盖梁抱箍法专项施工方案.docx

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盖梁抱箍法专项施工方案

施工组织设计（方案）报审表

工程名称：

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程编号：

致：

贵州众益建设监理咨询有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成盖梁抱箍法专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：

盖梁抱箍法专项施工方案

承包单位（章）

工程经理

日期

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师审核意见：

工程监理机构

总监理工程师

日期

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路

都匀西匝道口道路工程

盖梁抱箍法专项施工方案

编制：

审批：

中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路

都匀西匝道口道路工程工程经理部

2012年8月

盖梁抱箍法专项施工方案

一、工程简况

本工程起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔贵铁路相交，跨越剑江路后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后在终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。

双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计算行车速度60Km/h。

山区规划断面宽度30m，城镇段规划断面宽度40m。

本工程全长约10.6km，其中山区段长5.1km，城镇段长5.5km。

我单位承建K1+200—K6+000段，共4.8Km。

其中桥梁工程2.8km，含大桥8座，中桥3座，现浇箱梁1座。

桥梁盖梁共183道。

二、编制依据

1、都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程招标文件和初步设计图

2、《公路桥涵施工技术规范》JGJ041-2004

3、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料。

4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

6、《城市桥梁工程施工与验收规范》（CJJ2-2008）

7、都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程总体施工组织设计，2012年4月。

8、盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据

9、我单位现有的技术力量、机械设备能力，以及多年道路、桥梁施工积累的丰富经验。

三、施工准备

1、开工准备

开工前前通知各部门各施工班组做好准备工作，认真看图，熟悉施工技术规范、质量检验评定标准、补充详细的施工资料，配备人员与机械设备、模板、抱箍、脚手架及小型工具，钢筋等。

2、测量放样

全线配备全站仪、水准仪，并安排专业测量工程师进行测量工作。

首先对设计图纸进行全面的审核、核算（测量仪器进行标定，确保测量精度），对施工完的立柱的中心坐标进行复测，确保其偏差值在设计及规范所规定的范围内。

用水准仪测出立柱顶面高程，控制好盖梁高度，同时标出抱箍在墩柱上的位置，做好测量放样资料报监理批准后，方可进行下一道工序。

3、凿除柱顶浮浆。

墩柱施工前由测量人员对墩柱高进行复核，控制墩柱标高比设计墩柱高10cm~15cm，待施工盖梁前，将墩柱顶部10cm~15cm的墩柱浮浆凿除，直至露出混凝土粗骨料且达到设计墩柱高。

四、人员、材料、机械

1、人员组织

各管段配备现场负责人1人，技术员2人，实验员1人，专职安全员1人，测量工程师2人，起重工2人，砼、钢筋、木工20人。

1）工前首先由工程总工对所有参与施工的人员进行严格技术交底，详细讲解具体施工工艺、盖梁结构型式等，让全体人员树立质量第一的意识，做到心中有数，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。

2）其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的一线施工人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。

2、材料组织

根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过实验室检验，并满足招投标文件及设计图纸对原材料各项指标的要求。

3、机械设备

砼运输车3辆，臂架泵1台，25t汽车吊1台，电焊机2台，50型振动棒2根，100KW发电机1台。

五、施工方案

1、盖梁施工工艺流程

支架搭设→测量放样→抱箍安装→铺设工字钢I40b（横桥向）→铺设工字钢I16b（纵桥向，间距50cm）→铺设底模→绑扎盖梁钢筋或吊装盖梁钢筋骨架（复核盖梁顶面标高）→安装侧模→浇筑砼、砼试件制作→顶面砼养护→拆模。

2、具体施工过程

1）支架搭设

支架（钢管脚手架）采用￠48×3.5mm的钢管，支架立杆横桥向间距为100cm、120cm，纵桥向间距为50cm、120cm，支架横杆间距为50cm、100cm、120cm，横杆步距为120cm，根据现场情况设置剪刀撑，地锚，操作平台层满铺脚手板，外挂密目安全网，详见附图1、2。

