高中地理必修二知识点汇总.docx
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高中地理必修二知识点汇总
第一章人口的变化
第一节人口的数量变化
一、人口的自然增长
1、“世界60亿人口日”——1999年10月12日；
2、人口的自然增长：
人口自然增长率＝出生率—死亡率
3、人口自然增长数量＝人口基数×人口自然增长率
3、世界人口增长的差异
（1）时间差异
时期
人口变化特点
原因
农业革命之前
人口数量少，人口增长慢
生产力水平低，死亡率高
农业革命期间
人口数量增多，增长速度较快
生产力水平提高，医疗条件改善，寿命提高
工业革命开始后
世界人口增长速度明显加快
生产力、生活质量不断改善，死亡率逐渐降低
过去100多年
人口增长迅速
生产工具和社会生产力等方面的进步，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。
（2）空间差异
国家
发达国家
发展中国家
主要分布地区
欧洲、北美、大洋洲
亚、非、拉
自然增长水平
较低
较高
人口增长
特点
增长缓慢
增长很快
原因
生产力水平高、经济发达、社会福利完善、医疗卫生条件好，妇女受教育水平高，生育率低
政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，人口死亡率下降等
二、人口增长模式及其转变
1、构成：
出生率、死亡率、自然增长率
2、类型：
（1）原始型：
高出生率、高死亡率、低自然增长率
（2）传统型：
高出生率、低死亡率、高自然增长率
（3）现代型：
低出生率、低死亡率、低自然增长率
3、转变：
从原始型——传统型——现代型逐步过渡。
4、转变的因素：
生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念、宗教信仰
5、分布：
发达国家——现代型（南非、冰岛除外）
发展中国家——传统型（中国、韩国、古巴、新加坡、乌拉圭）
第二节人口的空间变化
一、人口的迁移
1、人口迁移：
人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
2、人口迁移的判断：
是否发生了地域上的移动（行政区位的改变）；是否有居住地的改变；时间的改变（通常为一年）
3、人口迁移的类型：
国际迁移、国内迁移
4、国际人口迁移
时期
特点
迁出地区
迁入地区
原因
意义
19世纪以前
集团性、大批量
欧洲、非洲、亚洲
美洲、大洋洲等新大陆
欧洲的殖民主义扩张、新大陆的发现
开发新大陆、传播工业文明，改变人种的空间分布
二战以后
发展中国家流向发达国家，定居移民减少，短期流动增多
拉丁美洲、亚洲、非洲等
西欧、北美、西亚、北非
迁入地区经济发展快
调整了劳动力空间分布不均的状况
5、我国人口迁移
时代
影响因素
迁移特点
流向
古代
农业经济脆弱、战争频繁、自然灾害
大批迁移
迁往自然条件较好的区域
当代
新中国成立到20世纪80年代中期
国家计划经济和严格的户籍管理制度
有计划、有组织地迁移
东部——西北和东北；沿海——内陆
20世纪80年代中期以来
改革开放政策
流量增大，流向变化
西部——东部沿海城市和工矿区；农村——城市
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素
（1）自然环境因素：
气候、土壤、水、矿产资源、自然灾害
（2）经济因素：
经济发展、交通、通信
（3）政治因素：
政策、社会变革、战争
（4）文化因素：
宗教、民族、文化教育
2、对影响因素的评价：
（1）经济因素往往起着重要作用
（2）某种特定的时空条件下，任何因素都可能成为决定性因素。
第三节人口的合理容量
一、地球最多能养活多少人——环境人口容量
1、环境承载力
2、环境人口容量
3、影响因素：
资源、科技发展水平、开放程度、消费水平
4、世界环境人口容量：
乐观无限、悲观已过、客观百亿
二、地球上适合养活多少人——人口合理容量
1、人口合理容量＜环境人口容量
2、保持合理人口容量的紧迫性表现：
日益严峻的人口过快增长问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题
