开发区污水处理厂外管网工程施工组织设计.docx
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开发区污水处理厂外管网工程施工组织设计
开发区污水处理厂外管网工程施工组织设计
致：
（监理单位）
我方已根据施工合同的有关规定完成了污水管网工程（三号路——污水厂）工程施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
施工组织设计
承包单位（章）：
大元建业集团有限公
司
项目经理：
日期：
专业监理工程师审核意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
1
表AQ-C5-02（封）
施工组织设计
工程名称：
编制人：
职务（职称）：
审核人：
职务（职称）：
审批人：
职务（职称）：
施工单位：
2
第一章编制依据和原则及总体目标2
第二章工程概况4
第三章施工进度计划及技术措施9
第四章施工准备14
第五章施工方法及主要技术措施15
第六章施工部署及平面布置42
第七章主要管理人员及工程技术人员配备计划46
第八章主要施工机具及劳动力配备计划48
第九章质量保证措施50
第十章冬雨季施工保障措施及农忙季节安排57
第十一章安全生产及文明施工措施58
第十二章确保环境保护、减少扰民噪音、扬尘治理和文物保护的
技术措施64
第十三章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施及其他应
说明的问题66
第十四章附图附表66
3
第一章编制依据和原则及总体目标
一、编制依据和原则
1、编制依据
市港城开发区污水处理厂外管网工程施工二标段工程施工招标文件。
经审核批准的施工图纸、地勘报告、气象水文资料、招标
答疑文件等技术资料。
《港城开发区污水处理厂外管网工程二标段工程施工招标文件项目专用本技术规程》、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准、安全措施、文明施工措施等相关法律法规文件。
我公司对港城开发区污水处理厂外管网工程二标段工程
施工现场踏勘资料。
我公司经标准管理体系中心认证的质量、环境、职业健康安全管理体系相关的手册和程序文件。
2、编制原则
施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
遵循《沧州市港城开发区污水处理厂外管网工程二标段工程施工招标书文件》的原则，严格按照招标文件中的工期、质量、安全文明施工、投资目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
遵循施工图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核
对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
4
遵循公路工程施工技术规范和验收标准和项目专用技术规范的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。
遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。
遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
遵循贯标机制的原则，确保质量、环境、职业健康三标体系
在本项目自始至终得到有效运行。
二、本工程施工目标
1、质量目标
认真贯彻执行我公司质量方针,使质量方针自始至终得到贯彻落实。
质量目标是:
工程质量必须符合招标文件与规范的相应要求,及
达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）合格要求，争创市政优质工程。
2、工期目标
根据招标文件的要求，我公司计划工程总工期265日历天完成，拟定开工日期2011年8月10日，计划2012年4月30日竣工。
3、安全目标
严格遵守和贯彻《中华人民共和国安全生产法》及国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》
5
（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定,认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
坚持“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。
安全目标是:
“杜绝重伤以上责任事故,轻伤率控制在1.5‰以下；无机械设备和一般以上交通责任事故；无火灾事故”。
4、文明施工目标
严格遵守国家环境保护部门的有关规定，在施工中采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染。
深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”的活动加强安全教育培训，增强施工人员自我保护意识，施工现场要求做到规范化、标准化。
保证避免因环境污染造成业主承担的索赔或行政处罚。
5、效益管理目标
在施工管理过程中，把勤俭节约、精打细算、科学用料、减少浪费作为一项经常性工作常抓不懈，教育每位员工养成节俭的良好风气，努力实现降低成本，以取得更好的经济效益和社会效益。
第二章工程概况
渤海新区2011-15年市政道路基础设施十号路工程城区部分施工工程为沧州渤海新区经济的发展起到不可估计的作用，同时树立起了沧州渤海新区的形象，为沧州渤海新区的人民及过往的司机同志提供了良好的环境。
