桥梁路基冬季施工方案Word格式文档下载.docx
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（5）《京沪高速铁路简支箱梁制架细则》
（6）《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函[2003]99号
（7）本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件；
（8）本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备状况等。
三、总体施工方案
（1）成立冬季施工领导小组，以各施工处长为组长，分管生产副处长、总工为副组长，以技术办、物资办、质量办、安全办、试验室、各施工队长为组员。
切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。
（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。
（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。
测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
（4）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。
（5）明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对性。
四、施工方法和技术措施
1、混凝土拌合站冬季施工
拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。
本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。
蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工掩护方法。
蓄热法养护混凝土的作业内容包括：
热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温及保温管理工作。
试验室宜将冬季施工混凝土配合比（有温度要求的）报监理组审批，批准后实施。
1.1、混凝土冬季施工的一般要求
A、水泥。
冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。
B、骨料。
粗细骨料必须置于防风防雨棚内。
拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；
在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料；
在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
C、外加剂。
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
D、配合比。
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；
掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。
F、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。
主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
G、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料搅拌60s至均匀。
搅拌时间满足混凝土和易性要求。
H、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;
对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
1.2、热工计算
为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），现以tw=60、tc=12℃、ts=12℃、tg=12℃分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。
混凝土配比强度取辽河2#特大桥的C30（水泥：
砂：
骨料：
外加剂=1：
2.01：
2.77：
0.012）其中胶凝材料质量为380kg，砂为764kg，石子1054kg，水和外加剂157kg。
①混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：
式中T——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）；
W、C、S、G——水、水泥、砂、石的用量（kg）；
tw、tc、ts、tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）；
ps、pg——砂、石的含水率（%）；
b、B——比热及溶解热；
当集料温度＞0℃时，水的b=4.2，B=0；
当集料温度＜0℃时，水的b=2.1，B=335。
②混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：
式中T1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）；
T——混凝土拌和物的理论温度（℃）；
Td——搅拌机棚内的温度（℃）取12℃。
③混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）
混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：
