研发项目计划书优秀资料Word格式文档下载.docx
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万元
其中
先期投入
后期投入
费用
支出科目
金额
计算根据及理由
1、科研业务费
①计算、测试、分析费
②临时用工劳务费
2、实验材料费
①原材料购置费
3、仪器设备费
大电流充电器
4、实验室改装费
5、协作费
6、管理费
五、领导意见
总经理（签章）
广东*＊**科技
研究开发项目计划书（公司内部项目）
（2021）年
项目名称：
项目负责人：
联系：
项目联系人:
联系:
项目起止时间年月至年月
申报日期：
一、主要开发内容、技术方案及达到的技术经济指标
（一）项目研发主要内容
1、
2、
（二）技术实施方案
（三）技术经济指标
二、研发项目进度计划
三、项目总经费预算
四、成果验收时应提交的技术性文件
研究开发经费预算报告
一、预算说明（预算编制依据，主要开支科目的说明）
二、项目经费支出预算表
单位：
万元
经费支出预算
科目
预算数
年份
1、直接从事研发活动的本企业在职人员人工费
2、研发活动直接投入的费用（材料、燃料、动力、样机购置、工装开发、检验等）
3、仪器、设备的折旧费或租赁费
4、新产品（工艺）设计费
5、装备调试费
6、软件、专利权、非专利技术等无形资产摊销费
7、现场试验费
8、研发成果的论证、评审、验收费
9、与研发活动直接有关的其他费用（包括资料、翻译费等）
10、其它
合计
总计
三、主要（大中型）仪器设备清单
名称
单价
数量
总价
折旧方法
折旧年限
研发机构或项目组编制、运作情况报告和专业人员名单
一、技术研究开发机构名称及情况
二、研发项目组组成情况
三、技术研究开发机构或研发项目组运作情况
四、主要研究人员名单
姓名
单位
性别
年龄
专业
职务
（职称）
本项目中承担工作
项目负责人意见：
负责人（签字）：
盖章
年月日
项目管理部意见：
负责人（签字）:
总经办意见：
企业研究开发项目计划书
企业名称：
企业法人代表（签名）：
：
项目起止时间:
年月日至年月日
填报日期：
年月日
自主、委托、合作研究开发项目计划书
（企业研究开发项目情况说明书）
一、立项依据
（一）国内外现状、水平和发展趋势
（二）项目研究开发目的和意义
（三）项目达到的技术水平及市场前景
二、研究开发内容和目标
（一）项目主要内容及关键技术
（二）技术创新点（国家有关部门、全国（世界）性行业协会等具备相应资质的机构若颁布相关技术参数或标准，应提供。
（三）主要技术指标或经济指标
三、研究开发方法及技术路线
四、现有研究开发基础
五、研究开发项目组人员名单
可单独说明,也可注明：
详见《专门机构或项目组的编制情况和专业人员名单》
六、计划工作进度
七、合作开发或委托开发情况
研究开发费预算
企业盖章：
单位：
经费筹集情况
自有资金
贷款
政府拨款
其他
省级
市级
县级
其他部门
经费支出预算情况
（）年
新产品设计费
工艺规程制定费
设备调试费
用于研究开发的原材料、半成品试制费
技术图书资料费
中间实验费
研究设备及设施折旧额
用于研究开发的仪器和设备
研究人员工资
委托其他单位进行科研试制的费用
与研发有关的其他费用
注：
此表供企业参考,可根据实际操作作适当调整。
专门机构或项目组的编制情况和专业人员名单
一、研发机构名称及情况说明：
二、研发人员名单
序号
出生年月
职务（职称）
文化程度
工作单位
项目中承担工作
研发项目设计计划书
项目型号：
项目主持:
起止日期：
×
公司
项目型号
预算费用
起止日期
产
品
技
术
要
求
1．产品的主要技术参数及引入标准
2．关键技术的试验方法
3．主要设计与制作
4.产品的安全性
5．产品对环境的影响
资
源
配
置
1．设计人员配置:
主持人
任务：
主研人
任务:
辅研人
2．检验设备配置
备注
3．信息交流（包括学习、参观、咨询）
4．设计经费概算（万元）：
总投资：
其中:
①申请国家财政补助：
②企业自筹资金金额：
③其它资金金额：
主要用途:
明细（预计）
①研究、试验费用
②必需的材料、设备和仪器费
③其它费用
计
划
进
程
安
排
工作阶段
开展的活动
（主要内容）
责任人/部门
计划完
成日期
初步设计
方案评审（包括对技术参数、性能、引用标准的评审）：
详细设计
设计评审：
样机生产
设计验证:
工艺设计
评审或验证：
小批量生产
设计确认
外部确认（必要时）：
内部确认（必要时）：
设计输出
主管业务部门审查意见
公司审查意见
研发项目设计计划书过程追踪表（附表）
项目计划书未完成项
工作内
容描述
计划完成时间
检查时间
未完成原因
未完成项调整实施计划
说明:
研发项目未按计划达成时须提交本表说明情况调整计划.
