开车上路全攻略资料Word文档格式.docx
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这样做，一方面不让人讨厌，另一方面，前面有车时，近光可以让自己保持更好的视线，增强安全感。
车队开双蹦，可以让其他车了解路况。
6.雨雪路面：
首先速度不能快，快了容易抓不住地面，造成失控。
跟车时尽量别跟在同一条车道，免得前面的泥水溅到你的玻璃上。
如果视线很差，应该打开双蹦。
这种路面的刹车是极其危险的，所以一定要注意保持合理的速度。
7.服务区：
大部分车子油箱的设计是，警告灯亮时，油箱里的油还能保证你再跑100公里（除非你用特别高的速度），而正常的高速公路服务区间隔是40公里左右。
8.多加提防：
高速路上常有些不可思议的事情发生，比如行人横穿、车辆逆行、突然断路等，都是不应该发生却实际上总会发生的。
胡勒就经历过一次，对面来车，开着远光灯，虽然双蹦也开着，但被晃的看不出来，竟然从超车道上飞快地逆行过来，而那时我正准备超车而且已经进入超车道了！
幸好还有空间又钻回到大车背后躲过这一劫，但从此之后，再也不相信对面的来车了。
9.消除疲劳：
跑长途很劳累，车上至少要有水，然后应该准备些口香糖或者薄荷糖，弄点水果，我发现黄瓜是个不错的东西，比苹果什么的吃起来简单，也有效。
另外车上也该有点音乐，或者有个人在旁边说话，避免打瞌睡。
走一段时间，自己可以活动一下胳膊、腿、腰，特别是脖子、眼睛。
墨镜也应该随时预备着。
10.出口入口：
这地方看着简单，但也很容易出事故。
一般是不容易把握速度，没降下来，突然冲上去，反应不及，撞了栏杆或掉进沟里。
所以一定要切实把速度先降下来，比如60，再走到出口。
进入主路则要小心被直接进去，看好了，把速度提起来，再并线。
大同的高速出口去年冬天就出了许多起事故，下雪路滑，收费站出来之后200米有个环岛，好多司机刚把速度加到80左右，来不及减速，都撞到雕塑的基座上去了。
靓女开车应改掉五个习惯不要穿高跟鞋开车
习惯一 喜欢穿高跟鞋或松糕鞋开车
危险原因：
女司机出事故，多与穿鞋有关。
尤其夏天穿高跟凉拖鞋，控制刹车时没有着力点。
有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡在制动踏板的情况。
建议喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里多放一双鞋，不开车的时候可换穿高跟鞋，开车的时候应穿平底鞋。
切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁。
习惯二
喜欢在车内悬挂各种小玩偶
车上悬挂的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。
后座上方挡风玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。
习惯三
喜欢在驾驶位上加坐垫
很多女性由于身材娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。
然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，尤其是部分不爱系安全带的司机，这种情况容易导致驾驶员无法坐稳在驾驶位上，造成身体撞向方向盘。
习惯四
不愿系安全带
不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究的时候不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不系安全带。
此外，对于女士最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。
习惯五
开车时喜欢戴尼龙手套
在开车急转弯时，需要大幅度控制方向盘，尼龙手套容易滑手，不能有效转动方向盘，使得车辆失控。
专家提醒：
多记路，别紧张
专家指出，女司机在开车时都比较小心，并且车速较慢。
很多女性朋友都不认路，导致女司机在行驶中犹豫不决，这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。
此外，由于女性相对男性而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘。
专家表示，这会使驾驶员全身都变得很紧张，身体越靠近方向盘，视线和视角也会变得越短窄，开车时注意力由于过于集中，使得观察范围过小，遇到紧急情况时反应较慢，因为慌张而导致采取措施不当时有发生，因而成为交通事故易发的“高危人群”。
专家提示，女司机应加强方向感训练，多看地图，努力记路。
新手如何变成驾驶高手
很多刚拿到驾照的新手都会被经验丰富的高手亲切地呼唤成“肉加馍（音同磨，磨蹭的意思）”，尤其是一些女性，不管平时多温柔，只要一开车也都变成了“女魔（音同磨，磨蹭的意思）头”。
虽然成绩合格从驾校毕业，但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露，比如，离开竹竿就不会倒车、遇到上坡路段起步经常熄火等情况，使新手们在路上经常“受欺负”。
如何掌握实际中的驾驶技巧，从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢？
克服紧张心理
从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。
有的人神色紧张，双手紧握方向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。
他的表情和动作说明其心情非常紧张。
紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。
对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服紧张心理。
如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不利于自信心的建立，更不利于安全。
正确的心态应该是，对在驾校的学习成果充满信心，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。
要胆大心细，及时观察路面情况，提早采取应对措施。
如果在路上熄火了，这时候也要保持良好心态。
不要受到后方车辆的干扰，按照操作规程重新起动车辆。
不同情况的应对
克服紧张和不自信的心理，要有熟练的驾驶技术作保证。
据调查，坡路起步（即俗话说的“坡起”）、停车入库以及旁车“加塞儿”等，都是新手普遍比较害怕的情况。
坡起关键词：
油离配合、掌握松手刹的最佳时机
很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起时熄火，二是怕溜车。
建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。
如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况，要特别注意与前车保持安全的车距，尽量不要离前车太近，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。
为了避免坡起时车辆熄火或者溜车，要尽量用一挡，挂挡后，左脚在松离合的同时，右脚轻踩油门，进行油离配合，然后再松开手刹，车辆就能安全平稳通过上坡路段。
成功通过上坡路段，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。
一般要轻踩油门，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。
停车入库关键词：
充分利用后视镜
一位朋友刚刚通过桩考。
一天她满脸困惑地说：
“这可怎么办啊，以后开车还得拿着几根竹竿，没有了驾校的竹竿，我就不会停车入库了。
”虽然是一句玩笑话，却是很多新手面临的实际问题。
一想到停车入库，尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。
解决停车入库的问题并不难，关键是要充分利用车外后视镜。
后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况，包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。
在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离，以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。
避免旁车“加塞儿”关键词：
车辆居中行驶，控制车距和车速