式中T2——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）；
t——混凝土自运输至成型的时间（h）；
平均取1h
n——混凝土倒运的次数；
取2次
Ts——室外气温（℃）；
平均取5℃
a——温度损失系数（h-1）；
取0.25
当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。
当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：
混凝土施工不同时段温度计算表
水温（℃）
理论温度T（℃）
出机温度T1（℃）
入模温度T2（℃）
备注
10
10.86
9.02
细则要求：
冬季混凝土施工时入模温度不低于5℃，负温时不低于10℃
20
12.53
12.45
10.11
30
14.20
13.85
11.07
40
15.87
15.25
12.03
50
17.54
16.65
12.99
60
19.21
18.06
13.96
综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃。
1.3、原材料加热及混凝土保温
混凝土冬季生产采取加温、保温措施。
混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
A、混凝土的温度控制措施
为了保证混凝土入模温度不低于5oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。
①利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。
采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。
②地材保温。
采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖，棚内设置蒸气加热系统，保证骨料不冻结。
③混凝土拌和站：
搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。
拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。
④水泥、粉煤灰的保温。
水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。
当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。
B、混凝土运输和浇筑的保温措施
①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。
②、运输时将运输车用棉毡包裹，混凝土运输车、输送泵放在临时搭建的暖棚内，输送管道同时用棉毡包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。
③、运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。
C、混凝土日常养护的保温措施
对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，本标段正线混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。
拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。
①、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落；
②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被。
③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复。
2、钢筋工程的冬季施工
a、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。
b、负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊（帮条,搭接,坡口焊）等焊接方法。
所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行，必须在露天环境下进行时须有遮挡措施，防止钢筋焊接时直接与地面雨雪接触。
闪光对焊
负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;
端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间。
施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用。
电弧焊接
焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
为防止接头热影响区的温度突然增大,应采用分层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
c、钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0oc，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
钢筋采用电弧焊焊接时,应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头,严禁立即碰到冰雪。
3、箱梁架设冬季施工
箱梁架设冬季施工中，主要任务是在安全施工的前提下保证施工进度，缩短支座砂浆灌注后的等待时间，提高架梁速度。
3.1、支座灌浆及养护
（1）使用冬季灌浆料，严格控制灌浆料和水的用量为1：
0.13以提高浆体的早期强度。
（2）使用温度32℃～38℃的温水搅拌。
（3）浆体的搅拌时间延长，一般是常温搅拌的1.5倍（3～4分钟）；
保证入模温度不低于5度。
