某片区老街综合改造市政工程施工组织设计.docx

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某片区老街综合改造市政工程施工组织设计

**路片区老街综合改造（市政部分）工程

施

工

组

织

设

计

编制人：

***

审核人：

***

审批人：

***

**市**建设工程有限公司

2014年*月**日

第一章工程概况和编制说明················································3

第二章施工准备··························································5

第2.1节施工、技术准备·····················································5

第2.1节工程测量与道路拆除及场地清理······································6

第三章施工部署和管理体系················································7

第3.1节施工现场平面布置··················································7

第3.2节施工现场管理······················································8

第3.3节施工进度计划·····················································10

第四章主要工程施工方法及工艺···········································11

第4.1节原有道路拆除施工·················································11

第4.2节排水管道和检查井工程施工·········································13

第4.3节新建道路[底基层、基层、面层]工程施工······························16

第4.4节道路平侧石安装工程施工···········································27

第4.5节人行道砼预制砖铺装工程施工·······································28

第五章质量目标及保证措施···············································29

第六章安全管理及文明施工措施···········································31

第七章环境保护措施·····················································32

第八章项目组织机构配置·················································34

第九章劳动力保障及配置·················································35

第十章主要施工机械·····················································35

第十一章关键施工技术措施及难点解决方案···································36

第11.1节UPVC管道施工·····················································36

第11.2节水泥稳定碎石基层施工·············································38

第11.3节沥青砼面层施工···················································40

第十二章新技术、新工艺、新材料············································43

第十三章成品保护·························································44

附件[图/表]：

1、主要施工人员表；2、主要施工机械设备表；3、临时设施表；

4、施工总进度计划表；5、施工现场平面布置图；6、施工现场消防平面布置图

第1章工程概况及编制说明

第1.1节工程概况

本工程位于**市**经济技术开发区**路南、**大道西侧，为片区老街综合改造（市政部分）工程。

工程范围分三部分：

**小区出入口道路和**路及***路三条道路，工程内容主要为：

道路和排水改造。

现状道路车行道沥青砼路面出现龟裂、坑槽等病害。

人行道混凝土砖铺装路面出现断裂、缺失等病害。

由于车行道下有新管线入地，并规范现状道路停车，调整道路断面布置。

本次改造将老路面结构挖除并新建路面结构。

车行道新建段路面结构（总厚度61.6cm）：

4cm细粒式密级配沥青砼（AC-13C），7cm中粒式密级配沥青砼（AC-20C），0.6cm下封层，32cm水泥稳定碎石，18cmC20砼（路基处理）。

人行道路面结构（总厚度24cm）：

20*10*6cm砼预制砖，3cmM10水泥砂浆，15cmC20砼基层。

主要工程量为：

翻挖老路车行道和人行道路面6624m2,拆除老路平侧石800m，整理车行道和人行道路床6637m2。

新建车行道4+7沥青砼面层5951m2、32cm厚4%水稳基层6690m2、18cm厚C20水泥砼底基层6823m2，新建人行道15cm厚C20砼基层1766m2、人行道铺装20*10*6cm混凝土步道砖1766m2，重新安砌平侧石1000m。

雨污水沟槽挖方2620m3、填方2250m3，铺设DN225UPVC道路雨水支管440m、DN600UPVC雨水管335m、DN800SWPE雨水管143m，铺设DN400UPVC污水管道222m，废除雨水边井150座，砌筑雨水边井77座，砌筑1000*1000雨污水井48座，清理疏通污水管道250m，恢复路面120m2。

本工程各参建单位：

建设单位：

**经济技术开发区建设局

勘测单位：

南京**测绘研究院有限公司

设计单位：

上海**工程设计股份有限公司

监理单位：

****建设咨询有限公司

施工单位：

**市**建设工程有限公司

计划工期：

计划于2014年10月12日开工，2014年12月30日竣工，共80日历天。

工程质量要求：

合格。

第1.2节编制依据

一.编制依据

1、本工程施工招标文件、工程量清单。

2、设计施工图和设计技术交底、变更等文件。

3、国家、部委、省、市颁发的现行技术规范、规程、标准和规定以及招标文件中所列的标准和规范。

4、现行施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料。

5、本公司资源情况及质量、环境、安全职业健康管理体系文件。

6、建设单位的相关要求和指令。

二.编制原则

1、在实事求是基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研究招标文件，严格遵照招标文件对本合同段工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。

根据本工程内容，突出安管接口、检查井和路基施工处理，兼顾路面，全盘考虑。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，所有临时工程、临时设施布置尽量利用现有道路，减少占地，保护水土，搞好文明施工。

