跨高速栈桥施工组织设计1116文档格式.docx
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宁德特大桥是新建铁路温福线（福建段）站前工程第Ⅲ标段一座特大型桥梁，桥址位于福建省宁德市城东南大约4km处，跨越宁德海湾，其温州端位于漳湾镇蒋沃村，福州端在宁德市天坪岗村进入笔架山隧道，其起讫里程为DK211+798.07～DK220+294.35，全长8496.28m，中心里程为DK216+046.21。
为设计时速200km/h（预留提速250km/h的条件）客货共线的双线铁路特大型桥梁。
宁德特大桥南岸主生产区设在高速公路和海堤之间。
根据施工需要，将有大量的施工机械、设备、材料需从104国道越过罗宁高速进入施工现场。
在现场调查中发现，飞鸾镇上村及下村附近罗宁高速公路线下既有涵洞净高一般在2.2m～2.5m左右，无法满足大型施工车辆通行要求，因而拟在宁德特大桥与罗宁高速公路相交点右侧1500m处，即官井洋养殖场车里湾大桥处修筑贝雷桁施工栈桥，从104国道跨越罗宁高速通向官井洋养殖场，作为宁德特大桥南岸施工进场通道。
2.栈桥概述
2.1栈桥设计参数
结构形式：
下承式双层贝雷桁梁
桥长：
60m
荷载：
挂-80
桥面净宽：
3.95m
桥下净空：
5m
2.2栈桥描述
宁德特大桥南岸施工进场通道采用下承式双层贝雷桁栈桥跨越罗宁高速公路。
双层贝雷桁栈桥与高速公路斜交，斜交角为35°
。
栈桥桥长60m，桥面净宽3.95m，单车道通行。
栈桥底面标高为12.2m，栈桥下高速公路标高为7.2m，桥下通车净空高度5m，栈桥在高速公路隔离带处设一支墩，栈桥两侧分别通过便道或钢引道与104国道及场内施工道路相连。
根据栈桥桥址处的实际情况，栈桥墩台均采用混凝土扩大基础，并在栈桥桥墩混凝土扩大基础上设置φ600mm，δ=8mm钢管柱，桩顶采用2工45a分配梁连接。
0#、3#台采用重力式U型桥台，0#台后填土高度2.6m，采用浆砌片石护坡，放坡长度为56m；
3#台后填土高度5.5m，引道采用扩大基础，扩大基础高度1m，其中埋置地面以下0.5m，基础顶面两侧设钢筋混凝土挡墙，放坡长度为50m。
附图：
宁德特大桥跨罗宁高速公路栈桥总布置图。
3.组织机构设置
中铁大桥局隧道局六局联合体项目经理部组织机构框图见图3.1。
项目经理部领导班子组成：
项目经理一名，由公司副总经理兼任，全面负责指挥本桥梁工程的施工生产。
常务副经理一名，协助项目经理进行生产指挥和管理工作。
总工程师一名，由公司副总工程师兼任，全面负责本标段施工技术工作。
图3.1中铁大桥局隧道局六局联合体项目经理部组织机构框图
项目经理部下设“五部二室”，具体部门和职能分工为：
工程管理部：
组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计。
负责工程测量、量测、地质预报、试验、配合设计、监理的工作。
负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。
掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。
组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。
质量管理部：
按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。
设专职质量工程师。
安全环保部：
制定安全计划及其管理细则，组织处理安全事故。
负责进行日常的安全检查并做好记录，做好安全档案管理工作。
制定环境保护措施及其管理细则。
设专职安全工程师。
计划财务部:
编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标，办理验工计价和内部承包核算。
归口管理变更洽商，办理与业主间工程款的收取、支付。
设备物资部:
根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。
中心试验室:
负责本标段的所有工程的试验和检验工作。
综合办公室:
