矿井提升运输管理制度Word格式文档下载.docx
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2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。
3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；
运人斜井各车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。
三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。
运输物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。
五、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有防坠器把手或制地器把手的位置上。
每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次人车。
六、倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操作。
第二节提升用钢丝绳安全规定
一、提升用钢丝绳使用保管安全规定
1、新绳到货后必须按本规定第5项规定的内容进行验收试验。
合格后妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
2、每卷钢丝绳都必须保存有完整的原始资料（包括出厂厂家合格证、验收证书等）。
3、保管期超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次试验，合格后方可使用。
4、直径在18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳，有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不做上述1、3项所要求的试验。
5、新钢丝绳悬挂前的试验（包括验收试验）和在用绳的定期试验，必须按下列规定执行：
6、使用中的钢丝绳做定期试验时，如果安全系数小于下列数字，必须更换：
（1）专为升降人员用的钢丝绳小于7；
（2）升降物料用的钢丝绳小于6；
7、钢丝绳在滚筒上缠绕两层或多层时，必须符合下列规定：
（1）滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝绳直径的2.5倍；
（2）滚筒上必须设带有螺旋槽的木衬；
（3）应特别注意检查钢丝绳由下层转到上层的临界段（相当于四分之一绳圈长）部分，并统计其断丝数，每季度要将钢丝绳串动四分之一圈的位置。
8、钢丝绳绳头紧固在滚筒里面时，应遵守下列规定：
（1）滚筒内要设固定钢丝绳的装置，不准固定在滚筒轴上；
（2）滚筒上的绳眼不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不准形成锐角，以防止钢丝绳变形；
作定期试验等用途的备用钢丝绳可保留在滚筒内或缠绕在滚筒上。
9、天轮的轮缘必须高于绳槽内的钢丝绳，高出部分应大于钢丝绳直径的1.5倍。
带衬垫的天轮，衬垫必须紧密固定。
衬垫磨损达一根钢丝绳直径的深度，或沿侧面磨损达钢丝绳直径一半时，都应立即更换。
二、提升用钢丝绳定期检查、试验与更换安全规定
1、提升钢丝绳必须每天检查1次，对易损坏或断丝、锈蚀较多的一段应停车详细检查。
断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
2、提升钢丝绳的定期试验，应遵守下列规定：
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月试验1次；
（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起经过1年进行第1次试验，以后每隔6个月试验1次。
（3）直径在18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳，不受上述限制。
3、提升钢丝绳有下列情况之一者必须更换：
（1）各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积，同钢丝总断面积之比达到下列规定时，必须更换：
①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5％；
②专为升降物料用的钢丝绳为10％；
（2）钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
①钢丝绳产生严重扭曲或变形；
②断丝超过本条
（1）的规定；
③直径减小值超过本条（3）的规定；
④遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0.5％以上。
在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
（3）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10％时，必须更换。
（4）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
三、斜井运输的安全规定
1、斜井运输应根据斜井倾斜情况，定出矿车装煤量以防止滚石伤人。
2、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。
有问题的连接装置和保险链不得修复使用，必须更换。
3、在倾角大于10°
的斜井内，轨枕应嵌入道床底板的沟槽中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二。
轨枕下面的道渣厚度不得小于50mm。
4、斜井运输严禁蹬钩。
5、斜井内应装设防止跑车装置。
斜井上部和中间车场，须设阴车器或挡车栏。
阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。
下部车场须设避车硐。
6、斜井运输用的连接装置和保险链安全系数不得小于10。
7、在斜井用矿车升降物料时，提升容器的最大速度，斜井长度小于300m时，不得超过3.5m／s，斜井长度大于300m时，不得超过5m／s。
8、斜井提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之间的连接，必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°
