轮胎爆胎时的应急处置Word格式.docx

轮胎爆胎时的应急处置Word格式.docx

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错

3.车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。

错

6.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，竭力控制转向盘，迅速停车。

8.行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。

12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。

2.驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

对

4.车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。

对

5.车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

7.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。

9.行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡〞的方法，利用发动机制动使车辆减速。

10.车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以防止车辆横甩发生更大的险情。

11.行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。

对

〔二〕转向突然不灵、失控时的应急处置

单项选择题

1.驾驶人发现转向不灵活时，错的做法是〔继续驾驶〕。

2.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，〔选择平安地点停车，查明原因〕。

3.转向失控后，假设车辆偏离直线行驶方向，应〔果断地连续踩踏、放松制动踏板〕，使车辆尽快减速停车。

4.当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可防止时，应〔尽快减速，竭力缩短停车距离〕，减轻撞车力度。

5.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成〔翻车〕。

1.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。

5.车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停顿。

2.驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。

3.转向突然失控后，假设车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

4.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。

6.当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可防止时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。

〔三〕制动突然失灵时的应急处置

1.制动时车轮最容易抱死的路面是〔冰雪路面〕。

2.制动防抱死装置系统〔ABS〕，可以有效防止〔紧急制动〕时车轮抱死，

并最大限度的发挥制动器的效能。

3.未安装制动防抱死装置〔ABS〕的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上

制动时，要〔轻踏或间歇踩踏〕制动踏板。

关注此题

4.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，〔利用“抢挡〞或驻车制动〕

进展减速。

5.下坡路制动突然失效后，不可采用的方法是〔拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡〕。

2.安装制动防抱死装置〔ABS〕的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。

错

4.安装防抱死制动装置〔ABS〕的车辆制动时，制动距离没有变化。

12.下坡路制动失效后，假设无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡〞，利用发动机制动作用控制车速。

1.未安装制动防抱死装置〔ABS〕的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。

3.安装防抱死制动装置〔ABS〕的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

5.制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物〞原那么。

6.制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。

7.制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

8.为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。

对关注此题

9.出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。

10.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。

11.制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；

停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

13.下坡路制动失效后，假设无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

〔四〕发动机突然熄火应急处置

1.行车中发动机突然熄火后，应〔开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查〕。

1.发动机突然熄火后，假设不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。

2.行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。

〔五〕车辆侧滑时的应急处置

1.最容易发生侧滑的路面是〔下雨开场时的路面〕。

2.车辆速度〔超过每小时60公里〕时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

3.车辆发生侧滑时应立即〔松抬制动踏板〕，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进展

调整，修正方向后继续行驶。

4.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应〔向侧滑的一侧转动转向盘适量修正〕。

5.车辆因转向或擦撞引起的侧滑，〔不可使用行车制动〕。

1.转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。

2.车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

3.车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

4.车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。

5.泥泞路行驶中，当车辆发生横滑时，应向后轮横滑的相反方向转动转向盘进展修正。

〔六〕车辆碰撞时的应急处置

1.行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先〔向右侧稍转方向，随即适量回转〕，并迅速踩踏制动踏板。

2.行车中与其他车辆已不可防止地发生正面碰撞时，应〔紧急制动〕，以减少正面碰撞力。

3.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是〔从一侧跳车〕。

1.车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

2.假设无法防止与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，防止身体被转向盘抵住。

3.车辆撞击无法防止时，驾驶人应当尽力防止侧面相撞。

4.侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车。

5.发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。

〔七〕车辆倾倒是的应急处置

1.车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住〔转向盘管〕等将身体稳住，防止身体滚动受伤。

2.发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向〔翻车相反方向〕跳车。

3.车辆突然发生侧翻时的错做法是〔开启车门跳车〕。

1.感到车辆不可防止地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。

4.缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车的方向跳车。

2.在车中感到不可防止地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。

3.跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

〔八〕车辆发生火灾时的应急处置

1.发动机着火，错的做法是〔开启发动机罩灭火〕。

2.车辆燃油着火时，不能用于灭火的是〔水）.

3.救火时错误的做法是（站在下风处灭火）.

4.使用灭火器灭火时的错误做法是（灭火器瞄准火苗）.