主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。
4.栈桥施工方案
双层贝雷桁栈桥墩采用混凝土扩大基础，桥台做成重力式U型桥台，墩台基础均采用C30砼。
双层贝雷桁根据现场情况采用就地分段吊装法施工。
4.1栈桥施工进度计划
跨罗宁高速公路双层贝雷桁栈桥拟于2005年11月11日开始施工，2005年11月30日完成，总工期为20天。
栈桥施工进度图见图4.1。
图4.1栈桥施工进度图
4.2资源配置
根据工程特点，此段施工劳动力计划为40人。
其中管理人员和技术人员4人，高级技工4人，中级技工8人，普通工24人。
栈桥主要施工机械设备配置见表4.2
表4.2主要施工机械表
序号
名称
规格型号
数量
1
汽车吊
25t
5
发电机
2
50t
6
混凝土搅拌车
6m3
3
载重汽车
8t
7
电焊机
4
10t
8
4.3主要施工方法
4.3.1栈桥桥台及引道施工
0#台采用混凝土扩大基础，其上做成U型桥台，桥台施工时，先进行基坑开挖、清理，靠高速公路栅栏侧采用浆砌片石调整标高，然后进行扩大基础及U型桥台施工，挡墙及背墙施工完毕后，进行挡墙内及台后填方，台后便道采用浆砌片石护坡。
3#台也采用混凝土扩大基础，可直接开挖施工扩大基础，然后施工U型桥台。
台后引道放坡长度为50m，先施工混凝土挡墙，然后进行路基填筑，路面采用厚20cm混凝土路面。
4.3.2.栈桥隔离带支墩施工
栈桥隔离带支墩（1#墩）位于罗宁高速公路中间隔离带，采用分离式混凝土扩大基础，扩大基础尺寸为4.0m×
1.0m×
1.0m。
横栈桥方向布置四根φ600mm，δ=8mm钢管柱墩柱，桩顶用2工45a分配梁连接。
因支墩施工对高速公路交通影响较大，为保证栈桥支墩施工顺利进行及高速公路行车安全，需对高速公路采取一定的交通管制措施。
各工序施工周期详见表3.2。
表4.3各工序施工周期表
工程项目
时间
基底整平
4h
钢管柱墩柱、分配梁安装
10h
钢筋绑扎、立模、砼浇筑
8h
贝雷桁安装
64h
混凝土养护
72h
贝雷桁栈桥拆除
24h
合计
182h
（1）支墩施工时高速公路安全措施
为保证栈桥支墩施工时材料、人员顺利进场及施工安全，支墩开始施工前与高速公路管理部门协商，用反光锥筒将罗宁高速公路宁德至福州方向的超车道在施工点两侧安全范围内围护，确保过往车辆和施工人员安全。
由于高速公路隔离带下方1.7m有通讯电缆，故支墩基础埋置深度按50cm考虑，通讯电缆上的土层厚度不低于1m，支墩对电缆的压力仅为80KPa，可确保通讯电缆安全。
（2）支墩基础施工
栈桥支墩主要施工步骤:
①清理场地，开挖基坑至设计标高，基底清理、整平。
基坑以人工开挖为主。
②绑扎钢筋，立模，埋设预埋件。
③浇筑扩大基础C30砼。
生产区集中拌制，混凝土搅拌车由罗宁高速飞鸾入口或宁德入口进入高速公路，将混凝土运输至施工现场，混凝土通过滑槽引入模板，振捣密实。
④安装φ600mm钢管柱、桩间连接系及桩顶分配梁。
支墩φ600mm钢管柱及桩顶分配梁等均在生产区内预先制作好，汽车吊整体吊装就位。
⑤待栈桥其余墩台施工完成后，安装双层贝雷桁架及桥面系。
4.3.3双层贝雷桁架安装
栈桥墩台施工完成后，采用就地分段吊装法进行贝雷桁栈桥施工。
贝雷桁架的拼装和销子的连接均须严格按照图纸施工，拼装完毕，应仔细检查贝雷片数量，连接系及销子的连接情况，合格后方能安装。
0#—1#墩的贝雷桁安装需两台汽车吊机，安装前贝雷桁已分节预拼，分节长度为18m+15m（单层），50t吊机将预拼的贝雷桁起吊至高速公路路面适当位置，组装成33m长整片，两台吊机（50t、25t）同时起吊至设计位置。
计划占道时间32h（罗宁高速公路宁德至福州方向需全封闭）。
在贝雷桁吊装的过程中，应预先计算好吊点的位置，使贝雷桁架均匀受力。
0#—1#墩的贝雷桁安装2天后，进行1#—2#墩的贝雷桁安装，贝雷桁计划占道时间：
32h，占道方向：
罗宁高速公路福州至宁德方向全封闭。
4.4施工注意事项
4.4.1因施工便道与104国道相连，施工时应注意尽量避免对当地交通的影响，设置警示标志，并做好安全防护措施。