3、保持合理人口容量的措施：
（1）国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内
（2）建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利
第二章城市与城市化
第一节城市内部空间结构
一、城市形态类型——团块状条带状组团状
二、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
2、城市功能区的形成：
同类活动的空间集聚效应形成功能区
3、城市功能区的特点：
（1）无明显界线
（2）某种功能为主，可能兼有其他功能
4、主要城市功能区
城市功能区
形态
特征
位置
商业区
面积小，呈点状或条状
经济活动繁忙、人口数量昼夜差别大，建筑物高达稠密，内部有明显分区
市中心、交通干线两侧、街角路口
工业区
集聚成片
不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布
市区外缘、交通干线两侧
住宅区
占地面积大
质量上有高级与低级的分化，位置上背向发展
高级
城市外缘、与高坡、文化区联系
低级
内城、与低地、工业区联系
5、其他功能区：
行政区、文化区、中心商务区
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、城市内部空间结构的定义
2、城市内部空间结构的模式：
同心圆模式、扇形模式、多核心模式
3、影响因素：
（1）经济因素——地租因素
A．距离市中心的远近
B．交通便捷程度
（2）其他因素：
A．收入——住宅区的分化
B．知名度
C．宗教和种族
D．历史因素
E．早期土地的利用方式影响
4、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解]
（1）早期：
功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集
（2）一定规模后：
由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
第二节不同等级城市的服务功能
一、城市的不同等级
1、城市等级划分
（1）划分标准：
城市的人口规模
（2）城市等级：
集镇、城市、大城市、特大城市
（3）我国城市等级的划分：
特大城市（100万以上）、大城市（50~100万）、中等城市（20~50万）、小城市（20万以下）、以下为县城、建制镇等
2、城市的服务范围
（1）小城市——服务种类少，等级低，，服务范围小；
（2）大城市——服务种类多，等级高，，服务范围大。
二、城市等级体系：
1、区域中，等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。
2、不同等级城市的服务范围是层层嵌套的
第三节城市化
一、什么是城市化
1、城市化的含义
土地的城市化（乡村用地变为城市用地）
人口的城市化（乡村人口变为城市人口）
2、城市化的标志：
（1）城市人口增加
（2）城市人口比重上升
（3）城市用地规模扩大
3、推动城市化发展的动力：
拉力、推力
4、城市化的意义——推动社会经济发展水平的提高
二、世界城市化的进程——一条稍被拉长的“S”形曲线
城市化阶段
水平
发展速度
地域扩展趋势
常见的问题
初期阶段
30%以下，较低
缓慢
缓慢
功能区分异不明确
中期阶段
30%-70%，较高
迅速
快
交通拥挤、环境恶化、住房紧张
后期阶段
70%以上，高
缓慢，甚至停滞
继续增大
大城市的中心空洞化，逆城市化等
三、城市化对地理环境的影响
1、影响：
（1）生物多样性减少
（2）土地质量下降
（3）对水循环的影响
（4）对气候的影响
（5）产生环境污染问题
2、目标：
建设和发展生态城市
（1）发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染
（2）使城市景观与自然景观保持协调，建立一种良性循环
第三单元农业地域的形成与发展
第一节农业的区位选择
一、农业区位因素及其变化
1、农业概念
2、农业区位的含义
3、农业区位选择的实质——对农业土地的合理利用
4、影响农业区位选择的因素：
