E01 调试工具课程 rev1Word文件下载.docx
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3.1国标（GB）对舒适感的要求-1-
3.2国标（GB）的测量方法-1-
3.3通力电梯对舒适感的要求-1-
4.什么是PMT-1-
5.PMTEVA-625操作-1-
5.1PMTEVA-625外观-1-
5.2PMTEVA-625设置-1-
5.3PMTEVA-625现场测量-1-
第2章PMT数据下载-1-
1.EVA-625软件安装-1-
1.1配置-1-
1.2软件安装-1-
2.将EVA-625数据下载至电脑-1-
3.将测量的数据在电脑中显示-1-
第3章PMT软件设置-1-
1.如何进入设置菜单-1-
2.参数详细设置-1-
第4章DT-5使用方法-1-
1.DT-5介绍-1-
1.1DT-5概况-1-
1.2DT-5硬件-1-
2.DT-5现场测试-1-
2.1DT-5工作模式选择-1-
2.2DT-5脱机工作模式主菜单-1-
2.3设置参数-1-
2.4准备测试-1-
第5章DT-5数据下载-1-
1.DT-5软件安装-1-
1.1计算机硬件要求-1-
1.2应用程序安装-1-
1.3驱动程序安装-1-
1.4WindowsVista操作系统上使用DT-5软件-1-
1.5应用程序卸载-1-
2.DT-5联机操作-1-
2.1数据导入-1-
2.2打开文件-1-
第6章DT-5软件设置-1-
1.图谱分析和参数显示-1-
1.1调整比例-1-
1.2移动曲线-1-
1.3参数显示-1-
1.4光标功能-1-
2.显示速度、位移、加加速度曲线-1-
3.FFT频谱分析-1-
4.滤波-1-
5.打印报告-1-
6.设置DT-5时间-1-
7.校准和标定-1-
8.参数附表-1-
第7章UIO工具普通使用-1-
1.介绍-1-
2.部件图样-1-
3.如何用工具打开LCE使用界面-1-
PMT使用方法
1.什么是电梯舒适感
人类对周围环境所能感觉到的能量十分广泛，其中包括噪音、振动、热力等等。
当其中的某一种或
多种的能量超越了一定的范围后，便可能使人产生烦躁不安和不舒服的感觉（NON-COMFORT）。
例
如：
温度过高使人不停的流汗
温度过低令人颤抖
湿度过高令人容易疲倦
噪音过大使人烦躁
由于人对舒适的感觉是主观的、因人而异的。
经过多方面的研究和统计后，就电梯而言，能使乘
客产生不舒适的感觉的主要因素有下列几个方面
振动
加/减速度的变化
噪音
温度
2.电梯舒适感的四个要素
2.1噪音
轿厢噪音有多个来源，如曳引机、钢丝绳、反绳轮、导靴及井道内的气压等。
一套较好的轿厢避震系统及导靴可以降低噪音。
在高速电梯中，可加装导向轮噪音衰减箱和缆孔消音器
2.2水平振动
水平振动指轿厢沿水平方向的摆动，这主要有导轨的扭曲和导靴不适当的工作引起的。
我们会集中
注意在低频范围，这是由于人体站立时对低频比高频较为敏感。
在低频振动时，人体会整个摇动，
但在高频时，只有脚部振动而上身会保持稳定。
测量水平振动时，包括前后（BTF）和左右（DBG）
两个方向的数据。
正确的轿厢静平衡（特别是高速电梯）和导轨的调校，一般都能获得良好的水
平方向舒适感效果，同时亦可调校导轨的垂直度及接口以增强舒适感效果
2.3垂直振动
垂直振动主要来源于曳引机或导向轮，经过钢丝绳传送到轿厢。
正常情况下的振动（高频振动）
已经被轿厢架与轿厢底板间的避震装置隔离，如果高频振动较大的话，可能是轿厢与轿厢架间出
现了机械性的短路（接触），或者是所用的避震装置选配时计算错误。
还可能是马达的动平衡和
驱动系统的调校不当
2.4加、减速度变化率
加、减速阶段的波形及幅值的变化率直接影响着速度曲线，同时亦是影响舒适感的主要因素。
在
加、减速度阶段时，乘客会感觉到他/她们自身的重量起着增加/减少的变化。
若加、减速度来得很快，变化率便会变得很大，这就会产生不良的舒适感。
在这种情况下，可能是驱动系统、抱闸、秤重装置及抱闸开启时间调校不当，或者是轿厢导靴与导轨间有过大的压力/摩擦力
3.电梯舒适感的测量标准和测量方法
3.1国标（GB）对舒适感的要求
·
3.3.2乘客电梯起动加速度和制动加速度最大值均不应大于1.5m/s2.
