技术标2.doc
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目录
一、编制依据及编制说明 1
1编制依据 1
2编制说明 1
二、工程概况 1
1道路工程 2
2人行道路面结构 2
3路基工程设计 3
4挡土墙工程设计 4
5路灯工程设计 5
6附属工程 6
三、工程管理目标 6
1质量目标 6
2工期目标 6
3安全目标 7
4文明施工目标 7
5环保目标 7
四、主体、关键性部位施工技术方案和措施 7
1施工总体安排 7
2施工测量和试验 7
3排水工程 9
4路基工程 14
5路面工程 16
6人行道及路沿石 24
7挡土墙工程 25
8电力管道工程 26
9给水管道工程 27
10路灯工程 31
五、施工进度计划 31
1主要工程施工计划说明 31
2工期保证措施 31
六、施工总平面布置 34
1生产及生活用地 34
2生产和生活用电、用水 34
3项目部平面布置图 35
七、项目组织机构 35
1项目组织机构设置 35
2项目组织管理职能 35
八、保证质量的技术措施和施工过程的质量管理计划 37
1保证工程质量的技术措施 37
2主要工程项目质量保证措施 38
3施工技术与质量管理计划 39
九、安全保障体系及措施 40
1安全保障方针 40
2安全保障目标 40
3安全保障体系 40
4安全保障技术措施 41
5分项工程及主要工序的安全保护措施 42
十、文明施工体系及措施 43
1文明施工保证体系 43
2文明施工目标 43
3文明施工保证措施 43
十一、环境保护体系及措施 45
1环境保护体系 45
2环境保护方针 45
3环境保护目标 45
4环境保护措施 46
十二、职业健康保障体系及措施 48
1职业健康保证体系 48
2职业健康方针 48
3职业健康目标 48
4食品卫生保证措施 48
5医疗保证措施 48
6公共场所保洁 48
十三、雨季和夜间施工措施计划 49
1雨季施工保证措施 49
2夜间施工措施 51
十四、施工用电安全措施计划 52
1施工用电安全措施 52
2电气防火措施 53
3措施落实与监督 54
4对电气工程人员要求 54
十五、施工机械设备使用计划 55
十六、劳动力使用计划表 56
十七、附图 56
附图一：
安全保证体系框图 57
附图二：
质量保证体系框图 58
附图三：
健康保障体系框图 59
附图四：
施工总进度计划图 60
附图五：
施工总平面布置图 61
61
一、编制依据及编制说明
1编制依据
1.1恒苑小区北侧道路工程施工招标文件及设计图纸等资料。
1.2现行国家有关工程规范、规程及技术标准。
1.3山东省及青岛市相关部门有关文件规定。
1.4我公司对施工现场实地勘察和调查所获得的资料。
1.5本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。
2编制说明
2.1严格执行与本工程有关的国家、部委及青岛市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。
2.2响应招标文件的要求，确保实现建设单位制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。
2.3根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。
2.4制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
2.5合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
2.6安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照建设单位的要求组织专业化施工。
2.7明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。
2.8施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。
二、工程概况
恒苑小区北侧道路工程位于青岛市市北区，南起辽阳西路，北至劲松一路，全长681.223米。
路面设计为一块板，宽16米，其中车行道宽10米，两侧人行道各宽3米。
K0+000+260为翻建现状路，K0+260+681.223为新建道路。
整条道路先南北走向，后转为东西走向，沿道路纵向，地形中间高两边低。
现在恒苑小区已经建成并投入使用，北侧的新建小区也很快完工，此路是两个小区居民出行的交通要道，因此本工程尽快实施意义重大。
1道路工程
1.1道路平面设计本次道路平面设计按规划实施，全线设置三处平曲线，平曲线最大半径150米，最小半径50米。
1.2道路纵断面设计考虑到排水通畅和现状道路等标高，以及地形地势，全线设置六处变坡点,竖曲线最大半径1500米,最小半径300米；全线最小坡长88.831米，最大坡长187.48米，路面最小纵坡0.726%，最大纵坡7.938%。
1.3横断面设计按规划实施，采用一块板形式,红线宽度16米；车行道10米，两侧人行道各3米。
车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0%。