（1）自然因素：
相对稳定，包括气候、地形、土壤、水源等
（2）社会经济因素：
发展变化较快，包括市场、交通条件、政府政策、机械、劳动力等
二、农业地域的形成
1、概念：
农业生产地区
2、形成：
因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果
2、标志：
农业生产的条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同的特征。
三、混合农业
1、概述
（1）概念：
将种植业和畜牧业有机结合的农业地域类型
（2）分布：
欧洲、北美洲、南非、澳大利亚、新西兰等地
（3）特点：
生产规模大，机械化程度高，商品率高。
2、澳大利亚混合农业
（1）分布：
国土东南部和西北部草原地区，主要是墨累——达令盆地
（2）经营方式：
种植小麦和牧羊混合经营
（3）生产特点：
良性的农业生态系统；有较合理的农事安排；灵活的生产选择
3、澳大利亚混合农业的区位优势
区位因素
区位优势
自然因素
气候
气候温暖，光热充足，降水相对较多
地形
地势平坦开阔
土壤
土壤肥沃
水源
灌溉条件较好（墨累——达令河、东水西调）
社会经济因素
人口密度
地广人稀，生产规模大
交通
发达便利
市场
有固定的销售市场
科技
机械化程度高
政策
政府扶持、鼓励
第二节以种植业为主的农业地域类型
一、季风水田农业
1、概述
（1）分布：
亚洲季风区（东亚、东南亚、南亚）
（2）主要农作物：
水稻
（3）中国是世界最大的稻米生产国
2、亚洲季风水田农业的区位优势
（1）气候以季风气候为主，高温多雨适合水稻生长
（2）地形平坦、适宜水田管理
（3）人口稠密，劳动力丰富
（4）人多地少、粮食需求量大
（5）水稻生产历史悠久
3、亚洲季风水田农业的生产特点
特点
成因
发展措施
小农经营
家庭经营为单位，人均耕地少
适度规模经营
单产高、商品率低
精耕细作，单产高，但生产规模小，人口多，自给为主
控制人口数量，提高商品意识
机械化和科技水平比较低
经济水平低，生产靠传统经验
加大科技投入，提高机械化水平
水利工程量大
季风区水旱灾害频繁
增加投入，兴修水利
二、商品谷物农业
1、概述
（1）分布：
美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等国
（2）经营方式：
一般是家庭经营，我国东北西北是国营
（3）主要农作物：
小麦和玉米
（4）特点：
生产规模大
2、美国商品谷物农业
区位因素
区位优势
评价
自然因素
地形
中央大平原，地势平坦
为实现机械化生产和规模经营创造了条件，有利于农作物生长、稳产、高产
商品谷物生产的基础
土壤
深厚、肥沃
水源
五大湖和密西西比河
气候
温带大陆性气候，
社会经济因素
交通
水运、公路、铁路四通八达
集散便利，降低运费、增加效益
人口密度
地广人稀
利于规模经营，提高竞争力
大规模经营的条件
工业
工业发达，提供机械、电力、化肥、农药
有利于实现机械化，能耗高，造成了环境问题
现代化生产的保证
科技
农业科技水平高，科技成果推广快
有利于实现科学化、专业化和社会化
第三节以畜牧业为主的农业地域类型
一、大牧场放牧业
1、概述
（1）分布：
美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国大面积的干旱、半干旱区。
（2）牧养对象：
美国、阿根廷以牧牛为主；澳大利亚、新西兰、南非以牧羊为主
（3）特点：
生产规模大、专业化程度高
2、潘帕斯草原的大牧场放牧业
（1）区位优势：
气候温暖；草类茂盛；地广人稀，土地租金低；距海港近，交通便利。
（2）发展措施：
发展措施
作用
修建铁路
便于肉牛外运，扩大销售市场
围栏放牧
合理利用草场，使草场不退化
划区轮牧
种植牧草
弥补天然牧草不足，保证饲料供应
打井取水
保证牧场人畜用水和牧草灌溉用水
培育良种牛
保证牛肉的产量和质量，提高经济效益
加强病虫害研究
二、乳畜业
1、概述
（1）分布：
北美洲五大湖沿岸、西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰等地
（2）生产对象：
奶牛
（3）产品：
牛奶及其制品
（4）特点：