为了方便工人上下，还需设置施工爬梯，详见附图3。

2）测量放样

盖梁施工前用全站仪放出盖梁纵横轴线：

放出墩台立柱中心点，其连线即为横轴线，然后再在柱顶放样出路线前进方向。

根据墩顶标高反推出盖梁标高，并画出墩柱抱箍位置。

3）抱箍安装

工人利用墩柱施工时所搭设的脚手架的人行通道上下，安装墩柱抱箍，抱箍高度为0.5m，抱箍各项受力指标经验算符合要求后进行模板安装。

盖梁抱箍施工之前，进行施工放样，测出两墩柱的中点和墩顶标高，同时计算出盖梁施工期间的支撑体系的总高度和各分部支撑的高度。

根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：

I40b、I16b工字钢高度、调坡木屑高度、模板高度）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。

抱箍安装前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。

抱箍与墩柱混凝土面之间加贴3mm的橡皮胶，以加强摩阻力。

抱箍安装时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。

抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。

并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用枋木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧。

然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。

在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。

同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。

4）盖梁横梁（I40b）和纵梁（I16b）安装

墩柱的抱箍安装好后，利用25t汽车吊将I40b工字钢装置在抱箍牛腿上，用作横梁用，为防止两个工字钢侧向倾覆，两根工字钢间用5根Ф25对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用5根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。

当横梁安放完毕后，为了增加横梁的受力，减轻抱箍的受力，在墩柱与墩柱之间利用系梁的平台，在系梁上搭设钢管支架，钢管顶部设可调顶托来支撑横梁。

两根I40b工字钢横梁安装好以后即可在其上边安放I16b纵梁，间距为0.5m。

5）底模及盖梁钢筋安装

盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。

承重工字钢搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置,以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。

盖梁骨架钢筋在现场平整场地上加工好，然后放置到施工现场利用机械把钢筋放置到盖粱,在盖梁上进行绑扎成型。

放置时采取必要的加固措施,防止骨架变形。

就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。

若是采用在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装盖梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长方木纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在方木上起吊钢筋笼。

6）侧模安装

侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。

模板各部位支撑、拉杆要稳固。

安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。

7）砼浇注

砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。

以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。

待砼罐车运输砼到达现场、泵车送砼入模。

浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。

在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。

砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇注砼时要留足够数量的砼试件。

8）养护

砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养护。

9）拆模

砼浇完24小时后方可拆除侧模，拆模时要轻拆慢转稳放，防止碰撞盖梁，尤其是边角部位更要小心；拆模时通知监理到场，检查外观质量，检查合格立即用养生布覆盖养护，如有缺陷要与监理共同商定修饰方案，不能自行随意处理。

底模须待砼强度达到设计强度的90%以上后才能拆除，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。

底模拆除时可用25吨吊车辅助拆除。

六、质量保证措施

1、质量控制要点

1）混凝土拌和前，必须检查砂石料的含水量，雨天施工时应增加检测的次数，以保证水灰比和砂石料用量的精确度。

2）已初凝的混凝土不得使用，且严禁中途加水或用其它方法改变混凝土的坍落度。

3）混凝土的塌落度应在搅拌地点和浇筑点分别取样，塌落度不在规定范围内不得使用。

4）混凝土自高处落下时高度不得超过2M，超过时应采用导管或溜槽，在串筒出料口下面堆料高度不宜超过1M，以防止混凝土的离析。

5）模内砼厚度控制在30㎝左右一层，严禁用振动棒振动拖平。

6）振动时间不宜过长，以防止离析。

振动至混凝土停止下沉，无显著气泡、表面平坦、呈显薄层水泥浆时为止。

一般每一振捣点的振捣时间为20s-30s为宜。

7）插入式振捣时应避免碰撞钢筋、模板或预埋件，更不得放在钢筋上，特别是不得碰撞拉杆钢筋。

2、质量保证体系

1）加强教育，提高全体施工人员的质量意识。

牢固树立“质量第一”的思想。

加强对职工进行技术培训和技术再教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，确保工程质量。

2）严把原材料质量控制,对工程材料质量实行三阶段控制，一是选择合格的供应商，并对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；二是工程材料到现场后，进行全面检验和实验，确保材料符合设计要求；三是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用并清理出场。

