潜在失效模式及后果分析模板范文.docx
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潜在失效模式及后果分析模板范文
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
进油板组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
进油板零件DZRYB001.00.01.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第1页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
进油板:
和叶轮,出油板形成油腔
·缩孔
·裂纹
·易磨损
·强度减弱
·寿命短
6
▲
·选材不当
·阳极氧化差
5
以往材料选用经验
设计评审
3
90
改用其它材料
卢力为
2003.1.22
选取用含硅量低的材料
6
2
3
36
·变形
·不灵活,卡死
4
·壁厚不均.局部应力大
3
以往设计经验
2
24
无
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）：
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
进油板组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
销钉零件DZRYB001.00.01.02设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第2页
车型年/车辆类型：
关键日期:
2002.10.9编制者卢力为
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
定位,
脱落
产品失效
5
选用的公差配合不当
3
类似产品的设计经验
设计评审
2
30
无
易磨损
产品寿命缩短
5
设计的热处理硬度太低
3
参考样件的表面硬度
2
30
无
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）：
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
外壳装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
叶轮零件DZRYB001.00.02.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第3页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.6编制者卢力为
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
吸油
吸油反效率低
产品性能下降
5
叶轮设计的形状不合理
3
根据类似产品的设计经验
设计验证
3
45
无
易磨损
变形大
产品寿命缩短
5
选用的材料不合理
2
根据类似产品选材经验
3
30
无
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）：
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
出油板组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
轴承（大）零件DZRYB001.00.02.02.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第4页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
和电枢组件形成转动副
转动不灵活
产品性能下降
5
选用的公差配合不当
3
根据类似产品的设计经验
设计评审
3
45
无
易磨损
产品寿合缩短
5
设计的产品要求的含油量太低
材质要求不当
3
根据类似产品选材经验
3
45
无
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）：
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
出油板组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
出油板零件DZRYB001.00.02.02.02设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第5页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
和叶轮,进油板形成油腔
·缩孔
·裂纹
·易磨损
·强度减弱
·寿命短
6
▲
·选材不当
·阳极氧化差
5
以往材料选用经验
设计评审
3
90
改用其它材料
卢力为
2003.1.22
选取用含硅量低的材料
6
2
3
36
·变形
·不灵活,卡死
4
·壁厚不均.局部应力大
3
根据类似产品的设计经验
2
24
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
外壳组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
电枢组件零件DZRYB001.00.02.03设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第6页
车型年/车辆类型：
关键日期:
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
驱动叶轮
电流太大
流量太低
产品性能下降
顾客不满意
4
绕线参数设计不当。
3
以往设计经验
设计评审
2
24
无
材料在油浸的环境下腐蚀
电机失效
5
材料的耐油性能不好。
3
根据类似产品选材经验
材料分析
3
45
无
漆包线的漆包层破裂
电机短路失效
5
漆包线的耐温性能太差。
3
以往设计经验
设计评审
3
45
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
磁瓦装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第8页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.6（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
固定磁瓦
发生塑性变形
因磁瓦装与不牢固而松动
5
材料选用不当。
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无
几何尺寸设计不当。
3
以往设计经验
2
30
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第9页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
和单向阀头组件形运动副
发生塑性变形
单向阀失去密封性
4
材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
24
无
4
几何尺寸设计不当
3
以往设计经验
2
24
无
4
·壁厚不均.局部应力大
2
3
24
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第10页
车型年/车辆类型：
关键日期:
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
组成单向阀组件
失去弹力
单向阀失去密封性
5
材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无
影响单向阀的灵活性
影响泵的综合性能
4
弹性系数设计过大
4
以往设计经验
2
32
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第11页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
组成单向阀组件
没有密封性
单向阀失去密封性
5
橡胶的设计硬度太大
4
以往设计经验
材料试验分析
3
60
无
卡死
5
几何尺寸设计不当
4
设计评审
2
40
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第12页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
连接器组合的主载体,
外观件
·缩变
·流纹
·装配不良
·外观不好
5
·选材不当
·壁厚设计不合理
2
根据类似产品选材经验和设计经验
设计评审
3
30
无
漏油
泵性能下降
5
几何尺寸设计不当
4
以往设计经验
3
60
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第13页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
安全阀的固定件
尺寸太大
无法装配
3
尺寸设计不合理
5
以往设计经验
设计评审
3
45
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
连接器组合子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第14页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
组成安全阀组件
失去弹力
安全阀失去密封性
5
材料选用不当
2
根据类似产品选材经验
设计评审
3
30
无
泄露
影响泵的综合性能
5
弹性系数设计过小
4
以往设计经验
2
40
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第15页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
导电元件
连接元件
导电差
泵性能下降
4
材料选用不当
选用表面处理不当
2
根据类似产品选材设计经验
设计评审
3
24
无
和其它件配合时漏油
产品性能下降
5
和其它件连接部位尺寸不合理
4
以往设计经验
2
40
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第16页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
电子元件
电器性能失效
泵抗干忧性能下降
3
参数设计不当
2
根据类似产品设计经验
设计评审
4
24
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第17页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
导电元件
连接元件
导电差
泵性能下降
4
材料选用不当
选用表面处理不当
2
根据类似产品选材设计经验
设计评审
3
24
无
装后松动或脱落
产品性能不稳定
5
和其它件连接部位尺寸不合理
4
以往设计经验
2
40
无
潜在失效模式及后果分析
（设计DFMEA）
99新秀电子燃油泵系统
轴承固定架装配子系统FMEA编号：
RLSP005-2002
左接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.04设计责任部门：
产品开发部页码：
共25页第18页
车型年/车辆类型：
关键日期：
2002.10.9编制者卢力为
主要参与人卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇日期（编制）：
2002.10.7（修订）
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
（S）
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
（D）
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度（S）
频度
（O）
探测度（D）
（RPN）
导电元件
连接元件
升级会员 