沧州渤海新区地处沿海，属亚热带季风区。
冬季极端最低温度
为-22.9℃，夏季极端最高温度为39.7℃，最大冻土深度为69cm，冬季室外平均风速为3.1m/s,夏季室外平均风速为2.6m/s。
月平均最高气温出现在8月；月平均气温最低出现在1月份。
六月至十月份降水量较多，其他月份降雨量偏少。
沧州渤海新区地处沿海，平均海拔较低，该地区地下水位较浅，
地下水中含盐碱量较高，各种地上地下材料注意防腐处理。
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一、本段工程简介
1、道路工程
该路北起地方铁路，南至沿河北路，道路全长1964.438m.规划道路红线40m，设计道路中心线为规划道路中心，设计路幅型
式采用一幅路，行车道宽16m，行车道外侧为2m绿化带，绿化带
外侧为5.0m人行道，人行道外侧为绿地。
行车道采用双向坡，坡度为1.5﹪，路拱型式为直线接圆曲
线型；绿化带、人行横道、绿地横坡采用1.0﹪，坡向道路内侧。
行车道：
一步石灰粉煤灰土厚15cm（7天抗压强度要求不小于
0.6MPa），一步石灰粉煤灰碎石厚18cm（７天抗压强度要求不小于
0.6MPa），一步水泥稳定碎石厚18cm（７天抗压强度要求
3.0--4.0MPa）,喷洒透层油并做下封层，7.0cmAC-25C型普通沥青砼，
5.0cmARHM—13橡胶改性沥青砼（细集料采用机制砂，粗集料采用玄武岩）。
改性沥青下封层采用单层沥青表处，厚度不小于6mm，矿料规格
S10，矿料用量5-8m3/1000m2，橡胶改性沥青用量2.0Kg/m2。
人行道：
土基压实后上铺6cm中砂垫层，上做一步20cm厚级配碎石，3cm中砂，上铺彩色透水环保砖，中砂扫缝。
环保砖抗压强度不小于Cc40，抗折强度不小于Cf4.0,防滑等级为R3,相应防滑性能
指标BPN≥65。
级配碎石压实度应大于96﹪，CBR值不应小于80﹪。
土基压实度≥94%。
路缘石：
行车道两侧采用花岗岩立缘石+花岗岩平石，立缘石尺寸为100cm*30cm*18cm，平石尺寸为50cm*30cm*9cm；立缘石外露18cm，2米绿化带外侧砌100cm*20cm*10cm花岗岩平缘石，人行道外侧砌100cm*25cm*10cm花岗岩路缘石，路缘石外露10cm。
各门口、路口转弯处采用相应半径的弧形立缘石。
2、给水工程
渤海新区十号路给水工程（地方铁路-沿河北路）线路全长
1964.438m，设计给水管道布设在道路人行道内，管道中心距道路中
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心线14.5m（地方铁路—到307国道）和12.5m（307国道—沿河北路）,给水管道平均每隔200m向道路西侧做一道过路，平均每隔100m做一道消防栓。
平面布置：
设计给水管道采用De249HDPE管道（一号路—307国道段采用De338HDPE管道），管道布设在十号路道路东侧人行道内，管道中心距道路中心线14.5m（地方铁路—到307国道）和12.5m（307国道—沿河北路）。
管道基础：
管道基础为100mm厚中粗砂垫层，垫层压实度不小
于90﹪，管道基础土质要求良好，如遇淤泥、软土地基时，应按相关规范进行相应的地基处理。
3、信息管网工程
十号路（地方铁路—沿河北路）信息管网管道工程，起点为地方铁路，终点为沿河北路，管道全长2121.6m（包括过路）。
信息管网管道布设在道路西侧绿地内，距道路中心线19.5m。
本段在2#、5#、7#、9#、12#、15#人孔井处设置六段过路，具体位置见施工图纸。
4、电力管网工程
十号路10KV电力管网工程，起点为地方铁路，终点为沿河北路，电缆排管全长1964.438m，电缆排管布设在道路东侧，电缆排管中心线与道路设计中心线平行，地方铁路到307国道段（桩号K0+000-K1+206.235）距道路中心线19m，307国道到沿河北路段（桩号K1+206.235-K1+889.603）距道路中心线17m。
5、排水工程
排水管道采用钢筋砼承插口管，钢筋砼承插口管管道制造标准GB/T11836-1999，管材级别Ⅱ级管，砼等级≥C30，柔性橡胶圈接口。
因该地区含碱量较高，管材砼中应适量添加防盐碱腐蚀的外加剂，
钢筋要求做防腐处理。
雨水管道设计布设在人行道内，道路两侧对称布置，管道中心线距道路中心线10.5m。
河口疏港一路—三号路的管道设计流向由北
向南管道设计坡度0.8‰，入三号路北侧雨水预留管；三号路—一号
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路的流向分别由南向北入三号路雨水管道、由北向南入307国道北侧景观河，管道设计坡度1.0‰；一号路—307国道管道设计流向由北向南，管道设计坡度0.6‰，入307国道北侧景观河；307国道—沿河北路管道设计坡度1.0‰（d600）0.8‰（d1000）。
污水管道设计布设在人行道内，道路两侧对称布置，管道中心线距道路中心线
m。
河口疏港一路—三号路管道设计流向由北向南，管道设计坡度1.0‰，入三号路北侧污水主管道；三号路—307国道管道设计流
向由南向北入三号路污水预留管道，管道设计坡度1.0‰；307国道
—沿口北路管道设计流向由南向北入307国道南侧污水管道，管道设计坡度0.5‰。
6、箱涵
在307国道北侧景观河处设置一座2-6m×3m箱涵，涵顶标高3.23M,涵底顶标高-0.50m,净跨径13.35m,标准跨境21.35m,涵长
44m。
主要施工顺序：
垫层施工浆砌块石施工
垫层施工
浆砌块石施工
底板施工中间箱涵主体
箱涵附属施工.