4、坚持专业化组织施工的原则，对道路拆除、道路施工、雨污水管道安装和检查井砌筑等均安排具有丰富的相关工程施工经验的专业队伍承担。

5、坚持“建设施工，环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到施工、环保双成功，双满意。

三.工程建设条件

1、技术条件

本工程设计文件基本齐全，任务明确。

2、工程材料

本工程所用材料供应情况较好，均有合格材料可就近随时供应，前期使用材料已进场。

3、水、电及交通条件

施工用电从临近供电、供水线路接入，在施工时也可根据实际情况利用自备电源。

第2章施工准备

第2.1节施工、技术准备

根据施工内容和合同文件规定，准备各类施工技术和验收标准等技术资料。

熟悉设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，如有缺漏和疑问应向设计单位提出，补齐或更正。

对现场进行踏勘、详细了解施工条件：

各类障碍物体情况，地质条件、控制点位置，附近供水、供电及交通情况，缺土路段和可供土、弃土的地点，现场排水情况等，以便确切的安排施工方案。

编制施工预算，提出材料供应计划。

进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求及质量标准。

提前作好有关混合料的试配试验工作。

制定施工管理制度及季节性施工技术措施。

根据施工计划，合理调配机械设备，关键设备要做好进场前的检修工作，确保按期进场。

材料选定及采购。

进场主要原材料必须经试验合格后方可进场，采购时严格执行有关规定。

紧缺材料应事前预定，确保材料及时供应。

建立项目组织机构，建立和健全安保、质保体系。

组织施工队伍进场，项目经理和主要技术、管理人员均按计划进驻现场。

所用施工测量设备进场前应送到有资质的检测单位进行标定校正，合格后方可进行控制点、水准点、标桩的布置和测量，建立施工测控网。

结合设计排水系统，道路拆除后沿路基两侧设纵向临时排水沟，用水泵排入就近河道或市政雨水管网。

局部低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。

搭建临时设施，做好施工队伍生产、生活临时设施准备工作。

第2.2节工程测量与道路拆除及场地清理

1.导线点、水准点复测及控制网的建立

施工前首先对业主提供的本项目内所有的导线点、坐标、高程进行仔细认真的复测。

导线的复核采用附和导线测量法，即在提供的导线点中选用两点作为测量基点，根据需要，在本工程范围内布设临时点作为附和导线，然后按照导线测量的要求使用全站仪对本项目内导线点进行认真测量，平差后如不能符合规范要求时，报业主调整后重新进行复测，直到满足要求，报监理工程师认可为止。

水准点复测采用附合水准测量法，并按照业主提供的水准点等级进行同级复测，方法是根据业主提供的三个水准点，另在本项目内选取一至三个设置牢固的点作为基准点，进行往返复测，并认真做好记录，平差后若不能符合规范要求，报请业主调整后进行复测，直到满足要求报监理工程师认可后为止。

对复核合格的导线点、水准点采取必要的加固保护措施，并设立标志以利寻找，在施工期间进行复测，以保证控制点的精度。

2、原有道路拆除、场地清理整理

导线点、水准点复测及控制网建立后，即可对原有道路进行拆除，然后根据现场情况分段平整至设计要求。

具体方法：

沥青路面采用铣刨方法拆除，混凝土路面先破碎再机械拆除，道路基层、平侧石及花树池采用人工配合机械拆除。

施工步骤：

拆除前测定好设计标高、中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

路面拆除主要靠相关大型机械进行。

组织挖掘机、装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。

施工时注意防噪、降尘措施。

根据设计对拆除后的路床进行整理、碾压，路床验收合格后准备下一道工序施工。

第3章施工部署和管理体系

第3.1节施工现场平面布置

一、施工现场平面布置原则

根据总体施工组织、施工任务划分及现场实地考察情况与工程特点，本着尽量减小对周边在施工程的影响及本工程施工需要，同时依据吴江区文明施工及安全生产的有关规定，对施工总平面统一规划、综合考虑、合理布置。

根据对本工程现场情况考察，在运河路西侧路边空地搭建项目部办公及生活用房及机械停放区、材料存放区、民工生活区等临时设施。

施工现场平面布置（详见附件5：

施工现场总平面布置图）

1、临时设施安排

①.场地围档为了工地减少“扰民”，同时也为了避免“民扰”，本工程施工场地按照施工设计图纸给出的工程控制范围和临时用地使用时间，参照有关安全生产的法律、法规、规范性文件及文明施工等要求，在施工作业队生活区、生产用房及施工场地周边使用带有我公司标示的围档材料进行封闭围档。