1.4路面结构设计
1.4.1车行道采用柔性路面结构
中粒式沥青砼（AC-16C）4cm
粘层结合油（0.5Kg/m）
粗粒式沥青砼（AC-25F）7cm
透层沥青油（1Kg/m）
二灰碎石厚16厘米
二灰碎石厚16厘米
路基整平碾压，其压实度≥95%（路槽底0-80厘米范围）
2人行道路面结构
透水性荷兰砖厚6厘米
砂垫层5厘米
级配碎石15厘米
土基采用轻型击实标准，密实度达92%以上。
中粒式沥青混凝土粗集料采用玄武岩，磨光值应≥35，并保证粗集料有良好的强度和耐磨耗性。
路面施工应符合《公路沥青路面施工规范》（JTGF40-2004）。
3路基工程设计
3.1路基的干湿类型应为干燥状态，若为潮湿状态，应采取措施使路基处于干燥状态。
3.2路基土的回弹模量应>30Mpa。
3.3填料要求
3.3.1路床填料应均匀密实,最大粒径应小于10cm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
3.3.2路基填料应选择级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,最大粒径应小于15cm。
3.4路床要求
3.4.1路床土质应均匀、密实、强度高。
上路床压实度达不到压实度要求时，必须采取晾晒、掺石灰等技术措施。
路床顶面横坡应与路拱坡度一致。
3.4.2挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接利用作为路床，并应平整、碾压密实。
地质条件不良或土质松散、渗水、湿软、强度低时，应采取防水、排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。
3.5填方路基的基底，应视不同情况分别予以处理
3.5.1基底土密实、地面横坡缓于1:
5时，路堤可直接填筑在天然地面上；土质填方路基对填方路段首先清除路表耕植土、清除垃圾、杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为绿化土。
3.5.2在地面自然横坡度陡于1:
5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，宽度不得小于1m，台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度。
挖台阶前应清除草皮及树根。
3.5.3路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。
3.5.4路床填料应均匀密实际,最大粒径应小于10cm,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
3.5.5路基填料应选择级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，最大粒径应小于15cm。
3.5.6路基施工采用重型击实标准，分层填筑、均匀压实。
3.5.7路基填筑不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土作为路基填料。
3.5.8液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。
3.5.9填方路基与构造物衔接时，路基压实度应符合表2中规定。
3.5.10填石路基的压实要求，应符合《公路路基施工技术规范》规定或通过试验确定。
4挡土墙工程设计
4.1在K0+370+431.872道路左侧设置俯斜重力式挡土墙，挡土墙共长59.526米，分为A、B、C、D、E、F六段，其中前两段处于直线段上，每段长8.955米，墙高分别为3.5米和4.5米；后四段处于半径为142米的圆曲线上，每段长10.379米，墙高分别为5.5米、6.5米、7.5米和8.5米；两段挡土墙之间设置宽度为2cm的沉降缝。
4.2挡土墙背后回填砂性土的重度按19KN/m进行计算，上部挡墙片石的重度为23KN/m。
墙背后填土的内摩擦角采用35度。
按主动土压力进行计算，主动土压力增大系数1.2。
4.3由于甲方未提供地质勘测资料，挡土墙地基容许承载力暂按350KPa进行设计计算。
施工时应注意进行地基承载力的测定，若承载力达不到350KPa，应及时和设计单位联系，进行变更。
4.4墙体结构为M10水泥砂浆砌片石，片石抗压强度不小于30MPa。
4.5砌筑挡土墙时，要分层砌筑，基顶及墙趾台阶转折处不得做成垂直通缝，砂浆水灰比必须符合要求，并填塞饱满。
4.6墙顶采用1:
3水泥砂浆抹面，厚度为3厘米，墙体外露部分采用1:
2砂浆勾缝。
4.7墙体达到设计强度75%以上，方可回填墙后填料，墙后填料必须分层夯实。
4.8墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于5%的向外流水坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。
4.9不同段挡土墙之间设置沉降缝一道，缝宽为2厘米，夹滞沥青、木板，沿内、外、顶三侧填塞，深度不小于0.15米。