4.4.2栈桥支墩施工前应向高速公路管理部门申请，按照设计和高速公路相关规定对高速公路部分车道进行封闭，并在高速公路上设置警示标志，保证施工安全。
4.4.3栈桥墩台扩大基础及台后便道施工时应对基底表层植被、树根等进行处理，做好临时排水设施；
及时进行适当的管线迁移。
4.4.4安装栈桥φ600mm钢管柱时，应保证其垂直度满足要求，并与扩大基础上预埋件焊接牢固。
在钢管柱的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。
4.4.5双层贝雷桁节点如不在栈桥墩顶处，应采用加强竖杆加强，增强其抗剪能力。
为保证栈桥贝雷桁架的横向稳定性，需在桩顶分配梁处贝雷桁下弦设置限位槽钢，对贝雷桁进行横向限位。
4.4.6定期对双层贝雷桁栈桥进行观测，如有异常，及时处理。
5.栈桥施工期间高速公路的交通组织
栈桥对高速公路行车的影响在栈桥施工和拆除期间。
栈桥计划在2005年11月安装，2008年10月拆除，栈桥安装与拆除期间需封闭部分车道，其他时间并无影响。
表5.1交通组织分布表
施工事项
占道位置
占道类型
占道面积（m2）
占道时间
1#墩基础施工
双向超车道
左右各占半道
60
12h
1#墩钢管柱
分配梁吊装
0#—1#墩
宁德至福州方向
全封闭
400
32h
1#—2#墩
福州至宁德方向
贝雷桁拆除
110h
5.11#墩基础施工时计划需要占道时间12h，占道位置考虑罗宁高速公路双向的超车道，各占半道。
5.21#墩基础施工完毕，3天后进行1#墩钢管柱分配梁施工，占道位置考虑罗宁高速公路双向的超车道，各占半道。
5.30#—1#墩的贝雷桁安装前，将贝雷桁预拼装，分节长度为18m+15m（单层），50t吊机将预拼的贝雷桁起吊至高速公路路面适当位置，组装成33m长整片，两台吊机同时起吊至设计位置，计划占道时间为32h，夜晚不进行长大物件的吊装作业，占道期间，罗宁高速公路宁德至福州方向需全封闭。
5.40#—1#墩的贝雷桁安装后，进行1#—2#墩的贝雷桁安装，安装方法同上，占道期间，罗宁高速公路福州至宁德方向全封闭。
5.50#—1#墩贝雷桁拆除，采用50t汽车吊机在高速公路上将其分段拆除，计划占道12h，占道期间，罗宁高速公路宁德至福州方向需全封闭。
5.61#—2#墩贝雷桁拆除同上，中间隔离带的支墩基础也一并吊出，将基坑回填整平，占道期间，罗宁高速公路宁德至福州方向需全封闭。
具体占道时间、位置详见表5.1交通组织分布表。
6.安全保证措施
本施工栈桥跨越罗宁高速公路，施工中应尽量避免对当地交通的影响，保证施工及高速公路行车安全。
6.1制订和完善各项安全生产制度，加强对全体施工人员安全作业、文明施工和自我保护的宣传教育，并做好上岗前培训。
6.2在高速公路半封闭时，行车道一端距作业点200m应设置“缓行”标志，沿途设置锥型筒，必要时应专人指挥交通，确保高速公路畅通无阻及施工人员安全；
封道期间，须与高速公路管理部门取得联系，现场协调。
6.3栈桥施工区域内安全警示标志清晰醒目，夜间施工照明设施良好，并设置警示灯及防撞标志；
施工人员须穿闪光背心。
6.4焊接作业时，为防止火花溅射，须设置防护设施。
6.5贝雷桁栈桥上部结构施工时，高空作业人员应系好安全带，严禁上下抛物，避免影响高速公路行车安全。
6.6贝雷桁栈桥桥面设计为整体桥面，两内侧面均满布彩钢板作为挡墙，防止栈桥上坠物影响高速公路交通（详见图6.1安全防护示意图）。
6.7定期对栈桥进行检查，发现螺栓松动、防护挡墙缺损等安全隐患及时处理。
6.8本地区每年7～9月是台风盛行季节，台风最大风力12级以上，台风期间降雨集中。
为了安全地渡过台风季节，确保施工栈桥的安全，保证宁德特大桥施工的顺利进行，应及时了解台风信息，及时加固栈桥，做好栈桥的抗风措施。
6.9栈桥施工完毕后，在未进行检查签证前禁止大型机械设备、车辆通行。
严禁在栈桥上进行装吊作业；
在栈桥及中央支墩迎行车方向醒目处设反光设施；
临时支墩做好防撞栏。
6.10其他未尽事宜严格按高速公路管理部门的有关规定办理。
图6.1安全防护示意图
7、附件
宁德特大桥跨罗宁高速公路栈桥计算单
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