（4）浆体浇注前，清除模板及垫石或金属预埋件上的冰雪和污垢。
（5）待梁支顶调平后，支锚栓模板，然后用保温材料（地毯或棉被）将垫石、支座三面封严，形成一个半封闭的加热区域（如图所示），从而达到对浆体及周围空气加热的目的使灌浆料能正常硬化；
一面多留出部分保温材料，用暖风机往保温栏内吹热风（风温控制在35℃左右）加温，流出部分的保温材料，将暖风机围住，使其保温围栏形成一个整体。
（6）支座、锚栏、垫石及模板温度同时升至+15℃左右，同时试模放在保温围栏内加温。
目的是防止砂浆与其附着时，由于温差的原因，砂浆凝固时产生收缩，影响混凝土的质量。
（7）灌浆时，保温围栏不必全部打开，利用暖风机位子灌注，以免温度流失太快。
（8）灌完后，立即恢复保温栏，暖风机继续保温。
试块也放在其中同条件保温，待2h后试压。
（9）锚固层表面硬化发热时，模具槽内用湿毯布覆盖，其上再覆盖一层塑料布，最后用1～2层棉毯或地毯，紧贴模具外壁包裹，进行保湿，保温养护，检查包裹损坏情况并及时更换补包。
（10）拆模后的灌浆部位进行棉被包裹保温养护，并结合混凝土冬季施工的综合蓄热养护法养护（养护7日）。
以防内外温差过大而产生温度裂缝。
所需机具及材料
序号
材料名称
数量
1
暖风机
4台
2
防寒被
16套
3
温度计
4支
4
地毯
5
电源线及插座
6套
6
钢筋围栏
7
电褥子
20套
3.2、施工注意事项：
（1）架设人员统一穿防寒服、戴防寒手套。
（2）架桥机、运梁车、提梁机等大型设备更换防冻液及柴、机油型号。
（3）在施工过程中保证暖风机正常运转，监控各环节的温度保持。
（4）对出现的锈蚀、脱漆表面作除锈处理。
清除支座表面的泥浆、灰尘、杂物，然后安装支座围板。
支座围板搭接长度不小于10cm，压条不缺钉，安装牢固。
最后将墩台顶面、梁体内腔杂物作彻底清理。
（5）施工后清洗拌制机具、管道、模板等施工用品。
（6）施工后将支座周围杂物清理干净。
（7）架桥机等野外作业大型设备，须完善预热装置，保证设备能够正常启动。
4、轨道结构工程（底座板）冬季施工
根据技术要求，水泥乳化沥青砂浆的使用温度是5～35℃，冬季在环境温度低于5℃时不适宜进行灌板施工。
且长桥纵连底座板钢板连接器后浇带连接的设计温度是25±
5℃，低于20℃时，底座板须板温进行张拉连接计算，根据结果进行张拉后方可浇筑后浇带混凝土，温度低于5℃不允许进行底座板的连接。
原则上，在-3℃以下不宜进行底座板混凝土施工，根据施组安排，本年度冬季需进行底座板施工。
根据京沪高速铁路总咨询单位博格公司的咨询建议，底座板新拌混凝土的温度不允许超过+30℃。
气温在+5℃和-3℃之间时，混凝土在浇筑时的温度不得低于+5℃。
气温在-3℃以下时，混凝土在浇筑时的温度必须至少为+10℃。
在发生水化作用的最初几天，只有满足下列条件，才允许混凝土受冻：
混凝土的温度在受冻之前至少有3天不低于+10℃，或混凝土的抗压强度已经达到fcm=5N/mm2。
（1）低温季节钢筋施工
底座板结构钢筋为HRB500型号，另有Φ25精轧螺纹钢钢筋。
底座板钢筋采取在沿线辽河2号特大桥203#墩～206#墩桥下（DK548+055.15～DK548+153.3）、5#遮板厂（DK535+650）内设置钢筋加工厂，下垫上盖，下料、加工、骨架存放区域均设置有棚架遮盖（桥墩下钢筋加工厂顶部无遮盖），并在四周有围护挡风措施。
钢筋均采用搭接连接，无须电焊连接。
（2）低温季节混凝土原材料保温、浇筑工艺及养护措施
根据本标段施工所在的曲阜、邹城地区气候特点，考虑在12月上旬、中旬进行底座板混凝土施工，并尽量选择在一天中的高温时段浇筑底座板混凝土和进行张拉连接。
混凝土采用C30混凝土，浇筑方式为泵送，由场内沿线邹城制梁场拌合站（里程DK548+800，2×
HZS150）、5#遮板厂（DK535+650，HZS120）拌合站分段供应混凝土，6m3罐车运输，现场天泵泵送入模。
混凝土的冬季低温施工原材料采用保温加热，骨料仓已封闭，冬季可挂棉布帘保温。
邹城制梁场拌合站、5#遮板厂拌合站配备有锅炉，混凝土拌和用水冬季可采用热水，混凝土运输罐车在运输中加保温被包裹保温，保证混凝土入模温度不低于5℃。
底座板混凝土应在一天之中温度较高时段浇筑，收仓拉毛后立即采取1层薄膜+1层土工布+1层帆夹心棉被布覆盖保温，并压紧包裹严实。
如右图所示：
在养护期间，混凝土表面任何部分的温度应尽可能不低于0℃。
5、路基表层冬季施工
根据2009年施工情况及整体进度计划，本年度路基表层冬季施工区段主要为三段区间路基无预压区段，总施工长度约1km。
以下为路基表层冬季施工主要控制措施：
（1）级配碎石拌和要严格落实冬季施工措施，保证料温控制在0℃以上。
（2）级配碎石运输采用保温篷布包裹进行保温。
（3）加强现场组织工作，机具、设备、人员、检测等要组织好，搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场，级配碎石到达现场后应随到随填。
对运到现场的临时储料，应用棚布覆盖，防止受冻，现场料不宜存储过多。
（4）加强级配碎石填筑完成后的保温工作，填筑完成后用两层土工布进行覆盖。
（5）施工地段如有积雪应在临开工前清除。
（6）路基检测时间段应处于午后高温阶段，保证不因温度降低带来的填土冻胀而影像检测结果的真实性。
（7）0℃以下严禁进行级配碎石填筑。
6、路基附属冬季施工
路基附属工程除遵循混凝土及钢筋工程冬季施工措施外，还需对浆砌工程进行控制。
（1）浆砌用片石冲刷干净，无冰霜附着。
露天堆放的片石、砂要用土工布、草帘覆盖。
选用不含冻块或冻结成团块的砂，遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用。
（2）砌筑用砂浆保证正温，保证砂浆使用温度不低于5°
C。
受冻而脱水的砂浆不许使用。
（3）砂浆拌合场地应搭设暖棚，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍,砂浆稠度要求40～60mm。
（4）为了提高砂浆的抗冻性，在砂浆中掺加防冻剂，其掺量通过试验确定。