的斜井提升，要加装保险链或保险绳。
9、矿车的连接钩环、连接杆等的安全系数不得低于6，保险链等的安全系数运输人员时不得小于13，运输物料时不得小于10。
连接装置要定期更换，发现不合格的要立即更换。
10、斜井提升的绳头连接装置的安全系数不得低于10。
第三节提升机机房的管理规定
一、提升机机房安全保卫制度
1、提高警惕，加强“防火、防盗、防破坏”工作，保证设备的安全运转。
2、严格执行本岗位保卫制度。
3、非本室工作人员不准入内，外来人员必须持介绍信或由有关人员陪同。
4、如果发生事故，必须妥善保护现场，如实汇报情况，及时联系处理。
5、机房门外要悬挂有“机房重地，闲人免进”字样的警告牌。
二、提升机房标准化管理制度
1、机房内整洁卫生、窗明几净，做到无杂物、无油垢、无积水、无灰尘，禁止用机房兼作其他用途。
2、机房设施齐全、完善、规范
（1）机房内管线敷设整齐；
（2）有工具板，排放整齐，有帐或卡；
（3）防护用具齐全（绝缘靴、手套、试电笔、停电牌），并做到定期试验合格；
（4）灭火器材齐全，放置整齐，数量充足（2～4个灭火器，0.2m3以上的防火砂）；
（5）照明适度，光线充足，并备有行灯；
（6）有适当的采暖降温设施（暖气、电扇或空调等）；
（7）带电及转动部分有保护栅栏和警示牌；
室内接地系统完善，接地电阻符合规定。
3、各项制度、记录完善齐全
（1）要害场所管理制度；
（2）岗位责任制度；
（3）交接班制度；
（4）非本室人员登记簿；
（5）操作规程；
（6）巡回检查部位图；
（7）定期检修记录；
（8）事故记录簿。
附：
绞车房各项管理制度
要害场所管理
一、绞车房是矿井的主要机房，非工作人员严禁入内。
二、非工作人员进入机房，必须持矿调度开据的证明或调度及矿领导带领，方可进入。
三、非工作人员进入机房后，必须遵守机房管理制度，不得乱动设备，触扶开关按钮。
四、机房内严禁吸烟、吐痰，保持机房清洁卫生。
绞车司机岗位责任制
一、当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守。
二、上岗人员必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹，酒后不得开车。
三、设备运行前必须认真检查，特别对安全保护装置和仪表应重点检查，发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报。
四、熟悉设备性能、构造，按图表定期、定时巡回检查各部件和安全保护装置，及时处理设备隐患。
五、坚守岗位，认真执行绞车操作规程和交接班制度。
六、负责设备、部件的维护、注油等保养工作。
七、认真填写各种记录，搞好机房内卫生工作。
八、设备在运转中，随时注意机器电动机的声音和仪表的变化，发现问题停车，及进汇报处理。
九、积检参加绞车的检修工作，掌握设备的性能和各种数据，不断提高维护的技术水平。
交接班制
一、严格执行岗位交接班制。
二、接班者必须提前30分钟到达岗位。
三、交接班时，交班者应向接班者详细说明当班绞车运行情况，并做好交接班记录，双方签字有效。
四、交班时，接班者应做好班前检查，发现问题以交班者为主共同处理，发现重大事故隐患及时上报主管部门。
五、交班时，设备和机房必须整洁卫生。
六、接班人员因故未按时到岗，交班人员不得擅自离开岗位，应向主管科长或调度室汇报，经同意后，并做好安排，才能离开工作岗位。
七、接班人员因病或有事时，不得擅自让人顶班，必须向领导汇报，经领导同意之后方可上班。
操作规程
一、开车前必须先检查电压是否正常，PC是否工作，设备是否有异常，并按巡回检查制检查一次。
二、听取信号开车，做到不发信号不开车，信号不清不开车，不适合启动状态不开车。
三、开车时先启动润滑泵、液压泵，少松点闸，然后再启动主电机慢慢松闸，根据深度指示器的位置变化逐级加速和减速。
四、停车时，先停主电机，再慢慢刹闸，严禁猛刹闸，然后再停液压泵和润滑泵。
五、不允许电机不给电情况下松闸下放重物。
六、运行中，应集中精力，注意各种仪表和深度指示器的运行情况，如有异常紧急制动停车，查明原因，问题解决后才能继续开车。
七、司机在停车时间较长，开离开工作台时，应断电紧闸。
八、信号规定：
一停、二上、三下、四慢速上提、五慢速下放。
（一至五指铃声数）。
三、主提升机操作工巡回检查
1、主提升机操作工的巡回检查内容参照下页表执行。
2、巡检的方法有：
（1）看：
外观检查，看仪表指示。
（2）摸：
用手摸，感触其振动、温度，或用手槌敲击，检查其紧固程度。
（3）听：
听运转中各部有无异常声响。
（4）嗅：
用鼻闻，是否有异味。
（5）试：
试验各安全保护装置是否灵敏可靠。
（6）量：
用简单量具测量。
四、矿井机械运人设置规定
1、在人员上下班通过的立井井筒、垂深超过50m的倾斜井巷、长度超过1500m的平巷（包括平硐）必须有机械运
主提升机司机巡回检查表
序号
检查项目
检查内容
检查时间
1
电动机
机体温升，炭刷是否冒火
每30分钟1次
2
电动机轴承
温度是否正常，润滑状况
3
三轴轴承
4
联轴器
销轴、胶圈是否磨损超限和松动，间隙情况
每班1次
5
安全闸
拉杆是否偏斜，摆动油缸有无漏油。
联锁开关否好使，松闸间隙情况
每2小时1次
6
齿轮
齿面是否带油及磨损情况
7
二轴轴承
温度是否正常、润滑及声响情况
每小时1次
8
大轴轴承
油圈转动灵活、温度、油质油量及漏油情况
9
工作闸
闸皮接触间隙磨损情况、各部拉杆、销轴、螺钉是否松动
10
滚筒
简壳有无开焊、变形，铆钉、螺钉有无松动，及木衬情况
每10天1次
平时注意观察
11
钢丝绳
排列是否整齐以及断丝锈蚀磨损变形情况
12
深度指示器
指针指示准确传动装置灵活可靠及润滑情况
交接班时检查
13
基础螺丝
是否松动
14
安全保护装置
各种保护装置是否齐全动作是否准确可靠
15
配电站
接触良好动作可靠闭锁是否好使
交接班检查
16
电阻器
接触是否冒火接地情况
17
液压站
油路是否畅通，泄漏情况
18
主令控制器
动作是否灵活可靠
19
仪表
电流表、电压表、压力表指示数值是否正常
随时注意观察
20
天轮
转动是否灵活，托绳和润滑情况随时注意观察
人设备。
2、斜井运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须有可靠的防坠器。
当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能用手操纵。
3、运送人员的列车必须有跟车人，跟车人必须坐在列车行驶方向的第一辆车内第一排座位上，面向前方；
手动防坠器把手或制动器把手也必须装在该车向。