3）对各分项工程的作业内容、安全质量标准、施工工艺要求进行具体和细。

4）加强技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使管理标准化、规范化、程序化。

5）配齐测量与实验人员和设备，制定相应的工作计划和程序，建立完整的测试、检查、实验等记录，严格按配合比进行施工，保证计量的准确性，确保工程实体质量。

6）加强工程质量检查与检测。

施工中施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度。

每道工序必须经质检人员检查并经监理工程师检查合格并签证后，方可进行下道工序的施工。

各部门将每月进行一次质量大检查。

7）坚持质量事故处理“三不放过”原则，即事故原因未查明不放过；责任划分不清，有关责任人未受到处理不放过；没有改进措施不放过。

七、安全保证措施

1、施工准备阶段安全预防措施

1）模板施工，浇筑混凝土过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。

因此，在施工准备阶段对上述工程施工的各个环节作业的人员都要进行岗前安全操作培训。

2）选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。

3）进入高空作业区域配专职安全员对施工现场巡逻监控。

4）盖梁施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯。

2、盖梁施工安全预防措施

1）高空作业时施工人员系安全带，戴安全帽；上下交叉作业时采取隔离措施。

2）施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯。

3）制定安全文明施工经济责任制，设立专项职安全文明生产监督员。

4）在施工区设立安全文明生产警示牌，并做好安全防护设施的设立。

5）所有参与施工的人员要做到持证上岗。

6）设有专门的安全员，负责施工现场内外在安全问题的检查与督促。

7）用电开关板均做成盒式，专人操作，电工持证上岗。

8）保证钢管支架的稳定性：

钢管底部支垫脚手板，支架底落在硬地基上，支架连接牢固，做到立杆竖直、横杆水平、剪刀撑到位。

9）必须制定安全操作规程和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。

10）确保工程建设安全的关键是全过程监控抱箍的变化情况，及时测量各主要工序施工阶段引起的动态沉降数值，并与分析计算值比较，及时反馈指导设计和施工。

主要的监测内容参见下表

检测工程汇总表

序号

监测工程

监测仪器

监测频率

监测目的

1

地表下沉

SOK-C32Ⅱ型精密水准仪，钢尺

初次：

1-2次/7天；后次：

1-2次/10天；雨后：

加强观测频率

掌握盖梁及地表及周边环境的影响程度和范围

2

建筑物沉降与倾斜

3

抱箍变形及位移

注：

可根据施工条件和沉降情况增加或减少观测次数，随时将检测信息报告给现场技术员。

八、盖梁施工安全应急预案

1、本方案可能发生的不安全因素

高空坠落现象、触电现象、起重伤害现象和模板、支架塌落现象。

2、应急救援预案

工程部成立以工程经理为组长，总工程师、副经理为副组长，安全工程师、各部部长、各管段经理及专业工程师为组员的事故防范和应急救援指挥领导小组，并采取各种保证安全的措施，针对施工中可能发生的安全事故等储备一定数量的应急物资。

为了应付突发事件又成立了三个应急小组：

救援组、通讯组及疏散组。

工程工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。

当在作业场所发生事故时，救援组立即赶至现场对伤员及事故场地进行抢救；通讯组在最短的时间内联系救护车将伤员送至离现场最近的医院，并向上级领导汇报情况；同时，疏散组应组织在场的工作人员撤离事故区。