3.3.3当乘客电梯额定速度（v）1.0m/s<
v<
=2.0m/s时,其平均加、减速度不应小于
0.48m/s2;
当乘客电梯额定速度（v）为2.0m/s<
=2.5m/s时,其平均加、减速度不应小
于0.65m/s2。
3.3.5乘客电梯轿厢运行时垂直方向和水平方向的振动加速度（用时域纪录的振动曲线中的
单峰值）分别不应大于25cm/s2和15cm/s2。
3.3.6电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动和撞击声响机房:
平均值<
=80dB（A）;
运行中轿内:
最大值<
=55dB（A）;
开关门过程:
=65dB（A）。
注:
1,载货电梯仅考核机房噪音值.
2,对于v=2.5m/s的乘客电梯,运行中轿内噪音最大值不应大于60dB（A）
3.2国标（GB）的测量方法
a）起、制动加、减速度和轿厢运行的垂直、水平振动加速度
试验方法
在电梯的加、减速度和轿厢运行的垂直振动加速度实验时,传感器应安放在轿厢地面的正中,并紧贴地板,传感器的敏感方向应与轿厢地面垂直。
在轿厢运行的水平振动加速度实验时,传感器应安放在轿厢地面的正中,并紧贴地板,传感器的敏感方向应分别与轿厢门平行和垂直。
试验工况
以轻载工况（不超过额定载重量的25%或含仪器和不超过2个人员，取低值）和额定载重量工况进行检测。
单层：
选中间层站，上行、下行各一次；
多层：
选底部与顶部两端二个层站以上，上行、下行各一次；
全层：
上行、下行各一次。
试验仪器
电梯起,制动加速度试验宜用应变式或其他加速度传感器;
频率响应范围上限不低于100Hz。
相应仪表和记录仪器的精确度和频率响应范围应与传感器相匹配。
纪录电梯加减速度信号的频率范围上限可为30~50Hz。
记录轿厢运行的振动加速度信号的频率范围上限为100Hz。
试验结果的计算和评定
对记录下来参数的时域信号曲线进行计算:
电梯加,减速度取其在该过程中的最大值;
电梯加减速度的平均值是对其加减速度过程求积后再除以该过程的时间;
轿厢运行的振动加速度取轿厢在额定速度运行过程中的最大值,以其单峰值作为计算与评定的依据。
b）噪音
运行中轿厢内噪音测试（不含风机噪音）
传声器置于轿厢内中央距轿厢地面高1.5m。
开关门过程噪音测试
传声器分别置于层门和轿厢门宽度的中央,距门0.24m,距地面高1.5m。
机房噪音测试
当电梯用正常运行速度运行时,传声器距地面高1.5m,距声源1m处进行测试,测试点不少于3点。
试验用声级计采用A计权,快档。
运行中轿厢内噪音以额定速度上行,下行时测试,取全过程运行中的最大值。
开关门过程噪音以开、关门过程的最大值作评定依据。
机房噪音,以噪音测试的最大值作评定依据。
3.3通力电梯对舒适感的要求
速度（m/s）
≤2.5
≤5
≤7
KONE标准
水平振动
Galpk-pk
+/-10
优良
<
8
15
18
良好
20
25
劣品
>
30
40
dBA
55
48
52
54
58
60
65
垂直振动
Gal
35
50
加速度
m/s2
90dB
0.8所有速度
1.0所有速度
1.3所有速度
加速度变化率
m/s3
1.5所有速度
2.0所有速度
2.5所有速度
轿厢振动信号一般用加速度描述。
在电梯一个运行周期中，有起、制动过程和平稳运行之分，对于变极调速电梯还应考虑其减速过程。
电梯起、制动过程中的振动与选用的驱动控制方式及现场安装调试密切相关。
一台性能好的电梯，既能控制起、制动加减速度幅值，又有较高的运行效率，但有时这两者往往很难协调。