箱涵施工
施工方案及主要技术措施:
明沟排水：
由于该段地下水位较高，因此箱涵的施工必须采取排水措施。
本段开槽深度较浅，采用明沟排水。
开挖沟槽：
在排水满足开挖沟槽的条件下，开始沟槽开挖。
根据道路中心线定出管道中心线，按要求放出土方开挖线，由于路面强度很高采用履带式挖掘机破碎锤开挖与挖掘机开挖相结合的方法。
严格按开挖
专项方案施工，采用破碎锤严格按路面结构层厚度，以20-30搭接宽度破碎确保路面恢复时结构层的最小搭接宽度，其余用挖掘机开挖。
模板：
模板安装：
砼浇注前应对模板进行预检，并留有预检记录。
模板首先应具有足够的强度、刚度和稳定性，在施工荷载作用下无变形。
安装模板时在模板外设支撑固定。
模板安装完毕后刷机油，模板接缝应严密，不得漏浆，模板与与砼接触面应平整光洁。
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模板拆除：
当砼强度能保证其表面及棱角不受损伤时方可拆除模板。
砼施工：
砼采用沧州渤海新区华建混凝土工程有限公司提供的商品砼。
涵底、涵顶用C30混凝土，垫层用C15混凝土。
对进入施工现场的砼，必须配有合格证及相应资料，经质检人员外观检验合格后，方可使用。
商品砼由砼搅拌站使用专用车辆运送。
到场的砼必须检查其坍落度，每车一检，坍落度不符合要求的不得使用于工程中。
砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。
采用插入式振捣器时，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，以免产生
空洞，振捣器要垂直插入砼中，插进时避免振捣棒碰撞模板、钢筋，插
入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
表面振动器移动间距应使振捣器平板能覆盖已振实部分的10cm左右。
砼浇筑应尽量连续进行。
浇注砼应填写施工原始记录。
砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛
浆，砼振实后1.5~2h之内不得受到振动。
砼应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
钢筋采购及进场检验
本工程所用钢筋均采用符合国家标准的产品，认真执行《钢筋混凝土用
热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）《低碳热扎圆盘条》（GB/701-1997）《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB/3013-91）之规定，并坚决杜绝小钢厂产品入场。
到场钢筋附有出厂合格证及试验报告单，钢筋进场后由项目部
质测科负责按现行国家有关标准的规定，抽取试样，做力学性能试验，
合格后方可使用。
钢筋绑扎安装
基础钢筋绑扎之前，认真学习图纸。
由钢筋班长与工号施工员一起依据设计图纸，在垫层混凝土上用墨
线弹出每根钢筋位置；台身钢筋绑扎前，依据设计图纸，每隔2m左右立起一组竖向钢筋，用粉笔点画出其它筋位置。
钢筋的保护层、间距、定
位和设计图及相关规范要求一致。
绑扎钢筋的金属丝为20～22号（0.7～
0.9）㎜的软铁丝。
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钢筋绑扎时，严格按照标示的位置布筋，对号入位。
所有构筑物，为防止绑扎过程中及绑扎完毕后，钢筋移位或变形，无论是台基钢筋还是台身钢筋，均加设支撑梯架。
梯架事先由钢筋工按照基础厚度及台身
宽度计算加工，台基钢筋梯架间距为0.8m，其端部及中间每隔3.0m设一道三角形支架，以防支架变形，台身钢筋梯架间距不得大于2.0m。
绑扎钢筋用的绑丝端头向内折。
钢筋绑扎完成及时约请工程师进行检查，合格后方可浇筑混凝土。
在混凝土浇筑前，保护好已绑扎完毕的钢筋，不在钢筋上踩踏、放置重物；同时不随意改变已验收的钢筋的形状。
第三章施工进度计划及技术措施
一、施工进度计划
1、施工顺序
按照先主路施工后附属设施、先地下后地上、先深后浅的原则，合理配置机械、人力资源分段作业。
