精选公路混凝土路面施工技术管理完整考复习题库标准答案Word下载.docx

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7．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入

B、锚固

C、对焊

8．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000

B、5000

C、7000

9．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（C）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5

B、7

C、10

10．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝

B、横向施工缝

C、假缝

11．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1

B、2

C、3

12．横向施工缝应与路中心线（A）。

A、垂直

B、倾斜

C、竖直

13．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

A、30

B、45

C、60

14．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，（A）；

反之，（A）。

A、取高值；

取较低值

B、取较低值；

取高值

C、取高值；

15．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部

B、端部

C、任意位置

16．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

B、20～40

C、30～50

17．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。

A、1h

B、2h

C、3h

18．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声

B、振动

C、摩擦

19．凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。

A、硬刻槽

B、软刻槽

C、软硬刻槽

20．覆盖塑料薄膜养生，宽度应大于覆盖面（A）mm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于（A）mm。

A、600400

B、400400

C、400600

21．施工现场的气温高于（A）度，拌和物摊铺温度在30～35度，同时，空气相对温度小于（A）时，混凝土路面和桥面施工应按高温季节施工的规定进行。

A、3080%

B、2875%

C、3280%

22．当施工气温>

15度时，宜全部（A），抗压强度约为1～1.5MPa，人可行走。

A、软切缝

B、硬切缝

C、软硬结合切缝

23．风天应采取防止（B）措施。

A、断板

B、塑性收缩开裂

C、平整度差

24．混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（C）MPa或抗压强度未达到（C）MPa时，应防路面受冻。

A、0.83.0

B、1.04.0

C、1.05.0

25．施工单位应随时对施工质量进行（A）。

A、自检

B、报告

C、抽检

26．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

纵断高程（B）mm。

A、±

5

B、±

10

C、±

20

27．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

横坡度（B）

0.10

0.15

0.20

28．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：

抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批

A、1000，1500

B、1500，2000

C、2000，2500

29．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；

最小板长不宜小于板宽。

A、不等距

B、等间距

C、随意

30．高速公路混凝土拌和应使用（A）。

A、计算机自动控制强制搅拌楼

B、强制搅拌站

C、滚筒拌和机

31．用稳定土拌和机应拌和（B）以上。

A、一遍

B、两遍

C、三遍

32．粗碎石的压碎值应符合下列规定：

用做基层不大于26％，用做底基层不大于（C）％。

A、20

B、26

C、30

33．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层（C）％。

A、100

B、98

C、96

34．处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）。

A、引气剂

B、早强剂

C、阻锈剂

35．用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用（B）个粒级的集料进行掺配。

A、1~3

B、2~4

C、3~5

36．细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（C）之间的砂。

A、1.0～2.0

B、2.0～3.0

C、2.0～3.5

37．各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的（A）。

A、复合型减水剂

B、减水剂

C、早强剂

38．单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（B）MPa。

A、60

B、600

C、6000

39．路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（B）kg/m3；

掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。

A、350

B、400

C、450

40．高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（C）小时，否则应采取缓凝或保塑措施。

41．面板铺筑前，应对基层进行全面检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取有效措施进行（C）。

A、返工

B、返修

C、彻底修复

42．沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于（B）mm。

A、4

B、5

C、7

43．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；

并按初压、复压和终压三个阶段进行。

B、30～40

C、50～60

44．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。

A、单车道

B、双车道

C、三车道

45．对于二级及二级以上公路，应采用（A）专用拌和级配碎石。

A、稳定土拌和机

B、装载机

C、拖拉机

46．基准线桩纵向间距：

直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。

A、10

B、20

47．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。

A、450

B、500

C、600

48．纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。

A、全部

B、上半部

C、下半部

49．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。

布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

50．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。

A、允许

B、适宜

C、严禁

51．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。

A、300

B、450

52．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；

最大超高横坡不宜大于7%。

53．已施工路面需养护（B）d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3

B、5～7

C、28

54．高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800

B、1000

C、1500

55．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

56．当路面混凝土抗压强度不小于（B）MPa方可拆模。

A、4.0

B、8.0

C、12.0

57．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。

58．不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160～230kg/m3;

在基层受冻地区最小单位水泥用量不宜低于（B）kg/m3。

A、160

B、180

C、220

二、填空题

59．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长10～15s。

60．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。

61．搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。

施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。

62．施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

63．施工过程中，应制订搅拌楼、发电机（站）、运输车、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械（具）的安全操作规程，并在施工中严格执行。

64．施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。

65．施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。

66．各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立健全质量检测、管理和保证体系。

67．滑模摊铺混凝土路面的切缝，可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。

配备的切缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适应。

68．混凝土碾压作业应均匀、速度稳定；

69．当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

70．轨道式摊铺机按布料方式不同，可选用刮板式、箱式和螺旋式。

71．轨道摊铺机应配备振动棒组，振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种。

72．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。

73．应根据施工进度、运量、运距和路况，选配混凝土拌和物运输的车型和车辆总数。

74．用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。

75．一般情况下，单立轴式搅拌机拌和时间宜为80～120s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于40s，行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60～90s，最短纯拌和时间不宜短于35s，连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s。

76．开工前，工地试验室应对计划使用的原材料进行质量和混凝土配合比优选，监理应对原材料抽检和配合比试验验证，报请业主正式审批。

77．开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行培训。

否则不得单独上岗操作。

78．重要工程碾压混凝土的配合比确定使用正交试验法。

79．高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。

80．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。

81．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

82．粗集料在有搞（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于1.0%，II级集料吸水率不应大于2.0%。

83．选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

84．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层96％。

85．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；

用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

86．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。

87．级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

88．高速公路、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度的滑模摊铺机；

二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。