4.10泄水孔采用直径为8厘米的聚氯乙烯圆管，孔眼上下左右交错布置，最下一排泄水孔的出水口高出地面0.3米，孔眼间距为2米。
下排泄水口进水口底部，铺设0.3米厚的粘土层，并且夯实。
4.11挡土墙墙后填料应选择砂类土、碎石。
4.12墙顶的地下水不得汇集下渗影响墙背土体的稳定性，应拦截引排至挡土墙范围之外或采取防渗封闭措施。
5路灯工程设计
5.1道路照明采用单侧布置的常规照明方式，路灯设置在左侧人行道上,离车行道边0.8米,间距为32米,灯具安装高度为10米,为单悬臂路灯，均选用250W单光源高压钠灯；具体做法由厂家提供。
5.2道路平均照度10Lx，总均匀度0.4以上，眩光控制指标10≥G≥6，达到城市支路照明标准，灯具维护系数0.7。
路灯电缆和广告灯箱电缆、交通信号灯电缆、预留管分别设置。
5.3灯杆安装位置根据给定桩号施工，如遇障碍物影响，可适当考虑移动灯杆位置，拟移动位置与原定位置误差不超过2米。
灯杆和灯型的具体样式由甲方确定后再进行安装。
5.4电缆选用ZRVV-4X25-1KV电力电缆，电缆敷设采用穿保护管埋地敷设方式，穿PVC保护管，埋置深度1.2米，过路穿GG80钢管。
保护管两端伸出路基0.5米。
过路钢管壁厚4毫米，表面涂防腐涂料应符合国家有关标准。
应采用聚乙烯涂氟钢管。
保护管中，电缆不得有接头。
所有电缆接头进行防潮处理后加热缩套管密封封装。
5.5电缆接头设置在灯杆的手线孔里。
电缆三相交替引入各灯具手线孔。
5.6灯杆均采用法兰与基础相连接，灯杆表面均采用热浸（镀）锌的防腐工艺，镀锌厚度不小于65um，受力要求抗35m/s风力。
5.7供配电：
本工程路灯电源由设于与劲松一路交界处的箱式变压器提供。
5.8所有照明回路电缆选用ZRVV-4X25等截面铜芯电缆。
路灯开关由微机无线遥控系统远距离控制，型号、控制方式由路灯管理部门最终确定。
5.9照明路灯均沿线缆同步设置10mm镀锌接地圆钢，接地电阻≤4Ω。
沿线缆设置的圆钢须与灯杆外壳、灯座基础钢筋可靠连接。
供电电缆末端接地保护。
6附属工程
6.1无障碍设计:
为方便残疾人及行动不便的行人，全线人行道依据有关规范设置盲道及无障碍坡道。
6.2树池：
保护以及便于养护人行道上行道树，采用花岗岩条石砌筑树池，树池内用透水性砂土填充。
三、工程管理目标
1质量目标
一次性验收合格。
2工期目标
施工总工期：
150日历天
预计开工日期2010年8月1日（以实际开工日期为准）
预计竣工日期2010年12月28日。
3安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，遵守青岛市《安全生产管理规定》，无因工死亡事故、重伤事故，无重大机械事故、重大交通火灾事故。
4文明施工目标
严格执行招标文件中的规定和要求，争创青岛市市级文明工地。
5环保目标
施工中对振动、噪声、废水、废气、施工垃圾进行严格控制，并采取规范的处理措施，做到各项环保指标满足国家和青岛市有关法规的要求。
四、主体、关键性部位施工技术方案和措施
1施工总体安排
按工程现场情况，我们计划排水管道、路基先行开工，雨污管槽合槽开挖。
然后按流水作业方式，跟着进行路面、人行道、给水管线、电力管线、交通设施等，其中也有穿插进行或交叉作业。
施工以机械为主，人工为辅。
综合考虑本工程的特点和工期要求，以路基施工为主要关键节点，其它分项工程均要围绕此关键线路进行施工，路基路面、排水管线、给水管线、电力管线、交通设施等施工各设一专业队伍负责施工。
2施工测量和试验
2.1施工测量
2.1.1施工测量工作的主要任务
2.1.1.1对设计单位交付的控制网的所有桩位和水准点及其测量资料进行检查、复测和核对；对控制点进行加密，建立满足精度要求的施工控制网。
2.1.1.2随时检查施工部分的位置、高程，为工程质量评定提供依据。
2.1.1.3配合测量监理工程师，做好检查、复测工作。
2.1.1.4对已完工程进行竣工测量，整理竣工测量资料。
2.1.2平面控制网的建立
先对设计所提交的线路转角表、曲线要素及逐桩坐标进行复核，经复核无误后，根据建设单位提供的三角点和水准点，结合本工程区域内的地形、地貌和工程的布置，在通视条件良好分、基础牢固的地方，补充必要的基线点，形成本工程的测量控制平面网。
用全站仪、经纬仪和水准仪对整体工程进行全方位控制。
导线测量符合下表技术要求：
等级
导线长度（Km）
平均边长（Km）
测角中误差（"）
测距中误差（mm）
测距中误差（mm）
测回数
方位角闭合差（"）
导线全场闭合差
1"级仪器
2"级仪器
6"级仪器
二级
2.4
0.25
8
15
1/14000
--
1
3
≤1/10000
2.1.3高程施工控制网的建立
首先对建设单位提供的高程控制网进行复测，再加密新的水准点。
为满足全站仪三维测量的需要，加密水准点与平面控制点设在一起。
水准点高程由上一级水准点引入。
水准点设在平面控制点旁，不再另外埋石。
保护措施与平面控制点相同，并经常检查标石是否有移位、下沉。
水准测量符合下表技术要求：
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度（Km）
水准仪型号
水准尺
观测次数
往返较差、附合
或环线闭合差
与已知点联测
附合或环线
平地（mm）
山地（mm）
四等
10
≤16
DS3
