高边坡框架梁施工质量控制要点Word下载.docx
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（六）、边坡挡土墙工程·
（七）、边坡桩板墙防护工程·
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（八）、边坡及滑坡监测·
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五、质量控制注意事项·
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一、质量控制范围
杭新景高速公路衢州段项目高边坡，包括不良地质、特殊岩土地段边坡、桥头边坡，以及高路堤的下边坡等。
二、质量控制目标
通过对高边坡的检查、监测及处治，确保边坡安全稳定性可控。
按照“调查分析评估、工程地质分类、边坡结构划分、破坏模式预测、重点病害勘察、工程方案优化、科学施工保证、加强动态监测、地质全程跟踪”的原则对高边坡处治进行全面掌控，延长边坡的安全工作寿命，确保不发生高边坡造成的安全事故。
三、质量控制的主要内容
1、截水沟、排水沟等排水系统到位；
纵坡应按设计图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统。
2、坡面土石方开挖平顺、坚实、无冲沟、无裂隙，坡度符合设计图纸要求，无危石、浮石。
3、边坡锚杆框格防护工程强度符合要求；
锚孔深度和间距在设计范围内；
预应力到位，无不良损失现象，锚头防腐措施到位，并进行封闭保护。
4、边坡框格生态防护工程强度不小于设计强度，埋置符合图纸要求；
砌体表面平顺，线条清晰。
5、边坡TBS生态防护工程植壤土符合规范要求；
土工网平整，无褶皱；
混合料的配合比符合图纸要求，经监理批准。
6、边坡挡墙工程地基与基础必须满足图纸要求；
墙面直顺，线形顺适；
表面密实、平整；
泄水孔坡度向外，无堵塞；
沉降缝整齐垂直，上下贯通。
7、边坡桩板墙工程砼强度符合设计要求，孔深、孔径符合设计要求；
裸露墙面平整，外轮廓线平顺；
墙体的深度和宽度符合设计要求。
8、边坡及不良地质监测进行稳定和沉降的动态监测，结合施工现场的地层实际情况，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，确保边坡稳定和安全。
四、质量控制的具体工作要求
（一）坡面土石方开挖工程
1、路基工程开工前必须进行现场调查，按图纸要求，根据施工地段的地形、地质等条件，编制合理可行并能满足工程进度、安全的施工组织设计。
充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对坡面的侵蚀。
挖方路基开工前，应将开挖断面图报监理人批准，否则不得开挖。
2、路堑高边坡开挖施工前，施工单位必须现场实测断面，按图纸要求，施测边坡开挖线，一经发现地形和图纸设计存在较大差异，及时通知设计进行修正。
按设计坡率放样，在坡率变化的坡面或曲线路段，按内插法增加测点，每10米或者5米放桩，每次开挖5米高度后，坡面要重新放桩，确保坡面能够准确开挖，过度顺畅，保证施工质量。
3、边坡开挖地段地质状况要及时与原设计进行校准、修改和补充，若发现现场开挖地形和图纸设计存在较大差异，及时通知监理工程师和设计代表，根据实际情况作动态设计调整。
4、开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统，位置和数量一般按以下原则布设，根据实际地层、含水状态调整孔位，孔深和孔数，以排水孔正常出水率可以达到50％以上为宜，以确保排水工程效果。
地表截、排水沟应该在路堑高边坡开挖前施工。
5、科学管理，精细化施工。
加强边坡开挖控制，应先挖截水沟后进行坡面开挖，开挖坡面时应自上而下分级进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖，确保开挖后边坡坡面平整，坡率符合图纸要求；
若开挖边坡石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下可采用爆破施工，但必须采用光面爆破，施工时必须采用小炮、光面、预裂爆破技术，避免设计边坡岩体的松动，应及时复核坡度，土方开挖以机械为主，分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人工开挖，对边坡高度大于20m的路堑边坡及时加固边坡防护，施工时必须采用分层开挖、分层防护、坡脚预加固技术，避免边坡产生不良失稳现象。
6、受开挖边坡岩体、层理面、节理裂隙面的影响，坡面存在局部小规模岩体坍塌或破落，施工时，对边坡稳定进行动态监控观测，发现异常及时反馈给设计、监理和业主单位进行处理，必要时对边坡进行长时间监测。
7、做好挖方段边坡的防护与填方路基工程紧密、合理的衔接，排水顺畅，开挖一级防护一级，并对防护和复绿工程及时进行养护。
（二）边坡截水沟与平台拦水沟工程
1、当坡面上部山坡有较大的汇水面积时，在坡口外征地线范围内合适位置处，当地面线较陡时设深0.6m，底宽0.6m的U型截水沟，用浆砌片石铺砌，做成台阶状，通过绿化手段予以遮挡，当地面线较缓时设V型土质截水沟。
2、截水沟内汇水一般应在两端通过急流槽引入排水沟，若挖方坡口存在地势起伏的鸡爪地形，则在较低处设置急流槽作为泄水口，将水排至挖方边沟。
截水沟连续长度超过400m时，也应选择合适位置设置急流槽将汇水排至挖方边沟。
3、设计考虑在边坡中部平台设置小型拦水沟，尺寸为0.25m（底部）×
0.25m（沟深），采用浆砌片石。
一般情况下碎落台应根据实际情况设置拦水沟，并引入截水沟。
当第一级边坡为石砌挡墙时，第二级碎落台可不做拦水沟。
（三）边坡锚杆框格防护工程
预应力锚杆框格防护工程属于隐蔽性强的岩土工程，其施工较为复杂，各承包人、监理工程师要严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。
预应力锚杆施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土灌注、锚筋张拉锁定和验收试验封锚等工作流程。
要特别注意锚孔钻造成孔、锚孔注浆、锚筋张拉锁定和锚孔验收试验四个关键环节。
1、锚孔钻造