管理人员组成，职责如下：

1）组长

接到警报后，应迅速了解事故情况，作出指示决策，下达应急抢险命令，向上级相关部门汇报事故情况。

2）副组长

根据组长下达的抢险命令，组织各专业抢险队开展抢险工作，并配合事故通报和事故处理工作，负责各抢险专业队之间的组织协调工作。

3）事故防范小组

根据领导指示、决策，做好上情下达，协调有关工作事宜。

组织安全、技术人员了解各类技术参数，预测事故发展，负责事故抢险方案的制定，协助主管领导处理事故和落实抢险方案。

4）应急救援指挥领导小组

根据现场抢救机构的指令，及时组织调配抢险物资、设备和技术人员，就近调集并配发抢险所需的材料、机械设备，保证抢险物资的运输投入现场抢救工作。

九、环境保护保措施

1、水土及生态环境的保护措施

1）在施工期间始终保持工地排水系统良好，临时排水系统与永久排水设施相连接，不得淤积和冲刷。

施工便道、施工场地在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、恢复植被。

2）各种临时设施要选址合理，以少占或不占耕地为原则。

严禁施工人员偷猎、恐吓、袭击野生动物。

2、水资源环境保护措施

1）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。

2）清洗机械、施工设备的污水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。

3）施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。

3、大气环境保护及粉尘的防治

1）在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。

2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

3）汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

4）砼、稳定土拌和站应有防尘措施。

操作人员要配备必要的劳保防护用品。

4、生产、生活垃圾的管理

1）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。

2）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。

工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。

3）报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。

对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。

4）弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。

十、附件

1、抱箍计算书

2、附图1、盖梁支架搭设平面图

3、附图2、盖梁支架搭设立、侧面图

4、附图3、盖梁支架爬梯搭设示意图

5、附图4、盖梁抱箍法施工图

抱箍计算书

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程中，为了快速施工中系梁、盖梁，减少支架搭设，多次周转使用，降低成本。

