进入赃物、灰尘等使可动部分运动不爽造成的影响称量精度的现象。
判断可动部分是否运动不爽，可以用以下方法：
在秤台上增加或减少千分之一的额定负荷，如果显示仪表有反映，说明可动部分运转正常。
传感器虽有一定的过载能力，但在秤的安装过程中，应防止传感器超载，即使是短时间的超载也会造成传感器损坏，所以在安装过程中
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