为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过实验确定。
对含外掺剂的砂浆应做成试件检查其强度。
（5）对已砌筑好的浆砌片石，应覆盖土工布进行保温。
7、桥面系工程冬季施工
根据工区2009年施工进度计划要求，本年度桥面系工程冬季施工包括防护墙55片，A墙311片，B墙149片。
7.1、防护墙及竖墙混凝土施工养护
（1）当环境温度低于－10℃时,不得进行混凝土施工。
（2）浇筑前保温准备：
防护墙、竖墙施工待模板安装完成后，搭设保暖棚并及时挂设保温被（保温被为两层不透风迷彩帆布中间夹一层保暖棉毡），保温被挂设时应顶部、四周全包围，下部落至梁面并压实、整理整齐，做到密闭、整齐、连接牢固。
保暖棚采用脚手管按整片梁单边（覆盖防护墙和竖墙）搭设，下部设滑轮可以进行移动，在混凝土开浇前用煤炉加热，为浇筑保温提前做好准备。
保温暖棚搭设如下图所示：
（3）浇筑过程中保温：
防护墙、竖墙浇筑施工前通知拌和楼，拌和楼在接到通知后，应按照监理组审批的《拌和楼冬季施工专项方案》生产温控混凝土，保证混凝土出机温度不低于10℃，混凝土输送罐车应用保温被包裹罐身，保证混凝土输送至施工现场时入模温度不低于5℃，负温时应提高混凝土出机温度，并保证混凝土入模温度不低于10℃。
在临近浇筑时应及时启动保温棚加热，保证浇筑环境温度不低于5℃，模板温度在5℃左右。
保温暖棚加热应持续至该部位浇筑完成后2小时。
（4）浇筑完成后养护保温：
防护墙、竖墙混凝土浇筑完成后，应及时按在顶部外露面覆盖一层塑料薄膜和一层保温被的方式进行保湿保温，同时模板外部的保暖棚应一直留存。
混凝土达到拆模龄期时，暂时取下保温被（移除保温暖棚），待模板拆除完毕，应及时恢复保温被保温，此时应先用塑料薄膜包裹两层后再挂保温被，保温被的挂设应跟混凝土面密贴不透风。
当保温时间超过标准龄期28天后即可结束保温。
（5）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5Mpa后方可拆除模板，浸水冻融条件下，混凝土强度不得小于设计强度的75%。
（6）安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。
当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温度之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
（7）模板拆除时尽量选择在白天温度较高的时段，拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
（8）拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
冬季施工,应选择无风晴朗天气进行,充分利用日照条件提高面层温度。
（9）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保温增湿措施。
7.2、桥面防水层
根据设计文件相关规定，聚脲防水层施工时温度宜在10℃～35℃、相对湿度宜在75%以下，且应保证基层温度高于露点温度3℃，
故雨雪、大风等恶劣天气及气温低于零度时，不得进行防水层施工。
宜选择天气良好的高温时段施工。
7.3、施工注意事项：
A、冬季施工的测温规定
①蓄热法养生时，每6小时测一次。
②掺加防冻剂的混凝土，3.5Mpa以前，2小时测一次，以后6小时测一次。
③室外和工地环境每日4次。
④测温要专人负责，每日签认一次，确保测温效果，防止混凝土受冻。
B、试件留置
按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块。
取样与试件留置应符合下列规定:
①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次。
②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次。
③当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的混凝土每200m3不得少于一次。
④对有抗渗要求的混凝土结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。
同一工程,同一配合比的混凝土,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定。
⑤每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
⑥根据实际情况，所有同条件试件的留置位置应由试验室统一安排，应放置在与混凝土施工相同地点，且应做好保护防盗工作。
8、施工测温监控
8.1、施工测温范围
（1）大气温度；
（2）水泥、水、砂子、石子等原材料温度；
（3）混凝土拌制棚内温度；
（4）混凝土出罐温度及入模温度；
（5）混凝土入模后初始温度和养护温度；
（6）混凝土施工作业环境温度；
（7）其他需测温的项目。
8.2、测温元件的选择
本标段冬季施工所有的测温元件，均选用玻璃水银温度计。
8.3、测温元件布置及测温方法
（1）大气温度，水泥、水、砂子、石子的温度以及工作环境温度可直接用温度计测定；
（2）混凝土出罐温度及混凝土入模温度的测定：
混凝土灌注后，立即用一小钢筋按入混凝土中并能形成一定深度的测孔拔出钢筋，然后将温度计轻轻放入，留置3～5min，迅速取出温度计，使温度计与视线成水平，仔细读数并记录测温表。
（3）混凝土养护测温：
当结构物有预留孔洞时应利用预留孔洞作为测温孔，若无则可电钻开小孔埋设温度计测温，开孔深度5～10cm，测温工作结束后测温孔应用保温材料封口。
承台四周埋设不少于2个测点测温；
墩身上、中、下布设不少于3个测点测温；
测温时将温度计放入测温孔，堵塞孔口，温度计留置3～5min，迅速取出温度计，使温度计与视线成水平，仔
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