商品率高；机械化程度高、集约化程度高、多分布在大城市周围
2、西欧乳畜业的区位优势
（1）地形以平原为主，地势平坦，土层深厚，有利于牧草和饲料作物的生长
（2）气候温凉潮湿、多雨多雾、光照少，有利于多汁牧草的生长
（3）人口多，城市化程度高，人们由消费乳制品的习惯
（4）机械化程度高，缓解了劳动力短缺的问题
第四章工业地域的形成和发展
第一节工业的区位选择
一、工业的区位因素
1、工业的概念
2、工业的分类
（1）按生产对象：
采掘工业、加工工业
（2）按产品性质：
轻工业、重工业
3、工业的区位因素——原料、动力、劳动力、交通运输、市场、土地、水源、政策、环境等
4、工业的主导类型
工业的主导类型
工业特点
部门举例
区位选择原则
原料导向型
原料不便运输或运输成本高
制糖厂、水产品加工厂
接近原料产地
市场导向型
产品不便运输或运输成本高
啤酒厂、印刷厂
接近消费市场
动力导向型
需要消耗大量能量
钢铁、冶金、化学
接近能源供应
劳动力导向型
需要投入大量劳动力
电子装配、普通制衣
接近有大量廉价劳动力的地区
技术导向型
技术要求高
卫星、飞机、精密仪器
接近高等教育和科技发达地区
二、工业区位因素的变化
1、主要区位因素的发展变化
（1）科技对工业布局的影响力增强
（2）交通条件的改善，使原料、燃料对工业区位影响逐渐减弱，市场影响渐强
（3）一些发达国家交通对工业布局的影响力减弱
（4）动力数量对工业布局的影响力减弱），劳动力素质对工业布局的影响力增强
（5）信息通达性对工业布局的影响力增强
2、环境因素对工业区位选择的影响
（1）空气污染型工业的布局：
居民区盛行风的下风地带或垂直盛行风向的郊外
（2）水污染工业的布局：
远离水源地及河流上游
（3）固体污染工业的布局：
远离居民和农田
3、政策和其他因素对工业布局的影响增强
4、钢铁区位选择的三次变化
时间
主导因素
区位特点
早期
燃料——煤炭资源
靠近大煤田
20世纪初期开始
原料——铁矿资源
靠近大铁矿
第二次世界大战
消费市场、交通
临海布局
第二节工业地域的形成
一、工业集聚与工业地域
1、工业联系
（1）生产联系
（2）空间联系
2、工业集聚
（1）概念
（2）意义：
降低运输成本，取得规模效益；公用基础设施，节约生产建设投资
3、工业地域
（1）概念
（2）类型
按形成分类——自发形成的、规划建设的；
按性质分类——发育程度高的、发育程度低的。
二、工业分散与工业的地域联系
1、工业分散
（1）概念
（2）原因：
充分发挥不同地区的区位优势
2、工业的地域联系
（1）主要方式：
现代化的交通运输方式、通信技术和手段
（2）意义：
促进地域之间人员、物资和信息等的流动
第三节传统工业区与新工业区
一、传统工业区——以鲁尔区为例
1、兴起的区位优势
（1）丰富的煤炭资源
（2）离铁矿区较近
（3）充沛的水源
（4）便捷的水陆交通
（5）广阔的市场
2、衰落的原因
（1）生产结构单一
（2）煤炭的能源地位下降
（3）世界性钢铁过剩
（4）新技术革命的冲击
（5）鲁尔区的饱和状态造成用地紧张、环境污染严重
3、整治措施
（1）调整工业结构
（2）调整工业布局
（3）发展第三产业
（4）优化环境
二、新工业区
美国“硅谷”
意大利新工业区
生产结构
高技术产品
轻工业为主
生产特点
增长速度快，产品更新周期短，研究开发费用高
生产过程分散或家庭承包，资本集中程度低
分布特点
分布在高等院校周围、环境优美的地区
分散在小城镇甚至乡村
劳动条件
从业人员具有高水平的知识和技能
廉价劳动力
政府因素
军事订货
政府的大力支持
三、传统工业区与新工业区的区别
传统工业区
新工业区
发展历史
20世纪50年代前形成，发展历史比较长久
20世纪50年代后开始形成，出现时间较晚
代表性地区
德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部、我国辽中南地区
意大利东北部和中部地区，德国南部地区，美国“硅谷”
形成条件
丰富的资源或便利的交通
科研、人才高地，快捷的交通条件、清洁优美的环境
生产规模
规模大，以大型企业为核心
以中小企业为主
工业结构
传统工业为主，结构单一
以新兴工业为主，高技术工业和轻工业
分布特点
高度集中，多为煤铁复合体型，也有临海型
分散分布，多为临空型