二、确保工程工期的技术措施
1、工期保证目标
根据招标文件的要求，我公司计划工程总工期265日历天内完
成，拟定开工日期2011年8月10日，计划2012年4月20日竣工。
2、工期保证措施
本工程工期紧，为实现预定目标采取措施如下：
本工程施工进度计划是根据招标文件要求和有关资料以及我公司施工同类型工程的施工经验，结合施工方案，同时考虑到挖掘潜力，提高工效以及我公司的施工技术力量，利用统筹管理，对本工程进度精心组织、科学安排，确保该工程如期完成，采用关键路径编制网络进度计划，全面考虑，突出关键，交叉合理地安排好工程进度计划。
根据工程的特点，做好以下几方面工作，才能确保工程
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施工顺利。
（1）成立优秀的项目管理领导班子
多年的施工实践证明，确保工程顺利进行，有一个优秀的项目管理领导班子是决定因素。
为此，我公司将选派具有丰富施工组织管理能力的同志担任项目经理，由具有高级工程师职称并有丰富施工经验的同志担任技术负责人，项目部职能部门配备齐全，均由专业人员主持工作，同时建立健全各项管理制度，保证整个管理层对生产过程中出现的任何问题均能作出快速反应并予以解决。
对作业区，主要分部工程施工均抽调经验丰富的技术工人成立专业队，专业队工种齐全，便于管理，对承担工程施工质量安全能有效控制。
各施工队之间协调由经理部统一负责。
（2）处理好各方面的关系
加强与业主的联系，及时解决施工过程中遇到的实际困难，处理好与当地政府、当地居民的关系，积极配合好业主做好地方联络工作，取得沿线政府和当地群众的支持，创造良好的施工条件，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。
争取施工顺利进行。
加强服务力度，对下属施工队，不因材料供应、设备保障、测量、试验耽误主要工序的施工时间。
对监理工程师我们保证按规范施工，按章办事，按程序报检，达到监理工程师满意，树立诚信守诺的承包商良好形象。
（3）精心安排、周密计划、合理组织施工
根据工期要求及整个工程数量，绘制工程计划网络图，明确各道工序的施工开始与结束时间，抓各项分部工程的工期控制点。
根据网络计划图作季、月、周施工计划，根据工期计划表做好：
物资材料供应计划，劳动力进场计划，设备进场计划，资金运用计划等。
就整体而言，只要条件具备，施工组织安排就实行全方位上马，抓重点，攻难点，确保工程按期交工，组织分段、分层、主体交叉作业，抓住关键工序，缩短施工工期。
（4）编制切实可行的施工方案
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合理的施工组织设计及施工技术措施，是工程顺利施工的有力保证。
工程开工后，项目部将结合施工现场的实际情况重新认真编制施工组织设计，并报监理工程师审批后实施，所有重要分部工程施工将单独制定作业指导书及质量安全技术措施，使施工组织思路明确。
同时在实施前，均进行技术、质量、安全交底，使有关部门、作业队上下明了施工意图，做到管理不脱节，施工不盲目。
施工过程中经常定量分析，完善技术方案、技术措施，加快工程进度。
（5）调集充足、精良配套的机械设备
机械设备充足与否对施工效率、进度有密切关系，开工前，根据施工组织设计迅速组织调配施工机械设备，并进行充分保养，使到位后能迅速展开施工，同时主要设备均配置一定的备用量。
施工前制定、完善各类机械的操作规程规范，防止发生设备事故，并定期检查、维护、保养，确保正常运转。
（6）落实工期承包责任制
落实工期承包责任制，项目部与各工序施工人员签订工期合同，在保证质量的前提下，对提前的予以奖励，对落后的实施惩罚，罚后有补救措施。
“抓质量、促进度、保工期”是现阶段加快施工进度的唯一有效办法，我们拟采用加强内部质检力度，保证监理工程师一次检测
合格，并杜绝返工，以此加快施工速度，保证工期。
关键线路的各道工序指定专人负责监督。
一旦某个阶段工期未完成计划，则在
下阶段采用加大机械、设备、材料、人员投入的方法予以弥补。
（7）加强计划管理
工程施工计划，在整个工程施工中起指导作用，没有明确的计划、目标，工期将无法保证。