本工程在施工中系梁、盖梁时，拟采用抱箍作为支撑体系。

抱箍尺寸有￠1.4m、￠1.6m、￠1.8m等几种，其中￠1.4m较多，在本次验算书中选取￠1.4m抱箍作为验算对象。

一、抱箍结构设计

抱箍具体尺寸为50cm高直径1.4m为小型构件，一般不作变形计算，只作应力计算。

二、计算

1、施工荷载

1）、盖梁钢筋混凝土（1.6×1.7×14.4=39.2方，平均密度2.6吨/

）自重为：

2.6×39.2=101.92（吨）

2）、钢模（每平方M100kg）自重为：

面积S=14.4×1.7+14.4×1.6×2+1.7×1.6×2=76

0.1×76=7.6（吨）

3）、I16工字钢（采用I16工字钢，理论线密度为20.5kg/m，共25根，每根长4m）自重为：

0.0205×25×4=2.05（吨）

3）、工字钢（采用40B型工字钢，理论线密度为73.8kg/m，共2根，每根长16.8m）自重为：

2×16.8×0.0738=2.48（吨）

4）、施工活荷载：

10人+混凝土动载+振捣力=10×0.1+0.5×1.2+0.3=1.9（吨）

5）、总的施工荷载为：

101.92+7.6+2.05+2.48+1.9=115.95（吨）

12）、考虑安全系数为1.2，则施工总荷载为：

115.95×1.2=139.14（吨）

13）、单个牛腿：

139.14

2=69.57（吨）

2、计算钢带对砼的压应力

钢带对立柱的压应力

可由下式计算求得：

其中：

—摩阻系数，取0.35

B—钢带宽度，B=500mm

D—立柱直径，D=1400mm

K—荷载安全系数，取1.2

G—作用在单个抱箍上的荷载，G=679kN

则：

=1.2×695.7×1000/（0.35×500×3.14×1400）=1.09Mpa<

=16.8Mpa，满足要求。

其中：

—砼立柱抗压强度容许值，其值不大于0.8Rab,立柱砼标号为30Mpa，轴心抗压强度Rab=0.7×30=21Mpa，0.8Rab=0.8×21=16.8Mpa

3、钢带内应力

的合成图如下：

化简得：

其中：

—钢板厚度

求得

=

=1.08×1400/（2×12）=63.3MPa

其中：

f—查《钢结构设计规范GB500172003》，厚度

16mm的Q235钢抗拉、压、弯强度设计值，为215Mpa。

4、牛腿螺栓计算

4.1牛腿螺栓抗拉承载力计算

牛腿腹板采用10根10.9级M24高强螺栓（布置方式见设计图），螺栓直径为24mm。

钢带所受拉力：

F=

=63.3×10×300×

=189.9kN，则单个螺栓所受拉力为：

N=F/5=189.9/5=37.98kN

其中：

Nt—10.9级M24高强螺栓设计拉力。

查《钢结构设计规范GB500172003》10.9级M24螺栓预拉力P=225kN，Nt=0.8P=180kN

4.2牛腿螺栓抗剪承载力计算

已计算得作用在单个牛腿上的竖向荷载为G=69.75吨，螺栓连接方式为双剪结合，

单个螺栓所受的竖向总荷载为：

T=348.75/5=69.75kN，单个螺栓所受剪力Q=T*10/2=34.88kN。

螺栓截面为圆形，故其截面所受的最大切应力为：

其中：

—M24螺栓的有效面积，为353

则

=

=131.7Mpa。

螺栓的许用切应力：

[τ]=

其中：

—材料的屈服极限，10.9级螺栓的屈服极限为940Mpa（摘自GB3098.1--82）

n—安全系数，静载时取2.5

则许用应切力：

[τ]=

=940/2.5=376Mpa。

故

<[τ]，满足条件。

4.3牛腿螺栓紧固力计算

紧固螺栓时要按照钢板容许应力控制紧固力。

考虑2倍的安全系数，紧固力取186×2=372kN，

每个螺栓紧固力为：

372

5=74.4kN。

查《公路桥涵施工技术规范041-2000》P236公式：

TC=KPCd

其中：

TC—终拧扭矩（N·M）

K—高强度螺栓连接扭矩系数平均值，范围为0.11～0.15之间，取0.15。

PC—高强度螺栓施工预拉力（kN）

D—高强度螺栓公称直径（mm）

单个螺栓终拧扭矩TC=KPCd=0.15×74.4×24=267.8N·m,扳手手柄加长到50cm，只需紧固371.4N的力即可满足要求，紧固螺栓时可脚踩加长手柄，踩不动即能满足要求。

5、工字钢计算

两墩柱抱箍间采用40B型工字钢，钢材采用Q235钢，共2根，每侧1根，每根长16.8m（承受力的为14.4m），高400mm，宽144mm，腹板厚12.5mm，翼缘平均厚16.5mm，截面积94.1

，理论重量73.8kg/m，惯性矩

=22781

，弯曲截面系数

=1139

。

由于工字钢上面均匀紧密的铺放方木，故工字钢所受荷载可视为均布荷载。

长度L=14.4m，跨度

=8.4m，弹性模量E=210Gpa

考虑安全系数1.2，则施工总荷载为：

115.95×1.2=139.14（吨）

单根工字钢承受荷载为：

69.75（吨）

工字钢所受均布荷载为：

q=G/L=697.5/14.4=48.44kN/m

8.1工字钢应力计算

工字钢所受最大弯矩在工字钢跨中位置，其最大弯矩为：

=Mc=

=193.71kN·m

工字钢受最大弯矩截面处的最大应力为：

其中：

—40B型工字钢的抗弯截面系数

—工字钢所受的最大弯矩

则：

×1000=170.01MPa

其中：

f—Q235钢抗拉、压、弯强度设计值，为215MPa

经计算得知，该工字钢可用于盖梁支撑。