双面
往返各一次
往一次
2.1.4平面及高程控制网的复测
为防止施工控制网中各点位发生位移和下沉，控制网定期进行一复测。
复测时的所有观测和精度要求按控制网的正常施测要求执行。
控制网测量的所有成果及复测结果均交监理工程师检测、认可后再正式启用。
2.2工地试验室
为保证整个工程质量得到全面有效的控制，根据建设单位要求，工地试验100%见证取样。
项目部试验室只负责水泥混凝土试块的制作、水泥混凝土施工中坍落度的检测、施工现场砂、石含水量测定等试验及各种原材料的取样送样工作，协助做好监理试验室的抽检工作。
3排水工程
雨污水管道采用HDPE管，管顶平接。
管槽开挖时应注意边坡稳定，开挖及排水均应注意保持土的原状结构，避免扰动和超挖，槽边1米以内不得堆土，同时堆土高度不得超过1.5米，回填颗粒和管槽各部位密实度也都做了严格规定。
根据设计和市政排水工程有关施工规程，我们对排水工程施工安排是：
从中间向两边，分段逐步施工，每段30米左右。
雨污管合槽开挖，挖槽以挖掘机为主，用人工修壁和清底（底土须留30cm以上用人工清挖），随即打钢板桩加固，稳定槽壁。
然后在槽内挖排水沟、集水井。
从集水井抽水，降低水位，使槽底尽量保持无水干燥状态。
紧接着进行管基垫层和各类井基础施工。
废土基本上采取当日挖当日清运。
安管，直径500以上的用汽车吊车下管，其他均用人工施工。
污水管按规定长度做闭水试验，合格后开始用人工回填和夯实。
3.1施工准备
组织施工人员认真熟悉领会设计图纸内容，对照设计图纸再次进行现场调查核实。
充分了解施工段的土质、地下水位、地下管线，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况。
合理选用并检查施工机械、材料、管件的质量、性能、数量、不合格不准进场。
同时，根据现场实际情况制定详细施工工作计划，包括必要的安全措施，人员组织分工，落实每人对工程质量、工期具体责任。
3.2测量放线
测量校对道路设计中线、建立临时水准点。
并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核、补桩一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
测定管道中线，在起点、各桩号、井位、平面折点、纵向折点设中心桩，并在管槽范围以外设方向桩和保护桩，用作管槽开挖以后校对依据。
中线距离，用钢尺丈量。
埋设挂线（坡度）板，每隔10米一道，遇弯道再加设。
机械开挖则在人工修理前埋设。
施工期间对其中线、标高要反复测量校对。
3.3沟槽开挖
沟槽开挖之前必须弄清与施工相关的地下和已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。
根据地质情况及场地条件，排水管槽我们采用机械与人工相结合方式，一次性合槽开挖。
用钢板桩保护边坡。
机械挖至槽底高程以上30cm采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度。
同时要及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久。
如出现超挖现象，应用碎石补平夯实，进行处理。
在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，采用槽底边侧挖一条排水沟，把地下水排向集水坑，后用污水泵把水抽上排除。
打钢板桩，要注意施工安全，按规程操作，不得违反。
挖掘机施工时底下不准有人，上方如有高压线，则要控制好安全距离。
挖出土方，要堆放在距离管槽边1米以外的地方，当天运走。
3.4管道施工
3.4.1管基
本工程设计采用砾石垫层，厚度15-20cm，施工时采用平板振动器夯实，并作好密实度试验。
3.4.2安管
下管前应对沟底标高和管道基础进行质量检查，对有缺陷的部位应先行处理合格后才可下管，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等重新作一次外观检查，
发现有问题的管材、管件均不得采用。
每10m设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中心与高程。
安管时管两边必须垫稳。
管材在吊运及放入管槽时，采用可靠的软带吊具，平稳下沟，避免管槽壁或槽底剧烈碰撞。
3.4.3管道接口
接口形式采用橡胶圈接口。
3.4.3.1橡胶圈：
采用“T”形橡胶圈接口，橡胶圈安装在管端第二条肋槽中，安装时承口内壁以及橡胶圈外圈需涂润滑剂（橡胶圈和润滑剂由管道生产厂配套供应）。
管过插入承口深度至少要有四条肋槽。
橡胶圈采用天然橡胶制成，邵氏硬度为45—55Mpa。
橡胶圈必须质地密实，表面平整，无气孔、气泡或其它缺陷。
3.4.3.2操作方法
准备：
检查管、管件及橡胶胶圈的质量，并准备工具，见下表：
作业项目 工具种类
锯管及坡口细齿距或割管机，倒角器或中号权挂，万能笔，量尺
清理工作面 绵纱或干布
涂润滑剂 毛刷，润滑剂
当连接的管子需要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，然后再进行连接。
最小插入长度应符合规定要求。