为了提高运行效率，则要缩短起、制动时间，但由此产生较高的起、制动加减速度。
急剧的加减速度使乘客产生了附加载荷的感觉，即有明显的“超重”和“失重”感觉。
反之，起、制动时间长了，运行效率就降低了。
因此轿厢的加、减速度曲线是电梯驱动控制系统调试的依据。
起、制动加减速度对人体的影响是因人而异的，取决于人的年龄、体质、健康及心理等各种因素。
一般急剧的加减速度，使人的器官在体内移动了，以至于引起头晕、恶心及其他不适，甚至是痛苦的感觉。
如在高速的电梯中，听觉器官有疼痛的感觉，通过大量的实验，已经找到了人体一般可承受的容许加减速度值，即起、制动过程中加减速度的最大值应不大于1.5m/s2（有的认为取g/8为宜，即1.25m/s2），中国电梯有关标准中也规定了此值。
实际调试时加减速度曲线的初始斜率可取为0.5~0.75，而且对大于1m/s速度的电梯提出了平均加减速度的要求（额定速度1.0m/s<
=2.0m/s时,其平均加、减速度不应小于0.48m/s2;
=2.5m/s时,其平均加、减速度不应小于0.65m/s）来提高电梯的运行效率。
值得提出的是，起、制动过程重的加、减速度变化率对人的影响是极其敏感的。
有的把加速度变化率成为生理系数，用于直接评判电梯乘坐的舒适性。
由实验可知，电梯起制动过程中如果加速度变化率不超过2m/s3，且保持一个常数，则不舒适感可以减小到最低程度。
一般加速度值在1~1.5m/s2之间时，实际的加减速度变化率可达3m/s3。
对于4m/s3的加速度变化率，对大部分的乘客而言，可能已有受攻击性的感觉。
而6m/s3以上的加速度变化率一般认为已是人不能接受的程度。
实际上在考虑加速度变化率幅值的同时，还应考虑到这些最大峰值出现的次数和方向，这样就更为全面。
因此，为了改善舒适感，在电梯起、制动过程中，除了限制最大加减速度外，还必须控制加速度变化率。
平稳运行的垂直振动主要来自曳引机啮合振动，曳引机在旋转过程中的脉动（即曳引轮旋转速度的不均匀量又称扭振）是轿厢的激励源。
轿厢水平振动则与导轨的安装密切相关。
中国电梯技术条件中对客梯和医梯的振动加速度的规定，垂直方向不大于25cm/s2，水平方向不大于15cm/s2（均指舒适感记录中的最大单峰值）。
一般水平振动的频率都较低，大多在10Hz之内。
轿厢的水平振动主要与这些因素有关：
导轨的安装垂直度，轿厢的静平衡状况，滚轮导靴的外形，井道外形及气流，轿厢速度的高低等。
轿厢导轨的垂直度遇导轨接头的间隙和台阶将是水平振动的主要原因。
因此要求在导轨支架的架设与导轨制造和安装时应有严格的质量控制，导轨的安装误差应控制到最低限度。
轿厢的悬挂中心偏离或补偿绳、随行电缆的悬挂，轿厢的偏载，都会使轿厢产生一个不平衡的力，这样容易使导轨出现变形。
若轿厢采用滚轮导靴，当外缘有不平的干扰点时，就会产生水平振动。
水平振动的频率取决于轿厢的速度和滚轮外围尺寸。
如轿厢速度为2.5m/s，滚轮直径为200mm，其干扰点的频率为4Hz左右。
另外，随着轿厢速度的提高，井道内的气压变化会对轿厢产生波动压力。
但轿厢速度达到5m/s时，井道的截面积至少是轿厢底面积的150%，以后每增加0.15m/s，应增加5%的井道面积。
如额定速度为7m/s，额定载重1600kg的轿厢在单井道中运行，或两个这样的电梯在无隔墙的双井道中反向运行，此时将会产生平均12.5m/s的风速。
这样等于对轿厢边施加了一个压力，这个压力的波动是发生在轿厢互相穿过，或轿厢经过轿厢地坎处，或者轿厢与对重互相穿过时。
经常有这样的压力波动会使轿厢产生晃动，还会产生一个阵发性的噪音。