按照设计桩号采用拉线尺寸，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角度量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±
2°
。
锚杆成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁用水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并应超过50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3—5分钟，防止孔底尘灭。
钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。
钻孔结束后，使用高压空气将孔中岩土粉尘和水全部清除出孔外，经现场监理工程师检验合格后，方可进行锚杆安装。
锚孔钻造完成后应在24小时内进行锚筋体安装和锚孔注浆，以避免长时间搁置造成塌孔现象。
2、锚孔注浆
锚杆注浆采用水灰比0.4—0.5的纯水泥浆，具体配合比通过试验确定。
其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时，应采用第二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5MPa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀铁管或钢管。
3、锚筋张拉锁定
在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。
锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。
锚索正式张拉前，应取10—20%的设计张拉荷载，对其预张拉1—2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%，50%，75%，100%和110%。
在张拉最后一级荷载时，应持续10—15min后卸载锁定。
锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，应及时进行补偿张拉。
4、锚孔验收封锚
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索进行的，通过验收试验，可获知锚杆受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚杆的安全系数。
将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚杆长期性能评价参考。
业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验或在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。
验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。
5、框格梁等结构的砼强度、尺寸等按设计要求，其底部应按设计要求进行浆砌片石嵌入、水泥砂浆调平、嵌入岩层等处理，其钢筋砼的施工按桥涵施工规范的有关规定执行。
6、框格要严格按每隔15—20m设置一道变形缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填充。
以上未尽事宜应遵循《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）有关要求办理。
（四）边坡框格生态防护工程
1、C20现浇框格嵌入坡面15cm，落出坡面5cm，并需严格控制C20现浇砼的质量；
2、护脚应根据地形确定分段长度，一般5—10m设置一道沉降缝；
3、框格梁等结构设置要求、TBS生态防护技术相关要求同锚杆框格防护工程。
（五）边坡TBS生态防护工程
TBS生态植被护坡绿化工程适用于岩质、土石混合和以草灌结合为主的边坡防护路段。
通过对整个施工过程的全程检验是保证生态景观效果的基础，具体控制如下：
1、原材料的保证措施
工程施工全过程所需的锚固剂、锚杆、网、TBS-Ⅱ绿化基材、植壤土、秸秆纤维、植被材料、水、农药必须符合现行规范、标准和设计要求；
2、施工过程控制
A、平整坡面，对坡面松散不稳定的危石和浮土进行清理，但对于难以清理的稳定整块硬质岩石可不清理。
B、锚杆孔眼应垂直坡面，挂网应在锚杆可受力后进行，网必须张拉紧，网孔至少为50mm*50mm，网间搭接宽度≥5cm，并间隔30cm用18号铁丝绑扎牢固。
C、喷射绿化基材混合物等工艺均需严格按照《岩土边坡TBS植被护坡绿化施工规范》执行。
3、养护管理措施
后期养护管理措施应符合《岩土边坡TBS植被护坡绿化施工规范》14条之规定，具体管理内容参见《TBS植被护坡技术养护管理手册》。
（六）边坡挡墙工程
1、材料要求
墙身采用M7.5号浆砌片块石时，石料抗压强度不低于30MPa，片石的厚度不应小于150mm,卵石或薄片不得使用。
镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿；
块石应大致方正，上下面大致平行。
石料厚度20～30cm,石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5和1.5～3倍；
墙面外露部分采用M10号砂浆勾缝。
墙身采用片石砼时，片石含量不得大于25%,挡墙饰面采用直径5cm的圆木制作2m×
1m的格子图案。
2、挡墙墙背填料应符合设计要求，宜采用透水性强的砂性土、砂砾、碎石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料，并做到分层填筑，分层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑。
墙后地面横坡陡于1:
5时，应先处理墙后填方基底再填土，填土压实度不得小于90%，以免填方滑动。
3、挡墙原则上每隔10m设置一道伸缩缝及沉降缝，在地形地质变化及高变化较大处应设置沉降缝，缝宽2cm，缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮，深度不小于15cm。