附录
设计输出资料目录
提供人
应包括技术条件、电气、机械设计图纸、气动液压设计图纸、必要的焊接工艺文件和各种检验标准、规范等，本表可扩展.
研发部战略发展规划
1、战略背景分析
.。
外部环境.
1.1。
1宏观环境
1.在十二五规划提出的以绿色环保节能为目标的背景下，系统集成平台所提供的服务在全国
大区块，大面积的范围内将起到关键性的作用;
2.在当前以提倡和谐社会为背景,安全因素成为了关注中的重点,大力加强安全城市，安全
社区的体制建设为安全因素提供了保障,而其中通过区域化的视频监控，智能分析系统连成
一定规模的数字网络可以对安全起到决定性的作用；
3.在交通运输行业，能源行业一体化进程加速发展的当前社会环境下，单独的交通节点通
过数字网络连成有机整体,因此只有对整体进行有效的管理才能使数字网络发挥出最佳的效
率；
4。
当前市场产品竞争日趋激烈，对于成熟稳定的运营产品，产品服务将起到关键性作用，
因此需要建立完善良好的服务体制才能保持产品的持续发展.
1。
2行业环境
铁路，公路正进入“大集成”时代,通讯的标准化日趋成熟；
2.联网共享平台有助于平安城市的建设,DB33标准走出了一条切实有效的可行之路,解决
了互联问题，而在DB33中提出的能支持跨区域视频监控联网共享和社会治安动态视频监控
系统建设需要的SIP扩展协议，将称为DB33的子集，并有可能主导国内公安相关的视频标
准；
3.如今集成厂商的产品趋于同质化,优质的产品服务将起到决定行作用,而产品的核心技
术体系却直接影响了产品的服务质量；
当今市场集成厂商产品种类繁多，市场竞争激烈。
可靠，高效，融合，友好成了评价一
个系统集成产品好坏的关键。
�内部环境。
1.2。
1有利环境
1.在公司正确方针的引导下，通过市场的努力开拓，已形成了一批产品的雏形，并且在各
个方面都具有了一定的资源储备；
2。
技术工程部门通过对现有产品的研究，分析，实施，运维并且在与用户的良好沟通后，
形成了技术方面的储备，大体掌握了用户的前沿需求;
3.通过公司前期的集成平台业务的外包，分包，已形成了一定的技术和经验储备，并构建
了总体的框架，技术架构，业务模型和数据模型;
4.通过这段时间团队的组建，已初步形成了研发部门人员的核心架构，为后续工作的展开
提供了基础性的保障；
5。
通过公司的支持,我们进一步的明确了发展的方向，并且希望自生的产品能形成核心竞
争力;
6。
部门里有完善的硬，软件实验设备，从而更有利于平时研发，测试工作的进行；
7.在初步组建了部门团队结构后，对团队的规章制度方面的建设也已经进行了一定的探索,
并且制定了一些相关的策略.
2劣势环境
目前团队组建属于初期，团队中人员的分配,人才资源能力的充分发挥，采用正确的人
才策略以及团队体系结构的合理化,规范化这些方面仍需要进一步完善,是一个长期性的建
设过程；
由于市场的竞争加剧,需要我们不断提高自身的业务，专业技术等各方面的应对能力,
而整体储备目前还存在着一定的差距；
3。
由于历史遗留问题,对于一些外包项目产品的控制能力较弱，需要团队进一步熟悉和掌
握其核心细节，因此该问题会在一定周期内存在；
其次还有平台的应变能力效差，需要加强
可扩展性方面的建设；
4.团队还有待加强与产品客户的交流沟通，以更好更深入的了解产品的潜在需求，从而使
我们的产品更愿意被用户接受。
2、目标体系定位
�总体目标。
2.1。
1起步阶段
基本完成部门体系建设，熟悉和掌控现有交通运输行业产品，完善相关技术解决方案,
保证市场开拓和工程实施的正常运行，并为下一阶段的市场渗透打下良好基础；
1.2发展阶段
健全部门体系建设，构建核心竞争能力，打造精品工程，巩固现有产品，对现有产品进
行跨行业横向拓展；
根据公司远景目标及市场导向，
自主研发新产品；
3可持续发展阶段
建立一定规模的人才储备,形成完整的核心团队，保持前瞻性技术、产品、标准的战
略研究；
并在此基础上形成自主、可控、完备的产品链，做大做强专业市场，成为专项行
业标杆。
��具体目标.