切断管材时，应保证断口平整且垂直管轴线。
清理：
将承口的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其它杂物。
上胶圈：
将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或扭曲。
为了安装方便可用水浸湿橡胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。
刷润滑剂：
用毛剧将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管子插口端外表面上，但不得将润滑剂涂在承口的橡胶圈沟槽内。
润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作润滑剂。
对口插入：
将连接管道的插口对准承口，保持插入管端的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。
若插入阻力过大，切勿强行插入，预计橡胶圈扭曲。
检查：
用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。
3.4.3.3注意事项
承口装嵌橡胶圈的槽内不得涂上各种油及润滑剂，防止在接口时将橡胶圈推出。
接口插管时应一次插到底，若插入阻力过大或发现插入管道反弹时，应退出检查橡胶圈是否正常。
管道与检查井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。
3.4.4管口封闭
管道安装和铺设工程中断时，应用将管口封闭，防止杂物进入。
3.4.5管道回填
管道回填按设计要求必须“两侧紧、中间松”，因此施工时，要控制好夯实程序。
在管道两侧密实度须达到90%以上，在管道顶以上50cm以内密实度为85%。
管沟槽的回填一般分两个阶段进行：
第一是随着管道铺设的同时，回填管道的两侧；捣实后再回填第二层，并做好密实度测定记录。
直至回填到管顶以上至少0.1m处。
在回填过程中，管道下部与管底间的空隙处必须填实；管道接口前后0.2m范围内不得回填，以便观察闭水时事故情况。
管道闭水合格后进行第二阶段的大面积回填，回填应在闭水实验的水未抽掉前进行，这样可以防止回填时由于回填自重而使管材径向变形。
3.4.6闭水试验
污水管道应在回填前进行闭水试验，按规定长度堵口，灌水浸泡24小时进行测试，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。
3.4.6各类井砌筑
先校对各类检查井及雨水进水井的设计位置、标高。
砌筑前砖应浇水保持一定的湿度，砌筑浆要饱满，上下皮砖应错缝，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。
流槽应在井壁砌到管顶时即行浇筑，表面要平顺、圆滑。
安装井圈井盖要牢固平稳，座浆要饱满，注意与路面高程、坡度相一致。
4路基工程
4.1路基挖方施工
采用机械开挖,机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡坡面人工整修。
土方开挖无论工程量和开挖深度大小，均应按设计要求或从坡口内侧0.5m处自上而下进行开挖作业。
根据施工设计图和现场实际情况合理调配土方；合理组织施工、行人车辆，确保行车安全；雨季施工，必须保证排水畅通，防止雨水冲刷边坡。
根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
逐层顺坡开挖：
对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。
纵、横向台阶开挖：
对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。
施工控制：
根据测设的路基边桩位置，当机械开挖至边坡0.1m～0.2m时，改为人工修坡。
当开挖接近路基面标高时，鉴别核对地质情况是否满足设计要求。
如满足设计要求，人工开挖路基表层土；如不能满足设计要求，须变更设计，按变更设计处理。
基床表面处理须达到设计和规范要求。
4.2路基填筑施工
4.2.1填筑路基试验段
在正式施工填筑路基前，按照图纸和监理工程师的要求，选择一段具有代表性的不短于100米长（全幅路基）填土高度不小于1米的路段作为试验路段，进行碾压试验，在监理工程师的指导下，对各类适用填料做试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。
4.2.2路基填筑施工方法及工艺
4.2.2.1填筑路堤
4.2.2.1.1地基处理
填方路基应根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应的处理，道路宽度内行车道，当路槽以下填高小于0.8米和果园、菜地路段应清除表面耕植土0.3米并换填中粗砂；清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作；路线经过池塘、旧河浦地段时，路
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