很多新手在路上都能遇到这种情况，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。
这时新手们经常会吓一跳，急踩一脚刹车。
为了避免“加塞儿”情况的发生，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶，不要偏左或者偏右，甚至压线行驶。
一般新手很容易偏右行驶，其实这样是存在安全隐患的，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。
除了在道路上的行驶位置外，与前车的距离也是很重要的。
很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。
原则上应该保持一个合理的车距，既保证行车安全，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。
需要注意的是，如果发生了旁车“加塞儿”的情况，新手们一定要控制住车速，以免发生事故，另外千万不要为了躲避“加塞儿”的车辆而轻易地打方向，要始终保持在一条行车道的中间位置行驶。
新手选路窍门
由于新手的驾驶技能还不是很熟练，所以，他们在开车的时候大部分精力都集中在保证不熄火、不溜车这些驾驶技术上，而很少能估计到观察路面情况等事情。
所以，新手们在出行之前要提前选择好路线。
路况选择：
尽量选择宽敞、平坦、笔直的道路行驶
对于路况的选择，建议新手尽量在宽敞、平坦、笔直的道路上行驶。
这样可以在发生突发情况时有更大的处理余地，也可以在开车时保证较好的视线。
如果道路不是很平坦，会在行驶到坡度较大路段时造成车辆的重心发生偏移，对于新手来说不太容易应付车辆在发生偏移后的情况。
路段选择：
生僻路段行驶，提前看好地图
如果要开车到一个从未去过的地方，要提前看好地图，熟悉所要行驶的生僻路段，以免因对路段不熟悉而产生紧张心理，影响正常驾驶。
另外，车内要常备地图和指南针，在迷路的情况下以便使用。
特别提醒的是，进入麦收季节，很多地区城乡结合部的公路上经常会出现农民们把收割下来的小麦或者水稻在路边晾晒，让过往的车辆碾轧。
如果遇到此情况，建议绕道行驶，避免因秸秆进入到车辆排气系统部件中引发车辆事故。
其他注意事项
对于新手来说，在驾驶过程中要逐步积累经验，培养一些好习惯，同时杜绝一些驾驶恶习，比如，要经常利用后视镜观察路况、不要经常踩踏离合，要注意看路标等等。
车外和车内的后视镜不仅在倒车的时候有用，在平常行车的时候也是很有用处的。
很多新手都不习惯从后视镜里判断路面情况，要在开车的过程中经常培养自己观看后视镜的习惯。
比如在并线之前，要先从后视镜观察车后方的情况，确认无误后再进行并线。
踩刹车的时候也要从车内后视镜中判断一下后车与自己所驾车辆的距离。
很多开手动挡车的新手为了防止车辆熄火经常踩离合踏板，有的甚至左脚几乎不离开离合踏板，这是一个非常不好的驾驶习惯，很容易造成离合器的过多磨损，带来车辆安全隐患。
当新手的驾驶技术慢慢熟练以后一定要注意观看路标和各种交通指示牌，而不仅仅只是盯着前方的路况。
所谓“眼观六路”就是需要驾驶员具备洞察周围一切路况和交通信息的能力，使自己驾驶的车辆不超速、不违规，处于安全的行驶状态。
初学驾驶要领
［离合器踏板］
将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。
整脚踏下、抬起。
抬离合器踏板方法：
两快两慢一停顿
①一开始快抬（自由行程）；
②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；
③到接触点时稍稍停顿；
④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；
⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。
［加速踏板］
将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。
［制动器踏板］
禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 （非脚尖、脚心）置于踏板中央。
以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。
除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。
［变速杆］
换挡时，两眼注视前方；
左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；
右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。
切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。
操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。
若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。
除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。
［驻车制动器］
拉时不按按钮，一下拉到位。
松时按住按钮，稍上提后回位。
［调节座椅］
能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。
保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。
伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。
［调节头枕高度］
头枕中心与耳朵上沿平齐。
头与枕间距<
10cm，保护颈部。
［后视镜调整］
水平方向（车体占1/4；
车外景物占3/4）
垂直方向（左镜地平线居中；
右镜地平线居上1/3）
［车距判断］
后车影像占后视镜全部，车距为3M
后车影像占后视镜2/3，车距为5M
后车影像占后视镜1/2，车距为9M
后车影像占后视镜1/3，车距为12M
看见前车后保险杠上沿，车距为1M
看见前车后保险杠下沿，车距为2M
看见前车后轮胎下沿，车距为3M
［转向盘］
两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。
以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。
使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。
车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。
转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。
三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：
第一把：
向欲到达的新车道打方向。
如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。
此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；
第二把：
车身中部接近新车道中心线时回方向。
如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。
此时车身开始回正，但车轮偏左；
第三把：
车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。
如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。
此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；
转弯时打法：
缓弯要早打慢打、早回慢回；
急弯要晚打 快打、早回快回。
慢打则慢回；
快打则快回。
要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
还要考虑到提前量。
［车门］
下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门 下车。
关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。
［起步］
①将离合器踏板一次踩到底；
②挂一挡；
③打左转向灯；
④观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车）；
⑤松手制动；
⑥鸣一下喇叭；
⑦迅速地踩加速踏板（稍用力）；