4、泄水孔采用φ5cmPVC管，间距一般为2～3cm，上下交错布置，衡重墙的衡重台上必须设置，最下层泄水孔底应高出地面30cm以上,浸水路段应高出常水位50cm以上，泄水孔横坡采用4%，入水口周围设置砂砾或碎石滤层，最底层泄水孔下部应作粘土封层以防渗水。
5、挡墙地基土容许承载力低于挡墙基底容许承载力时，应加大埋置深度和变更基础尺寸，或进行基底换填碎石砂，碎石：
砂=3:
2，垫层处理方法，具体情况需视实况而定，一般应上报监理办审批，后联系设计单位调整后实施。
6、在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨季施工。
7、一般路堑挡墙端部嵌入路堑原地面的深度，土质层应不小于1.5m，风化软石地层应不小于1.0m，微风化岩层应不小于0.5m，且应低于路堑边沟底50cm以上。
8、挡土墙采用明挖基础，基底建筑在大于5%纵向斜坡上的挡墙，基底应设计成台阶式，基础位于横向斜坡地面上时，墙趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应满足设计图纸要求。
（七）边坡桩板墙防护工程
1、桩板墙的桩孔开挖前应首先作好井口防水、排水工作并搭设好雨棚，开挖后及时设置钢筋混凝土锁口和护壁，锁口高于四周不小于0.2m，防止雨水流入井口内，确保施工质量和安全。
桩孔开挖和桩孔护壁采用人工，必要时采用风镐开挖，卷扬机提渣，手推车运碴。
一般一次开挖1～2m深即紧跟施作护壁，立模，安放钢筋，边灌混凝土边加高模板，直至最后0.15～0.2m，留作封口出来，灌注混凝土应捣实。
2、桩井采用隔桩开挖施工，灌注砼必须有备用发电机及搅拌机，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝，保证桩身整体性。
3、桩身砼强度达到设计强度的75%以上，方可安装挡土板，挡土板预制起吊移位需达到其设计强度的75%以上。
安装挡土板时前，要把挡土板安装范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净并夯实，达到一定的地基承载力，然后再用M7.5浆砌片石砌平。
安装时槽口向外，不许装错、装反。
4、挡土板背后的回填挡土板的背后回填压实，随挡土板逐块安装循环进行。
填料应采用透水性材料，如板后填料为非透水性材料时，应在板后原地面至墙顶以下0.5m之间填筑厚度不小于0.2m的砂砾石反滤层，墙后2m范围内使用小型机械夯实密实。
（八）边坡及滑坡监测
路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时候采用深孔位移监测（视具体情况而定），以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。
若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，布设1—5个监测断面，每个断面孔数宜为2—3孔，具体可根据实际情况适当调整。
监测孔深根据坡高和坡体地质情况确定，深度以15—40m为宜，以进入稳定地层不小于2—5m为宜。
根据坡体地质情况及稳定情况，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测方案并组织实施。
监测内容有：
1、地表位移监测：
采用全站仪、光电测距仪、水准仪、直尺或裂缝仪，进行水平位移、垂直位移和裂缝发展情况的观测；
地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测。
2、地下位移监测：
采用测斜仪，探测相对稳定地层的下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在的滑坡面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡（滑坡）的稳定关系，评价边坡（滑坡）加固的有效效果。
3、地下水位监测:
一般采用人工或钻孔方式，观测地下水位的变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。
4、支挡结构变形、变力监测：
采用测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计，进行支挡构造物岩土体的变形观测和支挡构造物与岩土体间接触压力观测。
五、质量控制注意事项
1、路基施工应严格按“公路路基施工技术规范”（JTGF-2006）、工程建设标准强制性条文的要求及设计图纸的要求等执行。
2、各施工单位在施工中应贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据“公路工程施工安全技术规程”（JTJ076-95）的规定，结合实际情况，制定各项规章制度。
3、由于沿线所经过地区多雨水，路基施工过程中应加强设置临时排水设施，以免影响路基的强度和稳定性。
由于本工程大多挖方路堑为土质和强风化岩土路段，施工时必须做好开挖前路堑的排水设施，由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中和竣工后的有效排水。
4、施工时应保护路堑边坡至截水沟之间的原植被，还要保护隧道洞口成洞面坡顶至截水沟的原植被。
5、开挖路段边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的方法，不得乱挖超挖。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符合时，特别是土质较松散时，应及时反馈给监理、设计、业主单位。
6、土方边坡开挖以机械为主，分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的采用人力开挖；
当开挖石质较硬时，在不影响边坡稳定的情况下课采用爆破施工，但必须采用光面爆破，并尽量采用小炮爆破，及时复核坡度。
7、对于边坡高度大于20m的路堑边坡、高液限土质边坡及需加固的边坡，施工时必须采用分层开挖、分层防护、坡脚预加固技术，避免边坡产生不良失稳现象。
8、路堑边坡开挖实施动态设计和施工，必须按典型示范工程的要求以及设计的要求根据现场实际情况调整和优化设计，做好坡顶和坡脚采用弧形，两端采用弧形自然过渡，彻底避免一刀切的现象。
9、未尽事宜，按有关规范、规定和设计要求执行。
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