基坑开挖及支撑施工作业标准.doc

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土方开挖及支撑安装施工作业标准

1作业制度

1）施工作业执行文件：

经现场踏勘所获得的现场自然条件资料、设计院提供的可施工的设计图纸。

2）施工作业执行的强制性规范：

《地下铁道工程施工及验收规范》、《钢结构工程施工质量验收规范》、《钢筋焊接及验收规范》、《工程测量规范》、《建设工程施工现场供用电安全规范》。

3）作业队制定的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。

2适用范围

本标准适用于明挖法修建地下车站结构的施工。

3作业准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。

4工艺流程

1）开挖第一层土至第一道混凝土支撑底面，制作混凝土支撑；

2）支撑养护到设计强度后，开挖第二层土体，施作第二道支撑，并分段、逐层向下开挖至下一道支撑底并施作相应的支撑；

3）土方开挖至结构底标高以上200mm，采用人工扦土至设计标高，及时浇筑混凝土垫层，施作防水层，制作结构地板。

5施工工艺

5.1施工要求

1）土方开挖应按要求分层分段开挖，不得乱挖或超挖。

2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

3）地下铁道基坑必须保持地下水位稳定在基底0.5m以下。

4）钢支撑应采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L为宜。

5）钢支撑安装完毕后，及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预应力。

钢支撑两段应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

6）钢支撑安装前先在地面进行预拼装以检查钢支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm以内。

7）钢支撑采用两台200T的千斤顶施加支撑轴力，一次施加轴力不小于设计轴力的40%。

5.2施工工艺及技术要求

5.2.1施工准备

①土方开挖施工准备

Ⅰ.支撑、围檩材料准备到位。

Ⅱ.降水效果达到设计要求，提前20天降水并从观察孔测得水位，确保水位在基坑坑底以下1m。

Ⅲ.地下墙及墙顶圈梁达到设计强度。

Ⅳ.排水系统完善并在基坑周围底面设置挡墙与集水井，确保地面水不流入基坑。

Ⅴ.在开挖前一周，施工监测装置到位，并测量初始读数。

②.支撑施工准备：

根据土方开挖阶段，提前配齐该开挖段所需的支撑以及垫块或牛腿钢板，同时在工作面挖出后，凿出地下墙上预埋钢板，并测放出该支撑与地下连续墙的接触点，焊烧支撑所用的牛腿钢板；并将钢管于地面预先拼装到设计长度，等工作面挖出后进行安装。

5.2.2土方开挖施工

Ⅰ.挖第一层土，施作冠梁、第一道混凝土支撑，第一层土体采用挖掘机挖土，以“后退式”施工抓去表层土，开挖至支撑底面标高，施作冠梁和第一道混凝土支撑；

Ⅱ.待第一道混凝土支撑完成并达到设计强度后，挖第二层土，施作第二道钢支撑。

从第二层土开始，以下个各层分台阶放坡开挖，坡度控制在设计要求范围内。

每个台阶平台宽度为控制在6m左右；设计坑底标高以上20cm的土方，用人工开挖修平。

5.2.3钢支撑直撑拼装

钢支撑由三大部分组成：

固定端、中间段和活络端。

支撑架设采用吊机现场吊装拼接。

支撑安装前在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑部位进行编号以免错用。

基坑宽度较小时，各部分的支撑采用整体一次吊装到位；基坑宽度较宽，中间设连系梁时，钢支撑采用预拼装两段，吊装架设到连系梁上后再进行整体拼装。

支撑安装前先在地下连续墙上支撑设计位置进行找平，凿出地下连续墙内钢筋笼上预留的钢板将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的钢板上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。

5.2.4斜撑安装

因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座与预埋在地下连续墙的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。

Ⅰ.由于角撑部位轴力较小，且长度较短，设计角撑采用钢筋混凝土撑。

Ⅱ.考虑到斜撑与地下墙有夹角，所以在斜撑安装之前先把斜撑支座焊接在预埋于地下墙上的钢板上，同时于斜撑支座上焊烧支撑所用牛腿钢板，然后同安装直撑一样安装斜撑。

Ⅲ.由于斜撑部位不但受轴向力，且受剪力作用，因此在基坑开挖时，应从支撑预埋件设置、基坑开挖次序、支撑支座的焊接三个方面采取措施，保证斜撑质量符合设计要求。

端头井开挖，先开挖出外侧最长的支撑位置，并架设牢固，然后依次向内，挖出较短的支撑位置，依次架设。

Ⅳ.斜撑的焊接是斜撑质量控制的关键，一般情况下，上口质量较易控制，下口由于焊工操作面小，容易马虎，施工中应派专门质量员对各道支撑的下口质量专项检验，不合格即补焊。