起步阶段
1、基本完成部门体系建设；
团队核心人员达到3名，普通开发人员6名,建立人员培训
制度、日常管理制度和工作流程制度，完成定岗定责，初步建立考核机制；
2、以SIP为基础，以平台转移为关键,完成综合视频平台的协议标准化工作，整合和优化
原有业务模块,形成完善的视频解决方案；
3、组织人员，在10月份前基本完成旅服平台的研发；
4、对基础平台进行全盘考虑，对隧道集成监控业务进行总结；
5、以地铁通讯为契机，进行DB33相关标准的探索；
6、考虑节能环保产品选型，并进行预研；
7、起步阶段时间周期：
2021年5月～2021年5月。
2.2。
2发展阶段
1、完善部门体系建设：
完善各梯队研发人员，团队核心人员达到
6名，普通及辅助开发人
员12名，完善人员培训制度，基本实现“造血”功能，完善日常管理制度和工作流程制度,
基本实现CMMI标准，建立完善的考核机制；
2、以起步阶段的积累为基础,形成视频硬件网关产品,并根据根据市场发展，
跟进公安、
铁路、高速公路、石油、电力相关行业通讯标准；
3、整合并切入铁路行业末端产品，初步建立一体化铁路信息集成解决方案;
4、研发绿色、环保节能产品或解决方案；
5、发展阶段时间周期：
1、建立一定规模的人才储备，形成完善的知识、技术储备,极大提高行业、市场应变能力，
通过CMM标准认证；
2、进行现有产品纵向研究，形成行业产品系列，完善一体化解决方案,进一步提高核心竞
争力，做大做强专业市场；
3、具体事宜需要公司和个部门共同探讨决定。
3、产品发展战略
�。
战略方向.
1、分层式平台模式:
以工业控制组态系统为基础平台,在此基础上构建业务服务,通过统
一的基础平台表现来展现功能特点,并进行界面友好的人机交互；
2、智能网络节点模式：
对现有产品功能模块进行紧密集成，深化各节点使其具有一致性，
形成统一单元（UU），由统一单元UU构建一体化数据网络，提供整体或分散服务。
3、两者整合.
分层式平台模式。
1背景介绍
1、在软件产业细分的大环境下，软件产品出现了专业化深度发展.专业市场的形成,使专
业产品更加稳定，考虑更加全面。
2、专业中间件的形成，带来了极大的业务可扩展性，开发人员可以专注于业务的开发，可
以更加快速形成稳定的业务产品。
3、随着市场竞争加剧,产品研发周期尽可能缩短才能获取市场需求,专业基础平台加业务
平台正好满足这一需求.
3.3。
2系统组成
分层式平台由以下几方面组成：
1、基础平台：
提供基础服务，主要包括基础数据服务，业务展示，人机交互等。
2、业务平台:
组织业务数据，模块化业务服务，提供具体行业专业业务模型。
3、耦合器:
提供技术平台跟业务平台之间标准；
提供业务平台与外界系统之间标准。
具体如下图所示：
外部平台
耦合器2
业务平台
耦合器1
基础平台
3功能特点
1、专业基础平台给产品提供了基本稳定保障，模块化业务平台给产品提供了设计方面的稳
定保障;
2、基础平台提供可扩展性基础，模块化业务平台使全方位扩展成为可能；
3、便于同产品不同行业横向拓展,扩大同一产品覆盖面；
4、分层式能快速开发出相似产品；
5、有利于产品纵向发展；
7劣势分析
1、基础平台需要开发周期长；
2、需要人员需求比较大，要求相对比较高;
智能网络节点模式。
4.1背景介绍
1、现代化的集成或控制领域广泛的采用网络技术作为总线结构，为智能网络节点模式的软
件/硬件发展奠定了基础;
2、现场控制总线节点从工业现场底层设备向上发展，整合部门或全部上层管理功能;
3、软件功能顺着网络从顶层向下进行了渗透，直到能直接和底层进行通信和功能整合；
4、软硬件结合紧密化并以统一产品的方式出现，可以带来模块化、高稳定性、高适应度等
便利，是近年来主要的行业发展趋势。
系统组成
单个智能网络节点一般由以下3部分构成：
1、网络管理模块:
提供根据不同业务自动组网功能；
2、业务实现模块:
提供具体行业业务实现；
3、通讯代理模块：
提供通讯标准化及通讯的底层实现，