这个压力也引起对井道门有一个向外的气流。
这种“烟囱效应”在高层建筑中普遍存在，在下行时，这种状态更为严重。
4.什么是PMT
PhysicalMeasurementTechnologies物理测量，体格检查等,
5.PMTEVA-625操作
5.1PMTEVA-625外观
5.2PMTEVA-625设置
a、打开电源开关，屏幕出现主菜单：
b、使用键盘↑↓选择CHECKBATTERY回车检查电池电量
电池的工作电压不允许低于10.5V，这样会减少电池的寿命。
如果低于9V，电池可能无法在充电
c、使用键盘↑↓选择CONFIGURE（配置）选项
d、进入子菜单CLEARMEMORY清除掉以往数据，确保有足够内存
f、进入子菜单SETOPERATIONS（操作设置）设置采样频率及触发模式
当采样率设为256SPS时，内存可以最大存储700秒的记录，最长记录时间为120秒。
采样率设为512SPS时，内存可以最大存储250秒记录，最长记录时间为60秒
触发模式设置为手动
5.3PMTEVA-625现场测量
a、电梯停至端站，关闭外呼
b、将EVA-625放置于轿箱中间位置
c、插上麦克风，且离地高度1.5m左右
d、打开电源进入主菜单
e、讓Y-axis朝道軌方向
e、使用键盘↑↓选择MEASURERIDE（测量舒适感）回车，显示以下子菜单
f、使用键盘↑↓选择ELEVATOR（电梯）ENT回车，进入下一级菜单
g、使用键盘↑↓选择RIDE（舒适感）ENT回车，进入下一级菜单
h、设置本次测量的ID编号（数字），设置好编号ENT回车后会出现等待触发指示
i、ENT回车触发测试开始，同时按内呼按钮关门快车运行，直至到达指定楼层停梯开门（在此期间轿内人员不得移动及发出声响），按ENT回车结束此次测量。
PMT数据下载
6.EVA-625软件安装
6.1配置
硬盘空间4MB以上，80386或更高一级（带协处理机）MICROSOFTWINDOWS3.1或更新推出的MICROSOFTWINDOWSNT3.51或更新的版本，MICROSOFTWINDOWS95或MICROSOFTWINDOWS支持的VGA或高分辨率显示器
6.2软件安装
将盘片1插入软驱。
选择WINDOWS界面下的RUN（运行），
并键入：
A:
SETUP
这样将会在你的硬盘上，同事创建EVA300应用目录和\EVA300\DAT子目录，并安装一个样本数据（如用户手册上所示），有时从其它运行应用中退出必要的，如果正在使用MICROSOFTOFFICE工具，点击工具栏然后停止运行应用是必要的。
7.将EVA-625数据下载至电脑
（1）利用附带的连接线将EVA-625与电脑连接
（2）启动EVA程序
（3）打开EVA-625电源，进入“主菜单”（MAINMENU）
（4）在EVA的程序界面下，选择“EVACommunication”（EVA通讯），在下拉菜单中选择
“RetrieveData”（寻找数据）
5）在“RetrieveEVAData”对话框中，选择所需的记录进行传输
8.将测量的数据在电脑中显示
（1）在EVA程序界面下，选择“Analysis”（分析），在下拉菜单中选择“ElevatorVibrationAnalysisTools”（电梯振动分析工具）
（2）在出现的对话框中选择所需分析的记录
（3）下图是出现的分析界面
PMT软件设置
9.如何进入设置菜单
打开EVA-625软件
点击settings（设置）出现以下菜单
选择SetUnitsandAnalysis（测量和分析的单位）
显示以下设置主菜单
10.