②.场地大门设置根据场地条件及围档情况，在大门的显著位置设立**区建设行政主管部门规定的“一图六牌”，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明。

③.场地内临时建筑生产及办公生活用房：

在施工现场附近的场区搭设彩钢夹芯板房，作为项目部及监理办公用房、施工管理人员宿舍。

作业队工人宿舍租赁标准集装箱改装宿舍，方便安装、住宿及撤离。

按照现阶段要求每人居住面积不小于2m2，宿舍具备良好的通风条件并均配备空调。

生产用房：

工地料库、工地试验室与标养室采用单层砖墙，顶盖蓝色铁皮瓦。

场地硬化：

为环保需要，将现场材料存放场地内地面全部用非粘土烧结砖硬化处理，场地便道下铺15cm砂砾石垫层，上面施做5cm砼路面。

现场照明：

施工现场内设多盏碘钨灯及镝灯作为夜间施工的照明，保证夜间施工。

门卫及车辆冲洗槽：

在施工场地设置冲洗槽、污水沉淀池,冲洗车辆处理污水，设门卫值班室负责进出车辆、人员登记管理和现场保洁。

2、施工临时用水、用电布置

①.施工临时用水施工临时用水由业主指定市政水源就近引至施工现场后，分别用DN100、DN50的供水管引至各用水区域。

临水线路布置在运河路西侧。

用水管路及用水设施要符合国家及市、区关于水利安装、使用、维修的有关规定，同时施工临时用水的设置要满足污水管线闭水试验与再生水试验要求。

②.施工临时用电临时用电按照国家及本地区对建筑行业临时用电的要求，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关，从业主指定的接线点引入。

在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。

为尽量避开施工面及降低成本，低压动力线、照明线路、生活用电等低压线路尽量沿墙采取架空方式铺设，高压动力线采取掩埋方式铺设。

临电线路布置在运河路西侧，与临水线路平行。

施工场地临时用电采用2台50KW柴油发电机作为自备电源，灵活调动。

第3.2节施工现场管理

施工现场管理水平的高低，是决定一项工程进度快慢、工程质量优劣、施工文明程度高低的重要因素。

故此，本公司选派具有丰富的管理同类工程经验和相应技术水平的人员组成现场领导班子，严格遵守ISO9002标准，认真按照项目法进行管理，坚持质量方针，确保质量目标的实现，忠实执行合同条款，采取各种有效措施，确保工程优质、高效、按期完工。

1、现场管理组织体系

施工现场设立以项目经理为核心的工程管理网络。

实行工程质量安全效益综合目标管理，明确并落实各部门的工作岗位职责。

2、设备及材料管理在施工场地内设置专门的设备维修和停放区，配备足够的机修人员，同时加强对各种施工机械的管理、维修和保养，保证机械完好率，以满足正常施工需要。

现场内各种材料分类存放、堆码整齐，并按照各种材料的不同质地和性能，采取不同的保护方法，以防材料因受潮、雨淋等发生变形和锈蚀，影响材料的性能或造成材料的浪费。

3、现场保卫管理办公及生活区实行封闭管理，围挡搭设要严密牢固，并在大门处设值班室，对出入工地人员及车辆实行登记管理。

4、现场环境卫生管理施工现场要求各作业班组工完料清，材料堆放整齐或送至料场，不得随意丢弃。

成立勤杂工班，负责对排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保洁与消毒，确保现场交通、排水及排污系统的正常运转，并每天定时喷洒杀蚊蝇药水。

现场管理人员严格要求各班组加强对渣土堆放的常规管理。

宿舍、办公室由职工轮流值班保持清洁与消毒，坚持文明管理制度和责任检查考核办法。

5、精神文明建设加强对职工队伍及劳务人员的管理和思想教育，建立健全党团机构，开展积极的思想政治工作，激励全体职工，为保工期和创优质工程而奋斗。

进场前，组织职工学习相关政策法规、市政工程施工规定，进行必要的政策法规的学习和宣传工作。

严明施工纪律，加强法制教育，在职工中开展各种劳动竞赛和有意义的文体活动。

坚决杜绝黄、赌、毒事件和一切违法乱纪等不文明事件的发生。

及时将吴江市市政府的有关指示、要求及施工纪律和管理制度在全体职工中传达和贯彻，发扬我公司的优良传统，以过硬的政治技术素质，严明的组织纪律，吃苦奉献的工作作风，干出一流工程，树立良好形象，为吴江的精神文明建设做出贡献。