因此，在施工中经理部将以关键线路为主线，制定施工总进度计划、季度施工计划及月施工计划，作业队根据经理部下达施工计划编制具体工序作业计划，确保工期目标人人明了。
工程施工计划编排按投资与面貌结合的原则，力求做到目标明确，特别是流水作业、交叉作业计划必须细化，同时结合实际情况因地制宜，充分利用现有资源，以便多快好省地完成施工任
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务。
施工时每天派专人检查计划落实情况，并定时、定人召开现场生产会，发现问题，及时调度、协调、修正、调整，做到计划时刻处于受控状态。
管理上采取目标考核奖罚制度，将计划执行情况与经济挂钩，做到人人具有责任感、紧迫感。
确保计划的顺利实施。
（8）保证材料供应、加强材料管理
做好材料的供应和进场工作，对工程所需各种材料，根据工程施工进度尽早提出计划，落实货源，及时进货，紧俏物资提前准备，杜绝停工待料现象，以保证工程顺利进行。
施工所需各种材料由经理部统一负责采购、管理。
进场后即迅速选择落实主要材料供应商，并签订供货合同明确双方职责。
确保按时、按质提供所需材料。
施工现场设置材料库材料场，材料员根据施工计划将工地所需各种材料作一定数量的储备，杜绝停工待料现象的发生。
第四章施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线、土方平衡及取土场地的准备工作。
（1）积极做好施工人员、机械的落实。
项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
（2）做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个施工计划分解到月交给施工队组，施工队组将月计划分解到周交给施工班组，施工班组再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。
在实际施工进程中，项目经理部将定期对施工队组和施工作业班组检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
（3）本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
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（4）建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
（5）抓好主要施工项目的重点环节。
本招标段工程施工必须抓好三个大方面:
一是前期施工准备落实，二是路基施工，三是土方开挖、雨季防护工作，各种管线铺设工程施工，土方回填工程。
第五章施工方法及主要技术措施
一、排水、清淤
1、围堰
由于路基有一部分现为虾池，虾池中有约1.5-2m深的积水，排水前先沿道路红线外侧挡一趟土坝，由于该地风力较大，为防止土
坝短时间内被水冲刷决堤，挡筑土坝时计划在道路红线外侧取土或外运土，用多台挖掘机由南头到北头同时施工，以加快施工进程，如果挡筑土坝的土为含水量较低的土经随挡随着用挖掘机碾压，保证土坝的牢固。
2、排水
土坝挡筑完成后立即安排排水工作，计划用4-8台4寸的泥浆泵将池水排至制定地点。
为了灵活便捷，计划排水动力采用15kw发电机发电排水。
由于虾池有高有低，当排水到一定程度时，用挖掘
机在主路外侧挖一道排水沟引流，保证将池中的积水全部排出，也有利于主路施工或雨后排水方便。
3、清淤
池中积水排净后，及时组织挖掘机清淤，清淤深度视实际情况确定。
为加快清淤进程，采用多台挖掘机分段式施工，并且计划采用交叉施工，当清出路基工作面之后就进行局部路基施工。
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二、道路工程的施工方案、施工方法
1、施工准备
（1）施工测量
○1、平面控制测量
为了保证工程能顺利竣工，现场测量分二级控制，即单位测量队和项目部测量组。
测量仪器的配备：
2＂级全站仪2台、精密水准仪2台，普通水
准仪4台。
测量人员的配备：
测量主管1名、测工5名。
测量
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