⑧抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）；
⑨平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
［停车］
①确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；
②踩制动踏板（由轻逐渐增强）；
③降到较低速度时，踩下离合器踏板；
④控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
要点：
开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。
车速慢时平稳地踩；
车速快时轻－重－轻地踩。
⑤拉手制动；
⑥转动钥匙让发动机熄火；
⑦停在上坡挂一挡；
停在下坡挂倒档；
平地挂空挡；
⑧先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
［加档］
①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；
②踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；
③加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；
④抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
从1档→2档慢慢抬起离合器；
越是挂高档，离合器抬得越要快。
不可越级加挡。
用手感判断档位，禁止看。
［减档］
①当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；
②减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；
③边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；
严禁空挡滑行。
若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。
特殊情况可越级减挡。
［五点观察法］
①看高、看远：
用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。
用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。
转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。
夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。
②扩大视野：
在城市开车，前方要观察到一两个街口；
后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；
左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；
往上看到路牌和信号灯；
往下看到道路交通标线和路面障碍；
转头察看立柱盲区。
③保持目光移动：
即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。
目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。
④确保别人能看见你：
信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。
应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。
如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。
⑤始终置身于事故之外：
提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。
任何时候行车，都应调整好前后车距。
市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。
尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。
提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。
当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。
在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。
驾驶时要果断行动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安全的驾车方法。
秋冬季开车四项注意
越来越多的驾驶员选择高速公路作为出行的首选渠道。
然而随着天气的转凉，雾天、雨天、雪天将逐渐增多，为此，高速公路交警部门提醒司机朋友，秋冬季行驶更要多加小心，并注意以下事项：
一是及时了解路况信息。
驾车出行前，提前掌握路况信息很重要。
如果电视、广播还不够及时，可以打电话向高速交警询问。
特别是在起雾的季节，更应提前问路，掌握准确情况，避免上路后分流下道，给自己增添不必要的麻烦。
二是勿疲劳驾驶。
高速公路封闭的路面容易使车速加快，长时间精力高度集中，驾姿固定，操作单调，非常容易造成心理和生理上的疲劳。
加之遇上天气不好的情况，更易发生交通事故。
因此，在高速公路上行车，一般连续驾驶3小时左右就应该果断休息，缓解疲劳，以保持良好的精神状态。
三是勿超速行驶。
超速行驶是造成交通事故的重要原因之一，高速公路限速在120公里／小时以内，天气不好时，司机朋友更应严格遵守限速要求，不能开快车、开斗气车，更不允许右侧超车，以确保自身和他人生命和财产的安全。
四是要遵守停车规范。
高速路上，即使在紧急停车带内也不准随意停车，只有当车辆出现机械故障时才能停车。
此时应将故障车停在路右侧的紧急停车带内，打亮双闪灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，夜间开启示宽灯和尾灯，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外。
最后，遇到恶劣天气（大风、雨、雾、雪或路面结冰）要降低车速，保持安全行车距离。
遇能见度低的天气，必须开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和尾灯。
在高速行车中遇到问题，可直接拨打报警电话，讲清自己所在的位置、驾驶方向等，高速交警将在最短时间内赶到现场，为司机朋友排忧解难。
10大耗油原因解析10条省油秘籍
1.早晨热车时间过长或行驶距离过短
省油秘籍：
适当热车短途尽量不开车
相信多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。
而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。
另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。
2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎
正确胎压原配轮胎
专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。
相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。
当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道
出行前选择路线尽量直线行驶
很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。
对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。
因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。
还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。
4.没有定期给爱车“打扫卫生”
保持车身整洁
有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。
车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。
5.长时间怠速时不熄
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