参数详细设置
1）UnitsofMeasure测量单位
Vibration（震动）设置为gals
Velocity（速度）设置为meters/s（m/s）
Acceleration（加速度）设置为meters/s2
Distance（距离）设置为meters
Jerk（加速度变化率）设置为meters/s3
测量的单位组允许你选择工作地区适用的单位，加速度而言，国际单位是米/秒2，速度为米/秒，位移为米，颤动（加速度变化率）为米/秒3。
2）DefaultProcessingDisplay（默认的显示形式）
3）Analysis（分析）
本栏允许选择垂直度，水平度和加速度数据的设置
VERTICAL（垂直）
本栏用于确定哪个通道为垂直通道，选择Z轴
LandingChannel水平度
本栏用于确定哪个通道为垂直通道，通常选择X轴
LimitSource
globalGlobal:
对所有记录用同一限制范围，可在菜单中设置
Record:
根据实际存储的记录设定限制范围
Processing
VelocityCorrection:
选中后，软件自动补偿致或效果。
在同一记录中多台电梯
按顺序启动、停车，这个功能可能要关掉。
如果只记录启动（或停车），这个功能必须关闭。
Pk/PkAdjacentSmooth:
低通滤波后，计算峰峰值的振动水平。
平均峰峰值按测量的峰峰值和相邻的峰峰值来计算。
Pk/Pk1SecWindow:
在1秒为单位的窗口中找出最大值和最小值，平均峰峰值按所有1秒窗口中的最大值相加求平均数。
Pk/PkMathematical:
相邻最大峰峰值的算术平均数。
ApplyJerkExclusion:
排除电梯加减速过程中垂直方向的峰峰值。
选中此功能，软件不计算大于或等于JerkExclusionLevel方框中设定的峰峰值。
ISOweighting:
wholebody用于测量电梯；
wholeBodyCombined用于测量自
动扶梯；
Hand-Arm用于测量自动扶梯的扶手带。
AveragePk/PkType:
SimpleAverage:
将所有峰峰值相加再除以峰峰值的个数；
A-LevelAverage:
用一种统计的方法去找平均值。
例如：
A-Level
Percentage设为95%,则软件计算的平均值有95%的峰峰值小于或等于这个平均值，而的5%峰峰值则大于这个平均值。
AccelerationFilter:
在垂直方向上给加速度进行滤波。
距离、速度、加加速度的计算都根据这个加速度。
标准设定为10Hz。
JerkTimeConstant:
根据加速度计算Jerk的时间常数。
标准设定为：
Slow-0.5S。
DT-5使用方法
11.DT-5介绍
11.1DT-5概况
DT-5电梯乘坐舒适度分析仪是基于PC平台的最新一代专用电梯舒适度测试仪器，可测试电梯起制动及振动特性。
DT-5电梯乘坐舒适度分析仪由DT-5电梯乘坐舒适度专用计算机分析软件和DT-5数据采集器组成，其主要功能特点如下：
a）分析仪主机内置三轴向加速度传感器和信号处理板，体积小巧，重量适中，携带方便。
b）具有噪声测试分析功能。
c）实时显示测试值，测试完成后，分析仪主机可在现场直接计算显示X、Y、Z三方向振动加速度及噪声在电梯匀速运行过程中的最大值，适合现场调试。
d）存储时间长达2150秒。
e）测试数据可通过USB接口传输给计算机，在计算机上使用DT-5电梯舒适度专用计算机分析软件进行详细的数据分析处理，显示和打印相关图谱和参数。
f）DT-5电梯舒适度分析软件基于Windows操作系统,界面友好，操作方便。
本分析系统软件自动识别电梯运行的不同过程，支持数字滤波及振动频谱分析，可显示和打印电梯运行过程起制动及三个方向振动曲线、噪声曲线、加加速度曲线、速度曲线和位移曲线，并计算出反映起制动特性及垂直、水平振动特性的多项参数，具有许多软件分析使用功能
11.2DT-5硬件
1）硬件结构
T-5电梯乘坐舒适度分析仪是用来记录和分析电梯性能的专用仪器，由DT-5电梯乘坐舒适度专用计算机分析软件和DT-5数据采集器组成。
DT-5数据采
集器可独立工作或与计算机连接使用
USB联机口:
连接DT-5数据采集器与电脑
DT-5使用9VDC电池.更换位置在DT-5底部.
更换电池方法:
首先，手指垂直向下按在翻盖顶部（如图3A）。
然后，水平向外拉开翻盖底部（如图3B）。
2）按钮介绍
DT-5数据采集器有5个按键:
“上”键可向上或向左移动光标项，或调整数值
“下”键可向下或向右移动光标项，或调整数值
“OK”键选中光标项
“ESC”键回到上级菜单；
“⊙”键为软开关,电源开关
12.DT-5现场测试
12.1DT-5工作模式选择
将DT-5数据采集器平放于水平面上，按“⊙”键打开主机电源开关，模式
选择菜单在屏幕显示（如下图2.1），默认光标选择为“Dt5”状态。
当光标项为
“Dt5”时，按“OK”键，进入脱机工作模式主菜单（现场测试菜单）。
灰色为光标项
图2-1工作模式
12.2DT-5脱机工作模式主菜单
脱机工作模式主菜单
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