Ⅴ.开挖中，加强对斜撑内力与变形的监测。

5.3主要技术措施

5.3.1基坑放坡技术措施

Ⅰ.放坡坡面位置若紧贴设计支撑位置，应将土坡略向后平移，或修出平台，以挖出支撑位置，并及时支撑以免增大地下墙位移。

Ⅱ.坡面不许有大的起伏和陡峭土壁，应基本平整，基坑纵向坡度不得陡于安全陡度。

坡脚每次开挖结束后设置排水明沟和放置钢质集水井，用水泵将地下水排出基坑外，不允许积水。

Ⅲ.加强纵坡位移监测，防止纵坡滑移。

Ⅳ.坡面须人工平整，防止小的土尖滑落。

雨季施工时，纵坡面采用彩条防水布覆盖或及时用M10砂浆抹面，每一个开挖台阶布置一个排水截水沟，每两个台阶设置一个汇水井以抽排积水。

Ⅴ.加强纵坡位移监测，防止纵坡滑移。

5.3.2基坑开挖技术措施

Ⅰ.采取分层分段开挖，第一层土开挖长度不超过12m，第二道及以下各道支撑的土层开挖中，每小段长度不超过6m。

Ⅱ.严格控制分段开挖时两头的土坡坡度，确保土坡的稳定。

对长时间搁置的边坡要采取护坡措施。

Ⅲ.槽壁夹泥点和接缝处的渗漏，槽壁缝暴露后即凿去表层砼，清理残余夹泥，用双快水泥封堵，漏水处留引流管，24小时后压聚氨酯液。

Ⅳ.若监测数据表明围护结构变形过大或支撑轴向力超过常规值，立即在这些部位增设临时支撑。

Ⅴ.确保井点降水的效果。

Ⅵ.吊车司机要严守操作规程，不超载，动作不过猛，防止吊车倾覆。

抓斗上下，不许碰撞支撑、支承点和井点。

Ⅶ.每挖一个结构段都要有良好的明沟排水系统及足够数量的水泵，以便暴雨来时能及时将水排出坑外。

Ⅷ.坡顶严禁车辆通行、堆载。

土方开挖时，在距坑边20m范围内严禁堆放弃土及其他大体积、大面积重物。

Ⅸ.在挖土过程中严密注意各种监测数据，并根据监测数据及时调整挖土支撑方案。

Ⅹ.严禁超挖，尽量避免挖土机械碰撞已架设好的支撑管以及地连墙。

5.3.3钢支撑施工技术措施

Ⅰ.钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。

Ⅱ.槽壁面不平处须用风镐修平，支撑与槽壁要尽量密贴，不许垫木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。

钢支撑端面和地下墙接触面应垂直和平整。

Ⅲ.钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用50t履带吊整体起吊安装。

Ⅳ.钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在支承牛腿上），再将2台200t千斤顶放入活络头顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。

预应力施加到位后，在活络头中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。

Ⅴ.支撑牛腿关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。

支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

Ⅵ.直支撑要沿车站法线方向设置，测量应放出每轴轴线，支撑前再依次放出每根支撑的位置。

Ⅶ.支撑安装后要注意观察，支承桩相对地下墙的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑”。

随地下墙顶的向外位移，支撑会松脱，要及时复加预应力使支撑撑紧。

Ⅶ.对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性，每根支撑撑好后，在12～14小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。

Ⅷ.下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应跟监测单位提供的数据补加预应力，直至达到设计要求。

5.3.4支撑拆除技术措施

Ⅰ.严格按设计图纸规定的拆撑顺序进行支撑拆除。

Ⅱ.支撑拆除时，首先用千斤顶松开活络头，再将支撑吊出基坑,所有拆除的支撑材料及时解体，装运出场。

6劳动组织

1）劳动组织模式：

采用架子队组织模式。

2）作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由施工企业正式职工担任。

7质量控制及检验

1）土方开挖至结构底标高以上200mm，采用人工扦土至设计标高，不得超挖。

2）开挖放坡应按设计坡度目测检验。

3）钢支撑为Φ609壁厚16的钢管，钢支撑进场后进行检查，不合格的要求返厂。

3）钢支撑两段的标高差以及水平面偏差不大于20mm且不大于钢支撑长度的1/600；

4）钢支撑挠曲度不大于钢支撑长度的1/1000；

5）钢支撑水平轴线偏差不大于30mm；

6）钢支撑中心标高与同层钢支撑顶面的标高差不大于30mm。

7）钢支撑与立柱的偏差不大于5cm。

8安全及环保要求

8.1挖土施工安全保证措施

1） 严格遵守“挖土令”的有关规定。

2） 严格按“土方工程施工方案”进行施工。

3） 严格执行“挖土机安全操作规程”和“挖土工程安全技术交底”中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守；坚持持证上岗制度。

4） 挖土中严禁挖土设备和卡车碰撞各种泵（井管）和设备，严禁碰撞支撑。

5） 在挖土中产生土体高差时，必须放坡。

6） 挖必须有机在基坑内施工专人指挥。

严禁任何人进入挖机大臂旋转半径范围内，严禁挖机碰击降水井管，以防止倒坍伤人。

7） 夜间施工，应加强施工现场的照明工作，并注意电器的安全使用。

8） 积极配合监测、监理工作，实行信息化施工，根据监测提供的数据信息，在监理等有关技术人员的指导下及时调整基坑开挖方案和节奏，预防工程事故的发生，确保施工顺利进行。

8.2钢支撑工程安全保证措施

1）施工人员进现场必须穿好工作服正确戴好安全帽，严禁赤膊，穿拖鞋及带钉、易滑的鞋进入施工现场；

2）施工现场和其它危险的部位设立明显安全标志和分隔设施，夜间施工要有足够的明亮度，交叉路口、施工有危险地带两端设立纠察监护，防止闲人入内；

3）基坑周围原则上不准堆载。

若需临时堆放材料，其堆载量应小于20kN/m2。

挖掘基坑至2m以下后必须设置稳固防滑的人行梯。

4）进出工地的土方、材料的运输车辆必须严格遵守交通规则，服从工地指挥人员指挥，严禁违章。

8.3环境保护措施

1）土方开挖去应保持既有道路和灌溉排水系统通畅，临时道路排水设施易于永久性设施相结合并与原系统设施相适应。

2）排出的水不得损害路基及附近建筑物地基，道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。

3）严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土弃渣。

4）严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃渣，也不得想江河海的暗滩地堆置弃土、弃渣。

5）对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。