2.高速公路行车发生火灾时，应将车辆驶进效劳区或停车场灭火。

3.发动机着火时，应迅速关闭发动机，开启发动机罩进展灭火。

4.水既可以用于熄灭木材、纸、布匹和轮胎火灾，也能用来熄灭电器、汽油着火。

8.使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火苗，借风势将泡沫吹向火源。

1.车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。

5.含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。

6.救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。

7.救火时，不要嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。

9.驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。

〔九〕车辆落水后的应急处置

1.车辆行驶中突然落水，应当〔车落稳后，用脚踹碎侧窗玻璃游出〕逃生。

2.车辆不慎落水时，可选择的自救方法是〔敲碎侧窗玻璃〕。

3.车辆落水后，错误的做法是〔打求救〕。

4.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速

〔开启车窗或敲碎车窗玻璃〕，才有逃生的希望。

5.车辆落水时，逃生方法是判断水面方向，〔待驾驶室充满水时，开启车门或敲碎玻璃游出〕。

6.车辆落水后，驾驶人自救的错误方法是〔关闭车窗阻挡车进水〕。

1.车辆落水时，逃生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。

4.由于外部水的压力较大很难开启车门时，应采取一切可能的方法阻挡向车进水，才有逃生的希望。

5.车辆落水后，应迅速关闭车窗阻挡车进水，短暂闭绝空气，可打告知救援人员失事地点，等待救援。

2.当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。

3.当车辆不慎落水时，驾驶人千万不能慌，尤其是不会游泳的人，首先设法通过车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多获救的希望。

〔十〕高速公路紧急避险

1.在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应〔果断采取损失小的避让措施）.

2.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑〞现象时，应（握稳方向，逐渐降低车速〕。

3.在高速公路行车防止发生“水滑〞现象的错误措施是〔提高速度，增加排水量〕。

4.大雨天在高速公路行车，为防止发生“水滑〞而造成危险，要〔降低车速〕行驶。

5.车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在〔紧急停车带〕停车

6.车辆在高速公路上紧急停车时，驾乘人员应〔迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边〕等候救援。

7.在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在〔行车道〕停车。

8.在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速〔逐渐向右变更车道〕停车。

9.车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，错误的做法是〔驾乘人员滞留在车〕。

10.在高速公路除遇异常情况停车外，应选择（效劳区）停车.

11.大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，危险的做法是（迎着来车方向到车后150米以外设置警告标志）.

12.车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是〔握紧转向盘，适当修正〕。

1.高速公路行车中遇紧急情况时，应迅速转动转向盘躲避。

2.客车在高速公路遇无法防止的横穿道路情况时，应采取紧急制动或向护栏碰撞，强行停车。

7.雨天在高速公路行车，为防止发生“水滑〞现象而造成方向失控，应提高车速。

9.车辆在高速公路行驶中，遇意外情况紧急需停车时，可在行车道上直接停车。

10.高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援。

11.高速路上，车辆因故障暂时不能离开紧急停车带或路肩时，驾乘人员应当下车在路边等候，但不得离开高速公路。

12.车辆在高速公路上，因故障不能离开行车道时，可在行车道上迅速抢修。

14.雾天在高速公路发生碰撞事故时，应尽快从左侧离开车辆。

15.车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。

3.发现高速公路上突然有人或动物横穿时，紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

4.在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停顿或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。

5.车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

6.雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑〞现象。

8.雨天在高速公路行车，为防止发生“水滑〞现象而造成方向失控，应保持较低的车速。

13.在高速公路上除遇障碍、发生故障等必须停车外，不准停车上下人员或者装卸货物。

16.车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，适当修正，切忌猛转转向盘。

　对

〔十一〕遇横风时的应急处置

1.车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应〔双手稳握转向盘，适当减速〕。

2.车辆驶出隧道口处，遇横风引起车辆偏离行驶路线时，应握稳转向盘，微量进展调整。

3.行至两座山谷之间，如果遇到较强的横风，感觉车辆产生横向偏移时，要急转转向盘拨正行进方向。

4.车辆驶出高速公路隧道口时，经常会遇到横风的袭击，此时应迅速向逆风方向转向，并迅速减速。

〔十二〕紧急情况处置的原那么

1.遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持〔先避人后避物〕的处理原那么。

2.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应〔先制动减速，后转向避让〕。

3.车速较高时发生紧急情况，应先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。

4.高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。

5.当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。

对关注此题