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、主要交通运输方式比较（数字由小到大，表示由优到劣）
方式
运载量
运价
速度
连续性
灵活性
铁路
2
3
3
1
3
公路
4
4
2
2
1
河运
3
2
5
5
4
海运
1
1
4
4
5
航空
5
5
1
3
2
管道
巨大
低
快
差
差
2、交通运输发展方向
（1）高速化——高速铁路、告诉公路
（2）大型化——海上巨型油轮
（3）专业化——集装箱运输
二、交通运输布局
1、交通运输发生的基本要素：
（1）交通线：
铁路线、公路线、航道、航空线、管道线
（2）交通点：
车站、港口、航空港
2、交通布局的区位因素
（1）自然因素：
地形、水文、地质、气候
（2）经济因素：
带动眼线经济大发展
（3）社会因素：
促进边疆地区的社会稳定和民族团结
（4）技术因素：
技术的发展使交通运输网的布局受自然因素的制约减弱
第二节交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、交通条件对聚落空间形态的影响很大
（1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化
（2）交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响
（1）交通干线成为聚落的主要发展轴
（2）区域交通网的发展促进形成大城市带
二、对商业网点分布的影响
1、影响商业网点的密度——平原大于山区
2、影响商业网点分布的位置——交通最优原则
3、影响商业中心的形成和布局
4、影响集镇的繁荣或衰落
第六章人类与地理环境的协调发展
第一节人地关系思想的演变
一、人地关系的历史回顾
二、直面环境问题
1、人类与环境的关系——人类是环境的组成部分
2、环境问题的产生和表现
（1）产生：
人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代产品的再生速度，便会出现资源短缺、生态破坏等问题；人类向环境排放废弃物的数量如果超过了环境的自净能力，就会导致环境质量下降，形成环境污染。
（2）表现：
生态破坏——水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少，水资源、土地资源、矿产资源和能源短缺。
环境污染——大气污染、水污染、土壤污染、固体废弃物污染、噪声污染、海洋污染等。
3、环境问题的分布特点
（1）区域性
城市——主要表现为环境污染
乡村——主要表现为生态破坏
发展中国家——环境污染和生态破坏都很严重
发达国家——以环境污染为主
（2）全球性——酸雨、国际河流污染、海洋污染、臭氧层破坏、全球变暖
三、走向人地协调——可持续发展
1、可持续发展的概念
2、可持续发展的基本内涵
（1）生态持续发展——基础
（2）经济持续发展——条件
（3）社会持续发展——目的
3、可持续发展的原则
（1）公平性原则
（2）持续性原则
（3）共同性原则
第二节中国的可持续发展实践
一、走可持续发展道路的必然性
1、中国走可持续发展道路的必然性
（1）庞大的人口压力
（2）资源相对短缺
（3）深刻的环境危机、
2、中国可持续发展指南
1994年3月，国务院发布了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》
二、实施可持续发展的途径
1、循环经济——以环境无害化技术为手段，以提高生态效益为核心，以环境友好方式利用经济资源和环境资源，实现经济活动的生态化。
是我国实施可持续发展战略重要途径。
2、循环经济与传统经济的差异
项目
循环经济
传统经济
资源利用方式
资源输入减量化，集约利用
粗放利用
资源利用率
资源在利用，利用率高
一次性利用，利用率低
废弃物处理
废弃物再生资源化
污染物和废弃物大量排放
物质流动
物质反复循环流动
物质单向流动
结果
经济和生态效益相结合
获得经济效益的同时带来环境问题
3、循环经济的具体形式
（1）工业领域——清洁生产
（2）农业领域——生态农业
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