建立落实廉政责任制，加强学习与教育，与业主密切配合，搞好廉政建设。

第3.3节施工进度计划

1、总体施工目标

　　以“高效、优质、安全、文明、低耗”为宗旨，本着“精干管理层、强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段及施工顺序，全面多点面展开施工，保持均衡生产。

建立健全各项保证体系，严格按质量、环境、安全职业健康管理体系运作，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

2、工期目标

本合同段计划于2014年10月12日开工，2014年12月30日完工，总工期80日历天。

满足业主要求。

3、总体施工进度计划

本工程规模不大但场地复杂，三条道路均为老街道，两侧店面都在营业，并且区内还有农贸市场，人员机车辆货物等较多，分流疏导管理困难。

进场后立即进行测控组网建立工作，本工程老路面拆除后的道路新建混凝土底基层基层和4%水稳基层以及沥青砼面层施工进度是总工程进度的关键，加紧进行道路的分流疏导和封堵工作，及早进行拆除施工。

本工程采用横道计划技术，对施工进度作了具体安排。

在施工中力求采用平面分段分层搭接流水作业方法，减少各种因素对施工的影响。

同时在道路施工和雨污水管施工阶段要加大人力、机械投入，紧紧抓住关键工序，以确保总工期不突破指标。

4.施工总进度计划图（详见附件4）

第四章主要工程施工方法及工艺

第4.1节原有道路拆除施工

现状道路有沥青路面也有混凝土路面，车行道两侧均为混凝土砖铺装路面。

车行道局部出现贯穿性裂缝，车行道两侧混凝土砖铺装路面出现断裂、缺失、坑槽等病害。

由于车行道下有新管线入地，并规范现状道路停车，调整道路断面布置。

本次改造将老路面结构挖除后新建路面结构。

沥青路面采用铣刨方法拆除，混凝土路面先破碎再机械拆除，道路基层、平侧石及花树池采用人工配合机械拆除。

拆除前测定好设计标高、中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

根据计算好的高差应在各桩号上标注好便于控制。

1、施工准备

机械配备为：

CM2000铣刨机1台，冲击破碎机1台，SK200挖机2台，W136装载机2台，自卸汽车8台。

人员配备为：

路基、路面、测量员等施工人员到位

2、沥青路面拆除施工

本工程原有沥青路面宽度为12m，本次路面铣刨施工采用国产陕西建机CM2000铣刨机，该机铣刨宽度为2m，最大铣刨深度可达300mm，作业速度0~30m/min，满足施工需要。

作业时从需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨,铣刨尽量一次完成。

铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃,不得随意倾倒以免造成环境污染。

具体方法：

作业前首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。

铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。

自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。

启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。

待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。

铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。

指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。

同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。

铣刨时技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。

铣刨过程中，为防止扬尘污染，要及时给铣刨机加水以减少灰尘的产生。

现场配备3T给水车1台在附近随时待命，需要及时加水。

3、混凝土路面拆除

混凝土路面的拆除先用液压冲击破碎机破碎，破碎后采用SK200挖机挖除混凝土碎块，自卸汽车跟后装车外运。

大面积混凝土路面根据现场情况分区块拆除，以保证施工进度。

具体步骤：

拆除路面前，先测定好设计标高并中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差，根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用液压冲击破碎机对老路面实施冲击破碎，使之开裂。

组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

对老路面下能够用于填筑的土石料，可用作填筑料，运至填方区填筑。

对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层进行路床整理，平整后进行碾压。

保证基底高程和压实度均符合设计及规范要求。

4、人行道面层和道路平侧石拆除

旧有的人行步道结构层主要为混凝土预制砖，施工作业面距离临街的商家、居民较近，拆除采用人工破除。

拆除顺序为：

揭除人行步道砖→破除步道原有结构层→移除道路立缘石→移除道路平缘石。

拆除的废料分类装车运至业主指定地点存放。

拆除旧路缘石时，应注意保护设计要求保留的花岗岩铺装面层不被破坏。

5、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

①.采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头20米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

②.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

③.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

④.对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。

在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。

⑤.旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

⑥.加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

6、文明施工措施

①、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

②、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆放，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

③、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

第4.2节排水管道和检查井工程施工

旧道路拆除后，随即展开雨污水管道施工。

本次雨污水改造基本翻建原有管道，雨水根据本次改造及结合地块雨水接管需要预留相应支管。

施工时必须满足沟槽开挖后管道基本埋深，以满足基层碾压要求。

管材等材料已落实到位，并经检查合格。

1、管材及接口：

DN225、DN600UPVC管和DN800SWPE管，橡胶圈接口，环刚度必须达到8kpa以上，外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。

技术指标参见《无压埋地排污排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T