4、运送人员的斜井中，必须装设使跟车人或乘坐人在运行途中任何地点都能绞车司机发出紧急信号的装置，多水平运输信号必须有区别。
人员上下地点应悬挂信号牌。
5、新建和改扩建矿井，都不得用空矿车运送人员。
现有生产矿井中，使用空矿车运送人员，必须制定安全措施，并报矿有关负责人批准。
6、用人车运送人员时，应遵守下列规定：
（1）发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（2）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
（3）人员上下车地点应有照明。
7、乘车人员必须遵守下列规定：
（1）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须将车门或防护链挂好；
（2）人身及所携带的工具和零件严禁露出车外；
（3）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立；
（4）严禁两车箱之间搭乘人员；
（5）严禁扒车、跳车和坐重车；
（6）严禁超员乘坐；
（7）车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。
第四节主提升绞车的安全规定
一、提升运输应有明确的信号，绞车司机应在听清信号后，再进行操作，绞车司机应配专人，必须经培训考试合格取得操作资格证后，才能担任司机职位。
二、提升设备必须安装深度指示器。
三、提升设备必须有能独立操纵的工作制动和安全制动的制动系统，其操作系统必须设在司机操作台上，操作时可以使用一种，也可两种同时使用。
四、安全制动装置，除可以由司机操作外，必须能自动制动，制动时应能使提升机自动断电。
五、在交接班、人员上下井时间内，除值班司机外，副司机应在场监护。
六、发生故障时，司机要立即向主管部门和调度室报告，并须记录停车时间、故障原因、修复时间和所采取的措施。
七、除专职司机外，其他人员不得执行司机任务。
见习司机只许在司机的亲自指导下练习操作，但人员上下井时不得练习。
八、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。
如果用同一列车运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间，以及炸药或电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。
九、爆破材料必须有井下爆破材料库负责人或经过专门训练的专人护送。
除跟车人员、护送人员和装卸人员外，严禁其他人员乘车。
可以乘车的上述人员都应坐在尾车内。
十、矿车的行驶速度不得超过2m／s。
十一、装有爆破材料的矿车不得同时运送其他物品或工具。
十二、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。
十三、在倾角大于10°
轨枕下面的道渣厚度不得小于50mm。
十四、斜井内应装设防止跑车装置。
十五、斜井提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之间的连接,必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°
的斜井提升，要加装保险链或保险绳，连接装置要定期更换，发现不合格的要立即更换。
第二部分矿井运输管理
第一节井下人力推车的规定
一、1次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
二、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、，风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
三、严禁放飞车。
巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
第二节调度绞车的检查维护
一、检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全。
二、检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。
三、检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。
四、检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理；
五、检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30°
～40°
。
六、检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。
七、检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求。
八、检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。
九、经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。
第三节调度绞车的完好标准
一、螺栓、螺母、背帽、垫圈、销子、顶丝及护板齐全、完整、紧固。
二、闸和闸轮：
闸灵活可靠，施闸后闸把位置不得压到水平位置；
拉杆螺栓有背帽，无显著弯曲，闸皮无断裂，闸带磨损余厚不小于3mm，闸轮磨损深度不大于2mm。
三、滚筒与钢丝绳：
滚筒无断裂，钢丝绳在滚筒上固定牢靠，不打结；
16mm以下的钢丝绳不准剁股穿绳。
四、安装平稳牢固，运转无异响，油质清洁，无甩油现象。
五、电动机符合设备完好标准。
六、信号清晰、可靠。
七、设备环境整洁，无积煤、杂物、积水和淋水。
第四节调度绞车的使用规定
一、运输中使用的绞车必须符合下列规定：
（1）绞车每班工作前要做详细检查，发现问题未解决前，不得使用；
（2）绞车应有双重制动装置，应能各自单独作用，也可同时作用，以保证绞车的安全制动；
（3）当停电时，应将绞车提升的物料缓慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止将物料悬挂在半坡上；
（4）对使用的钢丝绳应每日检查一次。
二、提升运输应有明确的信号，绞车司机应在听清信号后，再进行操作，绞车司机应配专人，应进行操作训练后，才能担任司机职位。
三、钢丝绳在滚筒上缠绕两层或多层时，必须符合下列规定：
四、钢丝绳绳头紧固在滚筒里面时，应遵守下列规定：
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