负责外部业务接入；
网络管理模块
业务模块
通讯代理
4.3功能特点
1、管理功能节点化，便于分散末端管理；
2、减弱了个智能节点的耦合作用，部署方便；
3、将多个功能抽象、优化成一个网络服务节点,更具稳定性、可靠性；
4、通讯代理模块化，有利于对不同协议标准的匹配；
5、有利于研发向产品转换。
劣势分析
1、优化过程技术门槛较高，需要进行专业团队建设；
2、智能网络节点模式组网过程中，需要考虑网络容量;
现有产品发展的总体思路。
对于隧道平台、旅服平台采用分层市平台模式进行研发,
综合视频系统平台采用智能
网络节点模式进行研发。
总体上虽然具体应用不同，但都可以看成系统集成类平台,所以在
长期规划上，都作为一个大平台的不同软件模块,但目前限于人力资源、时间和资金的限制，
先总体规划，分步实施，尽最大可能保护投资。
综合视频集成
1、初期规划:
参照铁路北方交大制定的互联互通规范、高速公路模式、地方治安标准技术
规范，建立通讯具体标准，以SIP（SessionInitiationProtocol）协议和RTP（Real-timeTransport
Protocol）协议为基础规范，完成软件的网络数据和信令传输标准化工作.完成软件业务及设
备层的通信协议层和数据层的分离和外包装，以便于日后支持多个应用体系；
2、中长期规划：
以UNIX操作系统为平台、以嵌入式为架构，形成专业积木型网络接入电
子产品，推广到地铁、高速公路、银行、安全监控等领域。
3.5。
2铁路旅服平台
1、初期阶段
在基础平台上进行业务平台开发，完成平台的引导屏、广播子系统及其他子系统的紧密
集成,实现以下平台特点：
？
?
系统可动态配置；
实现数据独立性，包括实时运行数据配置数据历史数据
驱动接口紧密集成，利于随机业务执行;
以插件为基础组织系统,增强系统可扩展性和可移植利用性;
冗余及集群热备；
系统自动升级。
对公司的工作需求：
（1）公司技术部门能够协助整理目前已有的对铁路客服系统的业务应用需求；
（2）公司的工程部门能够安排对既有项目的考察工作,以便于详细评估目前系统的优缺点；
（3）公司商务能够帮助安排一些业内专业人士,对我司的初步规划平台功能、性能及架构，
给出一些意见和建议;
（4）评估设备供应商，建立战略合作关系,对合格供应商建立其设备的实验环境。
联合建立行业互通规范.
2隧道集成管理
1、初期阶段：
结合现阶段市场客观情况和项目外包的经验教训，完成对系统集成平台和核心业务的掌
控，完成对子系统接入规范的制定；
同时综合考虑各种可用资源情况,进行接口程序研发
或外包.
（2）中长期阶段
结合初期阶段的工作经验及改进,归并铁路旅服集成平台项目，研发自主、通用、业务
型组态集成软件平台。
4、团队发展战略
组织架构。
研发部以项目组模式对项目或产品进行总体管理,根据不同的项目划分不同的项目组，
根据项目的复杂程度、技术面和工程量分派人员，采用
1+2+3模式,即1个项目组总体负
责人，2个系统架构工程师（即主程序员），3个辅助人员（2个程序员+1个美工及文档整
理），在达不到标准时，原则上每个组不少于3人.
研发部
综合视频组
旅服平台组
隧道平台组
基础服务组
�岗位配置.
1研发部经理
、划分或归并项目组，及项目组之间的协调沟通及资源分配和共享，比如划分为A组/B组
/C组,各组人员相对稳定，利于专项管理、业务拓展和产品形成;
、标准制定和实施,如编码规范，测试规范，文档规范等；
、部门间沟通协调。
.
2.2项目组岗位
.、组长：
1人,负责整体方案制定、关键技术攻关、项目进度安排、协调组内成员工作任
务、核心代码编制、项目文档编制和管理；
�、主程序员/系统架构工程师：
�人，配合组长进行系统架构及核心和主要程序模块编制；
.、辅助程序员/助理工程师：
2人，程序模块编制，辅助完成项目编码或文档编制；
、界面工程师：
初步由部门人员兼任，并辅助整理项目研发文档资料，中长期发展由
项目组协调完成；
UI
人员培训。
3
升级会员 